某大型高速公路滑坡稳定性分析及锚桩加固的模拟研究

某大型高速公路高陡岩质边坡地质条件复杂、软弱结构面发育、开挖高度大、坡度陡、临空面多,为边坡变形提供了有利的空间,故边坡多处出现失稳破坏迹象。在已查明滑坡工程地质条件、滑动面、滑带位置的基础上,分析评价了该滑坡体的稳定性现状; 根据钻孔资料提供的岩土体和滑面的参数,并结合参数的反算,得到了滑面的c、φ值,最后计算得到非正常工况下(暴雨)的滑坡稳定安全系数为0.91,说明当遇到长时间暴雨时,滑坡会进一步发展,需要及时治理。文中提出了相应的治理设计措施,即在对滑坡体进行削方减载后,在边坡的一级平台位置设置预应力锚索抗滑桩。在对该边坡破坏过程和机制定性分析的基础上,采用离散元程序UDEC进行了滑坡治理效果的数值模拟。根据已确定的滑面,采用UDEC模拟边坡开挖,通过对治理前后边坡位移图的比较分析,表明采用预应力锚索抗滑桩的治理措施安全有效。通过抗滑桩与预应力锚索抗滑桩的对比,揭示了预应力锚索抗滑桩改变了传统抗滑桩的受力状态,变悬臂梁为类简支梁,变被动支护为施加预应力,具有诸多优点。     

滑坡治理方法及其应用实例

对目前国内外滑坡治理方法进行总结综述，例举了滑坡治理的几个实例，指出了滑坡治理的优先考虑方法。     

云南楚大公路K219滑坡的综合治理

云南楚大公路 K2 19滑坡 ,主要是由于人工切坡而诱发的岩质滑坡。据滑坡特征 ,经多次分析研究后 ,决定采用以预应力锚索抗滑桩、锚锭板和挡土墙为主 ,护坡和排水为辅的综合治理措施。     

隧道洞口滑坡稳定性分析与防治措施

受工程地质条件、水文地质条件及人为因素等的影响,公路隧道洞口施工过程中易发生洞口滑坡。综合连霍国道主干线宝鸡天水高速公路码头隧道洞口滑坡的形成特点、工程地质及水文地质特征,采用非线性有限元法对该洞口滑坡进行了分析,探讨了变形和塑性区分布特征,得到了滑面位置,提出了加固治理方案,为今后类似工程提供参考与借鉴。     

预应力锚索在边坡加固中方位角的确定

根据预应力锚索在边坡加固中的作用机理,结合工程实例讨论了确定预应力锚索方位２角时应考虑的因素,并介绍了方位角的确定过程。     

抗滑桩及预应力锚索在八尺门滑坡治理中的应用

八尺门滑坡是福宁高速公路上的大型滑坡治理工程，滑坡分成3个，分别采用不同的抗滑坡桩及预应力锚索进行治理。介绍了治理方案的实施过程。     

襄十高速公路滑坡治理技术和方法

通过对襄十高速公路滑坡加固工程的论述，重点介绍了预应力锚索和钢轨抗滑桩技术在滑坡中的成功应用。对预应力锚索、钢轨抗滑桩的设计及施工工艺等进行了探讨。     

某公路滑坡工程治理浅析

随着山区公路的大量兴建,将不可避免遇到滑坡灾害,如何成功的治理公路滑坡灾害,将直接决定工程的造价与后期营运的成本。通过介绍某公路滑坡的设计与施工,总结出了滑坡治理应根据各种不同情况,进行认真分析、对比,提出最佳治理方案,方可保证公路建设与营运的安全。     

四川省某长江大桥引道滑坡形成机理及处治措施

四川省某长江大桥引道K11＋580～K11＋725段原设计为填方,在填筑的过程中,填筑路堤及斜坡面出现不规则的裂缝,经现场勘察确定该段填方路堤筑于古滑坡上,填方加载作用引起古滑坡局部复活;结合支挡、减载、排水等处治措施,制定了预应力锚索抗滑桩、普通抗滑桩、桥梁三个方案,从经济、合理的角度考虑,采用锚索抗滑桩方案。     

云南大保高速公路K399滑坡活动特征及治理设计

云南大保高速公路K399滑坡，于1999年4月16日初次滑动，以后又经过多次滑动和整治，但滑坡仍不稳定。在总结和回顾该滑坡发展变化的基础上，根据大量的地质资料，分析了滑坡的地质条件、成因和力学机制。确定其力学性质为牵引-推移式大型碎石土-岩质滑坡。对涔坡稳定性作了定性、定量分析和评价。根据该滑坡活动特点和滑坡特征，经综合分析研究和计算后，采取以桩板墙、预应力锚索抗滑桩为主体工程，辅以锚固、护坡和排水的综合治理措施，既根治了滑坡，又获得了良好的治理效果，为大保高速公路的全线贯通争取了时间。     

杭州市郊来龙山滑坡的治理与监测

滑坡是一种重大的地质灾害,本文结合杭州市郊来龙山的滑坡工程,具体分析了滑坡的成因、稳定计算和最终采取的治理措施,通过监测的具体内容和结果进行分析,表明治理效果比较好,为以后该地区的滑坡治理与加固提供相关参照。     

河北省宽城县遵(化)小(寺沟)铁路某滑坡治理措施研究

河北省宽城县遵(化)小(寺沟)铁路穿越一个体积约77104m3的古滑坡体,因在滑坡前缘以路堑方式穿过,开挖施工导致古滑坡复活。为保障未来铁路的运营安全,需要对其进行彻底治理。在现场地质调查及试验,以及分别对沿复活滑坡体新滑面和古滑面在不同工况下的稳定性计算的基础上,结合复活滑坡体的具体特征,提出2种治理方案,即抗滑桩方案和削方+抗滑桩+桩间挡土墙方案。通过综合比选确定后者为采用方案,并具体进行了削方、抗滑桩、截排水系统和坡面防护等设计。     

优势面的水力学效应对新寨滑坡稳定性的影响分析

本文阐述了优势面的水力学效应的概念,并用SARMA法重点分析了它对新寨滑坡稳定系数的影响,分析得出了此滑坡发生的条件：hwhwo,与实际资料达到很好的吻合,具有重要的工程参考意义。     

舟曲江顶崖滑坡抗滑桩桩身响应监测分析

目前复杂地质条件滑坡抗滑桩工作状态下的受力变形研究仍不够充分。为了研究江顶崖堆积体滑坡抗滑桩的桩身响应,在抗滑桩内布置弦式钢筋应力计和埋入式应变计,对抗滑桩进行长期桩身应力-应变监测,基于监测数据建立计算模型计算抗滑桩全桩弯矩,用有限元软件PLAXIS 3D建立模型对抗滑桩进行研究。结果表明:监测到的单根钢筋最大应力为112.5 MPa,远小于设计值,弦式应变计最大应变为34 με;建立的单筋矩形截面受弯构件计算模型较为可靠,可用于类似工程中;有限元软件计算所得弯矩小于设计弯矩,两者变化趋势相同;抗滑桩目前处于安全状态,滑坡治理效果显著。     

草坪上滑坡形成机制及其稳定性评价

位于九寨沟双河乡的草评上滑坡属高烈度大型滑坡,一旦失稳,危害严重.通过对滑坡地质背景,结构特征和变形破坏特征的分析,确定该滑坡变形属重力蠕滑型.结合试验资料,通过参数反演确定计算参数,利用传递系数法对滑坡稳定性进行定量评价.评价表明,在天然、地震或暴雨工况下.滑体整体处于稳定状态,暴雨条件下,其前缘稳定性讯速降低,可能...     

雅安峡口滑坡力学分析及灾害模式预测

根据峡口滑坡之坡体结构、剖面形态分析其受力状态及成灾模式。由于其粘土质斜坡结构及峡谷地貌, 雅安峡口滑坡滑程、滑速有限, 滑动方式为滑动、停止、冲刷、滑动。     

陕西某已滑滑坡特征及治理成果

改革开放以来,随着国家经济建设的快速发展,越来越多的工程项目位于地形复杂山区,由于场地条件的限制,必须对山体进行开挖,形成了滑坡、崩塌等地质灾害,对建设工程造成了严重威胁。我国黄土主要分布在黄河中游地区,占国土总面积的6.3%,形成了黄土梁峁、黄土台塬发等地貌,同时黄土也是极易形成滑坡、崩塌等地质灾害岩土体。本文以近期勘查、设计、施工治理完成的某电厂灰坝坝肩滑坡为例,对该黄土滑坡的特征、影响因素、稳定性分析、治理方案选择、治理效果、变形监测等方面进行了论述,以期为同类工程的治理设计及施工提供依据。     

骊山三元洞黄土滑坡滑动模拟与灾害范围预测

所用模拟模型基于流体力学和土力学理论,通过差分法将反映滑体运动的微分方程转换为代数方程并编制计算程序.通过对滑坡滑动路径上不同部位土体进行大型环剪实验,测定计算参数.分析三维模拟表明,三元洞滑坡具有滑动距离远、影响范围大和堆积厚度大的特点,危险巨大.结果显示所用模型对于模拟黄土滑坡运动具有很好的适用性.     

基于强度折减法的边坡稳定性分析及抗滑桩桩位研究

以龙山变电站工程区边坡为研究对象,基于场地钻孔数据与物探数据,借助三维地质建模技术,采用AutoCAD软件建立了变电站工程区边坡的典型地质剖面。将地质剖面图导入有限元模拟软件ABAQUS中,从而获取工程区边坡数值计算模型。利用强度折减法定量分析了该边坡的稳定性,同时研究了不同抗滑桩位置对边坡稳定性的影响。模拟结果表明：塑性应变云图可确定潜在滑移面的位置,位移突变点对应的强度折减系数可作为边坡安全系数;抗滑桩位置对边坡潜在滑移面有较大影响,抗滑桩位置处于边坡中下部时,可有效阻止上部土体下滑变形,下部土体也不会产生新的塑性区,此时的边坡安全系数最大,抗滑桩加固效果最好。该数值模拟结果可为边坡防护设计提供重要的指导意义。     

滑坡勘察中滑带土强度指标确定方法的探讨

滑坡防治工程设计中确定滑带土强度是滑坡防治工程设计是否安全的基本出发点,其确定取决于滑坡发育、发展及稳定状况,以及不同部位的差异性。本文结合工程实例,除采用模拟滑坡变形状态反算确定滑带土强度的新方法外,采用不同方法对滑带土强度确定方法进行了的探讨。