我国海洋调查船舶使用服务质量评估分析研究

实现我国海洋调查船舶的科学、高效管理是顺利开展海洋调查工作的重要保障。文章通过梳理国外海洋调查船舶服务质量评价方法,研究我国海洋调查船舶使用服务质量评估方式,基于国家海洋调查船队船舶的数据信息,从船舶服务质量的角度对海洋调查船的管理使用现状进行分析,并对我国海洋调查工作的开展提出几点建议。     

基于三电极的船载表层温盐测量仪设计和试验

为了有效借助分布广泛的海洋志愿船舶,构建完整的海洋横纵向温度盐度数值体检图,本文设计了一种船舶搭载的表层温盐测量仪。该仪器基于三电极原理设计,具备传感器防生物附着能力,其测量水路由海水泵、进出水管路和阀门组成,可以搭载于调查船、商船、渔船等各种类型船舶,并在多次海试中随船舶航行同时实现了快速、隐蔽、大范围的测量海洋表层温度和盐度数据,获取沿航线分布的高水平密度、精细的海洋水文资料。海试结果表明,船载表层温盐测量仪是一种新型海洋观测设备,可以极大节约海洋调查成本,特别适用于海上大范围科学调查和争议海区的海上军事测量活动,对提高我国远海观测能力有重要意义,具有广泛的应用前景。     

水下导航定位技术在大洋科考调查中的应用

水下声学定位、惯性导航定位、多普勒声纳以及组合导航定位是目前我国大洋科考调查工作中的几种主要水下导航定位技术。通过分析常规调查装备、ROV、AUV和载人潜水器等4类主要水下科考设备的导航定位系统实测数据,给出不同水下导航定位模式的现场作业精度,为我国大洋科考调查工作中水下导航定位技术的选择与应用等工作提供参考。     

科考型有缆遥控潜水器选型研究

本文介绍科考型有缆遥控潜水器(ROV)国内外现状, 总结概括科考型ROV系统组成。以关键指标选型法为4 500 t级海洋综合科学考察船选定工作水深不小于6 000 m、液压驱动、系统功率不小于150马力、单缆吊放、中部作业甲板安装、侧舷布放回收、集成科考设备系统的第Ⅲ类B级加强型的工作级科考型ROV, 形成适用于4 500 t级海洋综合科学考察船科考型ROV选型方案, 为国内海洋综合科学考察船运行单位选配潜水器提供经验和技术参考。     

海洋科学综合考察船多道地震与OBS同船作业新模式

正海洋科学综合考察船作为海洋探测与研究的重要平台,是海洋科研能力建设最重要的组成部分。新一代海洋科学综合考察船科考项目多、综合性强,科考保障措施适应性广、可靠性高,具备开展多学科的综合海洋环境调查、探测以及取样和现场分析的能力。与中近海及陆地科学考察不同,大洋远海科学考察,抵达科考地点需要耗费大量的时间和物料,考察功能的多样化和综合性是提高科考效率的关键要素。所以综合考察船设计时需要考虑各个专业实验室,尤其是后甲板作业空间要满足各学科作业要求,不能占用太多固定空间。     

美国UNOLS海洋调查船队发展及运行管理现状研究

美国是世界上拥有海洋调查船舶最多的国家。1971年,美国建立了大学-国家海洋学实验室系统(UNOLS),实现海洋调查船舶的统一协调。由此,美国成为世界上最早以成立船队的方式对海洋调查船舶及设施进行统筹管理、协调使用的国家。文章介绍了UNOLS的成立历史,通过调查研究UNOLS海洋调查船队组织机构、船舶特点、船舶使用情况等,总结其在海洋调查船队运行管理方面的做法和经验,并在此基础上提出了值得我国国家海洋调查船队学习和借鉴的建议。     

中国海洋调查船分级方法研究

海洋调查船是开展海洋调查观测的必需工具,是中国"建设海洋强国"、"一带一路"战略实施的重要保障。实行海洋调查船分级制度对于提高中国海洋调查船管理水平,合理安排调查船航次并有效指导国家海洋调查船新建规划具有积极意义。欧美均有系统完善的海洋调查船分级制度,而中国目前还没有。文中在借鉴美国调查船分级制度的基础上,结合中国地理位置以及调查船参数将,中国调查船分为全球级、大洋级、区域级和近岸级4个级别。分级依据选取船舶注册总吨、续航力、自持力、科考定员和实验室面积。在此基础上采用该分级方法对中国现有调查船进行了等级划分,得到了较好的结果。另外,还探讨了选取船舶满载排水量和续航力进行调查船分级的可能,为今后完善调查船分级方法提供了更多的思路。     

舰船上的“黑匣子”

多年来,海洋信息界一直对开发一种有关航海数据记录的装置感兴趣,认为借助这样的装置是调查海上事故、分析舰船失事原因的有效途径。过去,英国劳埃德船级社和德国劳埃德船级社都曾对船舶资料记录设备作过一些介绍,但是并没有引起很大反响。只是到了本世纪80年代后期,由于散装货船不断失事,并且其中许多满载船只事发时都很快沉没,没有留下任何可供调查的证据,才激发了人们对研制航海资料记录装置的更大兴趣。     

改进海洋倾废监控仪器装备的初步设想

文章简述了我国海洋倾废仪在倾废管理中的作用和地位,以及我国目前使用的仪器所存在的技术缺陷,从满足倾废执法管理实际出发,对仪器功能提出改进意见,在原只有记录航迹的单一功能上,着重增加了船舶吃水深度、仓载视频监控和数据实时发送等功能,并就中央控制系统应俱的数据收集存储、信息提示、数据统计及信息发布功能提出要求.最后还就仪器的研发生产方式方法作了阐述.     

基于WebGIS的东海区海洋观测资料共享及服务平台的设计与实现

以WebGIS和数据库技术为基础,整合东海区海洋台站数据、浮标数据、船舶数据、地波雷达数据和X波雷达数据5类海洋观测数据,建成Web系统,实现多源数据的融合展示。平台的建设将提高海区中心信息化建设的能力,为预报、信息、科研等部门提供全面的数据展示。     

基于船队管理的海洋调查船营运成本

为提高我国海洋调查船的使用和管理水平,文章根据相关评估报告和统计数据,概述美国UNOLS船队和我国海洋调查船的营运成本情况,分析海洋调查船日均营运成本的计算和应用。研究结果表明:UNOLS船队将海洋调查船按级别管理,同时对研究项目和船舶使用实行独立核算,从而在保障海洋调查任务的前提下有效控制和降低船舶营运成本,值得我国海洋调查船队借鉴;通过计算海洋调查船的日均营运成本,可用于船舶技术经济论证、船舶年度标准可用天数确定和相同级别船舶对比,具有实际应用意义。     

深度学习在海洋信息探测中的应用:现状与展望

深度学习可以通过深度神经网络,使机器理解学习数据,从而提高数据分类效果和预测结果的准确性,因此在海洋信息探测中应用越来越受到重视.作者基于深度学习的基本原理,阐述了海洋上常用的深度学习神经网络模型,并结合海洋信息探测要素,对温度、盐度、风场、有效波高和海冰等进行了海洋环境信息因子的预测分析;同时,对船舶、溢油和涡旋等进...     

海洋科学调查信息数据库管理系统研究

介绍了海洋科学调查信息数据库管理系统设计思想及系统结构、功能和特点。该系统为海洋科学调查的管理提供实时、动态、全方位数据、背景资料的决策信息,也为新的海洋科学调查计划提供快速、准确、科学的数据依据,是一套完整的数据库检索、统计、分析服务系统。     

首艘可燃冰调查船入列

10月18日,中国地质调查局向广州海洋地质调查局移交了“海洋六号”船舶适航证书。这标志着中国第一艘自主研制的可燃冰综合调查船正式入列,使得中国海洋地质调查装备进入国际先进行列。“海洋六号”总造价近4亿元人民币,采用国际先进的电力推进系统、动力定位、全回转舵桨等技术及设备,配置了深海水下遥控探测系统、深海取样分析和高分辨率地震调查系统等多种高科技调查设备。     

2009年秋季航次UCTD样机海上试验

UCTD(Underway Conductivity-Temperature-Depth)是一种新型船舶走航上层海洋温度盐度剖面调查设备。文中介绍了国内研制的UCTD样机参加2009年秋季航次海上试验情况,包括试验设备的组成、安装、试验结论和存在的问题等。为了海上现场检验UCTD样机探头测量性能、下降深度、速度和甲板设备的运行情况,共进行了42次投放试验。通过分析试验数据,UCTD样机的作业时间、测量深度、测量性能和可靠性均达到了预期的设计目标。试验数据经处理后可获取海洋上层温盐断面数据,实现了UCTD实际应用效果,最后对试验中发现的问题提出了解决办法。     

“海洋六号”赴远洋找稀土

5月28日,我国“海洋六号”科考船从珠江口海洋地质专用码头起航,远赴太平洋执行中国地质调查局深海资源调查航次和中国大洋第32航次科考两个航次任务,预计总航程约160天。     

海底可视技术在大洋科考中的应用和发展趋势

海底可视技术是一种直观地进行海底调查的手段,在大洋科考调查中发挥着重要的作用。文中介绍了海底摄像、电视抓斗和无人缆控潜水器(ROV)等海底可视设备在大洋科考中的应用情况,并提出了自治水下机器人(AUV)在大洋科考中的应用趋势。     

国内外海洋调查船现状对比分析

海洋调查船是专门进行海洋调查研究的工具,研究内容囊括了海洋气象、水声、物理、化学、生物、地质和水文等诸多学科,是我国海洋强国战略以及"一带一路"顺利实施的重要保障。海洋调查船按照使用的目的分为综合调查船、渔业调查船和极地调查船等。文章在各类调查船中分别选取了国内外具有代表性的船舶进行对比分析,总结了国内各类型调查船的优势和不足,对我国各类调查船的发展方向具有较好的借鉴意义。同时,文章根据对国内外调查船调查能力的对比,提出了我国调查船发展的建议:(1)完善调查船类型;(2)提高各类型船舶调查能力;(3)增加相应类型船舶数量,达到我国海洋调查需求;(4)推动海洋调查仪器设备的国产化进程;(5)加强国家海洋调查船队运行管理职能。     

国际新一代海洋综合调查船的建设和管理特点

１　前言８０年代末到９０年代,世界海洋科学有了重要的进展,海洋各学科领域之间的界限逐渐弥合,适应于研究海洋资源与环境可持续发展的海洋大科学正在形成,与此相呼应的是全球范围内的海洋合作观测研究迅速发展,世界各海洋国家纷纷以拓展和加强人类探索海洋的手段,促进对海洋资源与环境的可持续发展的研究为旗帜,建造和正在建造新一代的海洋科学调查船,这些调查船无论是船舶自身的设计还是承载的海洋科学设备都充分保证了现在和今后一段时间内海上科学调查研究的需要。２　新一代海洋调查船的船舶特点９０年代以来,传统的海洋科学…     

海洋调查船业务化运行保障关键技术进展

海洋科学的发展和海洋战略重要性的日益凸显对海洋调查船的业务化运行提出了新的要求。从国内外海洋调查船运行和关键技术两方面的发展现状和趋势出发,提出了我国"十三五"期间海洋调查船业务化运行保障关键技术的发展建议。为解决海洋调查船需求不断增大与船舶建造运行成本限制的矛盾,世界各主要海洋国家均采取措施提高调查船的使用效率,组建海洋调查船队,实行船时统一调配。另一方面,多学科多任务的海洋调查方式的发展,以及新型调查观测设备的应用,促使调查船运行保障关键技术趋向于普适性和更强的现场支持功能。据此,在我国海洋调查船业务化运行发展原则、关键技术发展方向等方面提出了建议。