运用切基线法测算卵形曲线要点解析

针对高等级公路复杂的卵形曲线测设与计算,将包含卵形曲线的整个平曲线分拆成非对称基本型和特殊非对称基本型两种典型线形组合,同时,运用切基线原理和选定的设计参数,详细解析第二圆曲线半径的推算过程和方法,并给出具体应用要点和算例。     

互通立交复杂线型点位坐标计算

主要介绍了如何用以回旋曲线上任一点为坐标原点的坐标计算公式 ,计算高速公路中出现的复杂线型 (如 :卵形曲线 ,复合形曲线等 )的点位坐标。     

公路卵形曲线测量的坐标检验

从卵形曲线的套切特征人手,介绍曲线测量中卵形曲线线型结构检验与坐标检验的全过程,说明采用二重浮动拟合获取卵形曲线标准坐标的方法,同时以应用实例说明检验效果.     

公路卵形曲线任意点偏角计算及测设

根据高等级公路及城市高架路桥平面线形组合经常采用卵形曲线连接这一特点,仅对卵形曲线中插缓和曲线基本特征进行分析,并提出用偏角法测设该曲线所需解决的问题,并附实例。     

公路卵形曲线任意点偏角计算及测设

根据高等级公路及城市高架路桥平面线形组合经常采用卵形曲线连接这一特点,仅对卵形曲线中插缓和曲线基本特征进行分析,并提出用偏角法测设该曲线所需解决的问题,并附实例。     

曲线积分模型在道路坐标计算中的应用

道路中线线型组合形式众多,但其都是由直线、圆曲线、缓和曲线这三种线元组成。目前,通用的线路坐标计算公式都是近似推导公式,计算公式繁杂,参数多,难以满足其他一些特殊线型坐标计算的要求,如卵形曲线,复合型曲线等,给野外测量技术人员带来了极大的麻烦。因此,为了方便、快捷准确的进行坐标计算,本文通过曲线积分模型推导出一种通用的计算公式,解决不同线元组合的线路坐标计算方法。该方法计算公式简单,计算精度高,便于计算机编程计算,是一种适用、逻辑性强的计算方法.在公路、铁路坐标计算中发挥了重要作用,在工程施工单位和勘测单位中有着广泛的应用价值。     

非对称缓和曲线坐标计算方法

本文重点阐述高等级公路非标准缓和曲线的施工放样测量.缓和曲线是设置在直线和圆曲线之间的一种线型,起缓和过渡作用,其目的在于保证车辆由直线进入圆曲线(或由圆曲线进入直线)时的横向稳定,缓和曲线的曲率半径随曲线长度的增加而均匀连续地变小,本文综合了各种情况下的曲线计算,给出了直接计算和间接计算两种计算方法,并用C编写了计算...     

大参数小半径非完整缓和曲线的计算

本文分析了级数形式缓和曲线切线支距坐标公式与计算偏角的相互关系,当计算偏角大于90°应使用积分公式计算缓和曲线切线支距坐标,并推导了含任意非完整缓和曲线的路线交点曲线要素公式。     

GIS中曲线误差带模型的一种算法

针对ＧＩＳ中对曲线位置不确定性分析的要求,提出了一种采用数值方法计算拟合曲线点位误差的算法,给出了确定ＧＩＳ中任意曲线误差带模型的具体计算步骤与计算公式,并结合实例,绘制了三次样条拟合曲线的误差带。     

GIS中曲线误差带模型的一种算法

针对ＧＩＳ中对曲线位置不确定性分析的要求,提出了一种采用数值方法计算拟合曲线点位误差的算法,给出了确定ＧＩＳ中任意曲线误差带模型的具体计算步骤与计算公式,并结合实例,绘制了三次样条拟合曲线的误差带。     

缓和曲线的坐标法放样

提出了根据缓和曲线高斯坐标放样曲线的新方法 ,阐述了缓和曲线高斯坐标的采集计算方法。     

空间曲线长度计算与精度评价模型

面向三维空间曲线长度计算的实际需求,将空间曲线分解为一系列首尾相连的空间线段.利用误差传播理论,研究提出空间曲线长度计算与精度评价模型.分析指出测点数量及其与实际曲线的逼近程度是影响空间曲线长度计算精度的主要因素;提出在空间曲线曲率半径小的区段逼近优先,大的区段尽量减少测点数量的改进测量措施.最后用试验验证了本文方法的正确性.     

Excel 在坐标法测设曲线中的应用

利用Excel软件计算带有缓和曲线的圆曲线放样数据,可有效解决坐标的计算问题,提高内业工作效率,并提出坐标法测设曲线的方法,分析了在不同的情况下,如何选择合适的坐标放样方法保证曲线测设的精度。     

微分几何在平面曲线测设中的应用

提出了利用微分几何原理计算曲线测设参数,建立了适用于所有平面曲线类型（直线、单圆曲线、缓和曲线）的测设参数计算模型,具有计算简便、实用性强等特点,且易于在计算机上编程实现。通过在高速公路的实际应用,表明该方法可适用于各种平面线形测设数据计算,能够满足工程施工的要求。     

网络多分辨率传输中曲线集的相似性度量模型研究

针对空间数据在网络多分辨率传输中的相似差异,提出了一种适用于曲线集的相似性度量模型。模型根据拓扑关系和几何特征差异计算曲线相似度,然后以曲线最小凸包面积为权,计算曲线集的加权相似度和相似精度,以加权相似度评估曲线集的整体相似程度,以相似精度评估曲线集各曲线间的相似差异。最后通过实验验证了该模型的有效性。     

极坐标法测设平曲线之通用程序

本文给出了极坐标法测设附有缓和曲线的圆曲线或仅为圆曲线的采用任意点设站法、任意切线点设站法、交点设站法之ＧＡＳＩＯｆｘ－４５００ｐ计算器的高精度通用计算程序,它能解算并显示出平曲线的全部曲线元素和有关参数,且可连续计算或任意跳跃式计算,给外业工作以极大便利。     

基于Android含断链的曲线测设应用研究

介绍了线路工程中断链的知识,描述了自由设站法曲线测设平面坐标计算及竖曲线高程计算原理,利用Java语言编写了Android应用程序,可实现含有断链的线路上任意点坐标和高程的快速计算。     

盖茨比曲线下的基尼系数算法的改进及应用——以北京市为例

介绍了盖茨比曲线下的基尼系数概念,分析其计算方法的局限性并进行了讨论。在收入五分法的基础上,利用多项式拟合曲线代替传统的洛伦兹曲线求北京市2012年的基尼系数,验证模型的拟合程度,并重新计算了我国2003—2013年11年的基尼系数,与国家统计局调查数据进行对比,结果验证了该方法的合理性及与统计数据的趋势性一致,根据11年数据预测出2014—2016年北京市基尼系数及相对误差。本文对基尼系数的计算方法的研究,为计算盖茨比曲线的参数提供了一种新的思路。     

车载GPS道路数据采集与线形参数的计算

在对我国公路现状进行普及调查的过程中,线形数据的采集和参数的计算是一项非常重要的工作.利用动态GPS进行公路线形数据的采集工作,通过后处理计算获得公路上各点准确的3维坐标,探讨了利用GPS获得的公路散点数据进行直线、圆曲线参数计算的方法,该方法无须给定参数的近似值,具有计算简单方便的特点.利用平差后直线和圆曲线的参数计算缓和曲线的参数,然后对直线、圆曲线、缓和曲线的连接给出了处理方法.利用在上海市外环线进行采集的车载GPS道路数据,采用叙述的方法对试验数据进行了处理,说明该方法是可行的.     

前后缓和曲线长度不同时道路曲线的测设

本文导出了道路曲线中前半个曲线的缓和曲线长度与后半个曲线的缓和曲线长度不同时，曲线测设资料计算的新公式。