GIS与Voronoi多边形在医疗服务设施地理可达性分析中的应用

地理可达性是研究评价各种服务设施布局及其服务域的重要指标之一,空间距离、交通便捷性、出行成本等是可达性测度的重要因子。由于医疗设施等公共设施通常以服务的公平性和覆盖性为目标,因此可定义居民点到最邻近医院的距离为地理可达性的测度。在此基础上,作者提出了基于GIS与Voronoi多边形的地理可达性计算方法。这一方法不仅将地理可达性分析中的空间点对之间的距离计算简化为空间查询,方便了GIS应用,而且计算的Voronoi多边形在本质上就是最邻近意义上医院的服务域,即服务域内各居民点到该医院的距离就是最邻近距离。此外结合人口分布等属性数据,还可深入分析各医院的服务承载力,本方法为医疗设施等公共服务设施的规划决策提供了重要的工具。     

社区尺度下南京鼓楼区养老设施综合评价研究

针对南京市鼓楼区提出的打造"15 min养老圈"规划,该文选取养老助餐设施为研究对象,基于百度交通距离,结合社区精细尺度,从养老助餐设施数量、服务规模、空间可达性等多维度构建养老助餐设施综合评价模型,测度鼓楼区各社区养老助餐设施建设成果.结果表明:①鼓楼区现有养老助餐设施已覆盖95.5％的老龄人口,基本实现"15 min养老圈"规划,并揭示了未来养老助餐设施重点布局区域;②高斯两步移动搜索法有效地测度了鼓楼区养老助餐设施的空间可达性,鼓楼区约有91个社区的可达性属于中等及以上水平,占比75.8％;③鼓楼区养老助餐设施综合评价达到中等及以上水平的社区占比93.3％,同时也存在养老供需不匹配的问题.     

基于GIS的邯郸市医疗服务设施可达性分析

通过网络POI收集和地图截取手段获取邯郸市主城区范围内的居民点、医疗服务设施、路网数据,结合GIS的网络分析技术和改进的潜能模型对城市医疗服务设施可达性进行综合分析。结果表明,邯郸市的医疗设施资源分布主要集中在城市中心区、南部和东北部片区,在西南和北部城区医疗设施资源较少,且3种医疗设施可达性的分布差异较大。本文的结果对于医疗设施布局和规划具有重要的参考意义。     

基于步行安全的生活圈可达性分析——以武汉市为例

在城市交通出行中,行人作为弱势群体,步行安全显得尤为重要.本研究通过街景图片识别三类步行设施,并叠加机动车流量与人口分布综合计算步行安全性.以步行安全性为道路网阻抗,计算分析了武汉市步行指数及医疗、绿地资源的可达性.结果表明:武汉市步行设施建设有待提升;步行安全存在明显的地区分异,在"两江三镇"分割的情况下,汉口地区步行设施建设总体较为良好,但尚无法负担本地区的车辆及行人需求.在基于步行安全的可达性方面,居民生活步行圈建设良好,汉口地区处于较好区域.     

基于GIS医疗设施空间可达性的研究——以大连市为例

基于可达性相关理论,以GIS网络和空间分析技术为基础,运用改进的潜能模型和两步移动搜寻法,对大连市各社区人口和医院进行叠加分析,将标准化的可达性数值进行插值处理,使之空间可视化,探究了大连市中山区、西岗区、沙河口区人口和二级以上医院空间分布现状,并对大连市医疗可达性进行了评价。结果显示:大连市医疗设施北部集中,总体分布不均。西岗区医疗可达性总体状况良好;中山区人口分布密集区,医疗可达性较好;沙河口区可达性较差,亟待提高。两步移动搜索法能更有效反应区域医疗可达性的空间分异。     

基于住宅小区尺度的城市基层医疗点可达性分析

推动基层医疗点在城市中的合理配置,对城市医疗体系建设有重要的意义.以住宅小区为研究单位,基于武汉市主城区的住宅小区和基层医疗点大数据,利用地理信息系统(Geographic Information System,GIS)网络分析技术和改进的两步移动搜索算法,从城市的不同环区尺度研究城市基层医疗卫生服务中心的可达性与完备性,为加强城市基层医疗卫生服务体系建设提供建议.结果表明:改进的两步移动搜索法较充分地考虑了距离衰减的影响,网络分析技术较合理反映了城市街区的可达性;不同环区基层医疗服务存在不均衡发展,一、二、三环区最近就医车行时间分别是平均17、14、15min;可达性指数空间差异显著,总体上主城区北部区域基层医疗服务可达性较低.为提高基层医疗服务的公益性,可以考虑在社区卫生服务中心覆盖不到的地区适当增设社区卫生服务站.     

北京城区就医可达性评价及空间特征分析

以GIS网络和空间分析技术为基础,运用两步移动搜寻法对北京市城六区医疗服务的可达性进行了研究;综合比较了地面交通和轨道交通两种出行方式下的就医可达性结果,并对空间分布特征进行了分析,为相关部门设施规划和资源分配提供了重要依据。分析结果表明,北京城区就医可达性分布不均衡,呈从中心向外降低的圈层结构。     

深圳市休闲设施轨道交通可达性的空间分异特征

轨道交通日益成为各大城市组织空间布局与社会生活的工具,提高休闲设施轨道交通可达性对于提高居民生活质量、促进设施公平共享具有重要作用.本研究以深圳市为例,运用改进的两步移动搜索法,分析了市级休闲设施轨道交通可达性的空间格局,计算了不同时间阈值下基于轨道交通的休闲设施服务人口与覆盖空间的分异.研究表明,休闲设施轨道交通可达性呈现非均衡结构,高休闲服务轨道交通可达性的区域存在阴影区,不同行政区内的休闲设施在吸引人群和服务范围等方面存在显著差异.研究就促进轨道交通与休闲设施在宏观、微观、人口与空间等方面的协同提出政策建议.     

基于GIS的县域医疗卫生设施可达性研究

以长兴县医疗设施为对象,探究基于GIS网络分析的公共服务设施可达性分析评价方法。首先,进行实地调研收集数据资料建立长兴县GIS数据库,根据行政村边界及社区边界将长兴县划分为246个地块,统计各地块的人口、面积,应用ArcGIS网络分析方法得到各地块到达就近医院的最优路径;其次,由最优路径得到的属性表统计各地块到就近医院的时间,评价长兴县医疗设施的可达性并分析影响可达性的因素;最后,根据评价结果提出规划建议及改进措施,依照此规划改进措施,可以将县域居民30 min内到达就近医院的人口从54.0%提升到73.3%,有效改善了县域医疗设施的可达性。     

人本视角下体育设施可达性研究——以深圳市坪山区为例

基于GIS空间分析技术,运用核密度分析、空间分析法,通过构建道路网络数据集,分析坪山区6个街道23个社区健身体育设施的可达性、服务覆盖水平等,探讨研究区体育设施与居民住宅点的一致性关系。研究结果表明,坪山区体育设施空间布局与人口分布不适配情况明显,区域间分异性较大,15 min健身圈范围内体育设施有效服务居民点比例较高,从人本视角剖析研究区体育设施有效服务范围与居民点的布局关系,以期进一步提升便民体育设施与人的适配性,为国土空间规划编制、管理、评估等提供工作思路。     

地球自转率潮汐变化尺度因子的确定

地球自转速率的潮汐变化与尺度因子成正比 ,影响尺度因子各种地球物理机制是复杂的 ,主要有液核、海洋动力学 (平衡海潮和非平衡海潮 )、大气、地幔滞弹性等。文中讨论了大气、地幔滞弹性 ,并对影响地球自转尺度因子的同一机制不同理论模型进行了对比分析     

地球自转率潮汐变化尺度因子的确定

地球自转速率的潮汐变化与尺度因子成正比,影响尺度因子各种地球物理机制是复杂的,主要有液核、海洋动力学(平衡海潮和非平衡海潮)、大气、地幔滞弹性等.文中讨论了大气、地幔滞弹性,并对影响地球自转尺度因子的同一机制不同理论模型进行了对比分析.     

卫星影像在地图制图中的应用探讨

随着社会经济的进步以及人们生活水平的提高,人们对地图制图的质量也提出了越来越高的要求。传统地图制图方式虽然也有许多技术上的进步,但是从实际情况来看,已经无法满足新形势下地图制图的需求。而卫星影像可以在第一时间为地图制图人员提供准确的道路位置与走向信息,有效弥补了传统地图制图的不足,为地图制图单位及人员带来了福音。因此,本文首先分析了传统地图制图存在的问题与不足,其次分析了卫星影像在地图制图中应用的优势与方法,并在文章最后对本课题研究进行了总结。     

Changes in the methodology used in the production of the Spanish CORINE: Uncertainty analysis of the new maps

Since 2012 CORINE has been obtained in Spain from the generalization of a more detailed land cover map (SIOSE). This methodological change has meant the production of a new CORINE map, which is different from the existing ones. To analyze how different the new maps are from the previous ones, as well as the advantages and disadvantages of the new methodology, we carried out a comparison of the CORINE obtained from both methods (traditional and generalization) for the year 2006. The new CORINE is more detailed and it is more coherent with the rest of Spanish Land Use Land Cover (LULC) maps. However, problems have been encountered with regard to the meaning of its classes, the fragmentation of patches and the complexity of its perimeters.     

Changes in the position of the geocentre due to variations in sea-level

The hydrostatic equation is used to show that load departures on the ocean floor due solely to the oceans may be determined from the excess of recorded over steric sea-level and a representative density. The effect of these departures on the position of the geocentre is estimated using formulae derived by Stolz (1976) and data compiled from Pattullo et al. (1955) and Pattullo (1960; 1963). The resulting maximum seasonal position change turns out to be about 2mm. Addition of the results calculated here and those published earlier by Stolz (1976) indicates that the maximum geocentre motion due to seasonal variations in air mass, ground water and sea-level is about 5mm, which is about an order smaller than the point-coordination accuracy modern high-precision geodesy aims to achieve.     

Mapping in the cloud

ABSTRACT

This paper describes the development of a crowdsourced indoor navigation system named SoleWay. Because the input of volunteers is crucial, special attention was paid to the usability of the system at different stages throughout its development. Besides a user-friendly system, this has resulted in a number of important insights that can facilitate the development of future systems: the importance social motivation of potential users, integration of a stepwise approach (with a gradual release and subsequent user evaluations), and adaptation to user requirements. These elements combined are also crucial to be able to obtain a critical crowd that can sustain a viable content.     

网络GIS信息安全研究

分析了保障网络GIS信息安全的必要性和网络GIS信息可能受到的安全威胁及其物理入侵点，提出了保障网络GIS信息安全的技术策略。     

后现代哲学视野下的微地图

在现代到后现代社会的转变过程中, 人类的信息传播模式进入自媒体时代, 在地图上表现为制图用户向大众或地图爱好者转移, 地图的精确性不高、表达方式多样化。微地图是其中的一种, 旨在改善传统地图表达和大众地理空间认知的矛盾, 改进自媒体时代地图用户的主观信息表达, 突破传统地图仅从有限、规范化的角度和维度对地理事物和现象进行表达的局限。首先, 针对微地图的3个特点, 在后现代哲学的视角下分析其产生的原因并给予解释; 然后, 利用认知语言学的体验人本观、原型范畴论和去中心论等后现代哲学方法论, 对传统地图的空间认知、信息分类、制图表达等基础问题进行批判性分析和重构, 形成具有后现代哲学特点的微地图概念框架;最后, 通过实验验证了微地图存在的可能性及其后现代属性。