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吴迪军曹诗荣鹿星亮 《测绘与空间地理信息》2023,(2):1-4
针对山区高速公路路线长、地形复杂、桥隧占比大和施工周期长等特点,结合实例开展山区高速公路工程控制测量设计、观测和数据处理方法的研究,提出了首级平面控制网精度等级确定、路线平面控制网分级平差、各等级高程控制网平差及控制网衔接测量等技术方法,可供其他类似公路工程控制测量参考。 相似文献
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针对高速公路不同测量基准下平面控制测量误差问题,分别提出了分段平差方法和整体平差方法来消除不同等级控制点之间和不同测量系统之间的坐标误差,实践证明在路线中线偏差处理方面具有重要的实用价值。 相似文献
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对分阶段开工的沪苏高速公路的平面控制测量和复测数据进行分析,并对不同时期开工的公路之间平面控制网的衔接问题提出建议。 相似文献
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于纪淼 《测绘与空间地理信息》2008,31(3)
施工放样是整个公路建设质量控制的关键,随着公路建设水平的提高,高速公路控制点和施工放样的技术要求也有很大提高。严格进行施工前高等级公路的平面位置和高程的复测工作,做好施工放样的质量控制非常重要。本文具体阐述了施工平面控制测量和高程控制测量的基本方法和技巧,就实际工作中遇到的问题,提出一些看法和见解。 相似文献
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高速公路中平面坐标系需纳入到国家高斯平面坐标系,由于高速公路施工的线路比较长而不可避免地出现长度变形,并导致公路测量放样产生很大的误差。通过分析长度变形的原因以及长度变形对测量放样的影响,提出了减少长度变形对高速公路测量放样的对策。 相似文献
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一、概述 1.问题的提出 国家平面控制网测量成果都是归算到大地水准面再投影到高斯平面上。在实际工程施工中,一般只将导线测量的成果归算到测区平均高程面上。但是,当测区内的导线处于高程较高且远离该带中央子午线时,必须进行大地水准面和高斯平面改正。本结合杭(州)—金(华)—衢(州)高速公路四合同路段线路位于投影带边缘的特点,以新领隧道段为例,详细介绍了该段控制测量成果的处理方法与步骤。 相似文献
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高速公路平面控制网建立中存在投影变形现象,公路测区内投影长度变形值不得大于2.5 cm/km。通过分析产生变形的原因及其对线路的影响,提出修改全站仪格网因子抵消高程改化的方法,可提高施工测量放样的精度。 相似文献
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高速公路用地地籍调查方法和精度研究 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍高速公路用地的权属调查和地籍测量方法,根据高速公路用地特点,重点讨论了确定高速公路地籍测量精度指标问题.得出高速公路宗地界址点精度统一采用±0.3m比较适宜的结论。最后介绍了RTK技术在高速公路地籍测量的应用情况。 相似文献
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马进全 《测绘与空间地理信息》2012,35(4):180-181,184
通过在玉树西南高海拔、无控制点区域公路工程的生产作业中,利用常规方法和玉树似大地水准面精化成果在基础控制测量中的应用,互相校核,通过相关应用数据统计,为西部困难地区取代低等级水准测量和精化成果的推广应用进行了有益的探讨. 相似文献
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机载Lidar系统主要由激光发射系统、POS系统、CCD相机、计算机及存储设备等组成,能够快速获取高精度的地面点三维坐标信息以及影像数据,利用Terrasolid软件能够生产DEM、DOM及DLG产品。本文结合文莱高速公路项目详细阐述了机载Lidar系统在高速公路勘测中的应用。 相似文献
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基于最小二乘法道路平面曲线拟合 总被引:2,自引:0,他引:2
结合最小二乘法的基本原理,利用其进行道路平面曲线拟合,实例表明,与三次样条函数设计计算结果接近,同样能满足路线设计要求,且简化了计算过程,在平面设计工作中具有很强的实用性。 相似文献
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In the real world, there are many kinds of phenomena that are represented by points on a network, such as traffic accidents
on a street network. To analyse these phenomena, the basic point pattern methods (i.e. the nearest neighbour distance method,
the quadrat method, the K-function method and the clumping method) defined on a plane (referred to as the planar basic point pattern methods) are extended to the basic point pattern methods on a network (referred to as the network basic point pattern methods). However, like the planar basic point pattern methods, the network basic point pattern methods assume a uniform network
and this assumption is hard to accept when analysing actual phenomena. To overcome this limitation, this paper formulates
a transformation, called the uniform network transformation, that transforms a non-uniform network into a uniform network. This transformation provides a simple procedure for analysing
point patterns on non-uniform networks: first, a given non-uniform network is transformed into a uniform network; second,
the network basic point pattern methods (which assume a uniform network) are applied to this transformed uniform network.
No modification to the network basic point pattern methods is necessary. The paper also shows an actual application of this
transformation to traffic accidents in Chosei, Japan. 相似文献
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利用机载激光扫描数据的离散道路带状数据点云恢复公路平面线形,其效果的优劣很大程度上取决于公路中轴点列的获取。采用定步长径向搜索方法,算法简单快速,运算效率高;采用三次B样条曲线拟合及线形恢复能满足公路改(扩)建的要求。实验表明,基于道路数据点云的公路平面线形恢复方法研究,为机载激光扫描技术在公路中的应用提供一种可供借鉴的方法。 相似文献
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针对现有大规模点云数据平面特征分割方法中存在的错误识别、效率低、抗噪性差等问题,该文提出一种基于2D霍夫变换和八叉树的建筑物平面精细分割方法。该方法首先,对原始点云进行空间均匀降采样并向X-Y面投影,利用改进的2D霍夫变换算法提取投影后的点云线段,使用选权迭代法精确计算线段所在直线的方程及端点坐标,进一步确定立面的空间几何方程;接下来,建立原始点云数据的八叉树结构,利用端点坐标设计立方体并分割出立方体内的立面点云;最后,将立面点云从原始点云中剔除,对余下点云降采样并向X-Z面投影,重复以上过程分割水平面点云。试验验证了该文方法对建筑物面状特征分割的有效性。 相似文献