当代国际服务贸易的特点、现状和地理格局

国际服务贸易是国际贸易中发展最快的一个部门。本文在论述国际服务贸易基本特点的基础上，分析了国际服务贸易的发展速度、结构、方式和趋势，并根据其地位和地域分布特点，总结了国际服务贸易的基本格局。     

环境保护与国际贸易问题及我国对策探讨

阐述了环境保护与国际贸易的关系，认为二者应统一于可持续发展的宗旨中；分析了在世界保浪潮中蕴育的国际环保法规对发展中国家贸易发展形成的挑战；提出了中国在环境保护与国际贸易地协调中应采取的对策     

跨国公司内部国际贸易及其结构研究

２０世纪后半期以来,跨国公司的直接投资以及其体系内部国际贸易,对国际公工与世界经济联系产生深刻影响,跨国公司内国内贸易,体现了跨国公司对世界贸易的有意识的组织、协调和控制作用,本文着探讨跨另公司内部国际贸易的发展及其结果变化,以揭示跨国公司内部国际贸易的性质及在现代国际公工与现代世界贸易联系中所发挥的重要作用。     

国际贸易地理研究进展

全球化时代的技术进步和贸易自由化似乎逐渐将世界经济连为一体,但研究发现国际贸易仍然显著地受到地理因素影响。与此同时,经济地理学对国际贸易地理的理论建构存在欠缺,其对国际贸易研究的贡献目前集中于对国际贸易地理格局和贸易网络异质性的描述分析上。在此背景下,论文从生产、流通和消费3个方面归纳国际贸易研究对地理因素作用的理论建构和实证研究：① 生产上的地理差异经由机会成本差异促进贸易;② 流通上的地理差异经由贸易成本而抑制贸易;③ 消费上的地理差异经由市场需求地空间差异而影响贸易。通过总结贸易与制度变迁、贸易与集聚、贸易与不平等、贸易与创新、贸易与污染间的关系相关研究,论文认为当前国际贸易研究存在如下局限：① 并未深入讨论地理变量的内生性,即贸易可能反过来塑造地理差异而非仅由地理变量决定;② 相对缺乏多尺度、跨尺度视角,即贸易理论预测的宏观尺度贸易利得在中观、微观主体上并非均等分配,表现出显著的空间差异;③ 部分研究对产品异质性缺乏探讨,无法全面刻画贸易的差异化地理效应。据此,经济地理学未来对国际贸易研究的贡献可能在于运用多尺度、跨尺度联系的视角深入阐释贸易与地理的多维度异质性和复杂互动。     

我国环渤海地区迈向21世纪面临的国际竞争与国际合作

本文对沿海地带北方区段环渤海地区的国际、国内环境及其战略地位进行了分析，并对其目前的国际贸易与国际合作现状和问题，以及加强其国际竞争地位的策略进行了重点论述。     

亚洲新兴经济体服务贸易竞争力比较研究——基于亚洲“四小龙”服务贸易数据分析

本文采用服务贸易国际竞争力常用评价指标体系,对亚洲新兴经济体一亚洲“四小龙”的服务贸易国际竞争力进行了比较分析。研究表明：中国香港的服务贸易国际竞争力最强,优势部门为运输和金融;新加坡服务贸易发展最为迅速;中国台湾和韩国服务贸易处于较低水平,但韩国的政府服务遥遥领先,建筑业已处于世界先进水平。在此基础上,提出应加强亚洲“四小龙”的服务贸易合作,形成优势互补,提高国际竞争力。     

国际贸易中环境措施的公平性分析

国际贸易被人们视为经济增长的发动机,在全球经济一体化的大潮中,它与环境保护的关系日益受到人们重视,各国纷纷制定出一些有利于环境保护的国际贸易条例和法规。尽管各国制定政策、条例和法规的目的之一在于解决环境经济的外部性,但是由于国际贸易中的环境外部性问题有全球性的和地区性的,且各国政策、条例和法规不一,目前国际上流行的五类贸易中的环境措施在解决环境外部性问题时具有局限性和非公平性,本文探讨之,旨在指导我国制定有效的、积极的环境政策、条例和法规,以适应国际贸易的大趋势。     

浅谈对外贸易

所谓对外贸易，从一个国家的角度来看，就是该国在商品、技术和劳务方面同他国进行的交易。若把贸易对方国家也包括进去，从各国整体的角度来看，叫国际贸易就更合适。实际上，对外贸易多被用来特指对外的商品交易，包括出口贸易(输出)和进口贸易(输入)两个方面。     

中国出境旅游与国际服务贸易关系分析

出境旅游是国际服务贸易的重要组成部分,是世界经济全球化的响应。出境旅游与国际服务贸易关系分析是制定出境旅游政策的基础之一。根据1985~2011年中国出境旅游和国际服务贸易时间序列的相关数据,采用计量经济学分析方法,系统探讨了出境旅游与国际服务贸易的关系。得出结论:①出境旅游与国际服务贸易之间存在正相关关系;②出境旅游与国际服务贸易存在长期稳定的动态均衡关系;③出境旅游与国际服务贸易存在短期波动回归长期均衡关系;④出境旅游是国际服务贸易出口的Granger原因,但不是国际服务贸易进口的Granger原因,国际服务贸易进出口均是出境旅游的Granger原因。     

海运连通性与中国国际贸易增长——基于联合国LSBCI数据的分析

基于联合国班轮航运双边连通性指数(LSBCI)数据,刻画了2006—2020年中国海运连通性的特征,采用拟泊松极大似然估计(PPML)考察了海运连通性对中国国际贸易的影响及作用机制。结果表明:2006—2019年中国海运连通性水平稳步提升,2020年出现骤降,整体存在明显的空间差异性特点。海运连通性具有显著贸易增长效应,在替换因变量和考虑滞后影响等稳健性检验后仍成立。海运连通性通过降低双边贸易成本和增强双边市场引力两个渠道来实现中国国际贸易增长。海运连通性的贸易增长效应在“一带一路”沿线内外、不同时段和不同收入水平等方面具有显著的异质性特征。     

基于空间句法的商品交易市场空间结构——以义乌国际商贸城为例

空间句法作为一种定量空间形态分析方法,广泛应用于城市设计和建筑的诸多方面,但是在商业建筑结构方面的应用研究较少。本文运用GIS和空间句法的集成方法定量分析了义乌国际商贸城内部的空间结构特征,探讨了空间句法在商品交易市场空间结构形态研究中的应用。研究结果表明：义乌商贸城内部空间结构在总体布局上智能性、可理解性较差,局部区域及部分入口的便捷度较差,部分辅助设施不易达;针对这些不足本文也提出相应的优化调整建议。另外,该研究也可为商品交易市场的规划设计提供一定的参考。     

巴拿马科隆自贸区的发展历程及启示

采用文献归纳、案例分析等方法,依据贸易与经济地理等理论对科隆自由贸易区的发展历程、特征以及影响因素进行系统归纳与梳理;在此基础上,对科隆自贸区发展的成功经验与存在的问题与挑战进行了系统的总结与分析;最后对中国自由贸易试验区的启示作了初步的分析与探讨。     

新疆与中亚国家贸易现状及对策研究

文章分析了新疆与中亚国家贸易的现状，论述了新疆在制定对中亚国家贸易对策时应充分考虑的前提因素。并指出了新疆与中亚国家的贸易对策。     

尼日利亚奥贡广东自贸区发展历程与产业聚集研究

利用贸易结合度指数分析中尼双方相互贸易依赖程度,总结中国对尼贸易与投资特征;在回顾尼日利亚奥贡广东自贸区的发展历程基础上,利用EG指数分析园区产业聚集程度,得出了园区多数产业集聚度较高,并符合尼日利亚鼓励先锋行业要求的结果;通过对结果的分析与讨论,总结目前园区在产业、基础设施、东道国政治经济环境等方面面临的挑战;最后从政府与企业两方面提出园区产业优化与发展的建议。     

自由贸易试验区的差异化路径选择——以辽宁自由贸易试验区为例

以辽宁自贸试验区为研究对象,基于多边、双边与单边开放的演变逻辑,将11个自贸试验区作为整体系统性地考察自贸试验区的宏观经济联系,从而定位和识别辽宁自贸试验区的差异化发展路径。研究表明,尽管自贸试验区城市尚未表现出较强的整体群网络,但是以上海为核心的自贸试验区体系已基本形成。根据核心-中间-边缘层模型,辽宁自贸试验区处于边缘层,与上海、广东、浙江（核心层）和天津（中间层）等沿海自贸试验区存在较强的直接经济联系,并且在制度的复制与推广方面存在诸多借鉴。     

构建西藏──南亚边境贸易的优势、难点与对策

我国的西藏与南亚同处一个地缘经济板块，两地的经贸往来有着悠久的历史。在当前我国对外开放从沿海向内陆纵深发展的进程中，选择发展符合西藏区情的边境贸易，制定合作谋略，妥善处理西藏与南亚诸国的多边关系，十分有利于西藏的对外开放与经济发展。