旋喷注浆破土机理研究及岩土工程应用

通过实验室研究，提出了三重管高压喷射注浆时，喷射流轴心压力与被冲击土介质的物理力学参数之间的关系式，并将其成果应用到某工程的污水池软基处理工程中，取得了预期的加固效果。     

软土地基注浆扩散过程数值模拟研究

廊沧高速公路K132+177～K132+258软土地基主要由低液限中、高压缩性黏土层组成,属于滨海沉积类型,采用静力注浆方法进行了加固处理,并在现场分别对全孔一次性和自上而下分段式注浆施工方式进行了试验及室内研究。基于该路段软土地基地基物理力学性质和注浆试验地表变形观测资料,利用FLAC3D软件对该软土地基在不同注浆方式（全孔一次性注浆、自上而下分段式注浆）和在0.5、1.0 、2.0 MPa注浆压力作用下浆液在土层中的扩散过程进行了分析。其结果表明,在相同注浆压力作用下,自上而下分段式注浆效果比全孔一次性注浆效果好,而注浆压力的增大对浆液在土层中的扩散是有利的,但压力过大会导致地面冒浆,应根据现场实际情况选择合理的注浆压力     

珊瑚礁地基上岩土工程实例

本文介绍了在西沙群岛永兴岛的特殊地基条件下，采用高压喷射注浆技术对大型地下集水池进行封底，并获得圆满成功的工程实例，总结了采用高压喷射注浆技术处理珊瑚礁地基的成功经验。     

静压注浆加固厂房地基

土层静压注浆、高压喷射注浆和深层搅拌注浆等均属固结灌浆施工技术，常用于软弱地基处理，本文介绍了某厂房地基采用静压注浆方法进行浅层处理时，注浆设备和机具的选择，固结灌浆孔成孔方法，注浆工艺、以及注浆时故障的处理。     

桩基事故处理技术探讨

通过列举西安绕城高速公路谢王互通式立交桥 B匝 19-2号桩基事故实例, 阐述了桩基事故处理的工艺过程: 钻孔取心确定缺陷部位, 分析事故原因; 高压水预清洗孔底粉尘和弱软层; 并应用超声波检测技术记录缺陷附近处理前的有关数据; 采用高压旋喷工艺加固缺陷部位; 再次应用超声波检测技术检测, 并与处理前相比较, 评价处理效果。还探讨了静压注浆、旋喷注浆、化学注浆 (高强粘结剂) 、加筋灌注、预应力锚索和旋喷注浆外围加固等技术在处理桩基事故中的应用条件, 提出了改进措施, 同时指出了还存在的一些问题。      

静压与劈裂注浆加固铁路路基的效果分析

本文通过对滨绥铁路某段软地基进行静压与劈裂注浆处理施工效果的分析,提出在类似地层中进行软地基处理设计应注意的问题。     

复合注浆法在基础加固中的应用

复合注浆法是将静压注浆法和高压旋喷注浆法进行时序上的结合，分别发挥两种注浆加固方法各自的优点，又可克服各自的技术和工艺缺陷的一种基础加固新方法，它可以较好地对既有建筑物地基和新建建筑基础出现质量问题进行加固处理。简述了复合注浆法的加固作用机理、设计及计算模型，在此基础上通过工程实例介绍其施工技术并分析其加固效果和经济性。     

侧向辐射注浆技术处治现役高速公路沉降分析

以连-盐(连云港-盐城)高速公路灌云段为对象,在不影响正常通车的情况下采用侧向辐射注浆技术进行路基加固处理。针对侧向辐射注浆路基加固机制的问题,利用ABAQUS有限元建立数值模型,通过对比有限元计算的注浆加固过程路面隆起、注浆后路面沉降、土体侧向位移和超静孔压与现场试验的测量值,验证了数值模型的可靠性。基于数值模型开展参数分析研究,研究结果表明,侧向辐射注浆技术能够有效地控制现役高速公路的沉降变形,试验路段注浆加固减小沉降达5 cm;注浆率是影响路面隆起量并提高土体压缩模量的主要参数,最终沉降随注浆率增大而线性减小;当注浆土体力学指标较大时注浆加固土体的效果会减弱,但不会对注浆隆起量造成明显影响;对路基的加固时间越早,注浆加固控制沉降的效果就越明显;侧向注浆侧向辐射注浆技术简便,施工过程不影响高速公路正常通车,在控制现役高速公路沉降治理时有较大优势。     

乌-奎高速公路煤层采空区注浆治理工程问题

文章对煤矿采空区治理工程中的钻孔注浆问题进行了讨论。根据乌-奎高速公路上的具体实践，提出了钻孔注浆工艺的适用方法。从注浆过程、注浆材料等方面针对不同的注浆目的和地质情况．提出了改进的意见，克服了原设计在注浆施工中遇到的困难，解决了实际问题。     

高速公路路基注浆加固施工技术

详细叙述了和分析了广西南北高速公路南南段路基的补强加固处理，实践表明，在该工程中采用注浆技术加固路基取得了较好效果。     

用静压注浆、高压喷射注浆法处理油罐不均匀沉降事故

介绍了用静压注浆和高压喷射注浆工艺处理天津塘沽油库油罐基础沉降事故的方法过程及应用效果。     

压力注浆在常张高速公路岩溶路基处理中的应用

岩溶性地基处理是公路建设中时常遇到的问题之一。结合常(德)—张(家界)高速公路岩溶路基注浆施工，介绍了压力注浆处理岩溶路基的施工工艺及相关的施工参数，并针对施工中出现的特殊问题提出了相应的处理措施。     

高速公路注浆处理采空区的质量控制措施

结合焦晋高速公路采空区治理工程B合同区段施工实践，详细论述了控制高速公路注浆处理采空区施工质量的组织措施和技术措施，实践证明这些措施具有可操作性和系统性。     

砂砾和卵石地层高压喷射注浆工艺的研究

砂砾和卵石地层高压喷射注浆技术,在20世纪90年代就已应用,但其工艺原理、高喷效果等都有待进一步试验研究.本文根据在这类地层高压喷射注浆试验成果的基础上,分析了高压喷射注浆对地层的作用原理及喷射注浆效果,提出了动水条件粗颗粒地层高压喷射注浆工艺措施.     

福建沿海高速公路软土地基的基本特性及处理方法

以福宁高速公路秦屿段软基施工为例，对福建沿海高速公路软基特性和软基处理的方法进行论述，并提出了有关注意事项。     

圆梁山隧道高压富水区径向注浆技术研究及应用

以圆梁山隧道高压富水区为对象，研究了径向注浆的边界条件、注浆材料和注浆施工，并进行了现场应用，取得了较好的效果。随着以后大量地下工程的设计与修建，径向注浆技术会越来越被广泛推广应用。     

高速公路碎石桩软基加固质量检测方法探讨

该文讨论在软基地区修建高速公路时，用碎石桩进行软基处理效果的检测方法，并对其合理运用提出了建议。     

国外高压喷射注浆技术的发展

1970年日本研制出单管旋喷注浆法(CCP法)后,相继又研制出二重管(JSG)、三重管旋喷注浆法(CJP)和SSS-MAN多管注浆法.这三种方法自80年代以来,已在我国推广使用.但是高压喷射注浆法在城市应用时返出的泥浆排放是一个问题,日本在这方面做了不少研究工作.日本高压喷射注浆已向大直径、多方位喷射方向发展.本文将介绍国外最近研制的几种高压喷射注浆工法.     

基于AMTLAB—NNT的高速公路软基处理方案决策模型

首先介绍了中国高速公路软基处理技术决策问题的研究现状，然后介绍了人工神经网络（ANN）BP模型和MATLAB神经网络工具箱（NNT）。最后以沪宁高速公路软基地质条件为实例，以MATLAB－NNT为工具，建立了高速公路软基处理方案的ANN决策模型，对所建立的ANN模型进行训练、回判和预测，得到了满意的结果，证明模型是有效的。     

高压注浆渗流解析分析

根据高压注浆渗流的数学模型,推求出注浆体区和原水体区的压力分布公式,以及停止注浆后井底压力消退情况。分析了注浆井底压力与注浆时间、注浆液粘度的关系以及与渗透率的关系;建立了注浆井底压力和水灰比的经验关系,对灌注桩高压注浆补强工程具有良好的指导意义。