山东省地裂缝灾害的现状及防治对策建议

地裂缝从20世纪中期以来,发生频率及规模逐年加剧,已成为一种区域性的主要地质灾害。目前,山东省内已发现45处较大规模的地裂缝。该文对地裂缝形成特点及危害进行了介绍,分析了山东省已经发生的几次典型的地裂缝灾害,并提出了防治对策建议。     

地裂缝分类及地面沉降区构造地裂缝防治对策

地裂缝类型多样,灾害严重.根据主导因素及动力类型,将地裂缝分为构造地裂缝和非构造地裂缝两大类和16个类别;基于地裂缝的工程地质特征、水文地质特征和活动特征,认为地面沉降区构造地裂缝发生超常活动的本质原因是地裂缝错断了含水层,在过量抽取地下水时地裂缝两侧形成明显的水头差,产生不均匀压缩,从而导致地表发生较大的差异沉降;提...     

河南地裂缝发生发展及其防治初探

河南省地裂缝分布广泛，遍布４３个县（市）１２８处。主要形成于１９７０～１９９１年间。文章概述了全省地裂缝时空分布，分析了地震、构造、地层岩性、人类活动等因素对地裂缝形成的影响，探讨了地裂缝成因、活动周期、预测、防治等问题。认为全省地裂缝主要是人类采矿活动和构造活动两大因素引起的。构造活动引起的地裂缝主要是地应力释放的结果。与太阳黑子１１年活动周期一致，而且发生在谷年附近。地裂缝危害主要发生在显示阶段，气象干旱强烈蒸发以及阵雨、暴雨引起地面积水汹涌流入地下是地裂缝显示的两个条件。故控制这些显示条件，可有效地防治和减轻地裂缝的危害     

西安地裂缝活动成灾评估

西安地裂缝活动给市政建设带来了重大损失,严重地影响着人们的生活。本文在前人研究的基础上,采用静力位错理论对小寨地裂缝、边家村地裂缝和辛家庙地裂缝活动所产生的垂直位移进行了分析。同时,通过地裂缝活动使地基或基础的不均匀沉降超过极限时,建筑物就会出现裂缝,发生变形,危及建筑物的安全。根据不同工程地质性质的场地和不同结构的建筑物对最大差异沉降的要求,对地裂缝带进行了严重区、较严重区、轻微区的安全性分区。并依每区的标准对这三条地裂缝进行了成灾评估,从而明确了不同地裂缝的成灾程度。     

西安的地裂缝

西安地处祁吕山字型、纬向构造、新华夏系和陇西系等四大体系的复合部位。 地裂缝有“古”、新之分,本世纪50年代以前形成的地裂缝称“古”地裂缝,50年代以后形成的称新地裂缝。“古”地裂缝有三条,新地裂缝有十条。 由“古”地裂缝与断层关系显示,可推测出新地裂缝是由基底断裂活动在地表土层中的反映,但并非一蹴而就,是经过长期蠕动而逐渐形成的。至于断裂之所以活动,则取决于主压应力的方位。 根据地裂缝的羽列及张性裂缝的踞齿,其主压应力方位为NE—NEE。在这种主压应力下,有无发生地震的可能?据推测,在渭河大断裂与铲河断裂交汇部位有可能发生较强的地震,也可能在临潼—长安断裂与铲河断裂复合部位发生较强的地震。 如果发震,则位于地裂缝通过之处的房屋和道路等均可能遭到破坏,故新建筑物应避开地裂缝一定距离。此距离视建筑物类型和重要程度,建议由15米到50米。     

西安地面沉降与地裂缝的关系

地面沉降与地裂缝是西安市的环境工程地质的严重问题之一。本文在大量的实际资料的基础上,分析了西安市基础地质环境,确定了不同微地貌单元的地质结构差异,进行了工程地质分层。在地下水大量开采情况下,对地下水位、地面沉降、地裂缝在时间、空间和运动方式上变化特征的分析表明:巨厚松散第四系是西安市地面沉降、地裂缝发展的物质基础,大量开采地下水是地面沉降的主要外因,地质构造作用是地裂缝发生的基础,抽水引起的土层变形对地裂缝的发展起着加剧作用     

榆次地裂缝发育特征及防治对策

通过对榆次地裂缝现状发育特征的描述及成因分析,得出地质构造是地裂产生的重要影响因素,而大量超采地下水,并形成地下水降落漏斗是地裂缝发生发展的直接诱因的结论,并在此基础上预测了地裂缝发展趋势,针对成因提出了提出切实可行的防治对策和建议.     

朝阳 喀左县排查出99个地灾隐患点

喀左县国土资源局以预防为主,对全县24个乡（镇、场）进行全面调查,通过现场查看、入户调查,排查出99个地灾隐患点,其中崩塌62处,滑坡31处,地面塌陷5处,地裂缝1处。     

山西断陷盆地地裂缝时空分布规律及防灾对策

山西断陷盆地是汾渭地堑地裂缝带的一部分,区内大同、太原、晋中、临汾、运城等均发生了不同规模的地裂缝灾害,是地质灾害的重灾区,研究其时空分布,对其进行长期建网监测,在掌握其规律的基础上,根据成灾机制合理避让,科学控制人类活动的影响,实现防灾减灾。     

单县高韦庄镇地裂缝成因分析与防治

高韦庄镇位于单县西南,地形较平缓,属黄河冲积平原,多年来连续发生地裂缝地质灾害,导致房屋开裂,土地失耕或减产,通过调查勘查,发现其地层12m以浅存在厚度分布不均的膨胀土,而当地地下水位受季节影响常常在膨胀土内或其顶底板上下波动,导致膨胀土不断发生涨缩变形,引发当地地裂缝地质灾害的发生。可以通过碎石充填、清除、筏板基础等的地基加固处理措施进行防治。     

送“礼”到田间

2009年2月4日上午9时左右,一辆黑色轿车带领一辆装有喷灌机具的“时风”三轮车缓缓驶进了遂平县阳丰乡土楼村村委大院。正在召开抗旱浇麦工作会的土楼村村委主任赵庆出门一看,原来是县国土资源局张轩安局长来了。赵庆主任与张轩安局长年龄相近,在去年开展的“三项整治”工作中,两人结下了深厚的感情,土楼村也就成了县国土资源局的帮扶村。     

地裂缝环境下SRTP埋地管道性状

以陕西西安市政工程中SRTP埋地管道30°斜交穿越地裂缝带为工程背景,基于足尺模型试验和数值模拟计算,研究了地裂缝沉降作用下埋地管道的变形与受力特点。结果表明:地裂缝沉降作用下,SRTP埋地管道沉降位移明显小于或滞后于地层变形,其沉降变形特征具有明显的"衰减效应";地裂缝作用下,SRTP埋地管道受力变形模式为拉张-挤压弯曲变形模式,位于地裂缝上盘的管道顶部受压应力、底部受拉应力,而位于下盘的管道顶部受拉应力、底部受压应力,具有反对称现象,SRTP埋地管道适应地裂缝大变形的能力较强;地裂缝沉降作用对SRTP埋地管道的纵向影响长度为3.0m,即上盘1.8m和下盘1.2m,在此范围内管道需要采取适当保护措施;地裂缝沉降作用下,管道沿纵向可划分为3段,即上盘沉降段、脱空段和下盘翘曲段,其中,脱空段范围约为1.2m。     

西安地裂缝场地勘察及受损建筑物的治理

结合地裂缝成因、性质及地质环境,提出了西安地裂缝场地勘察行之有效的方法,对拟建场地进行地裂缝监测,可预报地裂灾害。根据地裂缝对建筑物破坏的特点,结合地基处理技术提出了对受地裂缝影响建筑物治理的方法,对因土地紧张而需在地裂缝影响范围内建造的建筑物,从设计上考虑预纠偏方案作为预防措施     

西安地裂缝研究中的若干重要科学问题

分析了西安地裂缝的研究现状,认为目前西安地裂缝研究尽管取得了许多成果,但研究仍以定性分析为主,在定量研究方面并不多见,不能满足当前城市建设防灾设计对地裂缝研究的需要.因此,针对近年来地裂缝研究中遇到的问题,提出了西安地裂缝研究中的几个重要科学问题,即:西安地裂缝的剖面结构特征;西安地裂缝的活动趋势与工程寿期内的位错量预测;地裂缝活动环境下的土与结构相互作用分析方法;地裂缝地带的结构累积破坏理论;跨地裂缝带重要结构物的安全监测理论以及地裂缝地带结构的维护理论,这些理论都是西安地裂缝研究中亟待解决的重要科学问题,希望引起同行的共同关注和深入研究.     

“大同机车工厂及邻区地裂缝研究”获大同市科技进步一等奖

由我院和其它兄弟单位共同完成的“大同机车工厂及邻区地裂缝研究”成果获92年大同市科技进步一等奖,水工系刘玉海、陈志新二位老师作为项目负责人和主要完成者受到表彰。 该项目研究历时两年,查明了机车工厂地裂缝的分布及特征,得出了地裂缝系构造成因为主的结论,同时提出了地裂缝场地减灾、防灾的对策,成果以专著形式由陕西科技出版社出版,经同行专家评审,达到国内领先水平。     

西安地铁盾构隧道穿越地裂缝带的适应性与应对措施

盾构能否通过地裂缝是西安地铁建设中的难题,结构的适应性与应对措施是关键。以西安市唯一的市域环线——地铁8号线为工程背景,基于现场调查、资料收集、InSAR监测及有限元数值模拟,讨论了西安地裂缝活动趋势与地铁沿线地裂缝的活动性分级,分析了不同管片拼装方式和断面尺寸的盾构隧道在地裂缝场地的适应性,提出了盾构隧道穿越地裂缝带的二次衬砌与暗梁、钢管片、注浆加固、手孔局部加固等应对措施,并验证了其有效性。结果表明：在地裂缝活动性弱的Ⅳ级场地可采用盾构隧道,错缝拼装优于通缝拼装,且盾构最优直径D=6.2 m;盾构隧道的纵向设防长度为距地裂缝带0.75D～1.50D的范围,并与隧道穿越地裂缝带的角度有关。研究结果可为地铁盾构隧道穿越地裂缝带结构设计与病害防治提供科学指导。     

可控源音频大地电磁法在平阴县地质灾害调查中的应用效果

可控源音频大地电磁新方法在济南市平阴县安城乡东凤凰村地裂缝调查中发挥了重要作用,物探成果异常明显,推测了与地裂缝形成有关的隐伏断层产状,分析了地裂缝成因,据野外实地调查和访问,物探推测成果符合事实。该法在地质灾害调查等工程物探领域值得推广应用。     

湖南省涟源市思克氹地裂缝特征及防治对策

通过对湖南省涟源市思克地裂缝实地调查,认为地裂缝的形成主要与地下采煤有关,即采空区的形成使地面产生沉陷,在特定的地形条件下而形成地裂缝。同时叙述了地裂缝特征及危害,提出了防治措施。     

交城断裂文水县城段断裂组合特征及活动性研究

为查明艾城断裂在文水县城段断裂组合特征和断裂活动性,野外采用了地质调查、人工地震勘探、电阻率CT法、探槽开挖、钻孔控制等综合手段对该段内的断裂具体位置、断裂组合和活动性进行了详细研究.结果表明,交城断裂在该段由两条断裂组成,间距100～200 m;沿两断裂皆发育地裂缝,断裂位置与地裂缝吻合,属构造地裂缝;该断裂组合特征及活动性的研究对沿线工程规划及灾害评估有重要的参考意义.     

西安地铁隧道穿越地裂缝带的计算模型探讨

通过对西安地铁隧道穿越地裂缝带的大型物理模型试验成果的分析,提出在地裂缝活动时,穿越地裂缝带的地铁隧道有以下两个方面的变化特征:一是作用于隧道的荷载发生改变;二是在隧道底部产生脱空现象。这种脱空现象无论在整体式隧道还是盾构隧道中都会出现。造成隧道在界面上与土体脱空的原因是隧道和周围地层的变形不协调。脱空区域的大小对地铁隧道的变形与内力计算会产生明显影响。在对隧道变形特征分析的基础上,总结得出了西安地铁穿越地裂缝带隧道变形的4种计算模型:对于整体式长隧道,可以采用一端固定而另一端简支,或一端固定而另一端定向支承的计算模型;对于整体式短隧道,可以采用外伸梁模型;对于盾构隧道,可以采用一端固定而另一端定向支承的计算模型。最后,对脱空条件下隧道数值分析的建模问题进行了讨论。算例分析表明:在数值计算中,对于隧道与土体接触面的界面处理非常关键,否则将造成计算结果的重大误差。