第三十二次中国科技论坛演讲摘登 京津冀：低碳发展与协同发展

京津冀协同发展上升为重大国家战略．是基于环境资源约束的严峻形势．以及后金融危机时代打造中国第三增长极的战略部署。习近平总书记亲自谋划推动京津冀协同发展．这是历史性的重大战略决策．体现了中央对我国新阶段发展大势的科学把握．凸显了京津冀在全国发展格局中的战略地位．反映了三省市人民盼望科学发展的现实要求。推进京津冀协同发展有一系列关键问题要抓．其中．低碳发展是协同发展的重要抓手。     

第三十二次中国科技论坛演讲摘登 京津冀产业协同发展的制约因素及对策建议

自2月26日京津冀协同发展座谈会以来．京津冀协同发展上升为国家重大战略。笔者认为,产业问题是京津冀协同发展的重中之重。而产业协同发展并非朝夕之事．各地应坚决摒弃“一亩三分地思维”．坚持抱团发展．错位发展．在明确三地产业定位基础上．真正实现京津冀一体化。     

第三十二次中国科技论坛演讲摘登 京津冀不能再分灶吃饭

今年2月26日．习近平总书记在北京主持召开座谈会．明确提出京津冀协同发展的重要意义、基本原则与重要任务．对京津冀协同发展做出重要部署。 经过长期的发展．京津冀区域协同发展目前以区域要素一体化为主,兼有政策一体化的特征。但未来．政策一体化应是协同关键．而现在缺陷也较多．主要集中在公交、银行、通信、食品安全、住房政策等领域。     

第三十二次中国科技论坛演讲摘登 京津冀协同发展的几个基本问题

一、关于区域发展概念问题。 京津冀协同发展是个新话题．也是个老话题．此前曾提出京津冀区域经济一体化和首都经济圈概念．并且都列为国家战略．那么这三个概念有什么异同．应该有一个统一的说法．以免产生歧义。     

第三十二次中国科技论坛演讲摘登 京津冀协同发展是激扬中国梦的伟大实践

一、对中央实施京津冀协同发展战略的理解 2014年是全面深化改革的元年．京津冀协同发展成为重大国家战略．被注入前所未有的“国家动力”。这是迄今为止在最高层级谋划京津冀协同发展的战略．是一个历史性的重大决策。为什么此时要确定这样一个战略？     

京津冀不能再分灶吃饭 京津冀一体化发展论坛在崇礼召开 柳忠勤出席并主持开幕式

本刊讯8月16日．第三十二次中国科技论坛——京津冀一体化发展沦坛在河北省张家口市崇礼县召开。中国国土经济学会副理事长兼秘书长、研究员柳忠勤出席并主持开幕式,北京、天津、河北三地专家学者共议京津冀一体化协同发展。     

第三十二次中国科技论坛演讲摘登 京津冀一体化战略制定工作的建议

京津冀一体化协同发展是一个美好愿望．目前好消息不少．总体规划难遇到的重大阻碍还需要大力克服。这其中．利益阻碍最明显．机制阻碍最关键．思想阻碍最突出。从做好顶层设计、做好规划编制工作等方面．提一些建议。     

京津冀一体化协同发展

高效利用国土空间、优化国土空间开发格局是中国国土经济学会的学术研究成果．被写入了党的十八大报告。而如何优化国土空间开发格局？国家战略下,京津冀一体化协同发展是个很好的诠释。     

京津冀协同发展重要地理国情监测研究与应用

文章阐述了开展京津冀协同发展重要地理国情监测的现实背景和意义,依托地理国情普查和常态化监测,结合京津冀一体化发展需求,提出了京津冀协同发展重要地理国情监测的总体思路、研究内容、关键技术和研究方法等,并开展了京津冀地区自然生态空间变化监测、高等级公路和铁路交通网络变化监测、重点大气颗粒物污染源空间分布监测等重要地理国情信息监测研究,成果已经在京津冀地区可持续发展评价、京津冀生态文明建设、空间规划管理等工作中得到了广泛应用。     

夜间灯光视角下京津冀地区协同发展特征研究

为了从地理格局视角探讨京津冀协同发展战略的实施效果,该文采用《京津冀协同发展规划纲要》提出的前后对比法,利用NPP-VIIRS夜间灯光数据,在对京津冀各城市建成区范围提取的基础上,计算了景观格局、城市关联度、区位度、基尼系数和首位度等指数,综合反映京津冀地区的协同发展特征。结果显示：(1)京津冀各城市建成区的空间聚集性不断增强,建成区面积不断增加,而斑块数量变化较少;(2)京津两市与河北省各市的关联程度有明显提升,主要集中在京津周边城市,且京津周边城市在空间上也更加趋近京津地区;(3)京津冀各城市发展差距逐渐缩小,河北省各市的区位度整体呈上升趋势,城市群的规模结构逐渐趋于均衡,基尼系数和首位度均呈下降趋势。总体来看,《纲要》实施后,京津冀地区的协同程度明显改善。     

重点保障交通一体化等三大领域用地需求

本刊讯(记者 吕苑鹃)日前,国土资源部、国家发展改革委联合印发《京津冀协同发展土地利用总体规划(2015～2020年)》(以下简称《规划》),作为当前和今后一个时期京津冀协同发展土地利用的行动纲领.据有关专家介绍,《规划》是国家京津冀协同发展战略的重要组成部分,也是《京津冀协同发展规划纲要》的重要专项规划之一.     

京津冀协同发展交通网络地质安全监测

北京市地处地质活动较为频繁的地区,对全市打造"一环六放射"交通网络产生了重大影响.为保障2022年北京冬季奥运会的如期举行以及京津冀一体化的协同发展,以解决协同发展区重大地质问题为切入点,结合当前全球导航卫星系统动态监测、三维激光扫描以及无人机摄影测量与遥感等先进的技术手段,联合开展了"京津冀协同发展交通网络地质安全监测预警系统"项目.项目在实施过程中,研发了数据管理平台,实现了监测数据的"管、寻、控"一体化服务,为交通网络的重大地质灾害防治、预警提供了重要保障.     

关于测绘地理信息领域京津冀协同发展的探讨

正京津冀区域协同发展的理念由来已久,作为一个系统整体,曾经形成的紧密度超过了长三角、珠三角区域,但是近年来的融合程度却不及长三角和珠三角区域,存在一些问题。2013年以来,京津冀合作被重新提出,并逐步提升到了国家战略的高度。此种情况下,作为区域发展基础、服务区域管理的测绘地理信息如何协同发展值得深入探索。     

京津冀地区道路网状况的分析研究

道路网的建设状况是衡量一个地区交通建设成果的重要指标,而交通状况对一个地区的经济社会发展有着重大的影响。在京津冀协同发展被确立为三大国家重大发展战略之一的背景下,本文利用多种数据源提取到了京津冀地区道路数据,对该地区道路网状况进行分析研究,以了解该区域的道路网建设现状,为将来该区域的道路建设提供决策参考和建议。     

基于Web的京津冀城市群协调发展协同决策支持系统

基于Web技术,通过汲取空间和协同决策支持系统的优点,设计了京津冀城市群协调发展协同决策支持系统的基本架构和功能模块;通过集成京津冀协调发展决策支持模型、决策知识库和情景分析技术来支持决策过程;运用Web Socket构建了多用户的情景分析和协同决策支持环境。     

2018·区域发展

改革开放40年来,我国相继实施东部率先、西部开发、东北振兴、中部崛起的区域发展总体战略。党的十八大以来,以习近平同志为核心的党中央统筹内外、着眼全局,提出“一带一路”倡议以及京津冀协同发展、长江经济带发展和粤港澳大湾区建设战略,推动形成东西南北纵横联动发展新格局。2018年11月29日,中共中央、国务院发布《关于建立更加有效的区域协调发展新机制的意见》。     

《京津冀协同航运发展地图集》的制图设计与编制初探

首先简要介绍了《京津冀协同航运发展地图集》的编制背景,然后详细地阐述了图集的总体结构、内容体系、编图资料和编制方法,可为其他同类图集的编制提供参考。     

多尺度京津冀城市群植被覆盖时空动态评价及规划启示

使用2000—2015年的多期遥感影像,通过归一化植被指数（normalized differential vegetation index,NDVI）等定量指标,从城市群、个体城市和城市内部多个尺度,定量分析了京津冀城市群的植被覆盖在总量和人均不同层次的时空动态变化。结果表明：(1)植被覆盖水平的空间差异显著,在城市群尺度总体呈现“北高南低”的态势,在城市尺度主要呈现“郊区强于中心区”的态势。(2)京津冀城市群15年间的植被覆盖变化总体态势向好,植被覆盖变化与区域发展水平主要呈现负相关关系。(3)京津冀城市群主要城市的植被覆盖时空变化趋势相似,但城市之间差异明显。同时,提出促进京津冀生态环境协同保护的建议：构建区域一体化的生态补偿机制;保障和提升城市群城镇发展轴、城市中心区的生态环境质量;因地制宜制定差异化的保护方针。     

改革背景下地勘经济发展战略研究

目前,我国地勘经济进入了一个全新的发展时期。地勘单位应抓住这一发展的良好契机,立足当前,着眼长远,从做好加快人才培养、打造团队精神、实施品牌策略、开拓域外市场、融入循环理念等五项发展地勘经济工作入手,不断加快经济发展方式转变的步伐,寻求新的经济增长点,促进地勘单位做大做强,推动地勘经济的发展。     

基于高分一号卫星的城市扩张变化监测研究

廊坊是京津冀城市群的地理中心,位于京津两个国际都市之间。本文选取廊坊市中心为研究对象,利用高分一号卫星数据和航空影像,分析廊坊市2010~2016年的城市扩张变化情况,为京津冀协同发展制定政策并为城市制订规划提供依据。首先对遥感影像进行预处理,对高分一号卫星影像,按用地类型分别采用监督分类、面向对象和植被指数法提取城市2016年地表现状信息,并进行精度评价;对2010年的航空影像进行数字化,两类数据结合进行基于分类的变化检测和精度评价,分析城市空间变化特征。结果表明,厂房、建筑和未建成区分别采用监督分类、建筑阈值分类和面向对象法分类效果较好;廊坊市城市扩张的驱动力主要为经济发展、政策因素、历史条件、地形等。