螺旋板荷载试验的初步总结

螺旋板荷载试验是用人力或机械设备将螺旋形承载板旋入地面以下预定的深度,通过传力杆向承载板施加荷载,并同时测定板的沉降量,根据压力——沉降值曲线可求得地基土的变形模量E及破坏强度P_P。本试验的特点是对埋藏在一定深度范围以内的任意深度的土层进行试验,对难以取得原状试样的砂性土尤其适用。本文详细介绍了我院设计试制的螺旋板荷载试验的设备及试验方法。根据两个工地的试验结果,提出了用应力式试验成果求砂性土的变形模量E的方法,并将由螺旋板试验求得的     

螺旋板载荷试验及其应用

地基土的变形模量(或压缩模量)、固结系数、不排水抗剪强度(或排水强度)是计算地基变形和验算地基强度所需要的重要参数。本文报导在上海的二个场地,用螺旋板载荷试验求砂性土的压缩模量、固结系数;粘性土的不排水抗剪强度、变形模量的成果资料和分析讨论。     

点荷载试验评价孔底岩基强度和承载力的方法

岩石点荷载强度试验可以求得岩石点荷载强度指数，由强度指数与抗压强度之间的关系可以换算出岩石的单轴抗压强度，进而可计算出岩基承载力，通过工程实例，介绍了点荷载试验评价人工挖孔桩底岩基强度和承载力的方法，并与岩基载荷试验结果进行了对比。     

螺旋板载荷试验资料整理若干问题探讨

螺旋板载荷试验对获取地下水位以下土层的工程参数具有无可比拟的优势 ,但在试验资料的整理分析方面 ,尚有若干问题需要解决。在大量试验的基础上 ,对这些问题进行了有益的探讨。     

活性炭找矿方法的初步试验

根据三所情报室的介绍和提供的资料,最近我队开展了活性炭找矿方法的试验工作,取得了初步成果。我们认为活性炭找矿方法干扰因素小,获得异常峰明显;周期短、成本低、方法简便,在攻深找盲中是比较有前途的方法之一。现将试验情况概述如下:一、测量装置试验1.测量仪器是用FD-21型仪器改装的。探测器用1毫米厚的有机晶体(晶体型号:60×IST40/A型),配GDB-44光电倍增管,采用电流型阻抗匹配放大器(该单元电路板按放在操作台内),并在输入电路中加一仿真电容,使讯号较好的输入,并降低光电倍增管工     

螺旋板载荷试验确定粉土承载力工程实例

本文介绍在常州富都花苑塔楼工程中,用螺旋板载荷试验确定粉土承载力,使该工程的基础方案由桩基降为天然地基,大大节约了工程造价,缩短了施工周期。     

点荷载试验在岩基强度和承载力评价中的应用

岩石点荷载试验可以求得岩石点荷载强度指数,由点荷载强度可以 计算出岩石的单轴抗压强度,进而可计算出岩基承载力。 利用点荷载试验方法对南京地区的多个人工挖孔桩工地的孔底岩基强 度和承载力进行了评价,具体指导了挖孔桩的挖进工作,取得了良好效果。     

螺旋板载荷试验应变法的应用及与其它测试方法的分析与比较

本文介绍了累旋板载荷试验仪器设备及试验要求。通过实例简述了螺旋板载荷试验应变法确定地基土承载力及不排水抗剪强度等力学指标的具体方法。并与土工试验、静力、触探、圆锥动探、标准贯入试验等结果进行了分析与比较。     

上海长江大桥竣工荷载试验变形监测方法技术

上海长江大桥通车前夕,主桥斜拉桥进行了荷载试验,共用总重30吨加载车辆60辆,分不同工况对主桥各个控制断面挠度、塔顶位移、伸缩缝位移等参数进行测量。监测中采用全站仪自动化监测技术对主桥的各种形变参数进行了准确有效的测量,保证了竣工荷载试验顺利完成。自动化全站仪系统由自动照准测量全站仪以及定制机载软件和数据分析系统组成。     

无法向荷载推剪试验的解析与应用

推剪试验常在滑坡现场勘探中采用,获取抗剪强度。工程地质手册中推剪试验的现有数据分析处理方法存在一些缺点,应加以改进。研究无法向荷载刚体模型的推剪试验数据处理方法,假设模型受压面在Y轴方向不受约束。推导出该模型推剪试验的微分方程,解析出求c、? 值与破坏面曲线方程组公式。根据原位试验发生的压缩现象,分析了试体受压面附近存在局部先期破坏。对新公式进行了算例与实例的分析,解释了影响破坏面曲线变形的原因是：推剪受压面必须满足Y方向不受约束,该面应安装能垂直滑动或转动的承压板。对受压面被约束的试验,可根据局部破坏面斜率推测破坏体长度,进行c、? 值计算。此外,还提出了推剪试验必须注意的几个问题。     

PHC管桩荷载传递的试验研究和数值分析

通过在预应力高强混凝土管桩(PHC桩)的桩顶、桩端及桩周各主要土层的分界面埋设应变计的静荷载试验，研究了PHC管桩的荷载传递机理，分析了轴力和桩侧摩阻力的变化规律。并以工程中PHC管桩的竖向抗压静载试验为基础，运用有限单元法对软土地区的PHC管桩桩-土相互作用进行模拟，在分析中采用弹塑性模型，引入了非线性接触面单元，并且考虑了土体的材料非线性。分析结果表明，计算值和实测值有一定的差别，但是变化趋势基本一致。     

应用石灰钙化泥浆的初步试验

我队在冲积层较厚的平原地区进行钻探施工,钻孔穿过粘土层和砂土层,地层造浆十分严重,孔壁吸水膨胀,或则孔径缩小,挤夹钻具;或则孔壁坍塌掉块,孔径扩大,给安全生产带来许多困难。使用普通原始泥浆或单宁酸钠泥浆,受粘土侵、钙侵、盐侵等外界因素的影响,性能极不稳定,远不能满足正常钻进的需要。     

大理岩静态和循环荷载试件的电镜试验分析

本文对单轴静态和循环荷载试验前后的大理岩试件进行了电镜试验分析,从中得出三个结论:(1) 试件中不同的部位,其破坏程度不同;(2) 对试件用不同的加载方式,其破坏方式和特征不同;(3) 在疲劳应力门槛值(疲劳应力极限值。以下,称疲劳应力门槛值)以下的循环幅值荷载作用下,岩石内部的裂隙等发生闭合,这是证明岩石疲劳应力门槛值存在的一个重要试验证据。     

水泥土桩荷载传递特征的试验和理论分析

本文通过现场载荷试验以及根据不同深度内埋设的土压力盒获得的资料，对水泥土桩在垂直荷载作用下荷载沿深度传递特征进行了初步分析，同时在机理方面对此进行了探讨。     

大理岩静态和特环荷载试件的电镜试验分析

In this paper, crack propagation laws were studied by means of observing marble specimens, which were conducted uniaxial static and cyclic loading tests, with electron-microscope. The studying results showed: (1) Different parts of rock specimen suffer differential degree damage; (2) Failure models and characteristics of rock specimens change with loading paths; (3) Rock cracks are to be closed, when amplitude of cyclic stress is smaller than “fatigue threshold stress” of rock. This is mainly testimony of “rock fatigue threshold stress” existence.     

路堤荷载下塑料套管桩荷载传递机制的现场试验研究

用于公路软基处理的塑料套管桩是由预先打设在地基中的塑料套管内浇注混凝土组成的。通过在塑料套管桩身埋设钢筋应力计,完整测试了路堤填筑荷载过程及预压期内路堤荷载作用下塑料套管桩的荷载传递机制,同时提出了钢筋应力计的修正方法。试验结果表明：单桩静载下塑料套管桩身轴力沿深度逐渐减小且无负摩阻力;在路堤荷载作用下塑料套管桩桩身轴力沿深度先增大后减小,负摩阻力分布在桩长上部3/5范围内,且随着填土荷载的增加,负摩阻力和正摩阻力都逐步增加,但在监测期内负摩擦力中性点位置保持不变。     

岩石点荷载试验的对比研究

本文试图通过对岩石点荷载试验与常规试验的对比,进一步探讨它们之间的某些定量关系。此外,为使点荷载试验更趋完善,以便早日纳入规范,也从试验方法、试样规格等方面作一些探讨。由于国外点荷载试验所提供的经验大多限于火成岩,本次试验侧重于沉积岩,以补充岩石代表性的不足。     

试论岩石点荷载试验的适用性

点荷载试验是测试岩石强度值的一种试验,与试验机法相比点荷载法具有简便、经济的特点,但受诸多因素的限制和影响,用此法测试的试验结果精度不高,笔者通过几个方面的讨论来阐述其适用性。     

岩石点荷载试验的对比研究

正 本文试图通过对岩石点荷载试验与常规试验的对比,进一步探讨它们之间的某些定量关系。此外,为使点荷载试验更趋完善,以便早日纳入规范,也从试验方法、试样规格等方面作一些探讨。由于国外点荷载试验所提供的经验大多限于火成岩,本次试验侧重于沉积岩,以补充岩石代表性的不足。