隧道工程世纪之梦

本文从某些方面综述了当今国外隧道工程的光辉业绩,展望了世界隧道工程的发展前景,一幅幅气势恢宏、催人奋发的遂道工程宏伟蓝图展现在我们面前。     

盾构隧道与矿山法隧道接合部施工工艺

深圳地铁2号线蛇海区间采用盾构法＋矿山法施工,但由于受地层及周边环境的限制,隧道接合部难以按原设计进行施工。经过研究比对,实际施工时采用了一种新的施工工艺,问题得以顺利解决,可供类似工程参考。     

隧道的埋深划分

随着大埋深特长山岭隧道的日益增多,过去关于隧道埋深的划分显得过于粗糙,有必要进行更详细的分类.隧道按埋深分类应考虑的主要因素之一是围岩的变形破坏方式,而后者与围岩的初始应力状态密切相关.大多数山脉的初始地应力架构基本类似,即,σHmax、σHmin分别与山脉走向垂直和平行,σv/σHmin随标高的变化而变化.鉴于大多数长隧道都与山脉走向垂直,根据σv/σHmin、围岩变形方式、变形破坏位置及围岩自承能力等,将隧道划分为浅埋隧道、深埋隧道和超深隧道三大类,它们的临界深度分别为(2～2.5)hq和500m.     

新建隧道近距离上穿对既有地铁隧道纵向变形影响分析

新建隧道近距离上穿施工会改变地层既有平衡应力场,引起地层应力释放,导致既有下卧隧道产生纵向隆起变形。提出了在新建隧道卸荷作用下估算既有隧道纵向变形的解析解答,既有隧道简化为搁置于Pasternak地基上的Euler-Bernoulli 梁,采用两阶段分析法分析求解。首先,通过Mindlin弹性力学经典解估算新建隧道开挖卸荷引起在既有隧道位置处的竖向附加分布荷载;其次,建立在竖向附加荷载作用下的隧道纵向变形平衡微分方程,并基于有限差分原理,获得隧道变形数值解答。经与已报道的两个工程实测结果对比发现,理论计算结果与实测数据较为吻合,基本可以反映在新建隧道近距离上穿施工过程中既有隧道的纵向变形规律,从而验证其解析解答正确性。     

高等级长大公路隧道设计

高等级长大公路隧道的设计是一个系统工程,涉及内容较多,包括土建工程设计和设备系统工程设计,给设计工作增加了很大难度。本文结合合芜高速公路试刀山隧道,对高等级长大公路隧道的设计体系进行了有益的探讨,并对设计中采用的新技术、新工艺进行了详细介绍。     

南京长江隧道穿越江心——水下隧道建设的重大突破

2009年3月30日中午12时,代表当今中国水下隧道建设最高水准之一的南京长江隧道,双洞成功穿越60m深的长江江心地段,它标志着我国特殊不良地质条件下水下隧道建设的科研攻关取得了重大突破。     

大坂山公路隧道工程地质特征

大坂山公路隧道位于青海西宁市－甘肃省张掖市公路，自南向北穿越大坂山主峰。隧道轴线长约１．５３８ｋｍ。轴线走向２９度，系国内海拔最高的公路隧道。由于隧道址区所处的特殊地形地质背景条件，必须查明一些特殊的隧道工程地质问题，经工程地质勘探查明了：一、大坂山址区不存在多年冻土，仅发育季节冻土，对隧道工程危害不大；二、隧道围岩类型分类四类、１１段，其中稳定性好的Ｖ类围岩占隧道全长５１％，Ⅳ类围岩占１５％，Ⅲ     

隧道施工技术与市场展望

隧道施工技术与市场展望地矿部勘查技术司安耀五一年多来，在为坑探市场服务中，接触了大量的隧道市场信息和招标工程。现做些介绍。１隧道工程市场概况隧道工程市场前景广阔，国家基础行业水利、交通、能源中有大量的隧道工程。三峡工程、南水北调、京九铁路、两纵两横４...     

金龙特长隧道施工通风技术

结合金龙隧道施工通风方案的确定，阐述根据隧道的长度、掘进坑道的断面大小、施工方法和设备条件等诸多因素来确定隧道施工通风的方式、方法。     

大断面隧道重点问题探讨

讨论了北二高大断面隧道几个重点问题，包括地质，隧道几何及双孔效应，并以木栅一号隧道作为研究实例。     

地矿部大断面隧道施工经验交流会总结

地矿部大断面隧道施工经验交流会总结刘广志，饶希践编者按：１９９３年１０月，地矿部在昆明召开了《大断面隧道施工经验交流会》。会议开得很成功，本刊特选择几篇较好的文章予以发表，以飨读者。很荣幸能有机会参加这次我部在昆明召开的大断面隧道施工经验交流会，向大...     

SWMM模型模拟岩溶隧道涌水量的动态变化过程分析--以中坝隧道为例

在复杂岩溶地区,地下水的赋存和运移的复杂多样性使得岩溶隧道涌水量难以预测。城市暴雨排洪和岩溶隧洞管道式集中性涌水具有相似性,试用SWMM模型模拟以管道为主的岩溶隧洞涌水过程,分析SWMM模型对岩溶隧道涌水量动态变化模拟的适用性。以中坝隧道为例,运行SWMM模型计算出隧洞涌水量曲线,研究表明：在小降雨量时段,SWMM模型可以较好的模拟岩溶隧道涌水量水动态变化情况;在强降雨时段,模拟结果和实测数据有较大的偏差。