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地质钻探用的泥浆泵压力表,在现场很容易损坏。一只普通的压力表,有时使用几天就被破坏,防震压力表的寿命通常也不超过3个月。即使是质量好的防震压力表,其寿命也不过半年左右。为此,已研究出多种压力表防损装置,并取得了一定效果,但仍不够理想。泥浆泵憋泵,是压力表损坏的主要原因。当泵压突然升高,并超过表的额定限度时,对表的损坏最大。本文介绍的安全装置,其结构如图所示。它由上腔体1、下腔体2、滑阀3、胶圈4等组成。将其装于泵空气室与压力表之间。当泥浆泵工作时, 相似文献
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为解决钻探测压仪表易损坏问题,为提高钻探施工质量及减少事故,中国有色金属工业总公司于1984年给矿产地质研究院下达了《压磁式泵压表及孔底压力计》的研制任务。 至1986年此项课题的专题组研制成功了新型压磁式钻机测压仪表,包括泵压表、油压表及孔底压力计。于1986年4—7月分别进行了室内测试,野外生产试验,迴转冲击试验。以上测试和试验均取得了满意的结果。所研制的仪表指标超过了预定值,经室内测试和计量部门检定,记载能力达300%,精度优于1.5级。 该仪表采用了一种新研制的压磁式压力传感器。它内部无运动部件,输出信号电平高。 相似文献
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在地质岩心钻探工作中,流量计和泵压表(如FL-1型流量计、BY-60型泵压表)是与泥浆泵配套的必不可少的钻参仪表. 在小口径金刚石钻进过程中,SNB90型泥浆泵所配仪表多采用如图1所示的安装形式. 相似文献
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泥浆泵上的压力表是用来显示冲洗液在钻孔内循环流动中遇到的阻力变化情况。如岩心堵塞时,泵压就突然上升;钻杆断了,泵压就立即下降。诸如此类情况,压力表都会迅速显示,钻机操作者即可根据压力表指示的压力变化情况,结合所钻岩层性质、钻进速度的变化、钻头新旧程度、孔口返水大小以及机械运转参数等,正确地判断孔内情况,及时采取有效措施,预防或避免孔内事故的发生。 相似文献
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采用泵吸反循环钻进工艺施工钻孔灌注桩,当砂石泵泵轴处于转动状态时,从壳外向壳内漏气,影响了砂石泵的真空度,从而影响了钻进效率;当泵轴不工作时,即泵轴不转动,用泥浆泵向孔内注浆时,泥浆通过泵轴向壳外漏出,这便增加了砂石泵轴承的磨损,也增多了维修次数,影响了生产效率。为了保证泵轴在贯穿泵壳处的密封性,并保证泵轴自由灵活地转动,需要设泵轴密封箱。在砂石泵泵轴密封箱中,主要使用端面密封结构。端面密封结构的基本原理是利用皮碗、动静环密封摩擦组件所形成的多重密封作用来满足对泵轴的密封要求。皮碗分为2组,一般装有1个或 相似文献
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在正常钻进中,泵压主要随钻孔深度的增加而增加,变化缓慢.有时泵压骤然升高,即常说的"憋泵"原因是:①岩心堵塞;②某些钻探机具内部机构失灵(如正作用冲击器孔内不工作引起的泵压骤增);③孔内岩粉多;④钻具下到孔底后,钻柱不旋转而开泵送液.①、②两种情况均为直接"憋泵",处理时,需先迅速关闭泥浆泵,并将钻具提离孔底一段距离,用不同泵量送液(特别是对某些机具引起的"憋泵"),改变立轴转速的方法调整.因岩心堵塞而"憋泵",还可小范围活动钻具,并结合改变泵量、转速、轴压予以调整.第③种情况,可临时采用加大泵量,提高立轴转速的方法,但这只是权宜之计,最好是清除孔底堆积岩粉,改善冲洗液 相似文献
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手压泵二级抽水装置手压泵吸水扬程的最大理论数值一般是10.336来,但因沿程损失和吸水管内不能完全形成真空等原因,吸水高度达不到10米,一般是8~9米。为了解决地下水埋深10米以上地区的吃水问题,泾阳县农村研制出手压泵二级抽水装置,虽其形式有几种,但以图1形式结够较紧凑、检修方便、压水省力、花浅 相似文献
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表镶金刚石钻头钻压计算问题的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
钻压是钻进规程主要技术参数之一.钻压是否合理,不仅影响钻进效率和钻头寿命,而且关系到孔内安全和钻孔弯曲程度.我国近年出版的技术书刊中,对表镶金刚石钻头所需钻压的计算方法作了一些介绍,但笔者认为所介绍的计算方法比较粗略,有不足之处.本文准备对这个问题进行一些探讨. 相似文献
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在复杂地质条件下进行钻探或处理事故时,常有需要增加钻压的情况。而所选钻机其所能产生的轴向压力是一定的。因此,在钻机选定后如何增加钻压的问题是个非常重要的问题,有时是一个非常急迫的问题。乌克兰国立矿业大学的专家们利用水力动力学原理研制出了一种新型钻压水动力增效装置,可以解决上述问题,值得借鉴。介绍了这种钻压水动力增效装置(ГУОН)的工作原理及其技术性能指标,并通过试验结果与理论计算结果进行了对比。 相似文献
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《岩土力学》2020,(Z1)
深埋隧道软弱岩体往往具有明显的流变特性和时效弱化效应,隧道开挖后围岩参数随时间的增加逐渐降低,导致围岩流变变形增大,容易造成隧道初期支护和二次衬砌开裂,严重影响隧道施工期及运营期安全。为保证隧道安全,在二次衬砌与围岩之间设置能够吸收围岩流变变形的缓冲层,缓冲层材料具有理想弹塑性特性,其特殊的力学特性使其能够实现与围岩的变形协调,吸收围岩长期变形能,实现软弱隧道围岩的长期稳定。近年来缓冲层让压支护设计逐渐得到众多学者和工程建设单位的认可,但缓冲层让压支护并没有得到广泛应用,原因是让压支护的让压量与让压力的设计一直是工程建设中的难点。基于弹塑性理论,考虑围岩参数的时效弱化和缓冲层支护抗力,提出软岩隧道工程缓冲层让压支护参数的设计方法,并通过V级软岩隧道的支护设计,验证所提缓冲层支护方案的合理性。 相似文献
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《岩土力学》2021,(Z1)
深埋隧道软弱岩体往往具有明显的流变特性和时效弱化效应,隧道开挖后围岩参数随时间的增加逐渐降低,导致围岩流变变形增大,容易造成隧道初期支护和二次衬砌开裂,严重影响隧道施工期及运营期安全。为保证隧道安全,在二次衬砌与围岩之间设置能够吸收围岩流变变形的缓冲层,缓冲层材料具有理想弹塑性特性,其特殊的力学特性使其能够实现与围岩的变形协调,吸收围岩长期变形能,实现软弱隧道围岩的长期稳定。近年来缓冲层让压支护设计逐渐得到众多学者和工程建设单位的认可,但缓冲层让压支护并没有得到广泛应用,原因是让压支护的让压量与让压力的设计一直是工程建设中的难点。基于弹塑性理论,考虑围岩参数的时效弱化和缓冲层支护抗力,提出软岩隧道工程缓冲层让压支护参数的设计方法,并通过V级软岩隧道的支护设计,验证所提缓冲层支护方案的合理性。 相似文献
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陈永良 《水文地质工程地质》1989,(01):59-59
正 高碑店介文气刹车厂发明的小四轮拖拉机最新WB-1型无泵气刹装置,于1988年4月获得中华人民共和国国家个人专利权。同年10月通过河北省省级技术鉴定。该装置设计合理、新颖、刹车灵敏、性能可靠。为小四轮拖拉机配备、完善刹车系统开辟了一条新途径,为国内首创。 WE-1型无泵气刹车装置具有:结构简单、造价低廉、使用和维修方便,节油等优点。传统的空气压缩机均为气刹车制动气源,需要发动机不停的工作送 相似文献