GPS高程拟合模型的优选

在工程实践中,二次曲面模型在GPS高程转换过程中为较优的模型,可以达到三四等水准的要求,但没有在理论上得到阐述。鉴于此,运用日本统计学家提出的AIC准则,对各个模拟模型进行优选,即把AIC的值分为两个部分,分别代表模型的内附精度和外附精度,将两个值相加得到AICt,并和模型的内附精度和外附精度的均方差、最大误差、最小误差相比较,证明AIC准则应用于判定GPS高程转换模型优选的有效性,进而从理论上证明,二次曲面模型在GPS高程转换过程中为较优模型。     

GPS水准拟合模型的优选

根据拟合模型的优选标准，提出在GPS水准的高程异常拟合中如何找出最优拟合函数的实施途径。并给出相应的统计检验方法。     

提高GPS高程拟合模型精度的有效方法

在调兵山地区,选择76大地高和正常高都已知的点作为原始数据,采用多项式拟合加权平均法建立该地区大地水准面,包括泰勒二次多项式加权平均法和双二次多项式加权平均法。通过实例发现,泰勒二多项式曲面加权平均法和双二次多项式加权平均法对高程异常的短波项有很好的改进效果,拟合残差值比较大的点采用泰勒二次多项式曲面加权平均法和双二次多项式加权平均法残差值变小,大大提高了拟合模型的精度,改善了拟合模型。     

拟合推估在GPS高程解算中的应用

函数模型逼近和统计模型逼近是大地测量平差中两种重要的方法。前者对趋势性和规律性变化能数的求解较为理想，而后者对随机变化参数的逼近比较合适，首先叙述和分析了目前在GPS高程异常解算中的几种方法的原理及优缺点，然后对最小二乘拟合推估在逼近未知点高程异常方面的应用进行了讨论，并介绍了拟合推估的一种新解法。     

基于SVR的GPS高程拟合模型研究

研究基于支持向量机回归(SVR)的GPS高程拟合模型,介绍SVR的基本原理,在选择不同样本量的情况下与多项式曲面拟合方法进行比较.试验结果表明,支持向量机回归方法的精度优于曲面拟合方法,尤其在小样本条件下,能够利用有限的样本信息获得最好的学习效果和泛化能力,比常规方法更具优越性.     

基础测绘GPS高程拟合精度试验

本文介绍了用GPS定位技术检测福清测区1：5000经济版航测外业像控点高程拟合精度，经实地用全站仪按红外测距高程导线检测GPS拟合点的高程，证明GSP高程拟合精度与已知点的数量、精度和位置有关，其中已知点的分布对其影响最大，对于一定面积的小比例尺的航外像控测量，当书籍点均匀分布于整个测区时，GPS拟合的高程可满足像控点精度要求。     

GPS高程拟合方法研究及精度对比试验

利用GPS高程拟合技术求得满足一定精度的正常高是测绘研究的重要问题之一。本文通过某试验区GPS控制网数据成果,采用加权平均法、二次曲面拟合法求取高程异常值,并将最终成果与三等水准测量成果进行了对比分析得出,当已知点呈区域面分布时,二次曲面拟合法拟合精度优于加权平均拟合法,且拟合精度达毫米级,证明了该模型在实际运用中的优越性。     

小波函数应用于GPS高程拟合的分析

将小波函数引入到GPS高程拟合,利用小波基函数伸缩平移的特性,结合最小二乘法对散乱的GPS点进行拟合。通过实例验证了小波函数实现GPS高程转换的可行性,并与传统拟合算法多项式曲面拟合法的计算结果进行比较,证明在大面积且地形起伏较大的测区,小波函数拟合残差值更小,精度优于多项式曲面拟合法,更能反映测区实际高程异常的变化。     

GPS拟合高程的精度分析

本文根据GPS高程原理,结合淮安市区一级GPS控制网测量的GPS高程平差,对已知水准点的数量及分布情况进行分析研究,得到GPS拟合高程可能达到的精度。     

GPS高程拟合模型确定

结合工程实际，对广东某市GPS网的GPS高程和联测的几何水准采用多种拟合方式进行拟合。对结果分析和比较，文章最后得出在选择拟合模型的时候，既要对模型进行横向比较，即同一模型不同条件之间比较，也要进行在纵向比较，即相同的条件不同的模型之间进行比较。     

一种GPS高程转换的新方法

提出了基于Kriging统计的二次多项式拟合模型,采用了某地区GPS水准网数据,验证了其外符合精度比常规函数模型有显著提高。     

主成分估计在多项式曲面拟合GPS高程中的应用

阐述了多项式曲面拟合GPS高程中参数数目对结果的影响,比较了传统最小二乘平差、主成分估计和岭估计在不同参数时的计算结果,主成分回归在不同参数时都可以取得比较满意的结果。     

GPS水准测量在高速公路高程控制测量中的应用研究

本文在介绍高程异常确定方法的基础上,着重讨论了几种ＧＰＳ高程几何拟合方法的数学模型,并通过广惠高速公路ＧＰＳ及水准测量数据,分析比较了这几种方法的精度,得出了一些有益的结论。     

地基GPS遥感大气水汽含量的误差分析

讨论并分析了利用地基ＧＰＳ遥感大气水汽含量时的误差源及其数值评估。其误差来自三个方面：一是计算ＧＰＳ讯号传输时间中湿延迟的误差;二是将该湿延迟转换为大气水汽含量公式中测定转换因子的误差;三是转换模型的误差。     

Ashtech MDXII GPS接收机周期性零基线检验的结果分析

本文首先阐述GPS接收机检验工作的重要性，接着说明零基线检验的方法和目的，提供AshtechMDXII周期性零基线检验成果，并对它们进行了分析，在此基础上提出若干结论和建议，以期推动GPS接收机检验原理、方法的发展．     

GPS 高程拟合方法及精度分析

GPS高程拟合的方法及其所能达到的精度,已成为测绘界关注的一个热点。拟合方法是否恰当,拟合后的精度能否满足要求,直接关系到GPS高程在实际工程中的应用。本文结合应用实例来研究GPS高程拟合的方法,主要包括二次多项式法、多面函数和加权平均法,并利用MATLAB编程实现高程异常的曲面拟合。通过对各种拟合方法的精度分析,得出如下结论：二次多项式法比较适合本应用实例,若选取合适的已知点点位分布、密度,该方法能够达到毫米级精度。     

GPS高程拟合在长江三峡地区的应用研究

GPS高程拟合在一定条件下，可得出令人满意的正常高成果。我们采用合适的数学模型，加上适当的技术措施，在长江三峡地区开展GPS高程拟合应用研究，结果表明拟合高程(内、外)符合精度指标达到甚至超过四等水准的要求。     

基于GPS数据的南极DAV1站TEC研究分析

综合利用TEC两种多项式模型的优点,处理了南极DAV1站2001～2004年GPS观测数据,分析了DAV1站TEC变化规律及其与太阳活动之间可能存在的关系。     

GPS高程转换中BP神经网络的优化探讨

分析了传统BP算法的不足,设计了基于BP神经网络的GPS高程转换模型,在调整网络的激励函数、网络的输入层和隐含层的神经元的基础上,实现了GPS高程转换的BP模型优化.     

基于移动通信/GPS/GIS技术的智能公交系统技术和功能

本文针对国内公共交通拥堵、效率低的现状,提出了基于移动通信/GPS/GIS技术的智能公交系统的解决方案,该系统能在很大程度上缓解目前公共交通拥堵的现状。本文主要介绍了智能公交系统的关键技术以及系统构成。