视程障碍现象自动判断方法浅析

本文介绍了新型自动气象站能见度观测数据的几种记录格式,对其计算方法等进行分析,并简要阐述了视程障碍现象自动判断的方法,以及目前存在的不足和特殊情况下的记录处理。     

视程障碍现象自动判断方法分析

介绍了新型自动气象站能见度观测数据的几种记录格式,对其计算方法等进行分析,并简要阐述了视程障碍现象自动判断的方法,以及目前存在的不足和特殊情况下的记录处理。     

新型站视程障碍类天气现象判识规定的思考

应用鄯善站1981—2013年人工观测视程障碍类天气现象和2014—2016年能见度仪自动观测视程障碍类天气现象资料,对新型自动站ISOS软件判识视程障碍类天气现象出现的问题进行总结,通过实例对比分析视程障碍类天气现象人工与自动观测存在差异性,同时就错误判识结果提出合理化修改建议。     

应记何种视程障碍现象

一九八九年十二月中旬,我区出现了一次大范围的视程障碍现象(有效水平能见度<10.0千米),全区共有46个站记霾、11个站记轻雾、5个站记浮尘,其中有1个站为轻雾转霾、1个站霾转烟幕、2个站霾转浮尘。以地域分布来看,偏西部的站多记轻雾,东部站多记霾。(仅有1站记轻雾、5站记浮尘)。本文就这次全区性天气现象略作探讨,供同行参考。     

特殊视程障碍现象的区别

1引言 地面气象观测《规范》和有关教材规定有效能见度大小来判断天气现象的种类.视程障碍现象规定能见度和光色特征两个标准,能见度主要是由空气中所含质粒的浓度所决定.用以判断天气现象的有无、强度.光色特征是由空气中所含质粒的性态决定的,是指天空背景和太阳的颜色.各种粒子对光波的散射和漫射不同,呈现出不同的光色.光色和能见度标准结合,决定了不同时刻可出现一种或两种相似、相近的天气现象.对于某些特殊的天气现象观测员有时很难判定,是地面观测目测项目中的一个难点.根据多年地面观测工作经验,就某些特殊视程障碍现象的判定和区别做一阐述.     

常见视程障碍现象的区别

对地面观测工作中遇到的常见视程障碍现象进行准确区分,确保气象观测记录的准确性。     

几种视程障碍现象的区别

视程障碍现象规定了能见度，光色，天气条件和成因几个标准。能见度主要是由空气中所含质粒的浓度所决定，用以判断天气现象的有无、强度。光色特征是由空气中所含质粒的性态决定的，是指天空背景和太阳的颜色，各种粒子对光波的散射和漫射不同，就呈现出不同的光色。光色和能见度标准之结合，决定了不同时刻可以出现1种或2种相似、相近的天气现象。对于某些特殊的天气现象观测员有时很难判定，是地面观测目测项目中的一个难点。     

几种视程障碍现象的判别

烟幕、浮尘、轻雾、霾这几种天气现象,是实际观测中经常会遇到的,且多发生在较稳定气团内,由不同类型的干、湿悬浮物所致。有时它们各自的特征并不典型,有许多相似之处,区别并不明显,帮在实际观测中难以判别,容易造成混淆。为了较准确地判别上述各类天气现象,获得真实可信的气象资料,我们除了按《地面气象观测规范》有关规定判别外,还根据我站具体情     

常见视程障碍现象观测的经验

按照《地面气象观测规范》有关规定,结合日常工作实际,对遇到的常见视程障碍现象进行正确区分,确保气象观测记录记载正确。     

同一时间能否存在两种视程障碍现象

视程障碍现象都有能见度标准,而有效能见度是指视野1/2以上范围都能看到的最大水平距离。因此,同一时间只能记录一种视程障碍现象。这一点近年已基本取得共识,但同一时间能否存在两种视程障碍现象却颇有争议。     

识别视程障碍现象中的几个问题

本文通过对某些复杂天气情况下,如何判别争议较大的几种天气现象,谈一些观点,对提高测报质量和观测员的业务技术水平有一定的帮助。     

识别视程障碍现象中的几个问题

关于轻雾、霾、浮尘、烟幕等天气现象的识别,多年来已经积累了不少经验。但是在遇到某些复杂情况时应当如何辨识和记录,仍有不少争议。从近两年各地台站在《气象》上提出的问题来看,主要有以下三点:1.轻雾和霾是否可以用相对湿度大小作为区别的主要依据;2.轻雾和霾能否互相转换、交替出现;3.轻雾、霾,烟幕等能否同时存在、同时记录。下面就这三个问题谈谈个人的看法。 一,轻雾和盔能否以相对湿度大小作为区别的主要依据 从轻雾和霾的成因和物理性质来看,它们和湿度是有密切关系的,在识别时应当以湿度作为参考依据。但是拿它作为主要依据则不行,更不能象有的台站那样以相对湿度70％作为区别轻雾和霾的指标。这是因为目前还没有一种探测手段足以测出这个临界值,即     

识别视程障碍现象中的几个问题

1引言关于轻雾、霾、浮尘、烟幕等天气现象的识别,多年积累了一定的经验。但是在遇到某些复杂情况时应当如何辨别和记录,仍有不少争议。主要有以下3点:轻雾和霾是否可利用相对湿度大小作为区别的主要依据;轻雾和霾能否互相转换,交替出现;轻雾、霾和烟雾等能否同时存在,同时记录。本地区虽同时出现次数不多,但观测员对出现时的正确识别要重视。     

关于几种视程障碍现象的讨论

相对湿度是识别轻雾和霾的主要依据 霾与轻雾有一定联系,但也有区别。在早期的气象学教科书中,一些学者将霾分为干霾和湿霾,称湿霾为轻雾。细想起来,是有道理的。这是因为轻雾可以由微小水滴组成,也可以由已湿的吸湿性微粒组成。有由小水滴组成的轻雾时,在湿度减小以后能见度会很快转好。由已湿的吸湿性微粒组成的轻雾,在失去     

同一时间能够存在几种视程障碍现象

气象观测是一记实性的工作。《规范》第五章天气现象篇的总概要中提到:“台站应观测记录视区内出现的§5.1所列的现象”。并在§5.2的第2条中强调“随时观测记录值班时间内所出现的全部天气现象”。这一系列规定十分明确,只要能观测     

新疆雾霾天气自动判识业务系统

新疆气象局依据中国气象局发布的《霾的观测和预报等级》（QX/T113-2010）中霾观测等级标准,开发的“雾霾天气自动判识业务系统”软件,具备自动识别雾、霾、晴等天气现象的功能,能24 h连续在线、实时、自动显示气象监测站PM2.5、气溶胶吸收特性等表征大气洁净状况的监测值,能为气象站观测员提供一个辅助判识雾、霾等天气状况的依据,能为预报员提供一个检验雾、霾等天气状况预报质量的在线实况依据.该软件系统已经在乌鲁木齐国家基本气象站、自治区气象台等单位试运行,且运行情况良好.     

基于DP算法的槽线自动判识

槽线自动识别是天气图自动化分析的重要内容,但目前的气象槽线分析主要通过人工实现。为了能够实现槽线准确快速的自动提取,本文从等压线数据着手,提出了一种基于Douglas-Peucker算法的气象槽线自动识别方法。该方法通过Douglas-Peucker算法从等压线中提取曲线特征点作为槽点,充分保留了等压线曲线的主要特征和拓扑关系;依据由等压线拓扑结构设定的规则连接槽点构成候选曲线,进行槽脊线区分得到槽线识别结果。试验表明该方法能够实现槽线的自动分析,分析结果较为准确。     

自动站月报表预审中常见问题及其处理

结合2006～2008年雷州自动站报表预审情况,结合人机预审工作实践,总结常见的问题,对各相关要素进行分析,并提出意见.     

MODIS沙尘暴判识方法与业务系统

为了利用MODIS资料对沙尘暴的范围和强度进行定量判识,应用2002--2004年多次MODIS资料,通过对沙尘暴、云、雪和沙漠光谱特征的分析,构建了定量判识沙尘暴范围和强度的两个沙尘指数.利用2002-2007年数次沙尘暴过程对沙尘指数的判别效果进行检验,表明构建的两个M()DIS沙尘指数能够有效地监测沙尘暴的范围和强度,且方法简单,适用于业务应用.针对目前西北沙尘暴遥感监测业务服务以定性图像为主,服务产品较为单一的问题,对MODIS沙尘暴判识方法进行业务化,并结合GIS进行沙尘暴影响范围的分析,开发研制了自动运行的MODIS沙尘暴监测和影响评估业务系统.系统具生成沙尘暴MODIS影像图、沙尘暴范围和强度遥感监测图、沙尘暴影响土地类型图、全国各省(直辖市)沙尘面积统计表、全国不同土地类型沙尘暴影响面积统计表、甘肃省各县沙尘暴的影响面积统计表和甘肃省不同土地类型沙尘影响面积统计表等功能,为沙尘暴定量和精细服务提供了丰富的产品.     

气象卫星火情监测判识方法的改进

介绍了利用气象卫星资料判识火点（高温热源点）的原理（包括对高温热源点在不同红外波段引起的辐射和温度增长定量分析)和火点判识方法（包括人机交互火点判识方法和计算机火点自动判识的一般方法），并介绍了对以往计算机火点自动判识方法存在问题的改进及应用举例。