山区城市GPS控制测量及其高程精度分析

介绍山区城市GPS控制测量的实施及成果质量,重点分析影响其高程测量精度的主要因素,以及提高GPS高程测量和控制点正常高推算精度的方法与措施,从而为城市建设和发展提供可靠的测量基准。     

基于测量机器人的数字化船坞建设方法及应用研究

阐述了基于测量机器人的数字化船坞建设方法,主要分析了数字化船坞建设的关键技术,深入研究了基准控制点选择及基准控制点稳定性观测的方法,并对控制网测量平差及精度进行了评定,最后结合案例给出了建设数字化船坞在建设及应用中的几点意见。     

哈苏H4D-60相机投影中心位置精确测定方法研究

提出了一种精确测定数码相机投影中心位置的方法,详细介绍了其工作原理和实施方法。利用Metro In经纬仪三坐标测量系统和Metro In-DPM数字工业摄影测量系统的高精度测量特点,提高了控制点坐标测量精度、控制点标志中心像点坐标量测精度并实现了相机的高精度标校。在一个试验里完成了高精度相机标校和投影中心位置精确测定,实现的投影中心位置测定精度优于5 mm。     

网络RTK在管线测量中的定位情况及精度分析

针对传统测量技术方法对管线进行测量时,存在测量效率低,精度较难控制以及耗费大量人力物力等一系列问题,文章介绍了网络RTK在管线测量中的应用并以山东省泰安市某市政管线工程为例进行了研究,制定了合理的观测方案和数据处理方法,测量内容包括对管线测区地形图、管线中线的纵断面的测量、对管线中线点的放样以及为施工控制点的测设,并分别从平度精度与高程精度分析了网络RTK的精度,以验证网络RTK在管线测量中的可靠性。     

基于WebGIS的测量控制点成果管理系统设计与实现

测量控制点在城市建设中起重要作用,为了有效管理测量控制点,本文提出了基于WebGIS的测量控制点成果管理系统的建设方案,系统地探讨了系统的体系架构、数据库设计、功能设计等内容。建成的系统将测量控制点空间数据和属性数据相结合,能对测量控制点进行科学有效的管理。     

坐标参数加权平差法在线路补测中的应用

在线路施工的补充测量控制中,对先期控制点老坐标的如何使用,关系到新坐标的网形精度和与老坐标的差异程度.介绍了对先期控制点坐标进行赋权参加平差的方法,并给出评定结果的指标.用实例分析验证了这种方法的有效性.     

车载移动测量系统点云误差分析及修正

为使车载移动测量系统输出更高精度的基础数据——点云,对车载移动测量系统的定位误差来源进行分析,探索减小作业误差以及利用控制点进行点云修正的方法,通过实例验证控制点布设数量与点云精度提高的密切关系,证明布设位置合理、数量足够的控制点,能大幅提高点云精度。     

基于测量机器人的精密三角高程代替隧洞二等水准的研究与应用

由于个别隧洞在施工过程中出现严重涌水,造成隧洞内通行困难,水准观测不能及时跟进的情况,此时就需要利用精密三角高程测量进行控制点的高程传递。对于如何提高三角高程精度,本文提出了适用于隧道三角高程测量的方法,通过改进控制点的造埋、利用导线三角高程同步观测、测量机器人同方向测回间天顶距互差限差设定、严密的观测数据处理等措施,在不增加外业工作量的基础上提高了三角高程的测量精度,并通过实验验证了该方法的可行性,同时满足了二等水准的观测精度要求。     

工程测量控制点全息成果表及其PC—1500机程序

本文对传统工程测量控制点成果表，增加了控制系统，点位精度和与邻近点间的相对精度等有关内容，较全面地反映了控制点的重要信息，并编制了ＰＣ－１５００机程序。     

校园控制点成果管理信息系统设计与实现

测量控制点成果管理信息系统是基础地理信息系统的重要组成部分，对于众多拥有测绘专业的高校来说，对校园内的控制点成果加以科学管理，为教师和学生及实验人员提供准确、高效的数据服务，是校园测量控制点成果管理信息系统建设的根本出发点。本文介绍了测量控制点的特点，研究设计了系统的总体架构、功能设计和数据组织，最后实现了集GIS功能于一体的图、文、表并茂的校园测量控制点成果管理信息系统。