河流相储层研究方法对油田开发的影响——以渤海海域BZ油田储层A研究为例

河道砂体是渤海湾海域主力储层类型,储层分布和连通性的刻画对油藏管理和挖潜有重要的指导作用。从渤海BZ油田动态资料入手,发现主力储层A的先前地质认识无法解释生产井的动态差异,通过进一步开展精细等时地层对比,识别出储层A发育三期叠置河道,具有两套油水系统;采用等时地层切片方法,进一步证实储层A具有非均质性,发育两种典型的河道砂体叠置关系：“孤立型”和“桥接型”。综合应用精细地层对比、地层切片技术和动态资料,能够获取储层展布和连通性、油水分布规律的新认识,为河流相储层开发提供可靠的地质依据,有效地指导油藏生产和井网方案的调整。     

湖相白云岩储层研究——以渤海油田为例

以渤海湾几个发现白云岩的油田为例,结合白云岩的几种主要成因理论,从岩性特征、测井曲线形态、薄片鉴定、岩石成因方面对渤海湖相白云岩进行分析研究,研究表明白云岩分布受气候和古地貌控制。根据湖平面变化和古地貌,结合沉积环境、地震,利用层拉平技术探讨了白云岩的分布特征。     

渤海水文因子对石油平台影响的研究

开发海洋石油需要使用固定式平台、浮动式平台或钻井船。不论在设计制造平台和钻井船时,还是在建成以后的海上作业期间,都必须详细地了解海洋环境对平台与船舶的影响。因此,必须掌握海洋环境资料,其中特别是海洋水文气象资料,以便对这个问题进行深入的研究。1966年以后,我们在已建成的石油平台上、海洋调查船上或者利用锚碇浮标收集资料以研究海洋环境对石油平台的影响问题。主要工作海区在渤海湾,其次在     

基于突发海洋生态灾害防范的海洋工程海冰灾害风险监测——以渤海石油平台为例

基于突发海洋生态灾害防范的需求,文章以渤海石油平台为例,研究海洋工程海冰灾害风险监测系统及其应用。研究表明,围绕风险监测的目标和内容确定系统构架,渤海石油平台海冰灾害风险监测系统主要包括结构运行状态监测和海冰环境要素监测2个子系统,可综合结构振动监测和冰情监测直接判别和动态监控风险等级。     

渤海浅层油田储层预测研究——以B2油田为例

针对新近系明化镇组的油田地层较浅、地层反射结构相对简单的地质特点,如何充分挖掘地震资料中蕴含的丰富信息,并加以综合分析和利用,以满足不断增长的对于储层预测及含油气性预测的需求。通过一个储层预测实例表明,利用地震属性综合分析技术,可以较好地解决沉积相划分、储层预测、含油气判别等方面的地质问题。     

海洋溢油的地质成因分析——以渤海蓬莱19-3油田为例

在海洋石油勘探、开发、炼制及运储过程中,由于自然因素、意外事故或操作失误,造成原油或油品从油藏、作业现场或储器里外泄,溢油流向海滩或海面,同时由于油质成分的不同,形成薄厚不等的一片油膜,这一现象称为海洋溢油。1事件背景2011年6月4日,国家海洋局北海分局接到康菲石油中国有限公司报告,渤海蓬莱19-3     

围填海历史遗留项目海洋生态影响分析 ——以山东某变电站项目为例

我国围填海项目后评价工作尚处于探索阶段,现有研究很少专门针对围填海历史遗留项目进行海洋生态影响评价的实践案例和相关分析。本文通过以一处历史遗留既有项目的不同历史时期生态环境监测状况,在数据分析的基础上探讨此类围填海历史遗留项目的局地海洋生态影响。研究结果表明,工程利用已填海成陆区进行建设,除底栖生物外,不会对围堰以外海域的生态造成显著影响。该研究可为衡量和分析围填海工程对海洋生态的累积影响及后期围填海工程的环境管理与决策提供依据,为制定其他区域围填海历史遗留项目的生态保护修复方案提供借鉴和参考。     

海洋环境污染实物量损失的模糊测定——以渤海为例

借鉴模糊数学中的模糊综合评价法,选择有代表性的污染物指标建立模糊综合评价指标体系,评价渤海环境污染的致害等级;根据已有的渤海环境污染程度与海洋物产损失间的对应关系,对每一损失等级赋予一定的实物量损失率,据此得出综合的渤海环境污染的实物型损失模型,为渤海环境污染的治理提供科学依据.     

曲流河储层展布特征——以渤海P油田为例

针对研究区曲流河储层横向变化快,井少难以控制横向展布的问题,充分应用地震属性对曲流河河道的约束能力,在沉积模式指导下,应用井-震结合研究该区储层展布规律。通过井与平面地震属性结合研究河道的展布方向及规律,利用连井剖面与地震属性剖面结合认识河道边界,进而掌握了曲流河河道在平面展布和纵向上叠合规律,明确了该区主力储层的发育特征,有效解决了井少条件下难以控制储层横向变化的问题,研究成果有效支撑了该区的开发井部署。     

平台场址硬壳层处理方法初探——以南海番禺某油田为例

在南海番禺某存在硬壳层的平台场址内,使用工作级ROV搭载多波束测深系统、浅地层剖面仪和侧扫声纳等设备进行高精度工程物探调查,为钻孔作业提供可靠信息;使用动力定位船及其钻井设备装载大钻头直接钻松浅表砂层(硬壳层),使用ROV在水下为钻杆精确定位,最终消除硬壳层对钻井平台插桩造成的穿刺威胁。     

基于VAR模型的海洋生态与海洋经济发展相关性研究——以渤海沿岸天津市为例

海洋经济高速发展背景下,沿海城市环境压力日趋增加,海洋生态遭受不同程度的破坏,近海城市空气质量遭受牵连,我国亟需探寻能促进海洋生态环境与海洋经济水平协调发展的有效方法.本文基于渤海沿岸城市天津市2001—2017年的面板数据,构建VAR模型,利用脉冲响应函数与方差分解探究模型的动态特征.研究表明,海洋生态对海洋经济存在...     

浅谈渤海自然灾害对海洋石油安全生产的影响及对策

本文通过对渤海海域自然灾害历史资料的统计,分析了渤海海域的海冰、台风、地震等自然灾害的特点以及产生的原因,并结合当前渤海油气田开发安全生产提出自然灾害的影响和防御对策.     

复杂地质条件下钻井平台插桩就位可行性分析及应对——以南海西部乐东区块埋藏古河道为例

埋藏古河道是一种常见的灾害地质类型。本文通过对浅地层剖面的解释分析,获得埋藏古河道的剖面、平面以及空间展布特征,在钻孔取样、孔压静力触探(CPT)的基础上进行钻井平台插桩深度预测,综合多种分析结果,开展钻井平台就位可行性评价,为钻井平台的插桩就位提供指导。研究结果表明,当钻井平台桩腿分别位于埋藏古河道侧缘和河谷时,插桩深度差异较大,钻井平台就位风险极大。这种工程物探与工程地质相结合的调查手段既能宏观把握地下灾害地质现象,又能有效克服工程地质调查结果只针对单个位置点的局限性,有助于更加精准地做出判断,躲避风险,实现钻井平台的安全就位。     

渤海石油钻井平台上海洋性气候特征的研究

过去,在国内以至国外的气候学专著或论文中,极少有关于单站典型海洋性气候特征的论述.这是因为即使是海岛台站,亦多因岛屿本身(岩石、土壤)的存在,使岛屿的海洋性气候变得不典型之故.本文利用渤海埕北油田两个采油平台(其经纬度和海拔高度分别为A台,38°27'N、118°25'E,30.0m; B台,39°09'N、119°42'E,17.0m)上1989年一整年的可贵的气象观测资料,与同期渤海之滨的塘沽站(39°00'N、117°43'E,3.2m)和距海约45km的内陆天津台(39°06'N,117°10'E,3.3m)进行对比,可以分析得出海洋平台上气候的海洋性程度.     

渤海石油钻井平台上海洋性气候特征的研究

前言 过去,在国内以至国外的气候学专著或论文中,极少有关于单站典型海洋性气候特征的论述.这是因为即使是海岛台站,亦多因岛屿本身(岩石、土壤)的存在,使岛屿的海洋性气候变得不典型之故.本文利用渤海埕北油田两个采油平台(其经纬度和海拔高度分别为A台,38°27′N、118°25′E,30.0m; B台,39°09′N、119°42′E,17.0m)上1989年一整年的可贵的气象观测资料,与同期渤海之滨的塘沽站(39°00′N、117°43′E,3.2m)和距海约45km的内     

关于海洋管理中几个问题的思考——以渤海蓬莱１９－３油田溢油事故为例

文章从海洋管理角度考虑,通过分析蓬莱19-3油田溢油事故的发生和处理,以期达到总结经验,汲取教训,使之在实际管理中更具可操作性。     

海冰对滩浅海油气开发的影响及防御对策研究——以冀东南堡油田为例

渤海滩浅海地区是我国重要的海洋油气资源开发基地,同时也是我国主要的结冰海区之一。因此,海冰是渤海滩浅海油田海上工程设计、勘探开发及生产作业过程中必须考虑的重要海洋环境要素之一。文章以冀东南堡油田为例,通过对2005-2013年海冰监测数据的统计、分析,总结并给出了该海域的冰情基本特征;同时分析了海冰对滩浅海油田海上生产作业和工程设施造成的影响,并从工程性和非工程性两个方面提出了具体的防御对策。     

基于海洋产业角度对围填海开发影响的理论分析——以环渤海地区为例

围填海开发利用的根本目的是区域可持续发展,其不是一项单独的海洋活动,而是与周边的海洋产业密切相关的,因此在围填海项目开发时应当紧密与本区域海洋产业的可持续发展相联系.文章将从七大海洋产业角度分析围填海与相关海洋产业之间的密切联系,从海洋产业可持续发展角度分析围填海的可持续开发利用.     

辽东湾中北部浅层埋藏古河道沉积特征及对海上工程的影响

以大量钻孔资料总结出辽东湾中、北部全新世8.5kaB.P.以采沉积了第一海相层,与下伏盛冰期的陆相层之间构成不整合界面(R1).界面以下的B层中发育大量埋藏古河道.古河道NE向展布,宽20～800m,埋深2～13m,按其埋深位置分成4种古河道,按其充填方式又可分成5种古河道.它们在认识地层古环境、海上施工、海上建筑和防灾减灾上有重要意义.     

辽东湾中北部浅层埋藏古河道沉积特征及对海上工程的影响

以大量钻孔资料总结出辽东湾中、北部全新世８．５ｋａＢ．Ｐ．以来沉积了第一海相层,与下伏盛冰期的陆相层之间构成不整合界面（Ｒ１）。界面以下的Ｂ层中发育大量理藏古河道,古河道ＮＥ向展布,宽２０～８００ｍ,理深２～１３ｍ,按其理深位置分在４种古河道,按其充填方式又可分成５种古河道。它们在认识地层古环境、海上施工、海上建筑和防灾减灾上有重要意义。