区域经济发展空间研究进展

空间是地理学最基本的概念,空间学派已成为现代地理学四大学派之一。西方国家区域经济空间研究历史早,理论体系相对完善,通过对西方发达国家区域空间研究历史脉络的梳理,把西方区域经济发展空间研究分为起步阶段、发展阶段、提高阶段。并对我国区域空间研究的主要内容进行了总结分析,认为我国区域空间研究主要集中在实证分析中,区域空间理论与方法研究落后于西方发达国家。最后,作者对区域空间结构特征和现状研究不足进行了总体评述。     

产业集群与区域经济空间的耦合度分析

在现代工业经济时代,大工业的生产方式导致了地区主导经济活动方式分异的出现。因此,分散与集聚的并存已成为信息经济时代的世界经济发展特点。产业集群正是无边界的信息经济中的"平滑空间上的黏滞点",这也是产业集群与区域经济空间耦合关联的前提与基础。从产业集群与区域经济空间含义的角度,阐述了产业集群与区域经济空间耦合的涵义。在此基础上,利用系统科学的协同思想及复杂系统涌现性理论构建了二者之间的耦合度及耦合协调度模型,并总结了产业集群――区域经济空间耦合协调度与系统涌现性的关系。     

海南建省以来区域经济发展的空间分异研究

海南建省以来,海南经济快速发展.在分析海南建省以来区域经济发展变化的基础上,对建省初期和当前县(市)域经济发展水平进行了数量分析和对比研究.结果表明,海南建省以来区域经济发展的不均衡性进一步增强,海口、三亚、琼海、东方、儋州等5市已发展成为海南经济的增长极,县(市)经济的发展水平与优势产业发展密切相关.     

关于第三产业与区域经济发展关系的基本认识

通过简要评介产业结构化，初略回顾和分析国内外第三产业发展的历史经验，提出并强调要认识第三产业与区域经济发展的关系，必须坚持历史和区域的观点。     

我国区域政策与区域经济空间分布变化的计量分析

在对近20多年来我国区域发展政策讨论的基础上,以1978~2000年我国区域经济空间分布变化为切入点,通过建立计量经济分析模型,探讨了1978~2000年我国区域发展政策与区域经济空间分布变化之间的关系。模型显示:(1)1978~2000年我国区域发展政策对区域经济集聚起促进作用;(2)第三产业的空间分布变化对区域经济空间分布变化影响最大,其次是第二产业,再次是第一产业,这说明在我国各省市区之间第一产业发展是比较均衡的,而第二和第三产业发展是不均衡的。     

赣南区域经济空间重组的战略构想

根据“据点开发、轴线延伸、圈域发展”的理论 ,探讨赣南区域经济空间重组的战略构想 ,认为它的各个产业带和经济发展圈的开发应实施非均衡协调发展战略 ,近期应选择赣州增长极、京九铁路沿线产业带和西北部经济发展圈作为重点开发区域。     

基于交通网络空间权重的区域经济空间相关分析——以甘肃省为例

在区域经济中,交通是联系地理空间和区域经济活动的纽带,交通的发达程度决定了各地理单元空间相互作用的广度与深度.针对不同交通模式赋以不同的权重,基于最短加权交通网络,提出新的空间权重矩阵构建方法,构建了交通网络空间权重,与各种传统空间权重一起,对比研究甘肃省各县域单元之间的区域经济的空间相关性.研究结果表明,利用交通网络空间权重生成的空间权重矩阵,能更真实地反映区域间实际的空间过程;甘肃省的区域经济具有空间相关性但不显著,核心城市经济外溢现象不明显.     

国际物流格局中的东北亚区域经济一体化

区域经济一体化需要国际贸易(物流)的支撑。世界产业结构的演替为东北亚区域产业结构演替方向提供了借鉴和方向性启示；但东北亚区域物流在国际物流格局中的地位决定了东北亚区域合作仍处于初级阶段。通过影响东北亚区域一体化的因素分析，提出加速东北亚区域经济一体化的几个关键：图们江地区一体化、跨境交通走廊以及区域内的节点城市与口岸等的建设。     

县域经济增长的区域比较分析——以三明市为例

进入21世纪以来，县域经济发展日益成为人们普遍关注的热点问题。本文应用偏离一份额分析法，对三明市11市县1995～2002年经济增长状况进行了比较分析，提取了各县在产业结构和竞争力方面的优势、劣势的信息，为各县促进经济进一步发展、制定相关对策提供参考依据。     

论90年代广东经济区划

本文从经济区的空间系统特征，经济组成与空间组成特征，动态演进特征及功能特征上重新介定经济区的定义，由此定义和经济区形成的本质特征出发，提出广东经济区划四项原则；并提出了与发展广东外向型经济相适应的７个经济区划分意见，在此基础上论证了此分区方案的科学性。     

梅州区域经济可持续发展问题探析

分析了梅州生态环境历史变迁，认为长期以来，人口、资源和环境的矛盾及由此导致的产业结构不合理，是造成生态环境的破坏和区域经济发展缓慢的主要因素。提出了应尽快调整与提升产业结构，加快工业化和农业现代化进程，提高人口素质，改善生态环境，发挥山区优势，保障区域经济可持续发展。     

区域文化与经济发展──析淮阴市经济落后的文化地理因素

本文从文化地理的角度分析了淮阴市与苏南地区相比经济发展速度缓慢的原因,指出历史上曾一度繁荣的淮阴市,因其地理环境的相对封闭性(长江阻隔和缺少海港)和过渡性,农耕经济的自给自足性,以及其它因素的配合,导致以淮阴为核心的苏北文化以传统的农业文化为主,具有封闭性、保守性和排外性,进而造成科技教育水平的低层次性。这种落后的文化严重阻碍了区域经济的发展。     

湘西南山地旅游开发的区域合作分析

通过对以崀山、云山和南山3山为代表的湘西南山地旅游开发的区域合作现实意义、机遇和条件等方面的分析,指出湘西南山地旅游开发区域合作前景广阔,并探讨了区域合作的策略,为湘西南山地旅游发展提供建议与参考.     

泛珠三角各省(地)区产业结构比较分析

从泛珠三角各省（地）区的产业结构入手,通过对各省（区）间产业结构相似程度、第三产业内部结构和产业结构专业化程度等进行定量的比较分析,找出了目前泛珠三角地区产业结构存在的问题,并提出了相应的对策和建议.     

运输系统的区域效应研究

运输系统改进—运距缩短—产业布局调整这一空间过程对不同的区域可能具有完全不同的意义。本文通过对一个两区域—两部门经济模型的研究得出结论:当较落后的资源产区与经济中心之间的距离由于运输系统的改进而缩短时,资源产区的经济结构向单一化转变,初级产品的生产和输出在经济建设中逐渐占主导地位,加工工业逐渐萎缩,地方经济发展受到阻碍,而且这种变化是在距离的某一特定值处突然出现的,带有跃变的性质。这一研究结果表明,对区域运输系统的任何改进措施都应该慎而行之,以免造成与本来目标相悖的区域效应。     

北京工业结构与布局调整建议

北京地区发展工业最突出的优势是智力资源丰富,科技力量雄厚。主要的限制性因素是水资源缺乏,环境质量要求高。北京工业分布呈同心圆状从城区、近郊向远郊扩散,城区与近郊工业过于密集,远郊工业又过于分散。根据北京工业发展的有利条件与存在问题,作者建议:应重点发展技术密集型、省水、占地少、污染轻的工业部门。根据这一原则,调整现有工业结构,发展新兴工业部门。同时,尽快建设远郊工业卫星城镇和相应的交通通讯系统。     

人口移动与区域经济格局变动

人口移动是我国近几年发生的重要社会经济现象之一,其机制是东部地区人多地少的推力与西部地区产业结构性空缺的吸力,以及国家对后者特定的工资与粮食政策。它对地域分工格局的变动产生着重大影响。     

中国主要类型土壤若干重金属临界含量和环境容量的区域分异

本文通过8年研究结果,归纳、分析了中国的砖红壤、赤红壤、红壤、紫红土、黄棕壤、棕壤、黑土、褐色土、灰钙土等主要类型土壤中Cd、Cu、Pb、As的土壤临界含量和土壤环境容量分布特征,发现他们大多数或在相当大的程度上随土壤类型由南向北、由东向西的分布而分异,具有一定的地带性分异特征。Cd、Cu是由南到北、由东向西增大;而As则相反,由南到北、由东向西减小。     

新经济区位分析与区域政策调整探索

通过比较分析传统区位理论，重点阐释新经济区位的一些新特征。提出应对我国现行的区域政策作些调整，一是区域倾斜政策的调整，把新经济重点布局在区位引力大的环渤海，长江三角洲，珠江三角洲等地区。使之尽快形成中国的新经济增长源；二是新经济产业政策的区域调整，鼓励东部的上述3个地区和中西部的武汉，成都，西安等特大城市地区加强无形知识产品的生产，提高新经济产业内部结构素质。