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随着城市地下轨道交通的高速发展,地铁建设运营引起的地面沉降现象及其对工程线路的影响引发了国内外相关学者的极大关注。本研究基于哨兵1号合成孔径雷达(SAR)影像,利用永久散射体对合成孔径雷达干涉测量(PS-InSAR)技术对北京地铁全网沿线1 km区域地表变形进行监测,形成了2018—2022年北京地铁沿线整体监测的形变结果图、特征点时序形变结果图以及统计分析典型形变区域的沉降速率剖面图等成果,并分析了北京地铁沿线重点沉降区域、沉降速率时间变化和空间变化,对地铁运营安全风险评估和运维管理具有重要意义。 相似文献
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南水北调总干渠下穿北京地铁1号线五棵松站工程取得圆满成功。本文介绍了该工程中对地铁车站采用的人工监测与自动化监测相结合技术以及对监测数据的奇异值检验和GM(1,1)模型模拟预测的处理方法。实践证明,本文提出的方法能较好的完成地铁结构沉降检测和模拟预测,并实现检测数据奇异值的有效处理。 相似文献
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徕卡新一代GeoMoS自动监测系统在城市地铁变形监测项目中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
近年来,随着我国国民经济的飞速发展,人们对城市交通的需求日益高涨,运量大、准时、快速的城市地铁交通因此也成为国家基础设施建设的重点和热点之一。“十五”计划期间,国家用于城市地铁建设中的投资就达到了至少两千亿元人民币。鉴于地铁在国民生产和生活中的重要性,以及地铁事故所可能导致的重大后果,如何确保地铁在建设及运营期间的安全则成为地铁工程和运营部门需要共同面对的一个重要课题。地铁构筑物的沉降变形监测是确保地铁建设和运营安全的重要技术手段之一。传统的人工观测方法由于其观测时间长,观测时段和频率受限制,测量结束后… 相似文献
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自动变形监测系统在地铁结构变形监测中的应用 总被引:11,自引:2,他引:11
介绍了以TCA自动化全站仪为基础组成的自动变形监测系统和广州地铁“非地铁施工时地铁结构变形监测”项目的现场方案及优化设计。实际应用表明,该系统稳定可靠,可以胜任地铁结构变形监测的工作。 相似文献
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合理地开发和利用地下轨道交通,是缓解城市交通压力的有效途径。对轨道交通沿线的地面沉降进行持续监测,对保障其安全运营具有重要的意义。本文基于时序InSAR技术,采用26景3 m高分辨率的TerraSAR-X数据,获取2016年9月至2019年1月北京地铁6号线二期工程沿线地面沉降速率场及累积沉降信息,并引入神经网络模型预测沉降趋势。结果表明:研究区的地面沉降具有不均匀性;6号线二期工程路段沿线1 km缓冲区内,站点由西向东沉降速率逐渐增大,且沉降速率最大值位于地铁线北侧约800 m处;径向基神经网络模型能够合理地预测地铁沉降发展趋势,为地铁安全施工、运营及维护提供参考。 相似文献
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最近的新闻里有关北京城规划布局的说法又有了新的进展.当我们尚未见到确切和权威的规划地图时,性急的网友已经在网上出具了其他的“证明”.不过,网友提供的只是最近关于北京地铁建设的新路线布局图,所谓的“新规划”只是传闻而已.
不过,这倒使我想起了一段人们不常说起的北京城市规划的历史.虽然大家不愿提及这段历史,但它在北京城的规划中还是有着一定的作用,至少局部地影响着今日北京城西部的布局. 相似文献
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示意化网络地图是对线状网络进行简化表达的方式。在示意化地图中,线状网络的真实几何被扭曲,而拓扑关系被保留。Harry Beck在20世纪30年代设计的伦敦地铁图是最著名的示意化地图之一,该地图具有三大特征:拥挤区域被扩大;线条被归化至水平、垂直和斜对角线方向;拓扑关系被保留。这些设计提升了原始网络的清晰度和可读性,使得人们可以快速、准确地进行路线规划和定位任务。示意化地图已经被广泛用于各种空间网络(如地铁网络和地下管线网络)与非空间网络(如项目计划网络)的可视化表达中。 相似文献
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在当今城市地铁轨道交通工程飞速发展的背景下,人、机、物的定位应用在轨道交通车站区间隧道中显得尤为必要,特别在“轨行区”交叉施工过程中采用超宽带(UWB)无线定位技术的施工管理系统,可实时掌握人、机、物的行动轨迹,提高“轨行区”危险区域交叉施工的安全性,避免事故的发生,还可以为应急抢险提供重要的信息保障。如今,深圳、西安等城市的轨道交通施工管理中已经示范试点采用了UWB无线定位技术,并取得了良好的应用效果,推动了地铁隧道施工标准化,进一步完善应急抢险体系,使管理监控平台的智能化又上一个台阶。 相似文献
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