GPS和全站仪联合测量作业在公路勘测中的应用

一、概述GPS技术应用于公路测量是公路外业勘测的一项重大技术革命,其应用及开发的前景十分广阔。尤其是实时动态（RTK）定位技术在公路测量中蕴含着巨大的技术潜力;随着公路设计行业软件技术和硬件设备的发展,     

勘测设计计算机一体技术在青藏线格拉段勘测设计中的应用

青藏铁路工作条件艰苦、工期紧、任务重、质量要求高,利用当代工程测量、GPS、航空摄影测量和计算机应用等领域的研究成果减少野外作业工作量,提高勘测设计成果的再利用率,缩短勘测设计周期势在必行.通过对青藏线格拉段勘测设计中应用勘测设计计算机一体化技术的情况进行总结,并对进一步实施工作提出了建议,旨在对今后工作有一定的参考价值.     

勘测设计计算机一体化技术在青藏线格拉段勘测设计中的应用

青藏铁路工作条件艰苦、工期紧、任务重、质量要求高,利用当代工程测量、GPS、航空摄影测量和计算机应用等领域的研究成果减少野外作业工作量,提高勘测设计成果的再利用率,缩短勘测设计周期势在必行。通过对青藏线格拉段勘测设计中应用勘测设计计算机一体化技术的情况进行总结,并对进一步实施工作提出了建议,旨在对今后工作有一定的参考价值。     

GPS-RTK技术在公路测量中的应用

RTK技术是在GPS基础上发展起来的一种新的常用的GPS测量方法,在很多领域已得到广泛的应用,GPS—RTK技术对公路测量的作业方式产生了很大的变革,极大地提高了测绘精度。本文从公路测量工程的几个关键过程阐述了应用GPS-RTK技术进行野外数据采集技术及处理方法。     

专家介绍

史华林同志，1991年7月毕业于南方冶金学院工程测量专业，高级工程师、测绘分院总工程师。参加工作以来，负责组织实施了各种类型的测绘工程项目，其中有公路带状地形测量及控制测量、公路中线放线测量、地下管线测量、水下地形测量、GPS控制测量、二等水准测量、滑坡变形测量、建构筑物沉降观测、数字化地形测量、输电线路断面测量、城镇规划地形测量、建设拟用土地勘测定界测量等项目。曾负责云南临沧机场工程测量项目中的GPS测量方面工作，该项目获云南省2001年度优秀工程勘察二等奖；负责的兰坪县城规划数字化地形测量项目，获2004年有色系统第九届优秀工程勘察三等奖。     

基于“3S”技术的物探测量系统

对勘探精度及分辨率要求越来越高的地球物理勘探方法对测量技术提出了更严格的标准,而“3S”（GPS、RS、GIS）技术在物探测量中的应用,为物探测量工作带来更好的解决方案。通过分析”3S”技术在测量中存在的若干技术和概念问题．指出GPS技术在物探测量中的应用,可有效提高测量精度,保证测量数据的可靠性,提高测量效率,降低工程费用：RS技术在物探测量中的应用．为在沼泽地、高山区等不易到达的地区施测提供了参照资料,其小于1m的影像图分辨率,对于物探施工设计、变观放样及精确绘制测线草图,提供了较大方便;基于位置多属性处理和分析的GIS技术,在数据处理、图形处理、空间查询、可视化表达等方面,为提高物探测量技术水平提供了强有力的技术支持．     

宝鸡公路养护实现两个效益双丰收

同步碎石罩面是对公路路面进行预防性养护,保障公路通行质量的一项重要工作。多年来,宝鸡公路管理局扶风公路管理段一直采用传统的热油热拌工艺对路面进行罩面作业。然而,传统方法需要开挖路面,这种“开膛破肚”式的养护效率低、劳动强度大、工程质量低。为有效提高养护质量和养护效率,扶风公路管理段引进同步封层车、胶轮压路机等大型施工设备,使用非开挖技术,严格按照工艺要求和操作程序进行罩面作业。利用非开挖技术进行罩面,无需对路面“开膛破肚”,且提高了养护效率和质量,减轻了劳动强度。     

试探高原山区公路勘察设计理念(下)

公路是服务于人类社会的“永久性”基础设施，是人类智慧创造出来，服务于人类社会生存和发展的产物。公路勘察设计以人为本的理念，是指公路勘察设计无论是满足运营安全，还是本身结构安全，其根本是为人服务，以人类的需求为基础，从人的本性和本能出发，使公路的各种功能适应和满足人的本能愿     

公路施工测量中任意设站放样方法的研究

公路施工测量中的主要工作包括中线测设、边桩测设和竖曲线测设等。中线测设的传统的方法有偏角法、切线支距法等,但这些方法操作复杂、测量精度较低,不适合现代高等级公路的施工要求。本文就施工测量实际工作中的常用放样方法进行了综合总结,绘制了相对应的CAD图形,并提出了任意设站法放样新方法,给出了中桩和边桩坐标计算的通用数学模型,以极坐标法和角度交会法为例给出了放样精度分析的方法。     

丹海高速公路平面坐标系的选择

对地处山岭、重丘、平原区域的公路勘测线路,进行了具体分析,提出若建立多个抵偿高程投影面坐标系,虽不完全适合GPS控制网的整体平差计算,但可建立公路地固平面坐标系,以解决投影长度变形问题,从而满足公路勘测的实际需要。     

对外经营工作的回顾与体会

一、西北勘测设计研究院简介 西北勘测设计研究院是电力工业部直属的国家甲级勘测设计研究单位,为“中国勘察设计单位综合实力百强”之一。组建于57年,全院现有职工2683人,其中具有高级职称的463人,具有中级职称的680人。另有返聘各类专业技术干部300余人。建院40年来,先后完成黄河上游“龙-青”段,长江流域白龙江等支流的规划和上述河流上大中型水利水电工程的勘测与设计工作。已经建成的十七座     

十年励精图治 今朝喜获金奖

日前,在住房和城乡建设部召开的全国优秀工程勘察设计奖颁奖大会上,由城建勘测院完成的＂国家体育场（鸟巢）精密施工测量技术研究与实践＂项目荣获国家金奖,＂国家体育馆岩土工程、工程勘察＂、＂国家大剧院施工测量技术研究与实践＂项目分获国家铜奖。这是我国工程勘察设计行业的最高奖项。为了实现摘金奖梦想,城建勘测人付出了整整十个年头的努力。     

公路勘测设计管理信息系统开发

在安徽省公路勘测设计院信息化管理水平现状的基础上,通过运用先进的管理理念和软件技术,建立了一套多专业集群化协同工作环境,有效提升了勘测设计管理水平;通过研究和挖掘先进的管理理念,结合先进的计算机软件技术,达到整合企业现有的内外部资源,为企业的项目运作和战略决策提供准确而有效的数据信息。     

探地霄达在公路路面检测中的应用

公路建设的发展对路面质量提出了更高的要求,相应也要求更为先进的路面质量检测方法。本文探讨了探地雷达技术在公路路面检测,公路病害检测中的应用,有助于探地雷达在公路建设中的推广。     

安徽省交通规划设计研究院

安徽省交通规划设计研究院(原安徽省公路勘测设计院)成立于1960年,注册资金6000万元,现各类专业技术人员近千人,是拥有国家工程勘察综合甲级、公路行业(公路、特大桥梁、特长隧道、交通工程)设计甲级、市政工程(道路、桥梁、隧道)设计甲级、建筑设计甲级、工程咨询甲级、公路工程试验检测综合甲级以及水土保持和市政行业综合乙级等资质,具有对外承包经营权和     

基于数字图像处理的裂缝测量系统——以北京108国道宝水段公路监测为例

传统的人工裂缝测量方法具有耗时,耗力.危险、花费高等缺点,为改进传统监测方法,研发了基于数字图像处理的裂缝测量系统。该系统解算过程包括像素标定,图像分割.灰度转换、阈值分割、滤波除噪等,通过以上步骤提取出裂缝的相关数字特征,进而计算得到裂缝的最大宽度、最小宽度,平均宽度和长度。将该测量系统应用于108国道宝水段公路监测,结果表明该裂缝测量系统操作方便,测量结果精度较高,具有一定的创新意义和实用价值。     

一个利用PC—1500A袖珍计算机解决公路测量中的若干问题的实用程序

本文介绍利用ＰＣ－１５００Ａ袖珍计算机解决公路测量中的曲线元素计算，中线坐示计算及存贮，曲线放样过程中的数据检索及放样元素自动计算等若干问题的实用程序。     

尾矿坝安全性快速勘测评价

在尾矿坝地表调查中,应用简易的测量和物探技术勘测坝体表面和内部的浸润线、渗水情况及基础坝的透水状况。采用的测量和物探方法简单快捷、测量数据准确,为安全评价工作提供了客观数据。     

浅谈工程测量与三维测绘技术的发展

工程测量技术领域涉及的内容非常广泛,包括控制测量、数字化测图、工程施工测量、工程竣工测量、变形监测、城市测量、交通工程测量、管线测量等内容。随着测绘科学技术的快速发展,工程测量技术的发展也非常快。综合近几年的工程测量发展情况,预测未来,作者认为：三维测绘技术、地下管线智能化探测与管理技术、数字城市地理空间框架等三方面将是未来工程测量科技发展有较大影响的核心技术。     

转变观念 积极参与国际市场竞争

我院是电力工业部水利部直属的甲级勘测设计研究院,主要承担国家大、中型水平水电工程项目的勘测设计、咨询、监理及总承包任务,是全国勘察设计系统“百强院”和“事改企”30个试点院之一。1992年底经外经贸部批准获对外经营权。 前些年,由于国内水电市场处于相对发展阶段,我院的生产任务比较饱满,但是,近两年来,情况发生了变化,一是全国水利水电勘测设计咨询队伍已达8万人,成为国内除建筑行业外,居第二位的行业勘测设计队伍;二是国内水电市场在国家加强宏观调控,严格控制新项目开工的情况下,面临两个不足:一是