汽车底盘技术在HGY-1500型钻机中的应用

在HGY-1500型钻机的设计中应用汽车底盘技术，选用汽车变速器、离合器等零部件；钻机分动箱采用斜齿圆柱齿轮传动，使用接合套式换挡装置进行换挡，提高了钻机工作的可靠性，降低了生产成本，减轻了钻机质量，操作轻松、方便。     

推动三维设计实现设计手段飞跃——计算机辅助设计三维设计是方向

随着计算机辅助设计软件的发展,计算机三维辅助设计在工程设计中得到了广泛的应用,本文从计算机辅助设计的基本概念出发,介绍了二维和三维设计软件的功能,介绍了三维设计软件的应用领域,认为计算机辅助设计三维设计是方向。     

基于三维协同设计平台的工程三维成果展示方法与技巧

随着计算机技术和三维设计软件的发展,包括三维动画、三维效果图、三维虚拟现实和仿真等三维成果展示技术也逐渐应用到水利工程中,并且具有传统展示方式所不具备的直观、真实、交互等特点。本文基于Bentley相关三维协同设计平台软件,以南水北调沙河渡槽、前坪水库工程、尼日利亚公路、咸阳漆水河渡槽等工程为例,介绍了工程三维成果展示的方法与技巧,其中,以三维动画制作为重点,为相关工程三维设计人员制作实用、美观的三维展示成果提供参考和借鉴。     

探矿机械传动斜齿圆柱齿轮的最佳参数

一、概 述探矿机械与其他产业部门的机械装备一样，广泛采用斜齿圆柱齿轮传动。其所以运用这样普遍，是由于齿轮加工机床设备的日臻完善，制造工艺不断革新和提高，使齿轮的制造精度有了可靠保证。诚然，在齿轮传动机构中，斜齿圆柱齿轮有它固有的特点。     

数字化设计与施工的一次跨栏运动——对话中国寰球工程公司总监、炼油事业部常务副总经理王宁

多年来,中国襄球工程公司（以下简称“寰球公司”）一直在推进国际化进程,力争2020年成为国际领先的工程公司。截至2012年,其已在全球50多个国家开展工程项目,初步形成了中东、中亚、亚太、南美、北美五大海外运营中心。在国际化进程中,蓑球公司紧跟先进的设计技术,响应市场需求,积极开展三维协同设计、协同工作：1986年,开始使用三维工具制图;2002年,管道专业在工程项目中全面运用三维设计;2004年,三维设计已经覆盖项目所有专业;2007年,启动三维协同设计的研究和试点项目;2009年,启动三维协同施工研究。如今,寰球公司已在实际项目应用推动三维协同设计。     

国内首个冶金三维仿真设计研究中心落户首钢国际工程公司

近日,北京市科委正式发布了2013年度北京市工程技术研究中心认定名单,首钢国际工程公司申报的北京市冶金三维仿真设计工程技术研究中心正式获得认定。该工程技术研究中心是国内首个以冶金三维仿真设计为研究核心的工程技术研究平台,也是北京市唯一的三维仿真设计中心。     

三维协同设计：带给人快乐 驱动企业转型——访中国瑞林工程技术有限公司副总经理吴润华

中国瑞林工程技术有限公司（以下简称“中国瑞林”）是由原南昌有色冶金设计研究院改制而成的股份制企业,在国内有色工程设计领域一直占据着重要的行业地位。在企业转型过程中,中国瑞林大胆尝试推行三维协同设计,并逐步成长为技术驱动型国际化工程公司。设计企业三维设计应用的动力何在？三维设计师应具备怎样的素质？中国瑞林如何推动三维设计应用……近日,笔者就这些问题采访了中国瑞林副总经理吴润华。     

成组加密法宽方位三维观测系统设计方法及应用

三维地震勘探是一种面积勘探方法,观测系统形式很多,常用的线束型三维观测系统,由于其排列片狭片,存在方位角分布不均匀的弊端。为了改善面元的方位角分布特性,笔者于９９年８月提出了一种新型三维观测系统设计法,又称之为成组加密法宽方位三维观测系统设计方法。文中系统叙述了该方法的设计原理,并对共主要设计参数进行了理论分析。该设计方法在徐州张双楼煤矿三维地震勘探中首次投入使用,取得了很好的技术效果和显著的经济     

解开三维协同设计大跃进之谜——访中国水电顾问集团公司中南勘测设计研究院副院长狄立勋

正2010年底,签订首期三维协同设计软件采购协议。2011年,成为三维设计参观基地。2012年,签订Bentley软件ELS企业授权协议。2013年,成立工程数字集成设计系统研发基地,全院工程项目三维协同设计的实施比例达60%,全生命周期管理服务开始启动。2014年,三维协同全面普及,全生命周期管理持续推动。这是中水顾问集团中南勘测设计研究院有限公司(以下简称"中南院")从工程项目三维协同设计到全生命周期管理的时间表。这样的发展速度,在国内勘察     

结构专业三维工程设计平台介绍

尽管从二维工程设计到三维工程设计是一个巨大的飞跃,但是,三维设计工作的各个环节相互是独立的,数据还是分散的,基于文件传递。设计工具来自不同的公司且相互独立工作,是造成数据分散的主要原因。为了适应设计工作的需要,各软件都希望和其他软件共享数据。本文着重介绍了一个融合不同软件特点而开发的独特的三维设计平台。     

SP-I-01型全液压顶驱齿轮副振动分析

振动会对齿轮副正常稳定工作产生影响。齿轮副的设计过程中要使其固有频率避开工作频率。通过对SP-I-01型全液压顶驱传动齿轮副进行振动分析,得出了齿轮副前六阶的固有频率及对应的振型图,并计算出其最高工作频率,与其固有频率进行对比,得出了其最高工作频率低于其最低阶的固有频率,符合设计要求。     

基于Matlab/GUI的钻机动力头齿轮动态优化设计

煤矿用全液压钻机动力头主要采用液压驱动和齿轮传动相结合的方式,其中,齿轮传动的振动烈度直接影响着动力头的输出能力,成为了设计中必须考虑的重要问题。以ZYWL-2600R型松软煤层螺旋钻机为研究对象,在齿轮副的单自由度扭转振动模型基础上,以啮合线上的振动加速度为优化目标,建立了动力头齿轮副的动态优化设计模型,并借助Matlab优化工具箱和GUI工具开发了优化设计程序的图形界面,求解了齿轮振动最小的宏观设计参数,为钻机“高速”动力头的动态优化设计提供了参考。结果表明,优化后齿轮副的时变啮合刚度显著提高,有效改善了齿轮传动的振动特性。     

基于MATLAB的液压钻机减速器多目标优化设计

介绍了利用MATLAB计算软件对液压钻机减速器优化设计的方法,即在保证其总传动比和承载能力下,以其齿轮中心距最小、齿宽最小为多目标,得到合理的液压钻机减速器参数。经优化后的齿轮比原设计目标值减少4．56％,中心距减少5．94％。     

钻机行星轮系优化设计方法

介绍钻机升降机行星轮系优化设计的综合公式，采用此法设计可较方便地对行星轮系构件进行最优配齿。     

玻璃钢螺旋锚的设计和试制

试制了一种新型玻璃钢螺旋锚,该种螺旋锚采用渐开不等径螺旋叶片,能逐渐排开土层中的碎砾,对土层的扰动较小。采用强质比很高的玻璃钢代替金属制成的锚杆具有一定的柔韧性,不易腐蚀,能延长使用寿命。还给出锚的结构和设计以及锚杆的拉伸和蠕变特性,并详细描述了下锚的工具和方法。     

地下水数值模拟系统的设计与实现

提出了地下水数值模拟系统的设计方案,并介绍了基于该设计所开发和实现的系统的主要功能。该系统经实际应用,效果良好,是进行地下水数值模拟计算的一个非常实用、有效的软件工具。      

A Simplified Approach to Bridge Substructure Design

Strut-and-tie modeling is an analysis and design tool for reinforced concrete elements in which it may be assumed that internal stresses are transferred through a truss mechanism. The tensile ties and compressive struts serve as truss members connected by nodal zones. The internal truss idealized by the strut-and-tie model implicitly account for the distribution of both flexure and shear. In 1998, the AASHTO LRFD Bridge Specifications (1998) incorporated the strut-and-tie modeling procedure for the analysis and design of deep reinforced concrete members where sectional design approaches are not valid. In most instances, hammerhead piers can be defined as deep reinforced concrete members and therefore, should be designed using the strut-and-tie modeling approach. However, most bridge designers have not embraced the strut-and-tie model due to the unfamiliarity with the design procedure, the inability to check the truss model??s validity (without laboratory tests or a finite element model), and the time it takes to complete the strut-and-tie model analysis and design. Therefore, with the formulation of a well-defined strut-and-tie modeling procedure, practicing engineers will become more comfortable with the design method and employ the method more often and more consistently. This paper presents a uniform design procedure for employing strut-and-tie modeling for hammerhead piers that can be readily utilized by practicing engineers. Additionally, a comparison between the strut-and-tie method and standard sectional design practices will be performed for a typical hammerhead pier.     

极地深冰钻用减速传动装置设计

在前期研发的极地深冰钻用减速传动装置中,行星齿轮减速传动装置易发生疲劳破坏,因此减速传动装置寿命相对较低。针对上述问题,对铠装电缆电动机械钻具的减速传动装置进行改进设计,确定装置的结构和尺寸、分析该装置的啮合受力情况并进行强度估算。利用Inventor软件建立该减速传动装置三维实体模型。结合ANSYS Workbench软件对装置的结构进行静力学分析。研究结果表明,该活齿传动减速传动装置满足设计要求,为优化极地深冰钻用减速传动装置提供了依据。