新的地图制印油墨系列

从一座已经报废的跨度为１６．５ｍ的多梁式桥梁中取出两片使用２７年的预制预应力混凝土箱形主梁进行结构荷载试验。以桥中心取出的一片主梁来看，未见损坏的迹象。另一片紧邻严重损坏主梁的箱梁，可以看到一些轻微的混凝土裂缝剥落现象。在结构上，证实两片主梁县坚固的且具有延性。在使用荷载和一定系数的极限荷载作用下，梁的性能极好。大约在荷载达到两倍的１９８９年ＡＡＳＨＴＯ规范中规定的使用荷载时才出现弯曲裂缝，实测变     

偏振光立体监视器与数字摄影测量工作站连接并实现立体观测

为了测量位于伊利诺斯州的昆西海湾景观斜拉桥的动力响应，实施了一项范围广泛的实桥环境振动的试验计划。测量中，用微机系统收集和分析环境振动的数据。在０－２Ｈｚ的频率范围内，总共识别了主梁结构的２５个模态频率及其相应的振型。对阻尼比也做出了估算。试验数据清楚地表明，这里有很多间隔很小的模态频率和复杂的空间振型。桥塔的大多数振型与主梁的振型有关，说明主梁和桥塔结构间的相互作用较为明显。     

基于灰关联GM(1,N)模型的特大跨径桥梁挠度变化分析

桥梁挠度因受混凝土徐变、温度变化、预应力衰减以及动载、振动等因素的综合影响,呈动态且非线性变化。在深入分析其影响因素的基础上,重点考虑温度变化和徐变效应因素,建立了灰关联GM(1,N)模型,并应用于某大跨度预应力混凝土连续箱梁桥桥梁挠度的分析研究中,与其他方法相比具有较好的可靠性和较高的精度,对类似工程有一定的借鉴作用。     

大型斜拉桥主梁施工控制中的实时测量

对大型斜拉桥主梁施工控制体系的信息采集作了较为详实的讨论，分析了主梁施工的物理，线型和力学测量的方法及精度，为大型斜拉桥主梁的架设和正确合扰提供设计及评的依据。     

南京长江二桥南汊桥主梁施工控制测量方法研究

本文针对南京长江二桥南汊桥主梁施工控制测量的具体实践，结合主梁动态施工特性和现代先进测量手段，分析研究了大型斜拉桥主梁架设中的中线，标高测量和主塔变形、斜拉索索力测量的方法及精度，旨在为大型斜拉桥主梁施工控制测量技术及线性设计的发展提供有益的探讨。     

大气温度对斜拉桥主梁线型影响探讨

介绍斜拉桥主梁施工中，大气温度对主梁线型的影响规律，提出了一些有用的结论和建议。     

北京水准原点的稳定性分析

论述了预制节段拼装法桥梁，预制节段的设计原理、节段的预制、贮存和拼装，预应力筋的设计和布置以及体外预应力等问题；同时从设计、施工等方面将预制节段悬拼梁桥和悬臂现浇梁桥进行了比较。     

三种纹理分类方法在航片纹理分类中的试验与分析

采用三种比较典型各具特色的纹理分类方法，对航片影像纹理分类进行了试验。通过对结果的分析得到一些结论，这些结论对于选用和搭配影像纹理分类方法有一定的指导作用。     

三种纹理分类方法在航片纹理分类中的试验与分析

采用三种比较典型又各具特色的纹理分类方法，对航片影像纹理分类进行了试验。通过对结果的分析得到一些结论，这些结论对于选用和搭配影像纹理分类方法有一定的指导作用。     

成绵乐铁路连续梁桥线性监控方法探讨

在预应力混凝土连续梁桥悬臂法浇筑施工中,伴随着复杂的挠度位移和应力变化,有效地实施线性监控对施工过程中的结构安全、保证成桥后线形美观和梁体内部受力符合要求具有重要的作用。以成绵乐铁路客运专线跨牛龙路和东风渠连续梁为背景,阐述了线性监控的具体方法和实施步骤。最终监控结果表明,该桥合龙精度满足设计要求,施工阶段的受力处于安全范围内。     

POS技术在平原地区1:10000 DLG生产中的外业控制点布设

POS(DGPS/IMU)技术能够获取航摄瞬间航片外方位元素,采用POS技术进行空三加密和DLG制作,能够节省大量的外业控制点,这对提高航测地形图生产效率,降低成本具有重要意义。本文主要研究POS技术在平原地区1:10 000地形图生产中的外业控制点布设。设计了二十三种外业控制点布设方案,采用集成传感器定向法进行空三加密试验,在实验结果的基础上选择精度符合要求的数据制作了一幅1:10 000DLG,并对其进行精度测试。通过试验和研究,提出了合适的外业控制点布设方案,为POS技术应用于大规模航测4D产品生产做好技术准备。     

三维可视化工程设计的研究

首先提出利用正射影像及其立体匹配片组成的立体正射影像对作为建立地形三维立体模型的基础，并介绍了立体匹配片的原理，接着实现了两种类型立体匹配片的制作和镶嵌，利用镶嵌之后的正射影像及立体匹配片可以构建大范围地形的三维立体模型，从而建立三维工程设计平台应用于工程设计，并对该平台的量测性能进行了测试，最后介绍了该技术在输电线路设计、交通线路设计等具体工程设计领域的实际应用。     

武汉长江公路斜拉桥索道管定位测量

本文主要讨论了武汉长江公路斜拉桥主梁施工过程中索道管精确定位的数学模型及其方法，并从实际定位结果出发，分析了索道管的定位精度，得出了一些有益的结论。     

杭州建立全国首套暴雨强度信息系统

杭州属于暴雨频率高,强度大的城市,短时间、高强度的暴雨常常造成城区洪涝灾害,如杭州旧城老街就曾在雨季出现过“水漫金山”的困境。为高效科学地解决城市内涝问题,杭州建立了全国首套暴雨强度信息系统,你只需在计算机上的杭州地图上任意点一下,就能知道该处所能经受的最大设计暴雨强度,为其更换排水     

GPS辅助光束法平差中的地球曲率改正

介绍了摄影测量和加密中两种地球曲率改正方法及其基本原理，并在摄影测量与非摄影测量测值联合平差程序ＷｕＣＡＰＳ中予以实现。通过对某测区一组实际ＧＰＳ控制飞行的航片的处理得到，两种改正方法对常规自检校光束法平差结果没有显影响，而在ＧＰＳ辅助光束法平差中的作用明显不同。中试验结果进行了分析和讨论，并提出了实用建议。     

利用岸线约束进行解析独模法空三航带网平差

本研究的目的是想通过增加岸线点作为绝对约束的试验，把约束引入独模法空三的基本线性化数学模型中。独模法空三包含七个参数，三个角元素（Ω、φ、π），三个线元素（X0、Y0、Z0）和一个比例因子（λ）。被运用的这条航线有8张象片，近似摄影比例尺为1／7500，位于阿拉伯海湾科威特城的一部分，构成7个立体模型。航线中包含5个全野外地面控制点，5个平面检查点，10个高程检查点，8个岸线点。用带有约束和不带约束两次完成航带网平差，并对结果进行比较。在平羞过程中保持检查点一致以保证晗当的精度评估。象片坐标量测在Kevn（克恩）DSR11解析测图仪上完成，并对影象主要误差进行预处理。在构成统一航带网之前解析地构成立体模型。结果表明，当增加岸线点作为绝对约束时，高程中误差和平面中误差分别改善了约19．5％和8．5％。对于岸线覆盖的许多立体模型，增加这些约束的结果，仅使的法方程系数矩阵的带宽增加。     

水下近景摄影测量试验研究

本文对双介质摄影测量的一般构像关系式进行了研究，提出了适合于进行自检校光束法平差的基本方程式，并就水下近景摄影的实际对一般构像关系式进行了简化，给出了双介质多片空间后方交会及前方交会解法和相应的程序设计。对水下摄影所遇到的光学、照明、控制、摄影等方面的问题进行了初步的探讨，并进行了实际的摄影及解析处理试验。试验结果表明本文所提出的公式和解法正确、适用。     

硝酸片基航摄底片缩微会议在京召开

受国家测绘局委托，全国测绘资料信息中心于4月3日至6日在北京召开了硝酸片基航摄底片（以下简称“硝酸片”）缩微工作座谈会。陕西、四川、黑龙江等十二个省、市、自治区测绘局、处资料部门代表和总参谋部测绘局、解放军测绘学院、黄河水利委员会测绘总队、国家测绘局机关有关处的同志共35人出席了会议。会上，全国测绘资料信息中心领导作了关于对“硝酸片”开展缩微工作的报告，遥感资料服务部的同志介绍了“硝酸片”缩微的技术试验情况，在统一思想认识的基础上，落实了具体实施计划。预计，三年内可全部完成国     

GPS辅助光束法平差中的地球曲率改正

介绍了摄影测量加密中两种地球曲率改正方法及其基本原理，并在摄影测量与非摄影测量观测值联合平差程序ＷｕＣＡＰＳ中予以实现。通过对某测区一组实际ＧＰＳ控制飞行的航片的处理得到，两种改正方法对常规自检校光束法平差结果没有显著影响，而在ＧＰＳ辅助光束法平差中的作用明显不同。文中对试验结果进行了分析和讨论，并提出了实用建议     

地貌晕渲中光源使用方法与用色规则的研究

研究了设计彩色地貌晕渲图的交互式人机协同方法，并着重对晕渲中灰度值和色彩的调整方法进行改进和试验。试验表明，利用该方法制作的彩色地貌晕渲效果比单光源彩色地貌晕渲有较大的改善。