浅析公路水泥混凝土路面灌浆技术

随着交通运输方式的不断增加,人们对交通需求日益提高。公路作为当前交通运输中的重要组成部分,其路面多数采用水泥混凝土作为主要的结构形式。通过对水泥混凝土路面中各种病害的形成、脱空现象的确定和加固机理,以及灌浆的过程中应当注意的各种问题综合分析,提出施工中需要注意的重点。     

初级定向孔的测斜计算

初级定向钻探是利用钻孔自然弯曲规律的定向钻进技术。在野外如何利用小型电算器使钻孔弯曲计算结果越来越接近于钻孔在空间的实际位移状态,至为重要.兹介绍我队实际工作中所用的计算方法如下。一变角法与移位法测斜计算特点初级定向孔利用“变角法”和“移位法”钻进,对钻孔弯曲测量要及时、准确、计算严格才能掌握钻孔实际所“行走”的空间位置,以决定在施工中是否采用保斜、造     

大跨度地下结构震害特征及破坏机理探讨

根据日本阪神地震中神户地铁的震害特征,对地铁车站、铁道区间隧道、明挖隧道和盾构隧道的震害特点进行了分类,并对其失稳原因进行了分析。认为混凝土中柱震害主要有3个因素：弯曲破坏、剪切破坏和弯剪联合作用破坏;地下铁道破坏的主要原因是围岩失稳,且浅埋结构比深埋结构更易受地震破坏。     

高等级公路面层材料研究

系统地总结了我国高等级公路面层材料研究的成果 ,分析了柔性路面、刚性路面、复合式路面和半刚性路面材料研究的方向、发展趋势以及各种面层材料的优缺点     

数学计算法编制钻孔地质剖面图

利用弯曲和方位角偏离的钻孔编制地质剖面图时,以前多采用投影制图法,用投影制图将钻孔校正到剖面图上的真正位置,需经几次投影搬点,误差较大。我队改用数学计算法代替投影制图法编制钻孔剖面图。经几年实践,证明了这一方法具有精度高、速度快、易于掌握等优点。特作一介绍。     

水泥稳定粒料基层的压实度控制

道路水泥稳定粒料基层压实度控制的好坏,直接影响到整条道路的质量。文章介绍运用试验路法确定最大干密度,能有效地控制路面基层的压实度,使道路质量得到明显提高。     

砂土与混凝土顶管界面摩擦特性试验研究

为了揭示不同工况下混凝土顶管-砂土接触面剪切摩擦特性,确定管土、管浆摩擦系数,为顶管施工参数的选取及顶进力的计算提供指导与参考。采用直剪试验研究了5种砂土在不同法向压力、不同剪切速率及不同润滑状态下与混凝土管接触面的摩擦特性。试验结果表明:随着砂土颗粒粒径的增加,砂土与混凝土接触面剪切应力稳定值降低。随着法向应力的增加,砂土界面剪切应力达到峰值或稳定值时的剪切位移增加,同时界面剪切应力-剪切位移曲线的应变软化特性逐渐减弱,应变硬化趋势逐渐增强。无润滑条件下,随着法向应力的增加,剪切应力稳定值增量基本保持稳定或略有降低,泥浆润滑条件下,剪切应力稳定值增量增大;在较低法向压力下剪切速率对砂土剪切应力的影响较小;泥浆润滑条件下,砂土与混凝土接触面剪切应力可降低70%~80%,随着法向应力的增加,润滑效果降低。      

阻尼最小二乘法在射线追踪中的应用

利用弯曲法进行有倾角的层状介质的两点射线追踪，并采用改进的阻尼最小二乘法迭代求解。为了减小迭代初值的影响，采用分段线性插值调整迭代初值，使这种方法具有较好和较快的收敛性，对不同层数和倾角的层状介质均适用。     

基于累积偏移算法的线路矢量数据实时压缩

针对线路矢量数据实时采集和同步压缩应用需求,本文提出具有高压缩率、低失真度特点的累积偏移实时压缩算法（CORC Algorithm）。算法突出对弯曲极值点和距离偏移的感知,创新性地提出累积变向点和累积变向拐点的弯曲极值点探测方法,提出距离累积偏移临界点的线路偏移快速判断方法,从而有效提高算法对方向连续偏移的敏感度和对摇摆偏移的高压缩率,提高线路矢量数据实时压缩的高保真性。累积偏移实时压缩算法在高限差阈值情况下仍能有效发现各类弯曲极值点和距离累积偏移临界点,在O（N）时间复杂性和O（1）空间复杂性下取得高压缩率、低失真度的理想压缩效果,实现了线路采集的零延时同步压缩。应用定时、定距两种采集策略生成的线路矢量数据集,与垂距法（VD Algorithm）、分段道格拉斯-普克法（Subsection DP Algorithm）进行实时压缩性能实验对比,结果表明,累积偏移法作为实时压缩方法,与上述两种主流实时压缩算法相比,在压缩实时性、压缩率失真度平衡、限差阈值可控性3方面都具有明显的优越性。在同等压缩率情况下,累积偏移压缩算法失真度普遍降低达10%,且压缩率与失真度的平衡性受限差阈值取值和线路轨迹特征影响最小,可实现线路的定位采集、实时压缩、同步网络上传,在交通、旅游、探险搜救等领域的实时定位监控中具有广阔的应用前景。     

混凝土大坝原型测量及抗震分析

以丹江口大坝、葛州坝闸墩坝、新丰江大坝和潭岭大坝强震观测为例 ,介绍了混凝土大坝原型观测中所使用的仪器、测量方法 (强震观测和微振观测 )及获取的初步成果 ,扼要介绍了混凝土大坝抗震分析的内容 (包括结构动力特性分析、坝体稳定性分析和强度验算 )和方法 (拟静力法和反应谱法 ) ,最后 ,详细介绍了利用强震记录对新丰江大坝和潭岭大坝进行抗震分析的结果 ,并由此看出强震观测对于大坝抗震的重要性     

探地雷达在土地整治道路工程验收中的应用研究

道路验收工作中,厚度、压实度等工程参数常常是验收工作中的重要指标,基于探地雷达的道路工程质量检测技术在土地整治项目区的道路验收中可以达到无损、快速和准确。研究采用pulse EKKO PRO 1000型探地雷达,使用剖面法对道路工程混凝土路面进行雷达探测,结合现场钻孔取心进行电磁波速度修正,经过校正、增益、背景去噪、反褶积等多项预处理,有效抑制噪声,提高分辨力,最后根据相应的电磁波传播速度值完成厚度分析工作,获得不同设计标准的道路工程面层与基层的厚度结构与路面的均匀度情况。结果表明,探地雷达对道路厚度结构探测最大相对误差不超过1.43%,标准差介于0.08~0.66之间,可见其准确度超越了传统方法,精度可靠;经处理后雷达图像清晰,可同步了解道路面层与基层的介质均匀度情况,其中面层厚度起伏不大,个别路段基层压实不充分,厚度不均。符合设计标准与验收要求,为土地整治道路工程的验收与质量评价工作提供有效的帮助。     

高速公路砼路面板底灌浆施工工艺探讨

高速公路所采用的砼路面由于接缝较多,对超载较为敏感,易发生脱空、唧泥、裂缝等先期病害,从而导致路面的破损.采用板底压力灌浆处理,能消除病害,延长公路使用寿命.文章对板底压力灌浆施工工艺进行了探讨.     

公路路面水泥稳定砂砾基层施工方法

水泥稳定砂砾结构层施工,主要经过选料、配合比选配、摊铺、整平、碾压和养生等工序.与传统石灰稳定土施工相比,减少了石灰热化过筛和土块粉碎过筛等工序,便于机械化作业,压实成型方便,养护期短,增强速度快.山东烟青一级公路按此方法施工,提前工期75 d,少占农田60亩,节约投资33万元.     

沅江软土工程地质特征

沅江地区的软土,可分为软粉砂质粘土、灰色粘土、淤泥质粘性土、淤泥4个主要类型,其工程地质特性为天然含水量大于液限,天然孔隙比大于1,压缩系数大,流变性比较显著,承载力标准值较低.工程建设应重视上部结构层与地基基础的共同作用,利用地表硬壳层作为天然浅基或者进行适当的地基处理可以提高地基地的承载力.     

反倾岩质边坡的时效变形破坏研究

为研究反倾岩质边坡的变形破坏规律性与形成机制,以黄河上游茨哈峡水电站库区反倾岩质边坡变形破坏为例,基于系统的工程地质方法并结合离散元模拟边坡的变形演化进程,对其倾倒变形的时效性进行了分析并研究了其形成演化机制。结果表明:①该倾倒边坡的时效变形规律表现为倾倒变形在不同方向上具有差异性,其时空演化特征表现为斜坡顶部的拉裂和中部的弯曲变形,目前倾倒体内未形成贯通性失稳界面,倾倒拉裂和弯曲变形同时存在,表现为倾倒机制的长期性、积累性和阶段性;②该类斜坡的变形破坏是岩层在自重应力作用下做悬臂梁弯曲,岩层发生弯曲变形,导致坡体后缘开裂、根部折断、前缘剪切蠕变,当坡体折断带内的剪应力超过其抗剪强度时,坡体逐渐错动下滑形成倾倒塌滑体;③该倾倒变形体的破坏模式为弯曲—拉裂变形、弯曲—折断破裂、蠕滑—拉裂变形、表层滑塌和深部滑坡形成。      

控制爆破在基桩孔中的应用

本文介绍了某工程基桩孔施工中,用控制爆破方法在混凝土地面开孔的情况,叙述了控制爆破的设计方案、炮眼布置、装药量计算、爆破作业实施、安全措施以及爆破效果等内容。还对此次爆破实践提出了结论性的总结,认为此次爆破是成功的。首先,在闹市区内实施次数较多的爆破作业,能保障爆破区内周围设施、行人与行车的安全,说明安全措施是有效的。 其次,在混凝土地面以爆破法代替钻机机械方式进行开孔是一种好方法,在我局属首次。实践说明,今后在类似工程中可以借鉴和应用。     

基于改进RRT*算法的城市低空路径规划方法研究

随着无人机监测、巡查和测绘等低空技术得到广泛应用,低空长距离空中路径规划成为低空航空器应用面临的一个挑战。而传统快速扩展随机树（Rapidly-Exploring Random Trees/RRT）及其改进算法在大范围长距离低空三维空间下面临计算效率慢的问题,对此,本文提出一种带有R树空间索引的双向启发式RRT*算法,该算法在双向RRT*算法基础上为随机采样过程设置了启发函数,使得在面对狭小城市障碍物之间空隙时,能够避免局部最小值情况的出现。在此基础上为城市障碍物建立R树空间索引,减少了海量障碍物情况下碰撞检测的时间,提高了低空长距离空中路径规划效率。此外,为了得到更加符合无人机运动规律的路径,提高算法的实用性,在采样过程中设置转弯阈值控制转弯角度,并且对规划结果路径使用3次B-spline函数进行路径平滑。最后在武汉市三维城市场景中,利用武汉市建筑物数据进行了实验,实验证明相比已有算法,本文提出的带有R树空间索引的双向启发式RRT*算法相比较RRT算法和双向RRT*算法在500 m、 2000 m、 10 000 m不同距离下规划时间均降低了90%以上;采样次数相比RRT算法在不同距离下分别降低了51.6%、75%、86.7%,相比双向RRT*算法在不同距离下分别降低了20%、24.7%、57.3%;转弯次数相比RRT算法在不同距离下分别降低了77.3%、73.5%、78.3%,相比双向RRT*算法在不同距离下分别降低了37.5%、30.8%、16.8%;同时带有R树空间索引的双向启发式RRT*算法得到的结果路径长度相比其他2种算法也有缩短。该算法应用于低空长距离空中路径规划能够有效提高计算效率,降低规划时间,减少采样次数,缩短结果路径,减少转弯次数,丰富无人机的应用场景。     

收回国有土地使用权范畴应如何界定？

在实施城市规划进行路面拓宽改造时，有的地方政府擅自变更经依法批准的拓宽路面总宽度，并扩大收回拓宽路面占用以外的居民个人使用的国有土地使用权． 《中华人民共和国土地管理法》第五十八条规定：为公共利益需要使用的土地；为实施城市规划进行旧城区改建、需要调整使用的土地，由有关人民政府土地行政主管部门报经原批准用地的人民政府或者有批准权的人民政府批准，可以收回土地使用权。条文中其收回土地使用权的范畴应该如何界定？     

论土地利用规划中的公众参与

土地规划中的公众参与是一种新提法,是一个连续、双向地交换意见与沟通的过程。公众参与20世纪60年代起源于美国,20世纪90年代初,公众参与概念被引入中国的土地利用规划,目前尚处于萌芽和探索阶段,还有许多要改进的地方。运用参考文献法和总结分析法,可以论述目前我国公众参与土地利用规划的现状与不足,以及土地利用规划中公众参与的必要性,并提出了提高公众参与的思路和方法。     

高寒地区抽水蓄能构造物强震损伤分析

为探究复合盐侵蚀、冻融循环、干湿循环三因素对高寒地区抽水蓄能构造物强震失效模式的影响,开展混凝土劣化试验和结构强震损伤分析。根据工程实际,配制高浓度复合盐溶液,确定试验方案,获得混凝土材料力学性能劣化规律;基于试验结果,利用数值方法分析混凝土劣化对结构塔顶位移、应力和损伤分布规律的影响。结果表明：复合盐侵蚀—冻融循环—干湿循环三因素导致混凝土力学性能显著下降;在强震作用下,构造物损伤区域主要分布在塔体与回填混凝土交界处,混凝土劣化改变结构失效模式和损伤分布规律。该结果有助于掌握高寒地区抽水蓄能构造物的材料性能劣化规律,为工程抗震设计提供参考。