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介形类化石的处理及鑑定,由于体形較小,肉眼一般很难看到,故在采样过程中必須要求細致和精确,决不允許有絲毫的混乱現象發生。否則不但失去分析标本的采集意义,而且会造成分析的困难和对地層时代的不正确的推論,给工作帶來难以估計的損失。所以切送分析此項岩样者必須嚴格照規格执行,以免差錯。 相似文献
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根据已知資料,超基性岩和基性岩在我國的出现有以下三种情況:第一种情況是成帶狀出现在地槽之中、地槽边緣、地槽中的背斜帶及地槽中次一級降起的兩侧或其中;第二种情況是呈分散狀态出現于地台区的古老地块(隆起区)之中;第三種情況是成帶状出现在兩种不同大地構造單位的鄰接帶。而超基性和基性岩体分布的位置常常更接近凹陷区(或过渡帶),特別是古老地块与鄰近的凹陷帶(或过渡带)。 相似文献
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解答:地層受了外力作用,發生应力,由应力產生应變——變形,如褶皺和破裂等。斷層就是比較大的破裂,在斷口兩侧有相对的位移。其發生和發展的方向一般是有规律的。我們掌握了它們發展的規律,对在野外工作中認識斷層是有很大幫助的。我們在野外,首先要注意当地的主要搆造——褶皺軸向。与招軸平行的斷層即縱斷層, 相似文献
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緒言本所應資源委員會化工材料廠之約,派作者前住開遠箇舊一帶調查石灰岩及石英兩種原料。於十月六日出發,二十五日返昆明,費時共十九日;除耗於途中者外,計在開遠前後共工作六日,在箇舊工作三日。 相似文献
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石碌嶺位於海南島西部是五指山的餘脈,為黎族同胞聚居之地,那裹有茂密的原始森林和終年生長綠海般的熱帶闊葉樹。那裏具有熱带的海洋性氣候,夏季中午室內溫度可達43℃,但入夜由於樹林的蒸發及海風的調節,不僅暑酷全消,还略帶微涼。冬季不凍不霜,因而植物生長迅速,農作物可一年三熟。惟夏秋多颱風暴雨、山洪暴發, 相似文献
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一、問题的提出根据野外工作結果,看出△Z曲綫常常兩边不趋近於横軸(△Z=0),或者△Z曲綫兩边出現不同强度的正常場。前者在作△T向量时,其交点交得会比实际深(当然有时会不出交点);后者可能使得即使可以产生交点,也不很好交在一起。在两种不同磁化率岩石之接触帶上的磁異常,有时接触帶中有磁性物体存在,異常屬於綜合的。有时仅是接触帶本身的影响。这里仅談一下第二种情况,分析沒有磁性矿体存在时,接触帶上異常是什么引起的,和怎样計算接触带所产生的異常。 相似文献
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潤滑油在經過一定時期的使用之後,其質量就要逐漸發生變化,繼而失去其潤滑性能,變為廢潤滑油。如果继续使用已經變質的潤滑油,不僅会使機械的摩擦面發熱,而且將大大增加機械的功率滑耗,使機械受到嚴重的腐蝕或磨損。因此必須经常對所使用的潤滑油進行檢查試驗,注意其質量的變化,如發現已不宜再继续使用者,應該及時加以更換。但是,為了 相似文献
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目前主索打油的方法甚多,往往随两岸錨定的結构形式而異。錨定为滾筒的,則放松滾筒降低过河索打油。錨定为鋼筋卡子和其它固定支座的,用絞車或吊鏈来降低过河纜打油。在跨度較小的河流上,也有用纜車直接在高空打油的。但是,这些方法都各有一些缺点。例如放松滾筒不仅需要較多的工具及劳力,而且易于損坏支架或发生其它事故;用絞車和吊 相似文献
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安徽寧國縣屬港口灰山一帶煤田,與宣城縣水東煤田僅一水東河之隔;水東煤田早已開發,而灰山煤田則向來少人注意;因其地土窰甚少,而地勢平坦,煤系露頭無多,每易爲人所忽略也。地質調查所葉良輔及王恆升兩調查隊,在其匆忙行程中均將此地带畫入不產煤之島桐系。此次清偕邊兆祥,畢慶昌 相似文献
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小引 這已是足足兩年前的事了,在廿五年四月一日那天,接近廣東境內兩個歷史上著名地震區域之一的靈山縣,曾發生過一囘颇大的地震。當時我在兩廣地質調查所服務,蒙所長何孟綽先生命負查之責。我使一面製好了調查表式,分寄粤,桂, 相似文献
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苏联外克尔巴地質队机械修配厂在进行鑽机,水泵和柴油机的修理后試运轉时,採用了一种新的試驗裝置,这种試驗裝置此目前我局各修配厂使用的傳送皮帶式的試驗裝置所佔的面积要小,而且在使用上子比較輕便。整个試驗裝置由支架和挺架兩部份組成。支架用螺釘固定在牆上,用φ108公厘的鋼管穿过挺架的襯套与支架連接在一起。在不使用时,可以把挺架放下,立靠在牆壁附近,不影响車間的操作。如果修配車間內有許多机械修理台与裝配合时,則可將支架上管子的長度适当加長,增加試驗裝置沿 相似文献
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周口店,坨里在北京西南約50公里的地方,交通十分方便,有鉄路和公路相通。这一帶矿產十分丰富,重要的如煤、石灰岩、花崗岩、大理石等,現都在大量的开采,有力的支援了首都的建設。周口店是著名的北京猿人發祥地,周口店和坨里一帶發育着良好的内力和外力的地質作用所造成的各种地質现象,同时这里正处于北京西山的山麓,新構造运动也是十分顯著的。因此,曾經有許多中外地質学者在此一帶进行地質工作,北京地質勘探学院也在周口店設立了实習站。 相似文献
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目前在各勘探隊中,由於內燃機連桿螺釘的折斷而引起的活塞、汽缸、汽缸蓋、連桿、甩瓦、曲軸、曲軸室、機座以及整個機器的損坏事故是比較多的。分析其原因主要是使用了不合材質的鋼料;在加工時不按图紙上的技術要求製作;不重视連桿螺釘的裝配質量等方面造成的。因此筆者就綜合已有的資料,談談這方面的情况,對克服這類事故的發生會有一些補益。连桿螟釘的製作 連桿螺釘在內燃機工作中所承受的力,有因往復質量惰性力所產生的拉力;活塞涨圈與汽缸之間所產生的摩擦力;吸氣衝程時汽缸內氣體所產生的吸力;徑向離心力;螺釘的預漲力;因軸承間隙所產生的撞擊應力等。故在製作上和按装上對它的要求比較嚴 相似文献