紫坪铺引水发电洞进水口边坡震后安全监测分析

多点位移计及锚索测力计监测成果显示,紫坪铺引水洞进口边坡在"5.12"汶川地震后发生向坡外的变形,表面点位移增量在3.684～11.518 mm范围内,锚索荷载增量在-16.9～86.1 kN范围内,坡体整体处于稳定状态.主震对坡体变形影响最大,后期余震对坡体变形影响较小,引水洞进口边坡仍处于稳定状态.     

桥坡顺接工程中高边坡稳定性的三维数值模拟分析

公路、铁路等工程在穿过高边坡或山谷时多采用桥坡顺接方式通过,这类边坡在开挖卸荷、降雨及桥面荷载等因素作用下极易产生灾变且影响巨大。针对桥坡顺接工程高边坡稳定性问题,依托云（浮）-罗（定）高速公路某高边坡,开展其稳定性三维有限元数值模拟,分别探讨其开挖前、开挖后支护前、支护后运营等3个不同阶段边坡稳定性及受力情况,研究高边坡在开挖、支护及桥面荷载等作用下的力学响应及其稳定性,以及边坡变形对桥梁安全性和行车舒适性的影响。计算结果表明：开挖后坡体稳定性降低,原定支护方案在提高边坡稳定性方面作用有限,并提出改进建议; 整个坡体的稳定性主要受开挖卸荷及工程支护控制,而受桥面荷载影响较小,仅对其附近的小范围坡体影响较大。研究可为桥坡顺接高边坡工程的设计与稳定性评价提供参考。     

碎裂结构边坡变形机理及治理对策研究

碎裂结构边坡稳定性受多组相交结构面控制,且受降雨、地震等多因素影响强烈,具有一定的特殊性。本文以某花岗岩碎裂结构边坡为例,在边坡的地质条件和岩体结构研究的基础上,结合施工及监测反馈信息,深入分析了边坡变形破坏模式,并根据稳定性计算结果,提出锚索、钢筋桩与排水相结合的支护方案。研究结果表明:坡体内部陡倾卸荷裂缝发育形成后缘切割面,中下部滑面追踪陡缓两组结构面发展;支护措施实施后,边坡经历512地震及雨季,多点位移计监测结果表明,地震和降雨对边坡稳定性影响较大,支护措施较好地控制了边坡变形。     

粤赣高速公路k35高边坡加固效果监测与评价

粤赣高速公路k35高边坡设计方案中,选用全、强风化变质砂岩的强度参数,Janbu法和M-P法计算的安全系数均超过1.20,边坡处于稳定状态。然而,该坡的监测结果显示,强降雨后该坡的变形急剧增加,坡体处于非稳定变形状态,和设计计算结果不符。因此,文中结合边坡监测资料,重新选取计算参数,对该坡稳定性进行验算,Janbu法和M-P法验算的安全系数均小于1.05,边坡处于非稳定状态。以验算结果为依据,对该坡进行补强加固设计,并验算补强后的安全系数Fs。补强后,监测结果显示坡体变形速率迅速回落,边坡处于稳定变形状态。监测结果验证了补强加固是有效的。     

某砂岩顺层挖方高边坡治理工程施工期变形特征与工程效果评价

为了研究砂岩顺层挖方高边坡支护工程施工期间及施工后的边坡变形规律和治理工程效果,文章依托北京某边坡支护项目,对边坡在施工过程中的锚索轴力及边坡位移进行监测分析,结果表明：锚索轴力变化主要分为加速损失阶段、波动阶段以及持续稳定趋变阶段;锚索轴力变化可以很好地反映坡体内力的变化情况;坡顶水平位移和竖向沉降的变化,可以反映边坡深层位移的变化规律和边坡的稳定性;框架预应力锚索抗滑桩组合支护体系应用于砂岩顺层挖方高边坡的支护时,具有较好的支护效果。采用有限元分析软件,模拟该砂岩顺层挖方高边坡的开挖支护过程发现：随着边坡的开挖,坡体位移沿着软弱滑动面向坡角发展,边坡稳定性降低。将监测结果与模拟结果对比分析,发现二者的变化趋势基本一致,证明了该边坡的支护体系能有效地控制边坡的变形。研究成果能为以后类似边坡的设计施工提供参考。     

某高速公路高边坡变形分析及应急措施建议

随着高速公路运营时间的延续,受当时的经济、技术水平限制,未采取有效防治措施的众多高边坡,变形逐渐显现,严重威胁高速公路的行车安全。采取应急加固措施、查清边坡岩土工程条件和病害原因,在此基础上提出高边坡病害治理方案并加以实施,是确保山区高速公路边坡稳定和高速公路运营安全的需要。正是如此,某高速公路高边坡病害经鼓胀、破损坡面喷射混凝土和边坡平台裂缝灌浆封闭应急处置和"坡体局部加固+坡体排水"治理,边坡病害得到了有效的控制。 更多还原     

蓬莱阁丹崖山安全监测与分析

丹崖山边坡稳定性是关系古文物蓬莱阁安全的关键问题。丹崖山边坡高差大、断层裂隙发育、岩体卸荷深度大,地质条件十分复杂,边坡在施工期和运行期的稳定性问题特别突出。该文介绍了丹崖山岩体加固后的监测布置,并对岩体表面变形趋势、空间分布形态、加固后变形趋势进行分析,通过对多点位移计、锚杆测力计、锚索测力计、表面裂缝计及地表变形等监测结果进行综合分析,得到边坡岩体的变形规律。     

黄土高边坡变形破坏机理的数值模拟研究

采用非线性弹性和弹塑性有限元法模拟了黄土地区某高速公路黄土高边坡在不同降雨条件和地震条件下坡体应力场变化及变形破坏规律,结果认为:随降雨人渗量的增加,边坡土体的含水量逐渐增大,其塑性破坏域不断扩大;地震作用使坡体最大主应力和剪应力明显增大,应力集中带的范围扩大,坡体内塑性区迅速扩大;黄土高边坡的破坏方式为滑塌型,其变形破坏过程为坡体蠕动→后缘拉裂→滑带在坡体中下部形成并向两侧扩展→剪出口形成→坡体突滑.这些规律的认识对黄土高边坡稳定性评价和设计方案确定具有重要意义.     

软岩高边坡开挖变形规律的物理模拟研究

软岩边坡失稳破坏与卸荷应力引起的坡体变形、蠕变与降雨有关,正确确定其对坡体变形的影响是合理设置加固支挡结构的关键。通过地质力学模型试验,研究软岩高边坡在开挖及降雨时坡体的稳定性及变形变化规律,分析支挡结构对边坡变形的影响机理。试验结果表明,在开挖过程中及时地施加支挡结构,可以减小施工期间坡体的变形;同时,支挡结构可以有效地抑制坡体的蠕变变形,特别对坡体中下部的蠕变变形抑制效果更显著。     

黄山高速滑移弯曲边坡变形机理分析及应急治理对策

黄山高速公路穿行于皖南山区,公路建设过程中,汤口互通A匝道高边坡产生了大范围变形,严重威胁已有构筑物和施工安全。为保证边坡稳定,成立“应急指挥小组”,建立快速反应机制,并采用工程地质测绘、勘探、监测等手段,快速查明边坡结构特征,分析边坡变形机理和稳定性,提出应急治理方案。分析表明,该边坡为层间软弱夹层[JP2]发育的砂泥岩互层型顺向边坡,地质历史上边坡曾发生滑移—弯曲变形,公路施工时对弯曲隆起部位岩体进行开挖,引起坡体产生快速变形,在降雨、开挖等条件下,边坡产生整体失稳的可能性极大。在分析边坡变形机制基础上,应用变形控制理论,确定对边坡采取桩锚结合、综合排水的应急治理措施,并根据变形特点提出了应急治理施工步骤。应急治理措施实施后,边坡变形得到了有效控制,稳定性达到了高速公路的安全要求     

福建山区某典型路堑高边坡滑动变形机理分析

福建境内某高速K85边坡为典型福建山区路堑高边坡,在治理过程中边坡出现开裂与局部溜塌,形成滑坡病害,影响线路的顺利通车,故对该边坡的变形机理研究对类似边坡的治理具有重要意义。本文通过对该边坡地质环境及开挖过程变形的分析来阐述其变形破坏机理,表明其变形破坏模式为上覆风化岩土体沿其下伏基岩顶面产生的滑动变形和破坏。采用有限元数值模拟对设计方案和实际施工工况进行稳态分析,并结合现场监测成果印证该类边坡的变形机理。同时,分析了该类边坡治理过程的风险防控节点。最后,针对滑坡失稳情况进行边坡防治加固方案优化,以数值模拟和新设监测孔监测成果验证优化方案合理可行。     

高陡矿山边坡山稳定性动态分析及其工程应用研究

露天开采形成的矿山边坡岩体的力学特性和稳定状态具有显著的动态特征,因此,传统的确定性分析方法难以获得可靠的稳定性分析结果。本文结合边坡岩体的变形监测信息,提出了矿山边坡稳定性动态分析技术。首先在边坡坡面布设一定数量的变形监测点,进行边坡变形监测。根据矿山实际开采情况(坡高、坡角和地质构造),建立对应于当前开采状况的数值分析模型,并基于监测位移与计算位移之差最小为准则,进行等效边坡岩体参数的模式识别。最后进行当前边坡的稳定性评价或未来开采解决的稳定性预测。实例研究结果显示,该分析技术能够获得与实际边坡稳定状态较为吻合的结果,为高陡矿山边坡的稳定性分析和安全评价提供一种新的研究方法。     

复合采动边坡变形机理及稳定性评价

在边坡下采煤,井工开采不仅使边坡岩土体结构发生破坏,物理力学强度降低,同时还会引起边坡岩土体中的应力发生重分布,对露天边坡的变形及稳定性将产生较大影响.本文以山西平朔安太堡露天矿东帮边坡在B900工作面井采影响下的位移监测资料为基础,分析总结了露井联合开采条件下边坡变形规律及机理,并结合结构面组合判断、FLAC数值模拟...     

富溪双连拱隧道出口高边坡稳定性评价及支护效果分析

富溪双连拱隧道出口高边坡岩体风化、卸荷严重,在施工开挖前边坡中上部已经发生较为明显的倾倒变形,整个变形体处于极限平衡状态。本文在现场调查和岩体结构分析基础上,建立了边坡变形破坏机理的概念模型,利用FLAC3D模拟研究了开挖后坡体变形特征。在变形分析基础上,提出了对倾倒变形体采用锚管注浆处理的边坡治理措施,支护效果模拟计算表明,注浆后边坡稳定性较好,同时监测资料也显示支护措施实施后,边坡的稳定性较好,可以保障公路的施工和长期营运的安全。     

高速公路失稳高边坡动态设计

高速公路高边坡发生失稳后,由于受失稳环境和工期影响,无法进行地质详勘,致使失稳边坡设计资料不足。本文以京珠高速粤境段某失稳高边坡为例,利用监测等手段获得设计信息,进行动态设计,及时有效地治理了失稳边坡,既保证了施工工期,又保障了边坡安全。     

汤屯高速公路某变质砂岩边坡块体稳定性评价

汤屯高速公路存在大量变质砂岩组成的高边坡,岩体质量一般较好,但结构面发育,组合形成大量潜在失稳块体,这些块体的稳定性状况直接影响边坡安全.本文选取一个典型边坡,通过对边坡结构面详细地质素描,查明构成可能失稳块体的边界条件,并利用块体理论对可能失稳的块体在各种工况下的稳定性进行计算,并结合块体工程特性,对边坡的稳定性进行系统评价.该研究成果对该边坡的支护优化设计提供了基础资料,同时对同类型的边坡设计具有一定的指导意义.     

类土质高边坡监测及其变形破坏分析

中国南方地区存在广泛的花岗岩及其形成的类土质。随着铁路、公路等交通工程的发展,花岗岩类土质高边坡也随之越来越多。类土质边坡由于其特殊的形成过程使得其工程性质区别于一般的均土质边坡。研究此类边坡的变形性质具有重要的理论意义和实际意义。边坡监测是研究这类边坡的有效手段,可以找出边坡变形破坏的主要控制因素,同时可以对边坡的长期稳定性及趋势做出预测。文章以广东某高速公路类土质边坡为依托,通过综合分析地表位移监测资料和测斜仪监测资料,并结合地质观察判断边坡滑动面位置,然后对边坡的变形和破坏特征进行了详细分析。分析研究表明：通过多种监测方式对类土质边坡进行监测反馈,可实现对边坡的动态优化设计和信息化施工,也证明了类土质边坡由于继承的原岩的结构面对其变形和破坏有很强的控制作用。