一种高流速小河流人工流量测验装置与应用

在河宽较小的河流或渠道流量测验中,若遇流速较大时,采用人工桥测、走航式ADCP等方式施测流量极为不便。为解决小河流高流速情况下的人工流量测验问题,研制了一套由轨道基座、行车、刹车组、悬杆升降部件、计数器和悬杆固定架等组成的人工流量测验装置。该装置采用悬杆搭载流速仪,通过机械装置实现悬杆(测深杆)的水平移动和垂直移动,将流速仪精准传送到测流断面任意位置,实现小河道高流速监测。经牛栏江-滇池补水工程输水线路末端站两年多的实际应用,在高流速3~5m/s时,运行稳定可靠,使用方便。     

悬杆缆道简易测深测速信号装置

介绍了一种悬杆缆道测深测速信号装置。该装置通过多年使用，简单易行，故障极少，维修方便，适合北方地区宽浅河道测深测速。     

关于缆道缆车结合的几个问题

缆道缆车结合,是针对华北多数河流的特点,和目前缆道在应用上存在的问题,在华北区的一次协作会上提出来的一种过河设备。目前山西已建成两套,并投入了生产。由于这是一项新的尝试,没有成熟的经验可循,因此必然会出现这样或那样的问题,为了总结经验,仅对其中某些问题提出个人讨论意见,供参考。一、结合的必要性华北地区的水文测验工作,在60年代创始了升降缆车,克服了在此以前从国外引进的固定缆车的缺点,较好地解决了流量输沙率的实测问题,测验质量有了很大的提高。由于华北大多数河流,洪水时水草多,流速仪易被缠绕,人在吊箱上可以及时排除,因此缆车有了较大的发展。但是,缆车电气化程度低,升降悬杆(铅鱼)、升降吊箱和采样器等都要投入较重的体     

介紹一种簡易悬杆測流支架

我站自去年以来采用了悬杆測流支架(見图1、图2),解决了手持悬杆和流速仪測点位置不准的困难。这种測流設备輕便灵活,造价便宜(約60元),一般农具厂,修配厂均可加工。現介紹如下: 首先在船的中艙安一垫木(图3-12),承受木架     

甘SW78型水文缆道绞车

水文缆道已发展成为水文测站的重要测验设施,水文绞车是缆道的关键设备。为了适应我省缆道建设的需要,本着经济适用的原则,1977年9月至1979年4月,我省研制、批量生产了甘SW78型水文绞车。经实际使用检验,造价低,成效较好,基本满足了当前测验的需要。     

水文缆道信号传输的研究

利用缆道回路传递流速，水面、河底、采样等多信号问题，至今尚未彻底解决，严重影响了我国水文缆道测验技术的发展，根据近期研制的全自动水文缆道测流系统和近20多年的缆道测验实践，提出了缆道的交流等效概念和多信号的产生与传输以及实施方案。     

防止抱闸过热的方法

水文缆道绞车使用的抱闸(制动电磁铁配上闸瓦),普遍有发热现象,有的还很严重,甚致导致线圈烧毁。据了解,建筑起重机械上抱闸,也有类似问题。水文缆道绞车由测速、测深、测沙的需要,抱闸时停时开,运行时间也较长,过热现象甚为严重。1978年,四川水文总站长江上游干流区分站所属有一处缆道曾两次烧毁线圈。为了解决这个问题,我们曾试用过两种办法:7.强迫散热法根据试验,在每分钟启闭5次的情况下,电扇距电磁铁400毫米处鼓风,运行36分钟,线圈温度保持在17度,说明已达到热平衡,温度稳定。撤去电扇,在6分钟内,温度从17度上升到24度。这个试验说明强迫散热是限制温升的一种可行的办法。     

拉力式河底信号装置的研制

水文缆道目前已成为水文站的一项重要技术装备。但是,水文缆道测深因河底信号失误机会较多(目前我省的缆道上测深普遍使用的是托板式河底信号装置,托板附着于铅鱼的下部)而影响水文缆道的发展和测验质量的提高。1984年我们开始利用BLR型拉力传感器作为主要元件进行新的河底信号装置试验,研     

滑差电机调速水文缆道控制系统常见故障分析与排除

滑差电机调速缆道目前在水文缆道中约占２０％～３０％的比例,如何在使用过程中及时排除控制系统的故障是很重要的。为此,现就我省普遍使用的以ＦＪ－２型电磁调速电动绞车为驱动装置的缆道控制系统常见故障,以我们在工作中的实践体会,进行分析。判断,并提出处理方法。滑差电机调速缆道控制系统常见的故障,按现象可分为两类：一是电动机不起动的故障;二是电动机运转正常,而滑差电机失控的故障。１电动机不起动故障的分析和处理ＦＪ－２型电磁调速电动绞车,装有两台电动机,一台负责缆道的循回运行,另一台负责缆道升降运行。操纵有…     

对JLC-1型积时式缆道采样器的改进

JLC-1型积时式缆道采样器,是一种适用于缆道测验的测流取沙仪器。该采样器有调压设备,可以比较容易做到使频率不小于75％的进口流速系数在0.9～1.1之间,其调压性能良好,采沙质量较高。测流时采用强弱声判别流     

水文缆道抗干扰简易信号装置

目前大多数水文缆道是用“无线法”测流(即通过缆索—水—大地—二次仪表形成回路)。由于缆道有一定的跨度和高度,相当于一条很长的架空线,在上面势必要感应各种干扰信号,特别是在电台附近,干扰更为明显;测深时的水面、河底信号多是凭听觉,用手动控制;流速信号凭心记,伴随着一定的人为影响。根据我们几年来的实践,研制了一套水文缆道防干扰、半自动测深测速信号简易装置,经在我省通化水文站使用,效果较为理想,现介绍如下。     

DL-2型袖珍电子测速器

水文缆道测速,一般都是由流速仪接触丝或干簧管发出流速讯号脉冲,通过缆道用“有线”或“无线”的方式,将脉冲讯号传到操作室内,经讯号接收器接收、显示,按流速公式计算出流速值。过去流速仪每20转或5转发出一个流速脉冲讯号,所以讯号频率较低,采用人工听音响计数测速是可行的。但是目前国内外一转一个脉冲讯号,或一转多个脉冲讯号的流速仪开始生产,并在缆道上使用。所以讯号的频率很高,采用人工听音响计数是不可能     

EKL-3A型全自动水文缆道测验系统

EKL-3A型全自动水文缆道测验系统是专为水文缆道测流研制的自动化控制系统。该系统采用工业控制计算机和PLC可编程控制器作为完成自动化缆道测流的控制核心,配合交流变频调速、光电编码测距定位、流速自动测算、音频信号传输等成熟技术和计算机测流控制软件及流量成果自动生成软件等构成。系统可通过计算机对缆道测流装置进行全自动、半自动、手动测流控制,各种测量方式均可最终生成断面流量报表和断面流速分布曲线图。     

介紹悬索、悬杆两用絞关

南京水利电力仪表厂生产的50公斤轉盘式悬吊流速仪絞关,只适合于悬索悬吊流速仪时使用,如果要用悬杆測流,就不好使用了。我們今年把站上使用的該型絞关一台,加工改装成悬索、悬杆两用絞关(如图上),經过使用,輕便灵活,情况良好。由于改装结构簡单,所需費用不多,全部改装費用約需30元。     

水文缆道流速仪防水草装置简介

介绍了一种水文缆道流速仪防水草装置。该装置安装在水文缆道测流用流速仪前方，既可防止水草缠绕流速仪桨叶、确保流速仪正常工作，又不影响测流精度，具有结构简单、造价低廉、装卸方便的特点，是一种很实用的流量测验防护设施。     

水文缆道最大跨度的确定方法探讨

利用缆道输送流速仪进行流量测验优点很多,因此在我国已有很大的发展.但经过几年来的实践,发现还有些问题需要进一步解决.如缆道的跨度太大会给工作带来很多麻烦,如主索断丝、断股,或整条破断;测验精度降低;支架过高维修困难等.这就提出一个问题,水文缆道究竟多大跨度合适?限制条件是甚么?本文拟就这个问题作些初步探讨.     

缆道积宽法测流试验成果介绍

我区十好桥水文站1979年汛期使用缆道积宽法测流,共测流53次.现将该站的缆道积宽法测流的基本方法、资料和分析情况、成果比较、几点建议分述如下.一、基本方法缆道积宽法测流是用缆道悬吊流速议沿着横断面作等速移动,仪器在横向移动速度和水     

一种用于积深法测速的缆道控制仪

积深法测速具有简化测量操作、缩短测速历时从而提高测量精度的优点,为国内、外广泛采用的方法之一,同时也为实现缆道的自动控制带来方便。但要达到积深测速的目的,目前虽可通过可控调速系统对仪器实现匀速提放外,还得要用人工同时测取每一条垂线的测速历时及流速信号总数,然后再计算出流速。但该操作往往比采用积点法测速来得麻烦,操作时人的思想更应集中,须时时注意水面、河底信号的到来,以便准确掌握测速起终时机,给人一种紧张的感觉。应用本文介绍的缆道控制仪后,工作时只要做些简单的巡视和抄录逐条     

HK-Ⅰ型水文缆道数控仪

HK-Ⅰ型水文缆道数控仪,是为配合水文缆道施测流量而研制的一种集成化、多功能、小型测量仪器。用它配合水文缆道施测流量时,不仅可直接用数字显示间距、水深和流速(或转数),而且又可视需要,根据预置数字,实现垂线位置和测点位置自动停车。因本     

电动缆道自动停车装置

一、基本原理电动缆道往返运动时,带动丝杆转动,在丝轮上装一组滑臂触头,由丝杆推动作水平运动,指示断面起点距。在触头的下面固定一块敷铜板,分别从触头和敷铜板引出导线接于电路。当触头移到某垂线起点距时,将铜箔截断0.7mm 左右,即断电停车。该装置的电原理如附图所示。当缆道未到达测速