全站仪在施工直线定线放样中的应用探讨

在施工测量中,全站仪的功能完善、快捷,自动化程度越来越高。本文就长距离直线定线放样中有障碍物存在的情况下,实施放样的方法进行探讨：已知直线的两端点,中间放样点未知,如何利用全站仪去定放样点的位置,进行快捷、有效的放样。     

道路定线放样方法探讨

通过对几种道路定线放样方法的实践、讨论,介绍一种现阶段国内还比较少用的道路定线放样方法。本以TopconGTS－711全站仪为例介绍这一方法，以及如何定义水平定线。     

全站仪与计算机相结合在线路放样中的应用

本文介绍如何在微机上利用编程语言设计连续弯道计算程序，把全站仪与计算机联机，将数据传输至全站仪。实现整个线路高效率放样。     

全站仪坐标法放样在公路放样测量中的应用

随着测量仪器和测量方法的改进,测量工作更加灵活多变,本文阐述了全站仪坐标法在公路施工放样应用中的计算原理和方法,最后讨论了全站仪在实际工作中的注意问题及优势。     

RTK结合全站仪在施工放样中的应用

在各类施工放样中比较常见的放样技术是全站仪和RTK,但是单一的全站仪放样方法或RTK放样方法常常因为地形复杂的原因无法快速和精确地达到放样要求。本文通过综合分析两类放样技术,结合某施工项目的实例介绍了RTK结合全站仪在施工放样中的应用。     

HBCORS在城市测量中的应用

主要介绍了求解适合研究区域的从HBCORS坐标系统到地方坐标系统转换参数的方法,为HBCORS在研究区域的应用提供更好的精度支持,以达到充分利用HBCORS优势为城市测量服务的目的。     

全站仪在码头圆桩放样中的应用

传统码头圆桩放样一般通过两至三台经纬仪用视线交会的方法来实现,因而存在效率低、精度不高等问题。本文利用一台全站仪通过观测桩身不在同一直线上的4个点实现圆桩的快速高精度放样,经由实际观测数据,验证模型的正确性。     

全站仪和CORS在篮球场地放样中的比较

全站仪和CORS系统在测绘实际工作中已经广泛引用。本文通过具体工作案例,在篮球场地放样过程中对两种方法进行对比,分析了各个方法的优缺点。通过操作比较,探讨了各种方法的适用环境,为其他测绘部门和相关工作者提供参考。     

浅谈HBCORS在农村土地整理项目中的应用

简要阐述了HBCORS系统及其原理,介绍了HBCORS系统下的网络RTK技术在土地整理项目中的应用,并且与传统作业方式进行了比较,列举了该技术的若干优点及待改进之处。     

如何用全站仪放样右手坐标系中的点位

如何用全站仪放样右手坐标系中的点位?这虽是一个很少遇到但仍有可能发生的问题.本文对此提出了两种可行的放样方法.第一种方法的实施,只要求仪器具备放样功能;第二种方法的实施,则要求有关的页面具有便于改变度盘计数增加方向的L或,R按钮(即软按键).此项设置须在作业前准备好.     

路基边桩放样方法的深入探讨

逐渐趋近法是路基边桩放样的主要方法,但试算次数不确定,为了实现加速收敛,采用了Au-toCAD仿真模拟实地路基边桩放样的过程,对各种情况的收敛速度进行了比较,揭示了各种办法的优劣,并对逐渐趋近法放样路基边桩的步骤进行了总结。     

HB-CORS系统在工程中的应用

在湖北省连续运行卫星定位服务系统(HB-CORS)建成并投入试运行后,襄阳随州1:10 000像控测量就采用了GPS一体机流动站连结HB-CORS系统进行测量.对测量所取得的成果进行了分析和比较,其结论是:采用HB-CORS系统进行了1:10 000像控测量其精度完全满足要求.     

GPS-RTK在陡坡深路堑边坡放样中的应用

在运用全站仪进行高边坡放样时,由于通视、边桩定向困难等原因,放样精度及效率较低。文章介绍了一种应用RTK快速放样高边坡的方法。     

手持 GPS 在钻孔放样中的应用

结合实际工作,对地质勘查过程中利用手持GPS接收机,进行钻孔放样的作业方法和步骤进行了详细阐述,提出了提高放样结果可靠性的措施与方法,文章是对实际工作的总结,对类似的测量工作具体一定的指导意义。     

极坐标放样法在曲线中线桩测设中的应用

介绍了极坐标放样法在任意点设站测设曲线中线桩的原理和方法,充分利用全站仪和可编程计算器的优点,可一次设站多次放样,该法具有测站选择灵活,测设速度快,放样点位精度高等优点,是一种很好的放样方法。     

建筑施工中放样点平面位置的精度分析

建筑工程施工测量贯穿于建筑施工的始终,其测量的精度如何,直接关系到整个建筑工程建设的速度和工程的质量.从施工控制网的精度要求,放样方法的精度、工程特点对放样方法选择的要求等方面,对建筑工程定位放线中如何减小误差进行了分析,探讨了施工测量中提高放样精度方法.     

基于TCA2003的自动监测系统在地铁保护中的应用

新建基坑工程中临近运营的地铁线路会引起隧道结构产生变形,影响结构稳定和行车安全,鉴于地铁运营时段无法应用常规手段采集监测数据,通过采用自动化监测技术可实时掌握临近施工对既有线隧道结构和轨道状况的影响,实现信息化施工。     

基于精密三角高程测量的基坑变形监测方法研究

传统的基坑监测中,几何水准测量工作效率低,任务量大。针对这些不足,本文采用一种新的三角高程测量方法进行变形监测,该方法可以使全站仪在任意点设站,减少了工作量,在测量中,不用量取仪器高、棱镜高,减少了三角高程测量中的误差来源,提高了精度。通过分析三角高程测量的精度,验证了精密三角高程测量代替几何水准测量的可行性与可靠性,结合基坑监测实例,将三角高程测量的数据与几何水准测量的数据进行比较．比较的结果显示,该三角测量方法结合精密全站仪可以替代几何水准测量,在实际工作中具有一定的适用性和参考价值。