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乌-奎高速公路煤层采空区注浆治理工程问题 总被引:1,自引:0,他引:1
文章对煤矿采空区治理工程中的钻孔注浆问题进行了讨论。根据乌-奎高速公路上的具体实践,提出了钻孔注浆工艺的适用方法。从注浆过程、注浆材料等方面针对不同的注浆目的和地质情况.提出了改进的意见,克服了原设计在注浆施工中遇到的困难,解决了实际问题。 相似文献
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简要论述乌鲁木齐—奎屯公路下煤层采空 区注浆治理工程的设计和施工 ,并对其中的一些问题 ,如注浆压力、注浆工艺、外加剂等作深入分析 ,并提出一些建议 ,以供类似工程参考。 相似文献
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地面注浆封堵松散层段井筒涌水在我国尚无先例。本文从注浆参数选择和工艺系统等方面对其作初步探讨,论述该方法在封堵井筒涌水中的意义,可行性及其应用前景。 相似文献
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东保卫煤矿现有生产能力和通风网路满足不了生产接续问题,依据矿井生产持续发展的需要,需补做一个西翼采区风井。井筒穿过的基岩地层部分岩石破碎,工程地质稳定性较差;井筒涌水量偏大,为了给井筒安全快速掘砌提供保障,决定开拓前对基岩段进行地面预注浆,以加固井筒围岩和封堵基岩地下水。 相似文献
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本文首先介绍了一矿井帷幕注浆的工程目的,然后对注浆的具体工艺做了一一阐述,最后对工程失败的原因进行了理论分析。 相似文献
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乌-奎高等级公路下煤层采空Ⅳ区注浆治理中的问题探讨 总被引:3,自引:0,他引:3
简要论述乌鲁木齐-奎屯公路下煤层采空Ⅳ区注浆治理工程的设计和施工,并对其中的一些问题,如注浆压力、注浆工艺、外加剂等作深入分析,并提出一些建议,以供类似工程参考. 相似文献
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旋喷注浆及静压注浆在公路路基加固中的运用 总被引:1,自引:0,他引:1
安庆铜矿3#矿体公路部分路基处于地表塌陷区,由于地下水的潜蚀作用,导致路基出现大幅度的沉降和开裂。为此,对该路基采用了旋喷注浆和静压注浆加固,使不均匀和开裂得到了有效的控制。 相似文献
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隧道岩溶水地质灾害治理 总被引:13,自引:0,他引:13
赵健 《中国地质灾害与防治学报》2003,14(3):112-115
随着科技进步,铁路隧道施工工艺要求越来越高,防止水资源流失及其对隧道运营期造成的危害,显得至关重要。渝怀铁路控制工程之一的歌乐山隧道位于重庆市郊,隧道穿越地区居住有6万余人,是人口密集地带。该地区岩溶发育,设计最大涌水量达53000m^3/d,如果不采取可行的堵水治理措施,不仅会造成地下水的流失,而且将使地表生态环境遭到破坏。施工中,通过采用超前预注浆、全断面帷幕注浆及局部补注浆技术,成功堵住单孔涌水量达14000m^3,d、压力为2.2MPa的岩溶水,实现“防水堵漏”目标。 相似文献
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全程注浆在隧道穿越既有建筑物中的试验研究 总被引:6,自引:0,他引:6
厦门市成功大道工程是福建省2005年重点建设项目,项目由多座立交和两条特长城市隧道组成,其中莲前至梧村山隧道里程长度为3 700 m,采用双洞双向6车道标准.隧道在埔南工业区的685 m段采用跨度达34 m的浅埋连拱结构穿越地面67栋密集建构筑物.洞项至地表的覆盖层只有7~24 m,水文、地质较差,洞顶基本为杂填土和残积亚黏土层,洞底多为全、强风化花岗岩,地下饱和水位高(局部洞身地处海平面以下20 m左右),施工风险极大.为了保证既有地面建构筑物的安全,提出了以过程控制和过程恢复为核心的全过程注浆方案,并预留104#和105#拆迁房为试验楼,采取地面注浆和洞内注浆的方法来进行过程控制和房屋抬升的试验.在现场试验中,根据全过程注浆的思路,提出了建筑物安全风险控制标准.通过室内试验比较了不同浆液的注浆效果,分析实际施工中房屋摹础改造和地基注浆加固、动态跟踪注浆以及工后房屋恢复抬升的特点和效果.在注浆过程中进行实时的信息反馈和分析,进而了解注浆工艺和参数与地层加崮效果和建筑物抬升效果之间的关系,得出了一系列有意义的结论.试验结果为隧道后续穿越建构筑物施工提供经验和指导,研究思路可为类似的隧道穿越工程提供一定的参考. 相似文献
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盾构是城市地铁最为有效的施工手段,在施工掘进参数设置合理的情况下,其关键技术之一是掘进过程中的同步注浆,通过设置合理的同步注浆参数,可以有效降低对地表周边环境的影响。通过定量分析同步注浆注浆量和注浆压力,提高盾构施工参数控制水平,所得的结论可以应用于依托工程,并可为其他相关工程提供参考。 相似文献