LLX06—A型气象测雨雷达对飞行安全的保障作用

民航飞行学院广汉分院机场气象台安装ＬＬＸ０６－Ａ型气象测雨雷达,从１９９７年３月安装投入业务运行以来一直为民航飞行学院的飞行训练安全作贡献。该雷达采用前后台工作方式,由预报员根据需要随时开机观测雷达,测量水平范围、强度、发展高度,以供预报员正确实施对飞行训练的保障。并为机场指挥塔台、学院调度室、新津分院、绵阳分院、遂宁航站等单位提供准确的气象天气资料。     

LLX06-A型气象测雨雷达对飞行安全的保障作用

民航飞行学院广汉分院机场气象台安装LLX06-A型气象测雨雷达,从1997年3月安装投入业务运行以来一直为民航飞行学院的飞行训练安全作贡献.该雷达采用前后台工作方式 ,由预报员根据需要随时开机观测雷达,测量水平范围、强度、发展高度,以供预报员正确实施对飞行训练的保障.并为机场指挥塔台、学院调度室、新津分院、绵阳分院、遂宁航站等单位提供准确的气象天气资料.     

贵阳空管中心气象资料管理

贵阳空管中心气象台预报室负责气象资料的保存和气象常规填图。保存内容为常规资料（地面、高空、探空）、航危报、卫星云图、雷达回波。通过编程，由电脑自动完成，减少了预报员的工作量，将更多的精力和时间投入到航空天气预报中，更好地保障飞行安全。     

天气雷达数字化系统一次天控故障浅析

天气雷达数字化系统一次天控故障浅析董明亮（烟台航站气象台．２６４００７）烟台机场７１１天气雷达加装上成都气象学院研制的雷达数字化系统（ＷＲＤＰＳ）后,实现了雷达微机控制,预报室实时遥控操作,为保障飞行提供了准确及时的天气资料。运行两年多来,性能稳定,...     

民航气象调报网络升级改造完成

本刊讯　在民航内蒙古区局气象台和自治区气象局双方技术人员的共同努力下 ,内蒙古民航气象调报网升级改造项目日前在呼和浩特机场顺利完工。该台承担着全区 7个民航机场气象资料的传输、发布、制作天气预报等重要业务 ,是保证内蒙古地区航空运输安全的重要职能部门。此次调报网升级改造的顺利完成 ,能够使全区民航机场更加快捷、实时地获取更为丰富的气象资料 ,尤其对呼和浩特机场的气象填图、图表绘制分析 ,乃至提高飞行气象预报准确率 ,都将起到重要作用 ,也为保障内蒙古地区航空运输安全飞行奠定了坚实的基础民航气象调报网络升级改造完…     

阎良机场春季天气特点及对试飞的影响

结合多年航空科研试飞气象保障实践,统计分析阎良机场春季近10a的天气观测、航危报等资料,对春季影响试飞的主要地方性天气及其产生背景进行讨论总结。分析得出：春季阎良机场及空域天气变化幅度大．变化频率高,对试飞的影响明显有别于其它季节。试飞气象保障、飞行组织、指挥及飞行人员针对春季天气特点制订并执行相应的保障预案,有利于在保障试飞安全的基础上提高可飞行天气利用率。     

试谈民航气象设备的管理

近 1 0年来 ,我国民航系统气象设备的现代化进程日新月异。设备的管理跟不上更新的速度 ,直接影响到设备效益的发挥。为了更好地保障飞行安全、正常 ,结合哈尔滨太平国际机场现状 ,试谈气象设备的管理问题。1　哈尔滨机场气象设备简介　　 90年代初以来 ,哈尔滨太平国际机场气象台先后淘汰了旧设备 ,引进、安装了美国Ａｒｔａｉｓ公司生产的气象自动观测系统 ,郑州东西方信息工程公司生产的气象情报局域网、气象填图系统、气象卫星云图接收处理系统、气象电报自动处理系统 ,成都 784工厂生产的 71 4Ｃ型天气雷达 ,天译公司生产的气象卫星广…     

面向试飞任务的阎良机场夏季气象保障条件及方法研究

利用阎良机场2008—2017年地面气象观测和西安、宝鸡、延安多普勒天气雷达探测资料,统计分析了阎良机场夏季降水、气温和雷暴天气特点, 针对型号飞机雨刷功能、湿跑道、高温和机载气象雷达探测性能的科目试飞展开研究。研究表明：（1）阎良机场具有适宜的雨刷功能、湿跑道、高温和机载气象雷达探测性能科目试飞天气条件,可以作为上述科目试飞场址;（2）阎良机场夏季月平均降雨量呈逐月增加的趋势,适宜开展雨刷功能和湿跑道科目试飞,可飞日数均为7月最多;（3）阎良机场夏季各月均有一定的高温科目试飞天气条件,7月可试飞日数最多,6月次之,8月略少;（4）阎良机场10 a夏季有574%的不稳定天气过程出现雷暴,试飞气象保障不仅要捕捉以雷暴为代表的强对流天气,以保障完成探测试飞任务,同时,还需防范426 %未出现雷暴的不稳定天气过程对试飞质量、效率、进度和安全的影响;（5）通过总结阎良机场出现雷暴天气的特点,研究出试飞准备和实施阶段强对流天气实时监测预警对策,在2018—2020年夏季试飞气象保障中发挥了重要作用。     

日本机场天气监视雷达系统

近年来,随着飞机的大型化,乘坐的旅客越来越多,为了飞机安全飞行,气象情报就显得特别重要。飞机事故大多发生在起飞或着陆的短时间内,不少是由气象原因造成的。航空气象的重要作用之一就是随时正确地把握机场周围的气象状态,准确迅速地利用有关情报资料确保飞机安全起飞或着陆。为此,日本从1979年开始在各主要机场的气象台站设置了机场天气监视雷达。到1981年为止设置气象雷达的机场有:新东京地方航空气象台、千岁航空气象站、大阪航空气象站、东京地方航空气象台、福冈航空气象站。在这五个地方,雷达系统已设置完毕并正在业     

CTL-713C型天气雷达回波强度测试标定

1 引言 随着气象科技业务技术现代化建设的深入发展,一些气象台站陆续开展了"CTL-713C型天气雷达"气象观测业务.七台河市气象局"CTL-713C型天气雷达"于2006年11月开始运行至今,在灾害性天气预报、定量估测降水和人工影响天气作业指挥等气象预报和气象应用服务工作中发挥了重要作用. 2008年7月,七台河市气象局"CTL-713C型天气雷达"出现回波失真现象,需要对雷达重新进行标定.现将具体操作方法做一总结.     

航空气象数据库及传真广播综合应用系统在我区建成

本刊讯我区民航气象史上投资最大、分布范围最广、业务建设最为复杂的工程——气象数据库及传真广播综合应用系统,日前在呼和浩特、包头、海拉尔３个机场建成并投入试运行。这３个机场气象台分别成为民航总局气象传真广播网络应用系统的３个远程节点,各机场均由３台高性...     

CTL 713C型多普勒天气雷达伺服系统故障分析

通过晋城CTL 713C型多普勒天气雷达伺服系统的故障维修工作,以及对CTL 713C型多普勒天气雷达伺服系统组成和工作原理的研究,针对CTL 713C型多普勒天气雷达伺服系统在实际运行过程中出现的各种问题进行分析、归纳和总结,提出了两种CTL 713C型多普勒天气雷达伺服系统故障分析方法——快速定位故障法与应对疑难故障法,其相对快捷的分类检修方法,为以后的CTL 713C型多普勒天气雷达技术保障提供借鉴,进而有效地提高天气雷达保障的工作效率。     

贵阳空管中心气象资料管理

贵阳空管中心气象台预报室负责气象资料的保存和气象常规填图.保存内容为常规资料(地面、高空、探空)、航危报、卫星云图、雷达回波.通过编程,由电脑自动完成,减少了预报员的工作量,将更多的精力和时间投入到航空天气预报中,更好地保障飞行安全.     

新一代C波段脉冲多普勒天气雷达——3830天气雷达简介

3830天气雷达是由信息产业部电子第38研究所研制并生产,是我省即将投入业务运行的新一代C波段全相干脉冲多普勒天气雷达。本文主要介绍了它的工作过程以及与713天气雷达相比3830雷达先进的技术特点,最后列举了3830雷达几种主要的气象产品,以供对新一代天气雷达感兴趣的人们参考     

数字化测雨雷达的组网与拼图

从气象业务的实际应用出发，阐明了以呼和浩特713天气雷达为主站，集宁、东胜711天气雷达为子站进行数字化天气雷达组网、拼图的意义和作用。论证了组网拼图的必要性及研制实施过程中的依据和方法，提出了目前尚存在的问题及投入业务应用和建立广域的中西部测雨雷达组网拼图的设想和方案。     

西藏林芝机场飞行气象条件分析

2006年3月西藏林芝建成第三个支线民用旅游机场,特殊的地理环境和恶劣天气,使机场校验飞行和试验通航一度顺延。在青藏高原复杂的气候背景下,使用机场建设前和校验期间的气象观测资料,分析影响林芝机场飞行的气象因素,讨论林芝机场适航的气象条件,对做好高原航空飞行气象服务保障提供参考。     

提高多普勒天气雷达适应空中管制使用的思路

1多普勒天气雷达所具有的主要性能天气雷达发展到今天，出现了向专业细化的趋向，除了测风、测冰雹等专用雷达外，近来又出现了机场专用雷达TDWR。因此，如何根据中国的国情，让天气雷达从传统的纯气象型向兼顾空中管制型转换，更好地为飞行服务，就成了以后机场装备雷达的焦点。首先看看我国民航近几年相继引进的七部多普勒天气雷达的情况。这七部雷达是：rpR4384C（北京），METhOR36（）A（上海），DWSR七SS（广州），DWSR习3C（珠海），TDR3000EP（三亚），TDR3070－C（赣州、景德镇）。这七部雷达使用了世界上普通使用的全…     

CTL-713C型天气雷达基本组成、工作原理及研究应用

天气雷达是短时和临近预报的主要工具 ,它对防汛、防雹、人控和有偿专项服务起着很大的作用。中国气象局于 2 0 0 1年 3月对内蒙古气象台原有71 3测雨雷达进行了大修改造。新改进的雷达除天线外 ,大部分都进行了更新换代 ,引进了桂林市 72 2厂 CTL系列天气雷达数据处理系统 ,现已投入了业务使用。1　 CTL - 71 3C型天气雷达系统的用途、基本组成和工作原理1 .1　雷达系统的用途CTL - 71 3C型天气雷达系统为固定式 5 cm波段数字化天气雷达系统 ,主要用于探测 40 0 km范围的云体、降水、雷暴、冰雹和台风等气象目标 ,测量其空间位置、强…     

粤东片气象台站计算机远程无线联网成功

汕头气象台采取租用邮电长途专线的办法.通过一报一话系统,于1990年7月实现了与广州区域气象中心的计算机远程联网。使汕头气象台能及时获取广州区域气象中心的卫星云图、雷达回波图及传真图等资料。为把这些资料及时发送给县气象站。1991年7月通过程控电话实现市 县计算机有线联网。但是,由于长途电话费用高.目前县站难以承受,因此有线联网难以维持。     

综合气象观测运行监控系统

为了提高我国气象装备运行保障能力和观测数据质量,中国气象局气象探测中心从2006年起创建了综合气象观测运行监控系统,并依此逐步建立了监控业务。文中围绕气象装备保障业务关于台站、省级和国家级的三级用户需求,明确了以探测设备运行状态监视、技术保障信息管理、观测数据质量监视为主线的监控业务设计思想,并奠定了监控业务系统的技术框架,提出了＂两级布设、三级应用＂的分布结构,基于互联网和WebGIS技术,建立了一套实时气象观测网运行监控和分析系统,具备实时设备运行状态监控、装备保障信息管理、观测数据质量监视、基础信息管理、运行统计评估等功能。在此基础上,文中介绍了气象观测运行监控业务概况,通过监控系统实现了对全网设备运行状况的实时掌握,开展监控产品分析服务,定期评估装备运行效能和数据质量状况,使重要气象装备如天气雷达的可用性大幅提升,为提高气象装备运行效能发挥了重要作用。