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本较详细地介绍和论述了二次成井新工艺及其施工技术方法。该工艺在施工中避免了缩颈、卡钻、断管、井坍和堵塞水路等事路,提高了外进效率及成井效率及成井效益。 相似文献
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利用临海高等级公路南通段工可勘察的成果,结合滨海地区软土的工程特性,研究适合临海地区软土路基处理的几种方法,并对选用处理方法的工艺原理和适用范围进行了详细介绍。 相似文献
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本文系统地阐述了我国软土地基处理方法的技术现状与趋势,指出了各类软土地基处理方法的适用条件与效果。着重分析了新近吹填造地场地的特点与地基处理的可行方法,进而提出了发展动静排水结合的复合力排水固结法是软土地基快速处理的主要方向,以及通过动力排水固结或动力固结使填土达到超固结硬壳层的重要工程意义。 相似文献
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针对临河段扩建公路,其主要特点是道路拓宽占用了原河道,公路拓宽部分的地基为深厚海相软土以及淤泥层与基岩风化层倾斜相交,需要加固处理。同时,软土地基处理后,对侧河岸需要改移外扩开挖,这会对地基处理效果产生不良影响,因此需要慎重选择地基处理方法。本文借助ABAQUS有限元软件和现场实测数据,对双向粉喷桩和预制方桩的经济性和处理效果进行比较,结果表明:(1)双向粉喷桩联合塑料排水板处理深厚海相软土层优于常规粉喷桩;(2)双向粉喷桩处理淤泥层与基岩风化层倾斜相交时,桩体某深度处将产生明显的滑移剪切面,而预制方桩处理不会出现该情况,因此,当淤泥层与基岩风化层倾斜相交时,应选择预制方桩处理。 相似文献
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为了研究超载预压软土的次固结特征,分析超载预压处理软土地基的工后沉降,文章考虑应力历史对软土结构性的影响,模拟现场工况,对重塑洞庭湖软土试样进行超载预压后再压缩的一维固结蠕变试验。研究结果表明:经过超载预压的软土卸荷后再进行加载,压缩变形过程中主固结时间明显缩短,约为未经超载预压处理软土主固结时间的1/3,打设排水竖井对软土主固结时间几乎没影响;预压荷载越大,次固结系数越小,超载预压有利于消除软土的次固结沉降;随着建(构)筑物荷载的增加,次固结系数增大;打设排水竖井,未经预压处理软土的次固结系数略有增加,经过超载预压处理软土的次固结系数略有减小,但影响效果不是很明显。考虑应力历史,引入超载增量比,发现次固结系数与超载增量比呈线性递减关系,建立了相应的计算模型,提出了次固结沉降计算公式。试验及分析结果对预压处理地基的设计和施工具有一定的指导意义。 相似文献
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