用全站仪测量与测设高程的几个问题

探讨在各类工程施工测量即短距离测量中，利用全站仪进行高程测量与测设的误差情况，提出仪器高和目标的量取误差是其主要来源之一。介绍作者设计的用于精确快速最取仪器高和目标高的工具－量高杆及其使用情况。     

电磁波测距三角高程代替四等水准的精度分析

对电磁波三角高程测量的误差进行了详细讨论,模拟数据表明,高差中误差主要取决于测角精度、视线长度和仪器高量测精度。对测角中误差为1″或更高测角精度的仪器,使用对向观测的方法,可用三角高程测量可代替四等水准测量。     

山区三角高程代替四等水准测量的解决方案

目前,对高程测量的研究多是集中于水准高程能达到的精度及如何控制,对于全站仪三角高程测量方法,具有测定高差速度快、简便灵活与不受地形条件限制等特点,在多数山地地区,具体工程的测设工作对灵活性和效率的需求很大,且主要注重于如何能快速满足测量要求地完成高程测设。本文从贵州山区的具体工程实践角度,探讨分析了如何快速、简单有效地完成满足四等水准需要的三角高程测量方案。     

高精度智能全站仪在虎门二桥跨河高程测量中应用

针对跨河高程测量中测区天气条件恶劣、测量效率低等特点,本文利用高精度智能全站仪设计了一种施测方法。该方法无需量测仪器高,可以有效减少大气折光、地球曲率等影响并且提高工作效率。通过应用于虎门二桥二等跨河高程测量中,验证了该方法的可行性以及可靠性,可为今后同等条件下高精度跨河高程测量提供一定的参考和借鉴。     

利用全站仪进行钢结构厂房检测的应用研究

对钢结构厂房的测量检测项目进行介绍,阐述全站仪水平后视某点无仪器高无棱镜高法3维坐标测量检测的方法和精度要求。结合工程实例,论证该方法的安全可靠性,并提出钢结构厂房检测中应注意的问题。     

应用全站仪进行淹没面积三角高程测量

使用跟踪杆配合全站仪测量高程的方法越来越普及,这是由于传统的三角高程测量方法已经显示出了局限性。经过对辽河淹没面积测量的探索,总结出一种新的方法进行三角高程测量,既结合水准测量任意置站的特点,减少了三角高程的误差来源,每次测量时不必量取仪器高、棱镜高,又使三角高程测量精度进一步提高,施测速度更快。     

浅谈新三角高程测量法

在工程的施工过程中,常常涉及到高程测量。使用传统的三角高程测量方法已经显示出了其局限性。本人总结出一种新的方法进行三角高程测量。这种方法既结合了水准测量的任一置站的特点,又减少了三角高程的误差来源,同时每次测量时还不必量取仪器高、棱镜高。使三角高程测量精度进一步提高,施测速度更快。     

谈城市道路测量中全站仪和AutoCAD的联接方法

确定地面点的坐标和高程以及把已知坐标、高程的点放样到地面上是城市道路工程测量的主要工作之一。就道路测设而言，其测量数据量往往很大。由于目前道路工程中使用的主要绘图软件是AutoGAD，因此，只有使全站仪数据与AutoGAD联接，实现内、外业数据转换，才能使全站仪的运用更加有效，进而提高测设效率。     

浅谈三角高程测量方法及精度分析

分析了一般的三角高程测量方法的局限性,在实践中总结了一种便捷的三角高程测量的新方法。同时还论证了用三角高程测量代替三、四等水准测量的理论依据,并采用全站仪任意置站的方法,测量时不必量取仪器高、棱镜高,既减少了三角高程的误差来源,又加快了施测速度。     

线路转点测设新方法

线路转点的测设是中线测量的一项重要工作,当遇地形障碍使相邻交点之间互不通视时,传统的转点测设方法因需要多次安置仪器,操作起来比较麻烦,且测设的精度也较低。为此,介绍一种利用全站仪两点参考线测量功能快速完成遇障碍物转点测设的新方法。