深层搅拌桩弥补钻孔灌注桩承载力不足的尝试

针对某工程钻孔灌注桩的单桩进行静、动试验,对单桩极限承载力不能满足设计要求进行了分析。提出了用柔性深层搅拌桩弥补刚性灌注桩承载力不足的处理措施,对刚、柔性桩受力和变形协调性进行了分析,并使二者共同作用。处理结果表明：这种方法既经济,又便于施工,能完全达到设计要求,对类似地基事故处理具有参考作用。     

滑体段采用m法模型的抗滑桩计算方法

在目前的抗滑桩设计计算方法中,多将抗滑桩与滑体间的作用力简化为已知荷载,而忽略了该力与桩位移直接相关的特点。对目前的计算模型进行了改进,采用m法模型模拟桩前滑体对桩的抗力,并分别对桩在滑面以上、以下的部分建立计算方程,应用幂级数法解得其位移及内力的表达式,再利用桩的上、下段在滑面处的变形协调条件,求得该截面的弯矩和剪力,最终得到整个桩的变形和内力以及桩、土之间的作用力。最后,分别应用该方法和有限元法对一算例进行计算,其结果吻合很好,证明了该方法的正确性。     

群桩扭转非线性模型

建立了一个非线性数学模型来分析群桩扭转问题。该模型利用非线性荷载传递曲线来模拟桩的非线性响应,采用Mindlin解计算各桩水平力间的相互作用,用Randolph解析解分析得到各桩间扭矩对水平力的影响。在各单桩中引入经验性的耦合系数,分析桩身水平变形引起的土体反力对该桩扭转承载力的影响。对比计算结果与离心机模型试验数据,表明该模型能够模拟群桩扭转中主要的桩-土-桩相互作用和荷载耦合作用,较好地反映了实际情况。     

Response of pile groups subjected to lateral loads

An approach is presented for the prediction of linear and nonlinear load–deformation behaviour of laterally loaded pile groups. The individual pile response is obtained by the conventional p–y curve technique, while group interaction is modelled using the Mindlin's solution. Good agreement is observed when comparing the present method of analysis with the commonly used interaction factor approach for the computation of response of pile groups embedded in a homogenous, isotropic elastic half-space. The predicted pile group behaviour also compares favourably with existing field data on laterally loaded pile groups in soft clay.     

带垫层刚性桩复合地基桩土应力比的计算与分析

研究了带垫层的刚性桩复合地基桩土应力比的计算方法,同时,考虑了桩顶刺入垫层和桩端刺入下卧层的情况,并分别假设了垫层为理想弹性体和理想弹塑性体两种情况进行讨论,随后对计算公式进行了分析,从理论上分别论证了各种因素对桩土应力比的影响。     

隧道开挖引起邻近单桩水平反应分析

隧道开挖会降低邻近桩基承载力,如何更为合理评价桩基水平附加响应是需要解决的问题。基于Pasternak双参数地基模型和三折线弹塑性荷载传递模型,采用两阶段分析法,并考虑侧向土体作用及地基土层的非均质特性,提出了更符合实际的单桩水平反应简化分析方法。通过与Winkler地基梁法及边界元法的对比分析,验证了方法的合理性。结合对单桩水平反应的多种影响因素进行参数分析,通过各因素相应的修正系数来对基准工况中单桩最大水平反应进行修正,得到计算工况中单桩的最大水平位移和最大弯矩。分析结果表明,桩基水平位移计算时可忽略侧向土体作用,而弯矩计算时应予以考虑;桩基计算工况的最大水平位移 最大弯矩 与平均地层损失比 呈现线性关系,而与隧道半径R、隧道轴线深度H、桩距隧道中心线距离x及桩身柔度系数 均呈现非线性关系。     

水平偏心受荷群桩p乘子计算

水平偏心受荷群桩同时发生水平移动和绕承台中心的转动,使基桩的运动方向各不相同,因此基桩的运动方向成为影响群桩效应的一个关键因素。研究发现：水平偏心受荷的两根桩,前桩运动方向与两桩连线夹角0o≤η≤90o,后桩夹角?90o≤θ≤90o;量化两桩间桩?土?桩相互作用的折减系数与η和θ密切相关,η和θ组合存在一个范围,在该范围内两桩不存在相互作用;当两桩存在相互作用时,相互作用对后桩的影响往往大于对前桩的影响。通过将定量描述水平受荷群桩群桩效应的p乘子概念拓展到水平偏心受荷群桩,综合运用理论分析、试验和数值计算成果,提出了折减系数计算公式,进而给出了广义p乘子经验计算公式。通过试验案例验证了该计算公式的合理性。     

开孔管桩复合地基排水固结解析解

现有复合地基的竖向增强体往往无法兼具排水能力与竖向刚度。基于该工程现状,提出一种桩身开孔、能够达到排水效果的新型预制管桩,并针对其开展地基固结分析。假设孔洞流体满足管流条件以及管桩内往孔压连续,并考虑褥垫层的协调作用,推导出排水桩等应变固结解析解。基于该解析解,首先对砂井、碎石桩、不排水桩以及排水桩在相同外径尺寸情况下的排水固结能力进行了对比,结果显示开孔排水桩具有最好的排水固结能力。接着分析了桩身模量、褥垫层模量以及井径比的影响。最后分析了桩身性质（桩身开孔和桩体弹性模量）的影响,计算结果表明,排水能力和模量是影响固结性能的两个主要因素,且排水能力最为重要。但在排水能力相同的情况下,桩身模量越大,则固结越快。     

大直径灌注桩的桩身完整性检测

桩身完整性检测的目的是查明桩的完整性,查清缺陷及其位置,以保证工程质量,不遗留事故隐患。常用的高、低应变,声波透射法三种动力测试方法在大直径灌注桩中所具有的特性及三种测试方法互为验证、多角度的分析研究可综合评价桩身完整性。     

人工神经网络在桩基工程中的应用综述

对人工神经网络在桩基工程中的应用研究工作进行了回顾与评述。总结了神经网络在单桩承载力、荷载－位移关系预测以及基桩动测完整性判释等方面的技术成果与水平，并分析和探讨了进一步的研究方向和应用前景。     

按单桩极限承载力设计复合桩基方法的可靠度分析

从按单桩极限承载力设计复合桩基的总安全度方法出发，运用可靠度理论，结合工程实例，建立了用该法确定的承载力极限状态方程，进行了可靠度分析与验证。对抗力及各基本变量的敏感性、设计参数不同组合时的安全系数与可靠度指标的关系进行了全面的分析，研究了天然地基承载力满足率ψ的合理取值范围，证实了天然地基满足率ψ≥0.5的必要性。     

大口径桩基工程钻机发展趋势初探

大口径桩基工程钻机因基础工程建设的蓬勃发展而获得迅猛发展,钻井技术和钻机应用水平达到了新的高度.通过对钻机技术的应用分析、钻机生产企业动向进行分析、研究钻机发展趋势,为机械厂桩基工程钻机的研发和产品结构布局提供建议.     

桩侧桩端注浆提高钻孔灌注桩承载力的实例

通过在钻孔灌注桩中预埋注浆管,对地基土进行注浆加固,提高钻孔灌注桩承载力的两个工程实例,分析了地基土及注浆参数对加固效果的影响,并通过成本比较肯定了该工艺技术的经济适用性。     

Probabilistic approach to the design of anchored sheet pile walls

Following a brief review of the physico-mechanical properties of soils, this work analyzes and comments upon some of the most frequently used approaches in anchored sheet pile wall design. The analysis highlights the conceptual differences between the various approaches, often leading, inevitably, to markedly diverging results. Although the probabilistic approach cannot be applied extensively, mainly because it is difficult to obtain statistical modelling of the soil mass, it nevertheless enables designers to avoid certain ambiguities that are present in the commonly used approach based on the Safety Factor. In addition, the probabilistic approach also permits handling of the calibrations required for the approaches to partial coefficients to be effective and applicable to different local conditions associated with the diversity of soils, different modes of construction, etc. Numerical results obtained for a simple probabilistic model lead to conclusions which are certainly not exhaustive but may contribute significant elements for reflection.     

复合基桩与桩复合地基的区别

复合基桩和桩复合地基同时考虑了桩和桩间土共同承担荷载的作用。在设计参数时,又都同时采用了桩基础的两个抗力公式,但两者的设计及计算方法上是不同的,应用时不可混淆。     

考虑沉桩效应的群桩非线性荷载-沉降解析

考虑沉桩效应对桩周土体力学特性的影响,采用指数函数型荷载传递曲线分别建立了静压桩的桩侧和桩端荷载传递模型。在此基础上,根据群桩加载过程中桩周土体的变形模式,基于荷载传递法描述桩-土界面的非线性行为,采用剪切位移法考虑群桩之间的相互作用,提出了考虑沉桩效应的群桩非线性荷载-沉降混合计算方法。通过开展离心模型试验对该计算方法解答进行了验证,研究了沉桩效应和桩-土界面非线性特征对群桩承载特性的影响。研究结果表明,沉桩效应对桩周土体起到挤密作用,使得桩周土体的强度和刚度增大,从而提高了群桩的承载特性。群桩加载过程中桩-土界面刚度随沉降变形而逐渐减小,使得群桩荷载-沉降曲线呈现出明显的非线性特征。     

桩基支护方式选择的新方法

针对深基坑施工中桩基支护方式的选择,以机器学习的新方法--支持向量机为工具,建立了桩基支护方式选择的支持向量机模型,并将该模型应用于具体的工程进行验证中。研究结果表明,该种方法是适应性较好的,具有很好的应用前景。     

静力压桩数值模拟的位移贯入法

在通用软件ANSYS平台上对静力压桩进行数值分析。提出了位移贯入法,巧妙地利用边界位移条件使桩体贯入,可以考虑弹塑性本构关系、大变形和桩-土滑动摩擦等复杂问题,更符合静力压桩实际情况,具有仿真效果。     

The transfer matrix method applied to steel sheet pile walls

This paper proposes two subgrade reaction models for the analysis of steel sheet pile walls based on the transfer matrix method. In the first model a plastic hinge is generated when the maximum moment in the retaining structure is exceeded. The second model deals with a beam with an asymmetrical cross‐section that can bend in two directions. In the first part of this paper the transfer matrix method is explained on the basis of a simple example. Further the development of two computer models is described: Plaswall and Skewwall. The second part of this paper deals with an application of both models. In the application of Plaswall the effect of four current earth pressure theories to the subgrade reaction method is compared to a finite element calculation. It is shown that the earth pressure theory is of major importance on the calculation result of a sheet pile wall both with and without a plastic hinge. In the application of Skewwall the effectiveness of structural measures to reduce oblique bending is investigated. The results are compared to a 3D finite element calculation. It is shown that with simple structural measures the loss of structural resistance due to oblique bending can be reduced. Copyright © 2003 John Wiley & Sons, Ltd.     

隧道近接桩基的安全系数研究

针对近年来隧道近接建筑桩基的情况较多,且施工控制难度大和造价高的问题十分突出。运用有限元强度折减法,基于Mohr-Coulomb强度准则,计算了多种不同情况下桩基础与隧道相互影响的隧道安全系数,包括桩基距隧道水平距离的影响、桩基埋深的影响和桩基荷载的影响。总结并提出了有实际意义的安全系数变化规律,计算表明,隧道近接桩基的临界距离为1倍洞径,当隧道与桩基水平距离大于1倍洞径时,桩基与隧道之间的相互影响可以忽略不计;桩基荷载的变化对隧道安全系数有较大影响,荷载增大1倍,安全系数约减小1/4。结论为隧道近接桩基工程建设提供参考依据。