混合网在超长隧洞平面控制测量中的应用

在超长距离隧洞贯通的平面控制测量中,应该对控制网型的选取做出更为细致的论证工作。对多种网型进行了科学的精度分析和技术论证与比较,并在最终的施测过程中选取了GPS结合边角测量的混合网型,工程控制网的成果精度优良,整个工程项目在施测过程中各项指标均达到了预期,即实现了技术先进,又达到了经济合理的目标,从而很好的解决了这类超长隧洞贯通工程控制的技术问题,该混合网的成功应用,为以后类似超长贯通工程项目积累了宝贵的经验。     

超长小口径隧洞的贯通误差控制技术研究

我国规划了多项引水工程,超长隧洞(10～50 km)的贯通误差控制是急需解决的难题.通过多菱形单元的狭长形洞内控制网、适当加测高精度陀螺方位角的方法来满足贯通误差限差的要求,并利用基于统计试验法的控制网精度分析验证了洞内控制测量影响值.     

超长隧洞洞内施工控制网设计与实施

结合超长隧洞施工测量的要求，介绍了超长隧洞洞内施工控制网的设计方法与要求，对控制网的外业观测纲要进行了分析，并讨论了数据处理与检核的方法与要求。     

20～50 km超长隧道(洞)横向贯通误差允许值研究

目前国内超长隧道(洞)工程越来越多,但迄今为止,国内外20～50 km的超长隧道(洞)的横向贯通误差允许值尚无规范可循,在对洞外GPS平面控制网、洞内狭长导线网的布设以及测量误差对横向贯通误差的影响进行深入研究的基础上,提出了影响值的估算方法,通过大量模拟计算,并根据山西省引黄工程超长隧洞的测量和贯通实践,给出了超长隧道(洞)工程横向贯通误差允许值表,可供制定相应的规范和类似的工程实践参考.     

港珠澳大桥沉管隧道施工控制网布设研究

针对港珠澳大桥沉管隧道特殊的测量环境和超高的贯通精度要求,对其施工平面控制问题进行了研究。依据测量误差分配理论,研究了长距离沉管隧道贯通误差的合理分配方案;采用贯通误差严密估算方法,分析了沉管隧道内外控制网横向贯通误差影响规律。提出了一种适宜沉管隧道结构的双线形联合锁网布测方法,通过陆地上1:1模拟试验和工程实际应用验证了双线形联合锁网的精度和可靠性。与全导线网相比,其平面控制精度提高15%~30%,平均多余观测分量提高约4%,能够满足外海超长沉管隧道的贯通精度要求,有效保障了工程的精准贯通。     

观音阁水库引水工程施工控制网的设计

结合观音阁水库引水工程,探讨特长隧洞施工控制网测量的设计,主要研究GPS在特长隧洞测量方面的应用。隧洞贯通的相关技术限差,国家有关测量规范仅规定到8 km之内。参考国内外有关案例和技术规则,进行理论上的精度估算,研究确定采用C级GPS全面网作为首级平面控制网,为以后的特长隧洞施工控制网测量提供了宝贵的经验和理论依据。     

特长引水隧洞GPS控制测量研究与应用

将GPS技术应用到特长引水隧洞施工控制网中,以洞外GPS点对洞内导线点进行有效控制.通过万家寨引黄入晋工程GPS网测量成果,采用多种型号GPS接收机和测距仪进行内、外部可靠性检核数据,证明该GPS网的各项设计合理,观测数据可靠,内业数据处理方法正确,各项精度均高于规范和技术设计指标,能满足特长隧洞纵、横向贯通精度的要求,为隧洞开挖贯通和其他建筑物施工放样打下良好的基础,保证了特长隧洞的正确贯通.     

引绰济辽工程输水工程区平面施工控制网的建立与成果分析

主要介绍了引绰济辽工程输水工程区平面施工控制网的布设与实施工作,针对长距离供水工程的施工以及隧洞段和管线段对施工控制测量成果精度的不同要求,提出了平面施工控制网测量的关键问题及解决方案,并分析了成果精度,供类似工程参考.     

苏州市南环东延独墅湖桥隧工程GPS控制网的建立

介绍了独墅湖桥隧工程采用GPS技术进行平面控制测量，包括控制网的设计、施测、数据处理以及精度评价，同时估算了控制网对桥隧横向贯通精度的影响。     

长大深埋隧洞测量控制探讨

以大伙房输水隧洞工程为基础,对长大深埋隧洞的贯通测量控制技术进行了探讨,以TBM1合同段为例对贯通误差精度做出合理的估算分析,以确保隧洞施工在所规定的限差内贯通,并为以后类似的隧洞工程TBM施工积累经验和提供技术参考。     

专业测绘与工程测量

CH2004137220-50km超长隧道(洞)横向贯通误差允许值研究=Research on the Allowable Value of Lateral Breakthrough Error for Super Long Tunnel from 20 to 50 km/张正禄(武汉大学测绘学院),张松林,伍志刚,王卫国,周通,张国良∥测绘学报.-2004,33(1).-83-88目前国内超长隧道(洞)工程越来越多,但迄今为止,国内外20-50km的超长隧道(洞)的横向贯通误差允许值尚无规范可循,在对洞外GPS平面控制网、洞内狭长导线网的布设以及测量误差对横向贯通误差的影响进行深入研究的基础上,提出了影响值的估算方法,通过大量模拟计算,并根据山西省引黄工程超长隧洞的测量和贯通实践,给出超长隧道(洞)工程横向贯通误差允许值表,可供制定相应的规范和类似的工程实践参考。图2表4参6     

长大隧道控制网设计及横向贯通误差预计

根据横向贯通精度的要求,对洞内外控制网做了设计,并对其横向贯通误差进行了估算。数据显示:估算成果满足限差要求,控制网设计方案可行。同时,对提高洞内控制测量精度提出了自己的一点建议。     

超长隧道横向贯通误差分析——洞内平面控制测量部分

国内超长隧道工程越来越多,而针对20km以上隧道的横向贯通误差限差问题尚缺乏规范与经验,针对此问题,文中利用CODAPS软件包,具体分析直线型和曲线型超长隧道横向贯通误差的影响因素。通过模拟分析,得出导线网边长、测角精度、测边精度对横向贯通误差的影响规律,为理论研究和工程实践提供借鉴和参考。     

轨道高程控制网优化设计及应用

文章分析了《高速铁路工程测量规范》(TB10601-2009)中推荐的轨道高程控制网矩形法的特点及其在实践中的应用方式,指出其优缺点,并以实践为基础提出Z型法测量方式.通过对Z型法的相邻点高差中误差、每千米高差全中误差的估算及工程实践检验,认为Z型法无论在工作效率还是观测成果的精度方面,都优于矩形法,认为其可以成为轨道高程控制网的建网方法.Z型法的提出,对施工单位轨道高程网测量的效率及精度提升具有重要参考价值.     

超长隧道平面控制测量横向贯通误差预估研究

相向开挖20 km以上的超长隧道,洞内施工环境复杂,相关的洞内外横向贯通误差影响因素的综合分析案例较少,也无超长隧道测量的相关标准规范,导致洞内测量横向摆动难以控制。为给超长隧道建设提供贯通前误差预估,本文分析了横向贯通误差来源,研究了洞外、洞内控制测量对横向贯通误差的影响规律,估算了洞外GNSS、测角误差、测距误差等对横向贯通的影响值,设计了洞内仿真计算试验,试验顾及了对中误差、观测误差等因素。在不同测角精度、不同导线边长条件下,推导并仿真计算了20～30 km范围内不同隧道长度的洞内横向贯通中误差值。结果表明,提高测角精度对横向贯通精度增益效果明显,仿真计算的结果准确可靠,且以2 km隧道长度为划分区间,获得了超长隧道洞外、洞内横向贯通中误差的推荐值。     

长大隧道洞内自由测站边角交会网平面控制测量

为了减小长大隧道洞内控制网中的横向贯通误差,文章提出一种隧道洞内平面控制测量新方法——自由测站边角交会网.文中介绍了自由测站边角交会网的网型特点、外业观测方法和内业数据处理方珐,并提出了自由测站边角交会网的附合路线闭合差和横向贯通误差计算等方法.通过对洞内横向贯通中误差进行估算并结合仿真测量实验,验证了自由测站边角交会网应用于隧道洞内平面控制中的可行性,实验表明,自由测站边角交会网在削减横向贯通误差等方面,要优于传统的导线网.     

GNSS控制网独立基线选取方法及精度分析

采用GNSS手段建立大地控制网是目前工程应用中最为常见的一种形式。GNSS控制网数据处理过程主要包含预处理、基线解算及网平差过程,网平差时需要选择独立基线参与解算,独立基线选取质量高低直接影响最终结果精度。鉴于此,探讨独立基线的选取方法,分别采用顺序连接型、射线型、随机选择等方式选取独立基线参与网平差,并对不同方法选取的独立基线进行网平差后精度分析,为GNSS控制网独立基线选取提供了有益借鉴。     

超长隧道洞内小曲线控制网测量新方法的应用

隧道控制测量的主要目的是控制横向贯通误差,保证隧道准确贯通。高速铁路线路控制网(CPⅡ)是轨道控制网(CPⅢ)平面网的上一级控制网。因此,CPⅡ控制网的精度直接影响CPⅢ平面网的精度,从而对隧道贯通起着决定性作用。长距离小曲线隧道洞内CPⅡ平面控制测量易受视线限制,针对上述问题,本文提出一种在小曲线段的测量新方法,并对布网方案、测量方法、精度控制及平差计算进行研究和分析。经过工程验证,该方法能够满足隧道二等的精度要求。     

锦屏辅助洞施工控制网布设研究

针对锦屏辅助洞工程的施工控制网,在隧洞的贯通精度设计、洞外GPS网布设、洞内导线网设计、加测精密陀螺方位角、一、二等水准测量以及贯通误差影响值估算等方面进行了详细的讨论,取得了创新性的成果,在极其困难复杂的条件下,B洞以极小的误差精确贯通,可为类似工程提供参考。     

港珠澳大桥沉管隧道贯通测量设计

针对港珠澳大桥海底沉管隧道对接安装施工难度大、精度要求高、无测量技术标准、无类似测量经验可供借鉴的实际问题,开展外海超长距离沉管隧道贯通测量的技术研究。提出了基于误差影响忽略不计原则的外海沉管隧道横向贯通误差的分配方案,确定了港珠澳大桥沉管隧道贯通测量误差的分配值,其中管外GPS控制网与管内精密导线引起的贯通误差之比为1∶3。以贯通误差限值为目标值,设计了管外GPS控制网和管内精密导线的网形、精度等级及测量技术要求。经估算,港珠澳大桥沉管隧道贯通误差综合值为26.76 mm,满足工程施工验收标准的限差要求(35 mm),验证了贯通测量设计方案的合理性和可行性。