利用中和点反回井內鑽具的方法

当鑽孔中发生卡鑽和陷埋事故,采用一般处理方法无效时,則需要反囘井内鑽具,这不仅需要很長时間,同时容易产生鑽桿脫落事故。为此,我們利用了中和点反囘鑽具的方法反囘井內鑽桿。这一方法經初步試用,效果很好。当鑽具在孔內不吊悬时,每个連接絲扣均受压力,其压力分佈情况是上部小,下部大,故上部絲扣在扭卸时的摩擦力也小于下部絲扣扭卸摩擦力。所以当反囘鑽桿时,多是一次从上部反囘几根或一、二根,因而花費时間較長。假如我們針对上述情况將鑽具絲扣的摩擦力,加以調整,即上部絲扣摩擦力大于下部絲扣摩擦力,使在鑽桿柱下部造成一个中和点(鑽桿柱中不受張力,也不受压力的地点称中和点),     

使用安全鎖接头的經驗和体会

安全鎖接头的特点是较一般接头或锁接头易于擰卸,在提取或起拔井內事故鑽具时,使用安全锁接头能避免鑽具自其他各連接处擰脱,从而可順利的將安全锁接头以上部分的鑽桿一次取出,这样既克服了提取或起拔事故鑽具的困难,且节省了处理时间和反絲扣鑽桿。安全锁接头的材質宜选用CT45号钢制造,其構造与普通鎖接頭有所不同。是由12公厘1扣的方形右旋螺絲和螺絲帽連接而成(如图示),其結合公差較大,約为0.5公厘,这样稍施加扭力即可擰下。公、     

使用冰鑽的經驗

冬季在施测流量时,穿鑿冰孔是一件費时又費力的事情,特別是在冰很厚的时候更为不便,在我國用冰穿穿鑿冰孔时(冰厚为1～1.5公尺),往往需要30分鐘至1小时,而在苏联使用冰鑽,鑽一个冰孔(冰厚也为1～1.5公尺),只需1～3     

介紹一种反鑽桿工具

在反鑽具处理孔內事故中,因沒有特殊工具而常採用鍊条鉗、自由鉗、牙鉗等工具,由于这些工具不牢固,致在所反鑽具絲扣較紧的情況下容易損坏,使反鑽具时間延长甚至达不到应有目的。为此我們採用了一种反鑽桿工具,取得了良好效果。以一根直徑50～65公厘的圓鋼(为节約材料,我們採用的是KAM—500型鑽机廢橫軸制造的),鉋     

擰卸鑽桿舵輪

过去擰卸鑽桿均是用鉗子或手,既費时又費力。某勘探队李文平等同志制造了一种擰卸鑽桿舵轮(如图),不仅掀短了捧卸攒程的时阴,而且方便省力。共用法是当提时,先用钳子搬开头一扣,再     

用同徑擴孔法處理孔內事故的方法

在處理孔內擠夾鑽具事故時,往往最后剩下一段不太長的粗徑鑽具,因為擠夾的更緊,不易把它取上。這時一般處理方法是用起重機起拔,或用切管器切斷,甚至用鑽頭消滅。這些方法下僅要化費很長時間,付出很大體力勞動,而且有時还不可靠。採用同徑擴孔法,則可以大大减輕體力勞動,縮短處理時間,降低成本,並且很可靠。同徑擴孔一般稱為“半拉爪”擴孔,是處理擠夾鑽具事故的方法之一。當事故鑽具長度不超過0.7公尺,擴孔處的地层為6級以下岩石,不管用合金或鑽粒鑽進的孔都可擴。如果故障鑽具很長,已被切割器切成幾節仍不能取上,也可用此方法擴開一節取出一     

旋風切削螺紋的基本理論

“旋风切削螺紋”这一新的螺紋加工方法,目前正在勘探机械部門广泛的推行。旋风切削螺紋專用的机床,除可利用普通車床加以改装(在刀架上设置一个旋风刀盤便成)外,最近昆明探矿机械厂新試制成功了一批專为加工地質勘探套管和鑽桿螺紋用的旋风管子車床,有些机修單位已开始使用。操作这种机床不需要很高的操作技术,祇要能掌握刀具刃磨和刀具裝夾与校准(对刀)工作,便可熟練地进行切削。但是,旋风切削运动的原理,以及影响旋风切削效能和加工表面質量的因素,却远較一般螺紋切削力法复杂得多。所以,要想使这种机床充分发挥效能,还必須掌握一些有关旋风切削运动的基本概念及求解某一因素的計算方法。为此笔者仅就切削理論方面,作一扼要的介紹,供实际操作的同志們参考。     

鑽孔人工導斜经验介紹

一、人工導斜適用范围鑽孔人工導斜是苏联先進經驗之一,在我國若干地方經過實驗使用,其效果良好。這種方法適用於三種情況。 1.孔內發生嚴重事故:處理須要花費相當長的時間,或無法處理,當時鑽孔又達相當深度,但尚未達到地質要求,在這種情況下,可考慮採用人工導斜,在事故鑽具上頭以導斜楔子躲開事故的鑽具,開始新孔鑽進以求完成任務。 2.鑽孔彎曲超過允許誤差:鑽探在施工中由於地質構造和操作技術等因素的影響,所鑽出的鑽孔角度将要和設計有所出入,但是如果超出設計允許誤差,就不能滿足地質設計要求,這時也可以考慮採用人工導斜法補救之。     

反鑽桿安全器

在鑽探过程中,常易发生卡鑽或拆断埋鑽事故。处理此类事故方法很多,但当事故較严重时,有效处理方法之一,是採用反鑽桿手段。目前工人在反鑽桿操作工序上,多为用鍊鉗止逆鑽桿右轉,而用管鉗鉗住鑽桿由人力强之左轉。这样在操作过程中便产生下列缺点:劳动强度大,处理时間长,效率低,控制鑽具中和点难,不易掌握鑽具反上情況;操作过程中不安全。为此,設計了一种反鑽桿安全器,其构造装置如图所示。     

井內震动器介紹

井内震动器是在处理井内故障时,下到井内直接与故障鑽具上部联接而进行震动的一种处故工具。对处理挤挟鑽具、卡鑽、或因阻力过大所造成之鑽桿折断等井内鑽具事故效果异常显著。其优点是:(1)由于它和故障鑽具直接联接使其产生震动力与向上之冲击力直接傅给故障鑽具,因而使鑽具很快松动,特别在斜     

防止井内鑽桿多节卸脫的方法

鑽探工作发生孔內鑽具事故后,如經过提打、震动、起拔等方法還处理不好,就必須根據情況进一步用扩壁,掏心、切断、消灭等方法解决。但无論用哪一种方法,都必須把孔內鑽桿卸取出来。在卸取孔內鑽桿的时候,往往会卸得多节多头(即孔內鑽桿多节卸脫),使事故套事故,造成处理上更大的困难(見图1)。事实說明,凡是經过用強力起拔、提打、震动等方法处理过的孔內鑽桿,都由于受到过大的震动和張力影响,而使接头螺絲松动,以致下入矢錐进行卸取时,不待矢錐與鑽桿上头扭牢,就有很多节鑽桿被扭松卸脫(見图2)。这时,將矢錐稍一提动,已卸脫的鑽桿就极易掉落插入孔內,造成多节卸脫。如果在扭卸前,在孔口按一定高度划一記     

卡槽式提引接頭安全箍的改进

在使用卡槽式提引接头昇降鑽具时,往往由于操作人員不够谨慎,使提引接头的安全箍失效而造成跑管事故。这主要是由于安全箍太短(见图1左),工作时鑽具一遇到阻碍,安全箍即随之跳起,     

防止鑽具折断的方法

鑽具的折断已成为严重影响鑽探效率的主要事故之一。过去,对鑽具折断的研究是很差的,往往把折断的原因都主观地归罪於鑽桿磨损过旧,有的甚至得出鑽具折断是因材質不佳而造成的結論(当然这也是重要的),但却很少注意进行具体分析研究。据統計,鑽具折断的类型基本上可分为兩种。第一,鑽具折断是在鑽桿的絲扣部份;第二,鑽具折断是在鑽桿接手的絲扣中間。从以上的折断类型中可看出鑽具折断並非完全是     

板牙車絲方法介紹

我队机械修理車間最近利用板牙进行車制螺紋获得很好的效果。首先我們按着所需加工螺紋的的規格,选擇板牙(套絲具),然后把它夾在車床卡盤上如图,同样將待加工螺絲的工件夾在特制的滑动架上(見图)夾紧后,即將滑动架帶同     

鑽孔补矿填充封孔的方法

我們在导斜补矿中所採用的投石子填充封孔的方法效果良好,操作簡单,化費时间少,茲作如下介紹,仅供参考一、填充封孔首先須計划好补矿填充位置的深度及导斜补矿鑽程。再将长約0.3公尺大于跑矿井徑的草袋子塞入井口,降下鑽具(代取粉管接手)慢慢送下,至跑矿下部10公尺的孔深处,即应停止昇上鑽具。再降下鑽桿     

卡槽式提引环的改进方法

鑽探工程中使用的提引环,在操作时,常常因提引套箍的上、下串动而失灵,发生跑管事故。分析其原因,是由于套箍不易控制,經常处于自由滑动狀态,所以当昇降鑽具遇到阻碍时套箍极易跳起,致使鑽具滑出提引筐造成事故。     

应用水平鑽机探鎢矿的試驗总結

为了在金屬矿山坑內正确的指导探矿方向和探尋平行矿脉的变化情况,避免穿脉巷道的浪費,我們曾进行了100米小型水平鑽机(太原矿山机械厂出品的)金刚砂鑽头鑽进的試鑽工作,取得了一定的成效,且經过一年多以来的实践証明,具有如下优点:(1)效率高,成本低:在6—7度(摩氏硬度)的变質岩区,台班效率一般3—4米,最高达10米多,平均班效6米以上,比坑探快5倍多,每鑽进1米的費用相当于坑探1米成本的10—12％。(2)鑽机小,搬运灵活,安装快,操作輕便,事故少,純鑽时間多,一年多以来从未发生过重大事故。(3)提取岩心完整,采取率一般90％以上,高者100％。(4)用探矿孔可作爆破     

粘泥补壁經驗介紹

简旧矿区卡斯特現象非常突出,岩石节理发育,空洞裂隙較多。鑽进中,坍塌掉块严重,特别是接触变質带和矿化带更为厉害。55、56年先后採用了反循环和双管合金鑽进。反循环鑽进虽然能护井壁,保证質量,但只适用于淺孔;而双管合金鑽进也只能起保証質量作用,所以在探孔井壁的維护是个突出的问题。当时每个鑽孔几乎每次降下鑽具都是中途卡住差几米、甚至几十米而不能到井底,需要化費很多时間扫坍塌掉块,严重时甚至要扫十天、半月。且新换一     

錐形絲扣的加工方法介紹

目前各勘探队鑽探現场正在大力推广使用鑽桿接箍和锁接箍。由于这种接箍本身以及和鑽桿之間用錐型絲扣連接,給机械加工带来了許多困难。开始我們在加工这种錐型絲扣时,是采用車床小刀架向前逐漸給进的方法来加工圓錐体部份,然后再利用大刀架移动,同时配合搖动横向把手逐渐給进的方法来挑制錐型螺紋部份。这种手工操作的缺点,是由于使力不均,給进不匀,致使加工出的絲底有淺有深,螺紋距寬窄不一,車刀也容易崩坏。特别在錐度較大时,則这种手工操作就更难达到工艺要求。針对这种情况,203勘探队黄振兴同志提出了利用靠模加工錐型絲扣的方法。經过实际証明,这种方法不但保証了螺紋質量,而且提高了生产效率,大大減輕了工人的劳动强度,使得技术水平較低的工人也能操     

油压提管器

在“紅五月”的竞赛运动中,我队七号机场針对升降鑽具費力、費时,影响向千米进軍的关鍵問題,經武培枝、高峯同志建議利用油压650型鑽机,試用成功了油压提管器,收效良好。其优点是:机械化提升,減輕工人劳动强度,压縮补助时间,按装簡单,使用材料少,容易推广。按装方法与需用材料詳见附图。操作方法如下: