SILAS适航水深测量系统测试研究

在适航水深技术标准研究过程中，引进荷兰SILAS走航式适航水深测量系统，在天津港对其测量精度、深度分划正确性和重合精度等进行了系统的测试研究。对该系统的配置、技术性能、使用方法及操作注意事项进行了全面的介绍。     

水深测量的全新技术—适航水深测量

本文提出在浮泥层港口对适航水深进行测量的新技术,并介绍新研制成功的测量系统的原理、结构和特点,其技术的新颖性在于两方面:1.用声学方法来进行高速测量密度;2.大功率、大扭矩,并每分钟启、停、升、降数十次的电动智能绞车技术。上述两方面的突破使得在浮泥层中进行快速动态连续的适航水深测量成为可能,文章最后介绍了新技术在蛇口港现场测量的成果。 本文提出的声学密度高速检测技术对于河口演变、航道整治中泥沙运动监测也具有重要的实用价值。     

汕头港外航道适航水深的研究和运用

通过对现场测量资料和淤泥流变特性试验结果的分析,研究了可航容重的特性并探讨了粘性颗粒粒度含量对可航容重的影响,提出了汕头港外航道适航水深的应用技术指标。应用情况表明适航水深的研究取得所期望的功效。     

天津港开展适航水深测量技术研究

目前 ,天津水运工程勘察设计院等部门正在开展天津港适航水深测量技术的研究。研究项目包括准确划分天津港浮泥层的密度及分布 ,对适航水深测量系统的设备及软件进行测试和现场水深测量比对 ,各种参数的精度评估 ,适航水深图的表示方法等。适航水深测量是对浮泥层海底特定密度层进行深度测量的新技术。传统的水深测量是测定深度基准面至浮泥层表面 (或密度小于某设定值 )的深度 ,而在一些淤泥质海底的水域 ,浮泥层厚度可达 1ｍ～ 2ｍ甚至更多 ,包含了流动浮泥层厚度的深度即称为适航水深。浮泥层表面至某一密度的水层 ,对水面船只航行没有危…     

天津港适航浮泥扫海测量

为解决港池和航道浮泥层的适航水深利用,实施了四波束双频测深仪和机械扫海具相结合扫测,试验结果表明可有效进行适航浮泥层的全覆盖测量。同时介绍了专门研制的轮轴拖曳式浮泥着底扫海器的结构与使用方法。     

南海北部陆坡区水合物发育的水深、热流特征及盖层控制作用模拟

南海北部陆坡区是中国最具潜力的天然气水合物聚集区。通过对研究区似海底反射层（BSR）、水深及热流值分布进行交会,得到了水深、热流双因素对天然气水合物形成的共同控制机理。研究认为,热流值中等（70～83mW／m^2）的地区最有利于天然气水合物的形成和聚集,热流值升高,天然气水合物形成的水深有总体增大的趋势。另外,天然气水合物的形成也需要良好的盖层条件。模拟了当上覆泥质沉积物盖层厚度不同时,天然气水合物形成所需的最低水深,并对不同泥质沉积物盖层厚度对天然气水合物稳定带底界面和厚度的影响做了研究和探讨。当泥质沉积物盖层的厚度越大时,天然气水合物形成的水深可以更浅;当泥质沉积物盖层厚度较小时,天然气水合物的形成则需要更大的水深。另外,当水深越大时,天然气水合物稳定带的底界面（BGHSZ）越深,天然气水合物稳定带的厚度越大。     

采用平均水深误差测定法计算疏浚土方量

研究了港口水深测量和疏浚工程水下土方量计算的平均水深误差测定技术，提出了建立相对稳定水深参考区、断面及参考点，进行水深趋势分析等方法，从而使疏浚工程土方量计算精度较大幅度提高。同时，平均水深误差测定也是检查短周期水深测量成果质量的有效手段。     

水深数据质量等级评定方法研究

针对电子航海图中CATZOC/QoBD属性如何赋值这一问题,在详细介绍国际海道测量组织(IHO)相关标准开发情况和深入分析其在我国适用性的基础上,提出了符合我国国情的水深数据质量等级评定方法。对标国际并结合国内实际,从基本赋值原则、降级因素、测算程序和步骤等3个方面,提出了具体可行的国内CATZOC/QoBD属性赋值思路和建议,可为我国水深数据质量等级的评定和电子航海图中水深数据置信度等级设置提供参考。     

天津港精密水深测量的实现

根据天津港多年水深测量实践，分析了各项测深误差来源，采取了多种提高精度的方法，实现了天津港精密水深测量。     

基于水深分段选择因子的多光谱影像反演水深

岛礁周边海底地形精密测量是海洋测绘的难点问题之一,利用多光谱卫星能精确测定岛礁周边水深地形,是传统岛礁水深测量有效的补充方式之一。本文以蜈支洲岛周围水域为研究区域,提出了基于BP神经网络水深分段选取反演因子的方法,利用WorldView-2数据和多波束实测数据建立多模型,整合预测的各段水深获得海底地形。实验表明,本文方法能充分利用水体的光谱特性,与单一BP神经网络模型结果相比,MRE降低了6.4%,RMSE降低了1.2 m,是一种可行的多光谱水深反演的方法     

水深源数据不确定度在TIN水深建模中的传播规律分析

在确定水深源数据的水平和垂直不确定度的基础上,分析了水深源数据不确定度在三角网水深建模过程中的传递机制,推导了水深源数据不确定度对水深模型影响的公式。通过理论分析可得:水深源数据水平不确定度的传播会受区域内水深变化的影响,即区域水深变化越大,其对水深模型不确定度的影响就越大;水深源数据垂直不确定度的传播不受其他因素影响,其会直接传递到水深模型表面的各点上。     

水深测量周期的研究

根据海底地形研究成果和历史测量数据，分析了近海地形的稳定性及其分类，对部分海域的地形变化速率进行了计算，初步划分了测量周期覆盖区域。指出了水深测线密度、地形测量信息及应用程度是影响测量周期的重要因素，对部分测绘技术的实施提出了一些建议。     

顾及水深复杂度的自适应网格DDM构建方法

针对传统网格数字水深模型(DDM)存在不能根据海区水深变化情况自动调节内插水深间隔的不足,提出顾及水深复杂度的自适应网格DDM构建方法.建立了水深复杂度评估指标,挖掘了水深复杂度、网格间距与网格DDM精度的内在关联规律,构建了顾及水深复杂度的自适应网格DDM.实验证明,与传统的网格DDM构建方法相比,所提方法可根据DD...     

机载激光测深中的深度归算技术

波浪和潮汐改正是机载激光测深技术中两项最重要的测量环境改正。基于我国新研制的机载激光测深系统基本配置(国家“863”项目)，提出了多种可供选择的波浪和潮汐改正计算方案，即深度值归算方案，具体分析了各种方案的适用条件和应用范围，并从理论上对相应改正模型的计算精度进行了估算。     

Depth dependence of ambient noise

Omnidirectional measurements of ambient noise versus depth in the Caribbean, Mediterranean, Arctic, Pacific, and Atlantic areas are presented. The shapes of the vertical ambient noise profiles spanning the water column at frequencies from 25 to 500 Hz are shown to be heavily influenced by passing ships. The qualitative features of average noise profiles measured by mid-water hydrophones can be explained with the aid of a straightforward model, and it is concluded that low-frequency omnidirectional ambient noise depth dependence is predictable. The sensitivity of the vertical noise profile to passing ships, coupled with noise predictability suggests that surveillance could be effected by a vertical string of hydrophones without coherent processing in areas of relatively light shipping.     

岩浆源的产出深度

按瑞士苏黎世联邦工艺研究所地球物理学家NielsenS的结论,由夏威夷群岛火山中流出的岩浆源头位于3000km深处,在地幔和地核之间的边界上。夏威夷热点形成于很大的深度,与发生在大陆构造板块接触边界上的火山作用不同。由于岩浆上升至板块外表面,出现了来自熔融岩石的羽状物。     

Depthimeter-Precise Vessel Depth for Bathymetry

This article describes the design, operation, and field testing of the depthimeter. The depthimeter merges heave and acoustically derived vessel depth to form estimates of instantaneous vessel depth and instantaneous sea surface height, both relative to mean sea level. Results from sea trials held in December 1997 demonstrate successful operation of the system.     

初探我国Argo浮标下潜深度标定

为了使剖面能停留在预定深度,通过水静力学角度对相应的浮标压载标定方法进行研究.试验表明,浮标重量改变1 g,就会造成大约10 m停留深度的变化.论文详细描述了用压力罐进行浮标压载重量标定的方法,并通过一台浮标的压载实验给出浮标配重计算方法.     

Depth Distribution of the Subtropical Gyre in the North Pacific

Large-scale aspects of the North Pacific subtropical gyre have been investigated using a climatology of temperature and salinity (World Ocean Atlas 1998). In the central and eastern parts of the basin, the axis of the subtropical gyre, defined as the meridional maximum of dynamic height, tends to move poleward from about 25°N near the surface to about 40°N in the upper intermediate layers. In the western part of the basin, the axis is seen at about 30°N, remaining almost unchanged with depth. Striking features associated with this vertical distribution include a northward shift of the bifurcation latitude of the North Equatorial Current at increasing depth and a barotropic nature of the confluence point between the Kuroshio and Oyashio at their respective western boundaries. The former occurs at about 14°N near the surface and extends north of 20°N at depths around 800 m. The latter, situated at about 36.4°N off Japan, does not appear to have a strong signature of depth-dependence. While some of these results are already known from sporadic hydrographic observations, they have not hitherto been represented in a three-dimensional climatology. This revised version was published online in July 2006 with corrections to the Cover Date.     

马里亚纳海沟“挑战者深渊”最深点水深探测

2011²012年,海洋六号船采用EM122多波束测深系统在马里亚纳海沟最深海域"挑战者深渊"进行的多波束水深测量,通过对测深资料进行分析处理,获得了高精度海底地形图,揭示了马里亚纳海沟挑战者深渊附近海底地形呈近东西向延伸,有西部、中部和东部三个洼地,它们由10800m等深线圈闭,长轴方向与海沟方向一致。洼地底部水深大于10900m,地形较为平坦。三个洼地最深区域分别由10916m、10904m和10915m等深线圈闭。三个洼地最大水深为10917m(误差小于20m),位于西部洼地内,中心位置为142°12.14'E,11°19.92'N。该处也是马里亚纳海沟最深点。