YL—6型钻机液压卡盘特性分析

卡盘是岩心钻机最重要的部件之一.卡盘作为回转输出端口较之升降机作为提升输出端口遇到的困难更多,因而可靠性要求更高.在近代半液压及全液压岩心钻机中,液压卡盘已取代老式的顶丝卡盘,占据了统治地位.由于绳索取心技术的发展,要求卡盘既传递扭矩又传递轴向力,并能使用多种规格的圆钻杆.这种要求是必要的又是苛刻的,很多设计难以胜任,卡盘的可靠性与适应性成了一件难题.有人想用主动钻杆的形     

立轴式岩心钻机卡盘失效分析及解决对策

目前使用的立轴式岩心钻机中,大多采用的是斜面增力卡瓦夹紧卡盘。这种卡盘在使用过程中常出现夹持不牢、打滑等失效的现象。文章依据卡盘的工作原理、结构,通过力学分析,寻找卡盘失效的原因和解决方案。     

油压球卡倒杆器

油压球卡倒杆器(见附图)是在原XU-600型钻机油压卡盘基础上改装的.当机上钻杆磨损后,油压卡盘两块卡瓦就卡不紧,影响钻进工作.该倒杆器是把原油压卡盘拿掉,另加工一个倒杆器心子及活套,并改一下原轴承里套     

钻机卡盘结构的分析与设想

在岩心钻探中使用的钻机，卡盘是常用的部件，它把钻机的扭矩和轴向力传递给钻具，以进行钻进工作。随着钻探技术的发展，有些立轴式钻机或动力头式钻机，对卡盘的应用范围由原来仅完成钻进工作中的传递轴心压力和扭矩作用发展到要完成钻具的提升工作。特别金刚石钻进的广泛采用，对卡盘提出了新的要求，因而钻机卡盘结构得以不断改进，目前已从原有的手动卡盘向着液压多用和连续作用方面发展。本文通过对现有国内外     

钻机液压卡盘设计——小碟簧斜面增力、滚柱减摩式卡盘结构分析

液压卡盘是钻机中最关键的部件，其工作条件较恶劣。它必须承受最大的轴向载荷，加压或强力起拔。同时还要承受最大的迴转力矩。而且动作必须灵活，卡瓦松卡次数频繁。钻进一个300米深的孔，卡盘就需要经历大约1000次的松卡动作，若用于升降钻具则还要增加10倍以上的松卡次数。卡盘工作不可靠，影响钻进效率。因此，我们必须在卡盘结构，卡瓦型式以及材质等方面进行深入的分析研究。     

XY－4型钻机卡盘及卡盘油缸的改制

ＸＹ－４型钻机卡盘及卡盘油缸的改制辽宁省地矿局第七地质大队于浞我队将ＸＹ－４型钻机卡盘改为球卡式卡盘，卡盘油缸由单作用改为双作用，其结构见附图。工作原理：当高压油经Ｐ＿１口流进油缸上腔时．环状活塞下行，随之压盖推动压力轴承（８１１８）、卡球套压缩弹簧...     

径向活塞式液压卡盘动态特性仿真与试验

卡盘是煤矿坑道钻机重要部件,卡盘的性能直接影响钻进的效率和质量。针对胶筒液压卡盘存在的问题,研究一种新型径向活塞式液压卡盘,通过分析径向活塞卡盘夹紧和松开系统的结构与工作原理,运用变质量液压学原理和动力学理论建立其运动过程的数学模型,并在AMESim环境下,进行了卡盘液压控制与机械系统的动力学协同仿真。在所建立的多机耦合模型基础上,详细分析了夹紧系统的响应和夹紧力特性,并搭建测试试验台进行了试验验证。研究结果表明:径向卡盘关键部件碟簧对系统特性的影响较大,通过优化碟簧性能参数,径向卡盘夹紧时间为0.325 s,松开时间为0.275 s,与胶筒卡盘夹紧时间0.325 s相当,与松开时间0.300 s接近,可与在用的胶筒卡盘互换,满足钻机功能需求,仿真结果与试验结果一致表明径向卡盘模型准确可信,为新型径向活塞卡盘系列化设计及改进提供了理论依据。      

(二)使用XH-60型油压钻机的几个问题

XH-60型油压钻机不论在操作维护检查各方面都应比手把式钻机细致深入,不然容易造成事故。油管各个接头间要严密周正,否则会造成漏油漏气,使操作不灵,各个润滑部分要按时加入所需的油料,以免造成早期磨损,影响生产。立轴卡盘,包括油压卡盘（上部）及螺旋卡盘（下部）,操作时首先将上部卡牢再拧下部卡盘,这样可以很好保证钻杆垂直,避免造成孔斜。油压卡盘是由一块长方形硬质合金组成。如果与上面操作相反,则使上卡盘的卡条状合金块不能很好与钻杆成面     

锥筒三爪式夹具

φ74mm卡簧的最薄处为0.5mm，加工时装在三爪卡盘里，一紧卡盘，卡簧被压变形，加工困难。我设计了锥筒三爪式夹具，这祥增大了卡爪与工件的接触     

关于钻机液压卡盘结构的商榷

目前钻机使用的液压卡盘，大致为常闭式油压松开及常开式油压夹紧两种基本结构。而采用较多的还是前者，即蝶形弹簧夹紧、油压松开的常闭式结构。人们大多认为，这种卡盘通过弹簧力的作用来夹紧钻杆，而油压力仅用来克服弹簧力松开卡瓦。所以，对钻具的夹持力不会受液压系统的影响，一旦液压系统发生故障，停止供油，不会发生“跑钻”等事故，工作比较安全可靠。但我认为上述看法也不尽然，液压卡盘其工作性能的好坏完全在于卡盘是否具有持久、稳定及足够大的夹紧力。这种结构的卡盘是通过弹簧力作用于斜面增力机构，使卡瓦夹紧钻杆。如果钻杆或卡瓦磨     

不停车倒杆式回转器的设计

就不停车倒杆的原理及实现不停车倒杆的两个重要条件即卡盘夹紧力和卡盘油缸工作压力及工作行程作了较全面的介绍，并介绍了使用效果。     

具有一定补偿功能的钻机液压卡盘

液压卡盘是立轴式液压钻机的重要组成部分。现在使用较为广泛的卡盘是弹簧的压力通过斜面、卡瓦而夹紧钻具。这种卡盘的不足之处在于：当钻具被磨损而直径变小及卡瓦被磨损致使径向尺寸变大时，其夹紧力则急剧下降。欲正常钻进则必须更换卡瓦。相对而言，就降低了卡瓦的使用寿命。国外七十年代末出现了一种具有补偿磨损量的连杆式卡盘。即在一定磨损范围，卡瓦卡紧力近似为一常数。其结构原理如图1所示。     

基于ANSYS的液压卡盘胶筒的应力分析与优化

针对以往液压卡盘的胶筒在设计中用经验方法确定的安全系数难于保证胶筒结构的可靠性问题,通过有限元分析方法,对胶筒式液压卡盘的胶筒进行了应力分析,确定了对胶筒应力、应变有较大影响的因素。结果表明,在保证足够夹紧力的前提下,减小胶筒外直径,胶筒长度相应增加,并适当增加胶筒肩部倒角,可以有效改善胶筒的受力条件,提高胶筒使用的可靠性,从而可简化卡盘的结构,提高卡盘的可靠性。      

卡钻震击器

卡钻震击器主要是用来在复杂岩层（如石灰岩的天然龙洞）中钻进时及时防止卡钻现象。以前当孔底发生卡钻或埋钻事故时,必须停止钻进,关闭水泵,把机上钻杆上部提引水龙头等卸去,再将钻机立轴卡盘松开,拧上冲击接头,利用吊锤上下冲击钻具来消除卡钻或埋钻事故。     

简易三爪卡盘

一〇五勘探队刘子富同志,在车床缺乏三爪卡盘的情况下,设计自制了一个三爪卡盘,解决了均匀卡紧工作的问题,从而缩短了辅助作业时间,保证了卡夹工作的质量.它的构造非常简单,如图所示.由本体(1),卡夹外套(2),顶爪(3),防转顶丝(4)和弹簧片(5)所组成.顶爪共计三个,放在本体(1)的前部,用防转顶丝(4)扭入其滑槽中,顶爪可上下移动,但不能转动,顶爪上按有弹簧     

胶筒式液压卡盘存在问题及改进

胶筒式液压卡盘因其结构紧凑、夹紧力大,成为全液压钻机的主流结构卡盘,在国内外全液压坑道钻机上广泛应用。但胶筒式液压卡盘的胶筒易于损坏,卡瓦更换不方便,极大地影响了该卡盘的使用效果。对胶筒式液压卡盘的适用条件、设计要点进行系统的分析,阐明被啃噬的机理,对卡盘的结构及组件进行优化,通过增加尼龙环减少胶筒被啃噬的概率;针对更换卡瓦不便的问题,设计卡瓦座与卡瓦可快速拆装的结构。该卡盘首次在ZDY5000RF型履带式全液压钻机上使用,在淮北祁南煤矿井下单月钻进累计超过4 000 m,胶筒无更换,取得了良好的应用效果。      

钻机卡盘卡瓦的改进

XU600型钻机卡盘卡瓦,由于齿高有限,材质不理想,齿面磨损很快.一般以孔深三、四百米计,钻具重量总有一千多公斤,往往卡盘卡不紧主动钻杆,钻具下滑,使钻头受压过大,易出事故.为此,107队701机设法改进卡瓦.即在已磨损的卡瓦上,镶焊了大(或中)八角合金粒(见图),     

GQ－12型工程钻机的几点改进

ＧＱ－１２型工程钻机的几点改进ＧＱ－１２型工程钻机是地矿部西北探矿机械厂产品。我队从１９９０年开始使用，针对该钻机的不足之处我们进行Ｉ改进，效果较好。门）油压卡盘卡瓦卡不住主动钻杆主要原因：一是卡瓦与主动钻杆接触面太小；二是卡盘卡劲小，不如大蝶簧有劲...     

用Q119车床缠绕大直径过滤管

我队在大直径水文地质钻孔施工要求使用φ219毫米过滤管，加工装配一个专用缠丝机很麻烦，经研究讨论，机修厂同志提出了一个又快又好的利用Q119车床缠丝方法。缠绕办法如图1所示，把过滤管（2）一头卡在四爪卡盘上，另一头放在过滤管支撑轴承架（7）上。卡盘找正，支撑轴承架调平，要求以中速（45转     

钻机液压卡盘设计—小碟簧斜面增多,滚柱减摩式卡盘结物分析

我国自从液压钻机的诞生,就伴随着有液压卡盘的出现,如XU—600型钻机,和XU—300型钻机,就是两种不同类型的液压卡盘,但是至今没有人对这个钻机中至关重要的部件进行过深入的研究,因而也始终存在着打滑和夹紧能力不够的问题,以致于采取一些迴避的方法解决。如,采用带卡槽的扁方或六方主动钻杆或者是在孔深以后采用升降机吊着钻具减压的方法,而我们的设计目标是以足够的夹紧能力夹住钻进用的一般圆钻杆,打到设计孔深。 应该说液压卡盘是钻机各部件中最关健也是最难,工作条件最恶劣的工作部件。它必须承受最大的轴向载荷,加压或者加力起拔,同时还要承受最大的迴转力矩,而且动作必须灵活,卡瓦松卡次数频繁,钻进一个300米深的孔,卡盘就需要经历大约1000次的松卡动作,