通向“世界屋脊”的青藏铁路

2001年2月8日，新华社发布国务院批准修建青藏铁路的重大消息，这是我国西部大开发的一项标志性工程。     

甬台温铁路电气化工程全面展开

由中国中铁电气化局承建的甬台温铁路电气化工程于宁波东-奉化区间顺利立起第一杆，标志着国家沿海大通道中浙江境内的重要控制性项目——甬台温铁路电气化工程全面展开。     

尽快建设隆百铁路以适应大西南地区经济持续发展需要

从西南地区为适应西部大开发与对外开放，打通便捷出海通道，加快各种优势资源开发，保证国民经济可持续发展；方便各省会城市及许多中心城市之间的相互联系，完善大区域铁路干线网络；以及为沿线及附近许多贫困县根本脱盆致富提供必要条件等等方面，来论证隆百铁路建设的必要性与迫切性。     

“十一五”规划中的西部铁路

为了促进我国区域经济的协调发展,加快西部地区开发的步伐,2007年初,中国铁道部根据国家《西部大开发“十一五”规划》,再次将铁路建设作为西部开发工作的重点。决定建设兰州至重庆、临河至策克、西安至平凉、奎屯至北屯的铁路及青藏铁路延伸线,以改善西部铁路网布局;修建西部各省区联系中东部地区的中卫至太原、重庆至利川、贵阳至广州的铁路;建成中缅国际铁路一大理至瑞丽段和中吉乌国际铁路——喀什至吐尔尕特段。     

天路——青藏铁路

在“世界屋脊”的青藏高原,有一条纵贯东西的钢铁大动脉——青藏铁路建设青藏铁路是党中央、国务院在新世纪之初做出的战略决策,是西部大开发的标志性工程,对加快青藏两省区的经济、社会发展,增进民族团结,造福各族人民,具有重要意义。铁路于2006年7月1日9：00全线通车。     

关于西部生态建设的思考

西部大开发是我国在新世纪的一项重大举措。鉴于西部生态环境的脆弱性及生态建设与经济建设、社会发展具有很强的关联性，所以，要求我们必须摸清西部生态建设的优、劣势，做到有的放矢，少走弯路。文章对西部大开发中的生态建设问题进行了初步的考察，分析了西部生态环境的特点，西部生态建设的任务、比较优势及难点，在此基础上检讨了目前西部生态建设战略的误区，提出了改进的对策。     

西部大开发与新疆大发展战略基本思路

通过对西部大开发及新疆面临的形势进行综合分析,研究了新疆大发展战略,提出了实施新疆大发展战略的构想和对策建议,从而为国家西部大开发、新疆发展建设提供决策依据。     

中国东、西部小城镇比较研究--以甘肃与江苏为例

以江苏、甘肃两省56个中心小城镇的调查统计数据为基础,定量揭示了我国东、西部小城镇的一些主要社会、经济指标差异,探讨了造成差异的原因。指出要全面实现小康社会,要缩小城、乡差异和东、西部差异以及要顺利实现西部大开发的战略目标,西部小城镇的加速发展是必要条件。西部有大量相对贫困的农村剩余劳动力等待转移。只靠大中城市是无法吸纳他们的。由于多种条件所限,西部不可能发展建设东部那样许多大中城市,城市的规模应该小一些。西部目前迫切需要的是更多、更有活力的小城镇。西部小城镇发展虽然在地理环境和区位条件上不如东部,但只要在小城镇建设中注重地方特色、规划管理以及科技教育等方面的工作,就有可能逐步缩小与东部小城镇的差异。     

天路奇观

青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路,被誉为“天路”。它北起西宁,南至拉萨,全长1956公里,是中国20世纪四大工程（西气东输、西电东送、南水北调、青藏铁路）之一,也是西部大开发的标志。青藏铁路包括两段,北段西宁-格尔木,1979年动工,1984年投入运营,长达814公里。南段格尔木-拉萨,2001年6月动工,2007年7月投入运营,长达1142公里。     

从区域地理特点审视西部大开发战略

中国西部地区生态环境十分脆弱，又是大江大河的河源地，如果发生不利的开发行为，西部大开发可能导致环境的大污染，生态的大破坏和不可再生资源的全面枯竭，最终威胁到西部人的生存和发展。因此，制定正确的开发战略至关重要。利用地理学原理，客观地分析西部经济发展的限制因素和比较优势，依据非均衡的增长极开发理论，探讨如何推进西部小城镇建设，培育具有西部比较优势的特色农业支柱产业，以信息化带动工业化，实现西部资源的综合利用，使城市增长极和产业增长极成为动广大中西部地区经济增长的不竭动力。     

我国西部大开发中的资源观问题

该文指出我国西部具有明显的资源优势，资源是西部大开发的核心。应在保护中开发，在开发中保护，资源开发与环境保护并不总是对立的，发展才是硬道理，知识经济在我国初见端倪，21世纪初自然资源仍然是支撑我国经济增长的基础，阐明新老资源观是连续的，并不是对立的观点。     

西部大开发的重大意义与新观念,新思路,新举措

本文简要论述了西部大开发的意义,提出实施西部大开发战略要树立长期发展观、市场经济观、可持续发展观及人本发展观;强调指出西部开发应有新的思路,新的举措－基础超前,公路为先,水为重点;生态为本,保护性开发,可持续发展;结构优化,科学导向,合理转移;重点突破,阶段推进,因地制宜;规范政策,理顺体制,创新机制。