应用现代科学技术提高防潮减灾工作水平

塘沽是渤海之滨的一座开放城市，是天津市的东部门户和重要对外窗口。历史上，塘沽屡遭海潮侵袭，建国后由于多种因素影响，潮灾频发，损失惨重。近年来在防潮减灾工作中，塘沽有关部门积极探索，扎实工作，在应用现代科学技术方面走出一条新路，取得了显著成果，并为今后进一步实现防潮工作的自动化和现代化奠定了基础。本文以丰富的资料、翔实的数据和例证详细反映了塘沽防潮工作的历史和现状情况以及逐步实现防潮减灾工作自动化、现代化的全过程。     

山东省水文系统防潮减灾经验及建议

本文简要介绍了山东省历史上发生的风暴潮灾害情况，总结了山东省水文系统50多年来在防潮减灾工作中取得的四条经验。在勘测搜集的潮汐水文资料基础上，研制了莱州湾代表站的风暴潮预报方案，积极开展了风暴潮监测预报，直接服务于各级政府的防潮减灾，取得了巨大的经济效益和社会效益。     

广东省沿海防潮减灾研究概述

广东濒临南海，海岸线长，热带气旋活动频繁，历史风暴潮灾害严重。例如1969年7月28日的6903号风暴潮在粤东造成严重的灾害；1980年7月22日的8007号台风造成粤西的南渡站最高风暴潮达594cm，是我国有验潮记录以来的最大值(也是西太平洋沿岸国家的最大值)，居世界第5位。针对广东沿海风暴潮灾的主要特点，本文就其防潮减灾提出以下3个观点：(1)深入了解和研究广东省沿海潮灾史，对做好防潮减灾工作具有十分重要的现实意义，同时对防潮减灾规划的制定与沿海防潮工程的设计也具有不可代估的参考价值：(2)做好广东省沿海防潮减灾的工程措施有着同样重要性，一般的防潮工程，甚至高标准防潮堤，在灾难性风暴潮袭击下也会产生一定的风暴潮灾害；(3)加强广东省的非工程防潮措施方面工作和研究，准确及时的风暴潮预报是预防和减轻灾害的主要非工程措施：要求作业人员对经验预报能熟练运用及掌握；普遍推广风暴潮数值预报；开展业务化高分辨率风暴潮漫滩数值预报研究工作。     

浙江沿海防潮措施的现状与建议

本文是对浙江沿海现有防潮措施的概括性回顾，及对实际存在问题和不足提出了建议。防潮措施有工程与非工程之分，两者能否有机结合，将是决定防潮效益的关键。     

珠海地区风暴潮灾害特点及防潮减灾措施分析

本文分析了珠海地区风暴潮的成因、特点及其危害，指出了珠海地区的风暴潮灾害与台风路径、地形、洪水等多种因素有关，并提出了相应的减灾对策。     

防潮减灾中几个重要问题的探讨与建议

本文就防潮减灾中四个重要问题进行了深入探讨。即：(1)历史文献记述及历史潮灾调查;(2)可能最大风暴潮：(3)防潮减灾预案;(4)新形势、新灾情、新问题。最后并提出四点建议。     

重大海岸工程建设的相互影响及对策措施——以宁波金塘水道南岸西口两大工程为例

金塘水道南岸西口建有中石化镇海炼化公司算山码头区和北仑港电厂两大工程，其中镇海炼化公司共建有25万t、5万t级及其它码头5个，最东侧为25万t级原油码头，与北仑港电厂取排水口毗邻。此码头东侧距电厂取水口130m，而电厂排水口位于该码头侧后方约860m。电厂采用明渠排水方式，排水通道会在低潮位时直冲码头工作平台。1998年曾发生25万t级船舶系泊作用时断缆使船舶产生漂移的险情。研究断缆导致船舶产生漂移的原因的同时，并提出了对策措施以确保船舶安全系泊作业。     

海岸工程对渤海湾风暴潮高潮位影响分析

渤海湾是全世界受风暴潮灾害最严重的地区之一。近年来渤海湾建设了大量的大型海岸工程,为研究其建设以后风暴潮可能发生的变化,采用大-中-小区域多重嵌套方法,建立渤海风暴潮二维数值模型。以对渤海海域影响最显著的9216、9711台风和2003年10月三次风暴潮为例,对渤海湾大型工程实施前、后的风暴潮过程进行模拟,分析工程实施后风暴潮高潮水位变化,为工程实施可能对风暴潮防护带来的影响提供基础。计算表明,由于沿岸围垦减小海域的纳潮受水面积,海水被挤压抬升,渤海湾海域工程后风暴潮高潮位普遍抬升。在特大风暴潮作用下,水位最大升高可达0.10 m以上,在堤防设计中需引起重视。     

黄河三角洲莱州湾西岸防潮工程海堤断面块体稳定性实验研究

以黄河三角洲莱州湾西岸防潮工程海堤断面为工程实例，结合当地的水位及波浪参数，利用物理模型试验的方法，得出了护面块体稳定的极限条件及不同堤坝型式下海堤的冲淤状况，从而验证了海堤护面块体稳定性。     

粉沙质海岸港区航道减淤工程措施研究

通过对唐山港京唐港区附近海岸演变进行调查和分析,结合唐山港京唐港区建港近二十年的现场观测资料,对港区附近的泥沙运动和港口航道泥沙淤积机理进行分析,对2003年10月强风暴潮期间,港口航道发生严重的泥沙骤於进行了研究,为解决港口航道特别是外航道的泥沙淤积问题,提出粉沙质海岸港区航道挡沙和固沙的工程措施,并通过物理模型对挡沙固沙措施的工程效果进行了模型试验。试验结果表明挡沙和固沙工程方案对航道泥沙减淤效果很明显,其中,挡沙方案目前已应用到唐山港京唐港区二期挡沙堤改造、三期挡沙堤的设计和建设工程中,已发挥其挡沙减淤的作用。     

再论台风波浪的波型及其与海岸工程设计波浪要素的关系

本文以实测台风波浪资料对台风影响过程中固定点波浪能量集中度的变化和有效波陡的变化进行分析，得出华南近岸浅水区台风波浪的波型与台风中心位置的统计关系，并进一步阐明了台风过程中固定点出现较大台风波浪的波型是风浪以及用于海岸工程设计的台风波浪亦为风浪的结论。文中还讨论了台风波浪波型对海岸工程建设中的设计波高、周期等要素取值的影响。     

生态海岸防护工程研究进展与展望

海岸防护工程对防止海岸带侵蚀,维持生态系统完整性和多样性至关重要。传统硬质海堤较少考虑其对海岸带生态环境的影响。随着中国进入生态环境高质量发展新阶段,对海岸防护工程的生态效应方面提出了更高的要求。目前,对已建成的硬质海堤进行生态化改造,或在充分考虑自然条件和防护性能的基础上建设具有保护与维持海岸带生态环境的生态海岸防护工程已是大势所趋。生态海岸防护工程的宗旨是尽可能地维持当地海岸带的自然生态环境,同时通过削减波浪能量保护海岸带侵蚀。目前关于生态海岸防护工程主要集中在理论和理念方面,在具体的实施和建设环节,仍存在建设标准不完善、建设成本过高、缺乏系统持续的监测数据以及生态效应评估不足等问题。因此,后续应进一步完善我国生态海岸防护工程技术体系,加强生态海岸防护工程关键技术研发,建立持续的系统的环境生态监测体系,并对生态海岸防护工程生态效益进行持续关注和评价。     

围填海工程常见违规环节及防治措施

文章综述了围填海工程在相关审批文书文件、施工工艺、建设地点及建设工期、海域占用面积及填充材料、其他相关环境保护措施等环节常见的违法违规行为,并提出了相应的对策措施和建议。     

青岛即墨月亮湾岸滩开发利用与岸线整治保护工程方案分析

从整治工程区海域由于受潮流、波浪影响侵蚀和严重蚀退的海岸线,防治现状岸线入手,对工程区域的工程环境进行了综合研究,对岸滩开发利用整治与岸线保护工程方案进行了比选分析.结果表明,该工程区域采用斜坡堤护岸结构形式对岸线进行保护是较合理的.这样,可以对优化工程环境,保护当地的海洋岸线,防治岸线蚀退,美化岸滩自然环境取得更好的...     

剖析“135工程”码头建设管理方式谈加强工程管理的重要性

以“１３５工程”码头临理为例,介绍合资企业业主码头建设管理方法,分析了工程管理,施工,监理之间机制和加强工程管理的重要性。     

浅议加强和规范水运工程监理工作

针对水运工程监理工作当前存在的主要问题，对加强监理单位资质管理、严格控制监理业务范围，加大监理工作力度，适当增加监理费用、加强监理队伍自身建设方面提出了改进措施和对策。     

离散单元法与港口和海岸工程中的非连续介质问题

离散单元法是一种用来分析非连续介质的位移,受力和稳定性问题的数值分析方法,已在岩石力学领域中得到了广泛的应用。在港口和海岸工程中,存在许多堆石体结构的非连续介质问题,如重力式码头后方抛石体的土压力问题,在波浪荷载作用的下堆石防坡浪,护岸,基床的稳定性问题等。     

辽东湾两侧砂质海岸侵蚀灾害与防治

自20世纪60年代至90年代，由于多种原因，辽东湾东西两侧的初始沙质海岸侵蚀范围逐年扩大，侵蚀不断加剧，给当人民的生产和生活带来严重危害。由多年监测资料发现，侵蚀严重的熊岳岸线以2～4m／a的速率而大幅度后退，特别严重的地区最大后退达10km；辽西绥中某些岸段平均每年后退1～2m。20世纪90年代后期，由于一些海域管理措施的出台和相应的海岸防护工程的建设，海岸侵蚀逐渐减弱。通过现场调查和多年监测，分析了辽东湾东西两侧砂质海岸侵蚀的特点，认为海岸组成物质松散与海岸动力作用强烈是本区现代海岸侵蚀的基本条件，人为活动是关键因素，并提出了海岸侵蚀灾害的防治对策。     

提升海洋公共服务能力 护航海洋强国建设——海洋预报减灾工作回顾与展望

正海洋预报减灾工作是国家赋予海洋综合管理部门的一项重要职能,对预防和减轻海洋灾害损失,保障沿海经济社会稳定发展和人民生命财产安全,促进海洋生态文明建设和海洋强国战略目标实现都具有重要意义。"十二五"期间,在国家海洋局党组的强有力领导下,在国务院有关部门的大力支持和沿海地方政府的积极配合参与下,海洋预报减灾领域各单位团结协作、开拓进取,取得了令人瞩目的成就。