鄂南队修配间利用废料翻新的点滴经验

1．利用50毫米废钻杆切断成325毫米长,经过加热锻制,将其一端车制尖丝公扣,另一端车成42毫米钻杆的内丝方扣,作为变丝接头使用,效果很好。     

粗径锁接手

压缩配属时间,增加纯钻时间,是提高钻探工效的一个重要方面.为此,我们大胆革新,以粗径锁接手取代了原来的取粉管接手,使用效果是:省力、省时和安全.结构及使用情况:粗径锁接手,包括岩心管锁接手及取粉管锁接手两个部分.岩心管锁接手:下端接以岩心管,上部为锥形母扣,中有卡槽切口,可以放垫叉.取粉管锁接手:顶端车以反丝岩心管扣,中心车4扣/时的方扣螺纹,接续钻杆,下端车以锥形公扣,中间也有卡槽切口.     

废钻头复新

1.利用废锁接手,废钻杆接手,做三翼钻头把锁接手已废的那丝一端锻打成圆锥形,把废钻杆接手打成翼片,再把翼片焊到锁接手上,找中心线车外圆,铇槽即成(如图1)。2.废合金钻头焊接翻新将二个废合金钻头(长度不足35毫米)的底部车成如图所2示的形状,将其中一个磨损较重的钻头丝扣部分车去,如图3,再将已车     

用普通车床加工岩心管

我部八二分队机修排试验成功用胀胎在C620-1型车床上加工岩心管和套管丝扣的方法.所用胎具结构简单,由胀盘1、胀锥2、弹簧3、锥杆4组成(见图).不同管径用不同规格的胀盘.如加工φ89岩心管用φ80胀盘;加工φ146岩心管用φ137胀盘.胀锥、弹簧、锥杆规格不变.加工时,先将胀盘一端夹在车床卡盘上,对正中心,把待加     

用旧钢砂鑽头改制取粉管接头

过去我队所用的取粉管接头都是用实心圓鋼鑽孔車制的,需要很多鋼材,而且丝扣磨損后即不能继续使用,金属材料浪费很多。后來我們用旧鋼砂鑽头,下面切去水口,車上接岩心管丝扣,中間焊上一圈以废实心取粉管或岩心管接头改制的圆鋼,車上接取粉     

跃進式鑽头

(一)鑽头构造钻头体用园钢车制而成(见图1所示),钻头小径部分底部镶合余4个(4×7×15)。根据地层情况,底出刃可灵活掌握其尺寸。此外还要保证一定的内外出刃,在小径部分还有2个水口。大径部分制成三个阶梯形状。在外径部分还鉋有三条水槽,以便通水。另一端的丝扣部分接φ73岩心管。     

反循环钻进孔底投砂器之一

这种投砂器的结构如图1所示。它主要由钢砂筒和挡砂孔眼接手等组成。钢砂筒是用与反循环钻具同径的岩心管制成,上部车有连接89毫米连接管的内丝扣,内丝扣下端钻有装砂用的孔眼(孔眼直径20毫米)。钢砂筒的下部车     

介绍一种不提鑽测斜装置

我队在优質高产运动中,要求每鑽50米測量鑽孔傾斜度一次,但在测斜(尤其在深孔时),化費很多时間。如利用不提鑽测斜法,則要重做測斜器接头等。为能利用现有的测斜器(接头),而达到不提鑽測斜的目的,笔者设計了一种装置,經过使用完全合乎要求,材料只需一小截废岩心管即可。空心接头是用废岩心管改制的,如图1所示,上部烧紅卡小,內车与测斜器結合的方絲扣,接上测斜器,肩部鑽5—6个φ12的小孔,用以通水及投卡塞物。下部两头車岩心管絲扣,空心接头上部接—0.5—0.6米的短岩心管,短岩心管上接取粉管接头。空心接头下部接鑽进用之岩心管,如图2所示。測斜管倒装于短岩心管內。     

废鑽桿接手的利用

我队鑽杆接手在使用中经常于丝扣部份折断,折断一端絲扣的接手不能再用。为此,我们把两个只折断一端丝扣的接手车成如图1的形状,然后将两个接     

钻机快速安装夹板和松紧器

一、安装夹板的结构钻机安装夹板,是用直径68毫米的旧钻铤锻打成扁平板状而成。机架前端的夹板,宽140毫米,长1000毫米。升降机一端的后夹板,宽120毫米,长1300毫米,厚28～40毫米。在夹板两端分别开长120毫米宽28毫米的方形口。用4根24毫米×400毫米的元钢,一端车成24毫米的丝扣,另一端卷成直径65毫米的圆环,並将圆环接头焊牢。圆环内穿以直径63毫米长1300毫米的废短钻杆,通过钻机基台木,以螺丝压紧在基架脚上,如图所示。钻机前端,是用短夹板固定在机架滑橇上,但须躲开井口范围。     

国外钻探的某些新机具和新装备

剖开式岩心管克利斯登森公司新制一种内管剖式岩心管.作为取土样和地基的测试工具,它可以较好地保持岩心钻成时的原来性状,从而更有利于分析、鉴定.这种岩心管,由一个内管容纳器、两半对开的内管、一个支持环和一个滑配合(或丝扣     

岩心管的高频表面淬火处理

岩心管是地质钻探专用的重要管材,其质量好坏(尤其是耐磨性),会直接影响钻探工程的质量、效率和成本.在硬岩中采用钢粒钻进,一般岩心管最易出现的毛病是:丝扣部分磨薄起包,磨偏露扣,引起钻头脱落等事故,从而增加工人同志的劳动量,影响钻探效率,也增加了机加工和运输量.岩心管的高频表面淬火,就     

防止岩心管脱落的稳定装置

由于φ67钻杆配φ89岩心管时级差大,振动剧烈,常常造成岩心管扣过早磨损而脱落,尤其是打斜孔时,更是如此.有时甚至打一个回次就得换一次岩心管.岩心管一旦掉入孔内,打捞也很困难.为此,我们设计了一种稳定装置,效果良好(见图) 该装置是由下接头1、接管2、内管3和上接头4等组成.内、外管均用钻头料做成.外管扒去1.5mm.两端丝扣深度由原来的0.75mm加深到1.5mm,扣长加长到55mm.整个装置长450mm.     

一种节约时间的测量钻孔穹曲度的方法

沂源队钻工张玉福同志仿照苏联深井测斜方法试制了每次可以节约一次升降钻具的测量钻孔弯曲度的方法。该方法是利用一特制保护器接在岩心管异径接头下面进行的。保护器构造如下图：（1）保护器外套（分上中下三段）;（2）特制胶塞;（3）锌片;（4）玻璃瓶（装有氟氢酸）;（5）橡皮塞或湿棉球。测量方法：系先将使用的岩心管下入孔内,其上端用夹板夹住,卸掉岩心管接头,在老虎钳上把岩心管接头与保护器拧在一起（岩心管接头下端与保护器上端车成相符的公母扣）。然后再与岩心管相接,接上钻杆,降至欲测井深,停留一定时间,氟氢酸即在玻璃瓶     

钻杆无切削加工设备简介

钻杆丝扣的传统加工方法是,先由锻工镦厚,再由车工车扣。这种加工方法劳动强度大,效率低,难于满足生产需要。在反复实践的基础上,我们设计制造了一种液压镦管和液压滚丝机,实现了钻杆无切削加工。经三年多的使用,效果很好。加工过程是这样:在炭炉中将钻杆头加热到金属再结晶温度以下的适当温度,用镦管机进行挤压成型。冷却后,在滚丝机上加工丝扣。现将有关设备简介于下。     

节省岩心管的好办法

地质钻探需要大量的岩心管，这些岩心管都用优质钢材，成本很高。我们在土门子土库地质勘探大坝帷幕灌浆施工中，为了解决岩心管消耗量大的问题，组成了由钻探工人和后勤机械加工工人组成的小组，进行了专门研究。发现岩心管都是在接头外径处磨露丝扣而报废的。岩心管壁是4.5毫米，在制作岩心管时要把管壁车掉近一半，只剩下2.5毫米厚。岩心管在工作时外径和孔壁接触，磨损较重；内径跟岩心接触，磨损比较轻。针对这个问     

几种难度较大的钻探事故处理工具及其使用

本文介绍几种难度较大的钻探事故处理工具及其使用,供从事钻探工作的同志们参考。一长排密集式合金切磨钻头钻头结构见图1,采用200～300毫米长的旧钢粒钻头或钻头料,上部车出连接岩心管的丝扣,下部按端面元周作6～12等分(视钻头直径大小而定)铣成长40～60毫米的纵槽,槽中镶满5×5×10或7×7×15的硬质合金片而成。     

用普通车床加工岩心管的方法

野外地质勘探队修配车间经常要修理加工岩心管和套管丝扣。一般加工岩心管、套管（直径89—146毫米）需要特制套管车床,但目前野外队不能全都配备这种专用车床。为了解决这个问题,我们在外单位的经验启示下,采取了领导、工人、技术人员三结合方法,经过半个月的努力,试制了一件附属胎具——胀胎,用它可在普通车床上加工岩心管。这种胀胎结构甚简单,加工制造也很容易,它由顶丝杆和胀盘组成（如下图）。不同     

钻孔造斜钻具

在钻孔造斜方面,我们使用了方向节钻具,取得了一定的效果.现简介如下.一方向节钻具的组成方向节钻具由钻杆、取粉管、万向节、异径接头、岩心管和钻头组成.如不用取粉管,短钻杆直接连在方向节上.二方向节结构方向节由上体、轴套、钢球、下体和轴杆组成(如图).上体上部有丝扣与钻杆锁接头相连,中有通水孔,下部丝扣与下体连     

介绍一种岩心管卡取器

这种卡管器可用来卡取掉于孔内的岩心管或卡取脱节的套管。特别是当岩心管上头公扣被磨损,用矢锥不吃扣时。