半潜式海上石油钻井平台“勘探三号”建造简介

“勘探三号”是我国自行设计建造的第一座半潜式海上石油钻井平台,它的建成标志着我国在造船工业方面达到了新的技术水平,在加速开发大陆架石油资源方面又取得了可喜的成就。(见图1)     

中国石化“勘探六号”钻井平台在新加坡下水

2010年4月27日,中国石化自升式钻井平台“勘探六号”（下图）在新加坡胜科集团胜科海事PPL船厂顺利下水。平台下水后将进行后期建造调试,并将于今年年底正式投用。     

“胜利二号”钻井平台的总体设计与性能研究

”胜利二号”钻井平台是一座能步行的坐底式钻井平台,用于我国沿海海滩及极浅海区的石油钻探开发。 本平台的结构型式十分特殊,环状的外体包围在内体的四周。 本文叙述了在总体设计中对内、外体主尺度的决定以及总布置设计。本文还介绍了平台的各项主要性能。诸如漂浮、拖航、沉浮、坐底和步行的研究和计算结果。     

“WASP”号新型潜水器简介

“WASP”号新型潜水器是由英国DHB建造公司研制的常压式乘座一人的最新型“WASP”号潜水器。该潜水器能下潜最大深度为610米的海区作业。“WASP”号选用玻璃纤维强化塑料和铝金属材料制造成的。并且可以由地上送电开动。推进装置除了分别装有2只水平和2只垂直的推进器外,同时还装有2只作水平用的加速推进器。该潜水器操纵简便,用脚踏板可以向任意方向移动。另外,     

渤海8号自升式钻井平台的改造

一、概述渤海8号是一艘非自航式海上石油槽口型自升式钻井平台,为渤海石油公司所拥有。同类型的钻井平台共二艘,即渤海8号和渤海10号。该平台由美国马拉松海上工程公司设计,新加坡马拉松船厂制造,于1979年2月开工,1980年1月完工交船。设计和制造均按美国     

“海洋石油981”钻井平台首钻成功

2012年5月9日9时30分,我国首座自主设计建造的第六代深水半潜式钻井平台——"海洋石油981",在南海荔湾6-1区域约1 500m深水下成功探入地层,标志着中国海洋石油工业发展向"深水战略"迈出了坚实的一步,是一个值得纪念的里程碑事件。     

烟台地方港务局1—3号泊位码头改造工程设计简介

采用灌注桩粱板结构将原有重力式方块小吨级码头改造扩建成为较大吨级码头,是一种投资少,见效快的结构形式。本文介绍了烟台地方港务局1-3号泊位的码头改造工程设计。     

新海洋卫星—“海星”号

计划于1994年夏季发射升空的美国“海星”号卫星,将是世界上第一个私营遥感卫星。由于这颗卫星为遥感海洋水色而设计,所以它将有力地促进空间利用的商业化,使海洋科技界大大获益。这一装置产生的资料,将有助于人们对全球碳循环的认识,为在总体上进一步了解世界大洋提供资料,并在船舶航运、渔业管理和执法、海洋工程以及环境监测中产生新的商业机会。     

“科学一号”海洋地球物理调查船简介

根据我国社会主义经济建设的实际需要和当前海洋地质——地球物理学的发展趋势,中国科学院在一九七九年决定建造一艘现代化的海洋地球物理调查船,并委托中国科学院海洋研究所具体执行。 这艘海洋物理调查船命名为“科学一号”。     

再见——“泰坦尼克”号

随着《泰坦尼克号》电影的上映,世界上几乎人人皆知1912年发生在北大西洋的“冰海沉船”事件。“泰坦尼克”号沉落海底86年来,西方不少海洋学家一直试图让其重见天日。此次,导演卡梅伦几度下潜到“泰坦尼克”号沉船上进行拍摄,成为在该沉船上停留时间最长的“乘客”。但是你知道当初海洋科学家们是怎样发现沉睡在北大西洋海底的“泰坦尼克”号的吗?     

北海分局圆满完成南海一号钻井平台溢油事故应急响应工作

<正>中海油天津分公司南海一号钻井平台溢油事故发生后,北海分局高度重视,立即启动溢油三级应急响应。在北海分局的精心组织、周密部署、科学决策、正确指挥下,分局各有关单位(部门)协调一致、密切配合,积极应对此次溢油应急事件,圆满完成了本次应急响应工作。5月13日07:30时,北海分局接到中海油天津分公司报告,该公司在渤中34-1北区块     

JB—1型水下报警器简介

(一)概述摘海洋沉积研究的同志在工作中往往要观测距海底0.5米的底层流,有的甚至更低一些几乎到底,在工作中经常碰到由于潮位变化产生海流计陷在海底烂泥现象,搞水文观测的同志,在工作中则碰到另一问题,往往在测流时海流计被烂渔网、水草等杂物缠住,测流转子卡死……造成几天过去了把海流计提上来时才发现海流计积满了泥或杂物,数据缺了一大段,只好返工重测既费事又费时。因此他们都很需要有一个水下报警器能及时报警,以便采取对策,本报警器主要就是为此目的研制的。 (二)报警器结构本报警器由水下传感器、报警器、连接电缆、电池组组成。传感器及电缆引出端经水密处理,电池组与报警器一起装在一个20×15×7的小木盒内携带方便。     

“科学1号”海洋调查船建成使用

为了加强我国海洋地球物理调查,中国科学院海洋研究所新建了具有较先进水平的“科学1号”海洋调查船,现已开始使用。该船是我国自行设计制造的,船长104.21米,宽13.74米,总吨位3324吨,航速20节,续航力4500海里,续航时间30天。     

胜利二号极浅海步行坐底式钻井平台防腐措施研究

本文根据胜利二号极浅海步行坐底钻井平台的作业和工作环境特点，进行了防腐措施研究，设计了切合实际的防腐措施。该平台在海上作业近四年进坞修理，经观测防腐情况良好。     

SBF1—1型近海遥测波浪仪简介

应用浮标测量海洋波浪是近十几年来国外广泛采用的测波手段之一。SBF1—1型近海遥测波浪仪即是一种定点的具有弹性系留系统的遥测波浪浮标。它主要适用于沿海台站、港口码头及海上石油平台等处测量波浪的波高和周期。浮标通过天线连续发射波浪信号,岸站接收系统可连续或定时接收记录。     

“大洋1号”、“海洋4号”船赴东太平洋执行勘探任务

记者从中四大洋协会获悉，我国远洋科学考察船“大洋1号”、“海洋4号”，于5月20日上从广州启航，开赴东太平洋海盆国际海底区域的中国多金属结核资源开辟区，分别执行为期7个月的勘探任务。地矿部总工程师陈毓川到码头送行。本年度中国开辟区的勘探作业是根据中国大洋协会的“九五”勘探总体设计，着眼于《联合国海洋法公约X所要求的20％区域放弃工作，重点做好开辟区的资源勘探和物理、化学、生物及地质环境基线调查、结合采矿、选冶等项目的要求、在10．5万km勺1’辟区内对两个航次仔务统一设计，各有侧重。其11），“大对1号”以林海…     

太平洋多金属结核勘查——DY85—1航次简介

DY85—1航次(1992年5月24日—11月21日)由地矿部广州海洋地质调查局利用《海洋四号》船实施的我国“八五”期间在东太平洋我国申请区的开辟区(东太平洋海盆西部,夏威夷岛东南海域,其地理坐标大致是8°52.5′—11°22.5′N,151°7.5′—153°22.5′W)内进行的第一个航次调查,也是我国以中国大洋矿产资源研究开发协会(简称大洋协会)的名义,向联合国国际海底管理局筹委会申请作为先驱投资者并获批准后实施的首次调查,其目的是在“七五”调查工作的基础上,对开辟区西部进行进一步的勘探,圈定出区内富矿区,计算出多金属结核的资源量,对多金属结核资源进行评价,同时为“海洋”地质科学研究和采矿,选矿与冶炼试验研究采集样品,具体任务有: 1.通过地质取样、海底照相、多频探测和其它地球物理方法的调查,以及结核样品的测试分析,查明多金属结核类型、形状、丰度、覆盖率、品位及其分布规律,计算出资源量。 2.通过较详细的测深资料,查清区内地形、地貌特征,以及区内结核分布(丰度、品位变化)与宏观、微观地形,地貌、水深的关系,依照调查精度,圈出坡度大于5°的地形障碍物。 3.采集足够的结核和沉积物样品,查清区内沉积物类型、结构、分布特征及其工程地质特征。     

SYAl—1型微探头盐度计简介

盐度是研究江、河、湖、海水质的重要参数。随着我国科学技术的发展,需要进行盐度测量的场合越来越多,适应其要求的各种盐度测量仪器也相应产生。SYA1-1型微探头盐度计即是一种用于现场测量微小尺寸盐度变化的盐度计。     

JSA2—1型超高压试验设备简介

一、引言随着我国海洋事业的发展,提供深海环境模拟的试验手段是非常必要的。这些环境包括在海洋中可能迂到的压力、温度、海水腐蚀、海水污染以及它们间的各种组合。为提供海洋仪器及装置的整机及另部件进行耐压水密试验的设备,我们于1981年开始研制100MPa 深水超高压试验设备,该设备的研制成功,不仅为我单位科研提供了一个重要设备,而且也为海洋开发事业增添了一个有力的手段。