订阅-通知模式的动态交通信息服务

提出一种新的动态交通信息服务方式,该方式以订阅-通知模式建立动态交通信息对导航电子地图路网要素属性的影响框架,当动态信息数据源的状态改变时,相应的导航电子地图路网要素能实时准确地调整属性以响应动态信息的变化,充分体现动态交通信息的时效性,从而为用户提供不同需求的动态交通信息服务。最后以路径规划服务为例,验证订阅-通知模式的动态交通信息服务方式的有效性和实用性。     

基于ArcGIS Engine的交通规划信息支持系统的设计与实现

主要介绍了基于ArcGIS Engine开发交通地理信息系统(GIS-T)--湖北省交通规划信息支持系统的经验,从系统的总体技术体系、软件架构、关键技术问题的解决方案等方面.本系统通过引入GIS-T思想和技术,提高了交通规划业务工作的效率,简化了业务工作流程.交通规划信息支持系统的建立,不仅解决了业务工作中存在的问题,...     

基于Arc GIS的交通规划信息系统实践

本文主要介绍了运用ArcGIS来进行交通规划信息系统建设的体会,讨论了系统的总体技术框架体系,重点介绍了几个典型技术问题的解决方案。通过引入GIS技术,极大地提高了交通规划业务工作的效率,简化了业务工作流程,并与办公系统相结合,在GIS与OA系统的结合方面进行了有益的尝试。交通规划信息系统的建立,不仅解决了业务工作中存在的问题,而且为下一步建设交通规划行业的辅助决策支持系统打下了良好的基础。     

大数据视角下的武汉市综合交通特征分析

交通设施的完善提升了交通保障能力,丰富了居民出行方式,全方位、多尺度的城市综合交通特征分析是制定城市交通规划和提升交通管理水平的基础。利用腾讯位置大数据和手机信令大数据,从宏观上分析了武汉市对外交通可达性和区域联系强度,从中观上分析了市域交通圈层结构,从微观上分析了职住通勤特征。结果表明,武汉市交通可达性好,中部交通枢纽地位明显,居民出行以内部出行为主,三镇通勤特征差异明显。     

GIS技术在我国交通规划中的应用研究

就国内已经建立的尚在规划建设阶段以及停留在研究层面的,关于GIS技术在交通规划中的具体应用问题做了分析和总结,初步对深圳市交通仿真试验室之交通地理信息系统进行了系统需求分析,并提出了系统建设的功能和目标要求。     

浅析美国通过综合交通和土地规划实现城市可持续发展

在很多方面上,需要依靠综合交通规划与城市土地利用的发展来促进大城市的可持续性。构建一个综合交通土地发展框架是明确解决城市可持续性问题的关键。本文将比较交通和城市发展部门在促进城市可持续性中的各种观点,通过对一些美国案例的研究,可以得出很多经验和教训。     

《山西省交通地图集》的设计与编制

《山西省交通地图集》是利用山西省基础地理信息数据库编制的专题地图集,借助数据库制图技术,采用地图与地理信息可视化方法,详细阐述了地图编制的内容、结构框架、设计思路、工艺流程及编制特点等,系统地介绍了山西省交通发展的现状、规划等全面情况,图解了山西交通网络的特点和规律,为山西推进交通快速发展提供可靠的决策依据,为大众旅游出行提供便利的参考和信息保障.     

规划修编数据库建设中的常见错误与处理方法研究

以平原县县级、乡级土地规划数据库建设为例,从图形类、属性类、表格类以及其他类四项检查内容入手,探讨了以苍穹土地利用规划修编软件为建库平台,以土地利用规划数据库质量检查软件为辅助软件的建库过程中出现的典型问题,分析了出现问题的原因,提出了相应解决方案,为GIS在土地利用规划建库中的质量控制提供借鉴。     

Bayes理论在最优路径规划中的应用

路径规划是车载导航系统的核心,是路径引导和信息服务的基础,其目的是根据交通信息分析得到最佳路径。目前,路径规划中对交通信息的应用过于简单,使得交通信息没有得到充分的应用,并且规划结果也不够理想。本文根据交通信息的特点,将其进行量化后,应用Bayes理论将不同的道路交通信息进行融合,将融合后的值作为道路权值应用到最优路径规划中。实验表明,该算法能有效地优化路径规划结果。     

GIS支持下的县乡公路网布局重要度解算方法

依据县乡公路网的布局特点和原则,采用交通区位线-节点重要度联合的布局调整方法,在区位线方法的基础上,提出交通规划与数字高程模型结合利用的方法,将研究区域地形表面进行了三维模拟,利用GIS相关工具对节点的重要度进行量化显示以解算主要区位线。分析在路网布局调整中的重要度最大树可能存在的问题,优化经验的最大树求解算法,对于重要度最大树的解算实现了GIS软件自动求解和成图。     

基于Dijkstra改进算法的城市交通阻塞研究

为缓解交通阻塞的发生,以合肥市城区交通为研究对象,利用调查得到的路况信息以及各道路的交通生成量和吸引量对不同道路赋予不同阻塞权重;再将其作为参数引入到Dijkstra算法中;最后采用Python脚本对Dijkstra算法进行改进。该算法已应用于合肥市交通阻塞路径规划中,结果表明该算法生成的最佳路径有效避开了拥堵路段。     

基于多智能体的城市居民通勤仿真研究

通勤是人们周期性往返于居住地与工作地之间的行为,研究城市居民的通勤过程有利于分析高峰时期的交通拥堵问题并为制定相应解决方案提供依据。为此,本文提出了一种基于多智能体的交通仿真框架,包括乘地铁和公交车两种主要的公共交通出行方式。论文重点讨论了利用职住数据模拟交通过程的方法,首先,根据居民的居住地与工作地构成的OD(起止点)矩阵为其分配路径,然后利用提出的框架进行交通仿真,最后基于仿真结果统计需要的交通特征。论文以深圳市为例进行试验,结果表明,提出的方法能较好地模拟居民通勤行为的过程和统计交通流大小等特征。     

重庆:打造交通信息平台 提升城市精细化管理

正2010年起,重庆市政府安排市规划和自然资源局牵头,市公安交管局、市交通局等部门配合,建设"重庆市交通综合信息平台",作为全市交通数据汇集、共享、应用的基础平台。2015年后又对平台进行了拓展和深化,建设重庆市交通决策支持系统,作为全市面向交通规划、建设和管理的综合决策应用支撑平台。经过8年多的持续建设,在相关部门的支持下,"重     

基于ArcGIS的地下管网规划分析的设计与实现

地下管线是城市生存和发展的"生命线",对城市建设的重要性不言而喻,但管线的规划是否合理,建设是否符合规范,是地下管线安全的重要基础。本文针对管线规划中常见几种的不规范现象,找出相应的标准,利用多种分析手段,利用代码自动分析规划管线的情况,为地下管网规划分析提供决策支撑。     

使用语义数据识别多层次城市功能结构

针对城市功能结构认知的不足,空间规划的需求和可持续城市的转变,该文以城市大数据为依托,以交通小区为最小研究单元,提出一种利用电子地图POI数据与交通小区结合识别城市功能区的方法.把高等级道路划分交通小区作为最小研究单元,使用电子地图POI数据的标签,精细化识别交通小区的功能区属性,利用层次分析法识别城市主要功能结构.以上海市主城区为例进行实验,结果表明:①上海市主城区城市功能以市中心为圆心呈现明显层次性,商业用地、居住用地、工业用地依次分布;②以交通小区为研究单元,能够对复杂城市功能区进行有效识别.该方法有利于城市空间结构优化与规划的合理制定.     

测绘资源在规划建设管理中的优化使用

测绘资料所反映的地形、地貌、交通、水系、资源分布等基础地理信息是城镇规划建设管理中空间和功能布局十分重要的依据.因此,测绘是规划的基础和依据,充分整合利用现有测绘资源,统一基础地理信息平台,保持空间位置的统一性和精确性,实现测绘资源的共建共享,将极大地减少重复劳动,降低规划建设管理的成本.     

利用词向量模型分析城市道路交通空间相关性

刻画城市道路之间的交通相关性是提高交通插值及预测水平的基础。现有研究及应用通常假设一定空间或拓扑距离内的道路相互之间具有相关性,这种方式忽视了道路之间交通影响的时空异质性。例如,上游道路交通流通常不会均匀扩散到所有下游道路,而是集中在特定方向上。道路之间产生交通影响和交互作用的根本原因是大量机动车辆穿梭其中。为从数据驱动的角度度量道路之间的交通相关性,从而顾及其时空异质性,本文利用词向量模型Word2Vec从大量机动车出行路径中挖掘道路之间的交通交互影响关系。首先把"路段-路径"类比为"词-文档";其次利用Word2Vec模型从大量路径(文档)中为每条路段(词)训练出一个实数向量(词向量);然后以向量之间的余弦相似度度量对应路段之间的交通相关性;最后利用交通状态数据对结果进行验证。以北京市200万条出租车出行路径为数据进行试验,结果表明:(1)平均水平上,向量相似度越高的邻近路段,其交通状态变化趋势也越相似,证明了本文方法可以正确度量道路之间的交通相关性,并刻画出其空间异质性;(2)工作日早、晚高峰及节假日路段之间的交通相关性大于工作日平峰和周六日,其合理性体现了本文方法可以正确捕捉道路交通相关性的时间异质性。本文方法及分析可为交通规划、诱导等提供方法论和理论基础。     

萍乡市城市土地空间结构演变及驱动机制研究

分析和预测城市土地空间结构演变规律,可以为城市产业转型和可持续发展提供决策支持。本文以萍乡市作为研究对象,利用2009—2018年土地利用数据和社会经济指标,分析其土地利用变化特征,并运用主成分分析法得到引起萍乡市土地利用变化的驱动因子。结果表明：2009—2018年,萍乡市建设用地和交通用地面积逐年增加,其中,建设用地面积变化幅度最大,交通用地面积变化速率最大;园林地、草地、耕地、工矿用地、水域和未利用地面积逐年递减,其中园林地和耕地面积减少最大;社会经济因子、人口因子、产业结构因子是引起萍乡市土地利用发生改变的主要驱动因子,人民生活水平的提高和政府管理部门的政策和规划也发挥了重要作用。研究结果将有助于萍乡市科学规划管理土地,发掘城市可持续发展的潜在空间资源,统筹和合理利用土地。     

嵌入式环境基于实时交通信息的多层次路径规划算法

提出了一种嵌入式环境基于实时交通信息的多层次路径规划算法,该算法很好地适应嵌入式硬件环境的内存小、计算能力弱等特征,可以自动在一定限度内规避拥堵路段,实现交通信息的嵌入式实时规划应用.实验表明,算法能满足嵌入式环境动态导航服务需求.     

计算机辅助襄樊市城市交通规划

城市交通规划是城市总体规划的重要组成部分。笔者在参与编制襄樊市城市总全规划的过程中，以交通工程理论为依据，借助于计算机大容量和高速度的处理能力进行现状交通数据的统计分析和远期交通流量的模拟预测，为城市交通规划及确定城市的发展方向、用地布局提供了定量的决策依据，加深了城市总体规划的深度，提高了规划设计的质量。