基于GIS的港口储油罐溢油风险评价系统的建立

基于GIS原理对港口储油罐溢油风险进行分析,从数据入库、数据编辑和溢油评价3个方面建立了储油罐溢油评价系统;从储油罐腐蚀、自然力破坏、误操作和疲劳老化4个方面分析了储油罐溢油风险源,介绍了利用层次分析法建立油罐溢油风险评价的指标体系,运用专家打分方法对储油罐溢油进行定性评价;应用已有的油罐溢油风险概率计算公式进行储油罐溢油量风险评价。该系统的构建可以加强储油罐溢油风险分析与管理,为相关人员及时处理溢油事故提供帮助。     

滨海旅游资源评价指标体系的构建及应用——以厦门为例

滨海旅游资源的研究是评价滨海地区旅游业发展的现状和潜力,使其更好地开发旅游资源,参与旅游产业竞争的重要依据。从自然资源、人文资源、资源协调性、开发与保育以及知名度5个方面共计39个因子构建滨海旅游资源开发利用与保育评价指标体系,通过运用层次分析法测算指标权重,并在此基础上结合问卷调查,以厦门市为例进行实证分析。结果表明,厦门滨海旅游资源总体良好。     

基于GIS的特色小镇生态敏感性研究——以山东营丘镇为例

生态敏感性评价是制定生态环境规划、区域环境政策的重要依据。文章利用生态敏感性相关理论,在营丘镇调研数据和影像遥感数据基础上,选取高程、坡度、水域、用地类型、道路交通5个敏感因子,构建评价指标体系;运用层次分析法确定各敏感因子权重;利用GIS多因子加权叠加法对山东营丘镇生态敏感性进行综合评价,得到营丘镇生态敏感性的空间分布。结果显示:区域生态敏感性的空间分布存在较大差异,敏感程度总体较高,极敏感区、高敏感区、中敏感区、低敏感区、非敏感区分别占总面积的10.09%、12.50%、25.57%、32.24%、19.60%。研究营丘镇的生态敏感性,并进行生态功能分区,提出分区保护和城镇规划建设措施,既满足发展需要,又能将生态环境影响最小化,保证营丘镇生态环境可持续发展。     

无居民海岛开发利用适宜性评价 ——以上海市九段沙岛为例

生境系统重要性和开发利用可行性是无居民海岛开发利用的重要依托。文章采用层次分析法与德尔菲法确定指标权重,针对研究区域特点,建立无居民海岛开发利用适宜性评价指标体系,在各因子分值量化处理后,定义相应指数,利用互斥矩阵定位无居民海岛开发适宜性类型分级。研究表明:长三角的生态屏障——九段沙岛,为低度适宜开发型海岛,无居民海岛开发利用适宜性评价指标体系适用于九段沙海岛。在开发利用方面,遵循可持续开展角度原则,九段沙应该保护和修复生境系统环境、从严把控开发强度、开展湿地保护。     

基于GIS的济西国家湿地公园生态敏感性评价

本文以遥感(RS)和地理信息系统(GIS)为技术支撑,通过特尔斐专家评价法,建立了湿地公园生态敏感性综合评价指标体系,对济西国家湿地公园进行了生态敏感性评价。结果表明：水域湿地、植被类型为高度敏感因子,高程、植被覆盖度、景观格局、景观生态价值为中度敏感因子,坡度为弱度敏感因子;湿地公园综合生态敏感度划分为高度敏感、中度敏感、弱度敏感、不敏感4个等级,面积占比分别为32.5%、18.2%、28.2%、21.1%,高敏感区与中敏感区集中分布于水库、滩涂、水渠及周边区域内;湿地公园综合生态敏感度属于中度敏感。     

基于层次分析法的海洋站（点）综合评价体系研究

本文针对目前海洋观测网业务化运行的海洋站（点）缺少评价体系的现状,首次应用层次分析法进行海洋站（点）观测能力、运行质量等综合能力评价的研究。通过构建评价指标层次结构,结合定性和定量分析,构建判断矩阵,建立了层次分析法模型。对海洋站（点）的特点和影响其运行质量的主要因素进行分析,从海洋站（点）的布局、观测环境代表性、仪器设备、基础设施和运行管理等方面,设计了海洋站（点）综合评价体系,评价指标权重合理准确,可为海洋站（点）的综合评价和分级管理提供理论依据。     

三维地震资料在深水油气勘探井场地质灾害评价中的运用——以南海琼东南海区为例

在深水油气田勘探开发过程中,井场地质灾害的调查评价是一项不可缺少的重要环节。深水井场调查较浅水相比,投入成本巨大。利用三维高分辨率地震资料进行深水油气田井场地质灾害研究过程中,积累了一定经验,认为油气勘探过程中的三维地震浅层数据经高分辨率处理后,在一定条件下可满足深水油气田区井场地质灾害的研究和评价。以琼东南勘查区为例,介绍了利用三维地震数据经"三高"特殊处理,进行深水油气田井场地质灾害解释的初步成果。     

基于AHP方法与GIS技术的海底管道路由选择研究

海底管道路由选择与海底管道建设、运营以及后期管理等工作存在密切联系,对管道工程经济性、安全性和合理性有着重要意义.考虑影响海底管道路由选择的自然与社会环境因素,构建了量化的评价体系,以AHP层次分析方法作为数学依据确定评价权重,建立了标准化的路由选择评判模型.进一步,将该模型与GIS空间分析技术相结合,生成以地图可视化...     

低效用海评价指标体系构建研究——以浙江省普陀区填海用海为例

本文旨在针对当前海域节约集约利用的要求下,缺乏低效用海客观评价体系的现状。采用层次分析法和德尔菲专家打分法等技术,在DPSIR框架下,从指标选取、权重设立以及综合评价等方面构建低效用海评价指标体系,并在浙江省普陀区进行应用示范。结果显示,普陀区41个填海项目中,有17个项目评价等级为优,有4个评价等级为良好。等级为一般和较差的项目各10个,占评价项目48.7%。这表明普陀区填海项目中批而未填、填而未建或闲置用海情况较为明显。本研究在指标体系构建和实际应用方面具有创新性和先进性,对于低效用海的节约集约利用具有一定的实际意义和应用价值。     

基于遥感技术的海岸带的生态综合评价——以象山港为例

本文以象山港为研究对象,根据海岸带遥感信息和象山港入海污染物通量,建立海岸带生态评价指标体系,对象山港海岸带岸滩进行生态评价;建立象山港海岸带岸滩和港湾海洋生态的影响因子评价指标体系,对象山港生态进行综合评价。通过研究发现,综合考虑岸滩和港湾海洋生态的影响因子,象山港1C区和4C区的评价结果发生明显变化,海岸带生态因子对整个港湾的生态分别起了负、正面影响,将1C区的生态由好变为较好,4C区的生态一般变为较好。     

青岛市崂山区海岛资源的持续利用

青岛市崂山区海岛及其周围海域资源丰富,有较大的开发潜力。首先对崂山区海岛的资源特点进行了分析,并指出了制约崂山区海岛经济发展的因素,在此基础上,提出了合理保护与利用崂山区的海岛资源的对策和建议,为崂山区充分利用海岛的自然资源和加速海岛经济与社会的可持续发展提供了科学依据。     

崂山地质灾害远程监测预警系统构建

青岛市崂山区具有特殊的自然地理和地质环境条件,在内、外动力地质作用以及人类活动的影响下,引发了崩塌、滑坡、泥石流等突发性地质灾害.本文在详细调查区内地质灾害隐患点的基础上,现场布设以滑坡力、裂缝变形、危岩体位移等自动传感监测装置,监测数据通过采集发送装置无线传输到远程服务器,在地质灾害远程监测预警平台上分析处理后实时发布到网络,若监测数据达到或超出报警值则由平台对外及时进行预警,构建了1套综合的崂山地质灾害远程监测预警系统.     

海岛地质灾害风险评价指标体系初建

地质灾害风险研究是近年来兴起的一个研究领域,并且越来越受到科研界的重视.海岛在我国经济、权益和安全方面占有重要的地位,其地质灾害风险研究亦随之起步.在借鉴国内外有关地质灾害风险的论述的基础上,系统阐述了海岛地质灾害风险的定义及其主要特征,明确了海岛地质灾害风险的构成及其基本要素,并初步建立了海岛地质灾害风险评价指标体系.     

青岛市崂山区海洋休闲渔业发展研究

崂山区内领海基线之内的海域面积3700km^2,可用于养殖的海域面积2万km^2,目前崂山区海水养殖面积2215hm^2,养殖品种主要是鲍鱼、海参、对虾、扇贝等,但根据青岛市政府的统一布局,为优化滨海景观,清理潮间带和近岸水域的养殖设施,并进行渔业生产结构调整,也就是说,崂山区近岸海域相当大的部分要让位于旅游,如何     

南黄海崂山隆起中、古生界油气保存条件分析

崂山隆起位于南黄海盆地中部,海相中-古生界分布广泛且厚度大,其构造演化经历了加里东、海西、印支、燕山和喜山等多期构造运动,早期油气聚集可能在后期受到不同程度的破坏,因此,油气保存条件是崂山隆起油气勘探能否取得突破的关键因素。通过综合分析构造运动中抬升剥蚀作用和断裂作用与油气保存的关系,以及盖层条件与油气保存的关系,探讨崂山隆起内部油气保存条件的差异性以指导该区油气勘探。结果表明：崂山隆起呈差异性油气保存特点,位于崂山隆起中南部的高石稳定带是一个早期断裂不发育的弱变形区,后期构造运动改造破坏程度较弱,特别是下古生界具备较为优越的生储盖组合,构造多以断背斜和低幅宽缓背斜为主,发育多个大型圈闭,岩浆活动相对较弱,油气保存条件较为优越;而崂山隆起北部的青峰变形带断裂系统发育,地层褶皱变形强烈,单个圈闭规模较小,油气保存条件相对较差;高石稳定带中南部是进一步油气勘探和调查参数井钻探的重点目标区。     

海岛海岸线保护规划初探——以青岛市海岛海岸线保护规划为例

海岛保护规划制度是《中华人民共和国海岛保护法》确立的基本制度之一,海岛岸线资源是海岛的重要资源,也是海岛保护规划的重要内容。文章在分析海岛海岸线保护规划目标的基础上,提出基于功能用途和开发与保护程度的海岛海岸线规划类型及其含义,阐述科学规划海岛海岸线的技术流程,并以青岛市海岛海岸线为例进行海岛海岸线保护规划的初步探索,可为相关规划和管理提供参考。     

海洋灾害应急管理体系研究——以连江海洋减灾综合示范区为例

应急管理是海洋灾害风险管理和防灾减灾工作的重要内容。应急管理是一个综合复杂的系统,需要各组成部门的协调一致。文章以连江海洋减灾综合示范区为例,详细分析了海洋灾害应急管理体系的总体构成以及完善海洋综合防灾减灾应急预案体系的重要作用。通过连江海域海洋减灾综合示范区建设,进一步规范风暴潮和海浪灾害以及赤潮灾害应急处置流程,提升各级海洋综合减灾能力,为其他沿海地区开展海洋灾害综合示范区建设和海洋综合灾害应急管理体系的构建提供经验和参考。     

Why Web GIS May Not Be Enough: A Case Study with the Virtual Research Vessel

During several decades of investigation, the East Pacific Rise seafloor-spreading center at 9°-10°N has been explored by marine geologists, geophysicists, chemists, and biologists, and has emerged as one of the best studied sections of the global midocean ridge. It is an example of a region for which there is now a great wealth of observational data, results, and data-driven theoretical studies. However, these have yet to be fully utilized, either by research scientists or educators. While the situation is improving, a large amount of data, results, and related theoretical models still exist either in an inert, noninteractive form (e.g., journal publications) or as unlinked and currently incompatible computer data or algorithms. Presented here is the prototype of a computational environment and toolset, called the Virtual Research Vessel, to improve the situation by providing marine scientists and educators with simultaneous access to data, maps, and numerical models. While infrastructure is desired and needed for ready access to data and the resulting maps via web GIS in order to link disparate data sets (data to data), it is argued that data must also be linked to models for better exploration of new relations between observables, refinement of numerical simulations, and the quantitative evaluation of scientific hypotheses. For widespread data access, web GIS is therefore only a preliminary step rather than a final solution, and the ongoing implementation of the Virtual Research Vessel (scheduled for final completion in 2004-2005) is a case study for the midocean ridge community to test the effectiveness of moving beyond the data-to-data mode towards data-to-models and data-to-interpretation.     

Why Web GIS May Not Be Enough: A Case Study with the Virtual Research Vessel

During several decades of investigation, the East Pacific Rise seafloor-spreading center at 9°-10°N has been explored by marine geologists, geophysicists, chemists, and biologists, and has emerged as one of the best studied sections of the global midocean ridge. It is an example of a region for which there is now a great wealth of observational data, results, and data-driven theoretical studies. However, these have yet to be fully utilized, either by research scientists or educators. While the situation is improving, a large amount of data, results, and related theoretical models still exist either in an inert, noninteractive form (e.g., journal publications) or as unlinked and currently incompatible computer data or algorithms. Presented here is the prototype of a computational environment and toolset, called the Virtual Research Vessel, to improve the situation by providing marine scientists and educators with simultaneous access to data, maps, and numerical models. While infrastructure is desired and needed for ready access to data and the resulting maps via web GIS in order to link disparate data sets (data to data), it is argued that data must also be linked to models for better exploration of new relations between observables, refinement of numerical simulations, and the quantitative evaluation of scientific hypotheses. For widespread data access, web GIS is therefore only a preliminary step rather than a final solution, and the ongoing implementation of the Virtual Research Vessel (scheduled for final completion in 2004-2005) is a case study for the midocean ridge community to test the effectiveness of moving beyond the data-to-data mode towards data-to-models and data-to-interpretation.