高等级公路中桩及边桩放样程序的设计及应用

本文以极坐标法放样原理为基础，以测距仪或全站仪与PC-1500或PC—ES00的组合为依托，提出高等级公路中桩及边桩定点和随机放样的程序设计及应用。     

基于AutoLISP编程解算市政道路中边桩坐标的应用及方法

从AutoLISP编程应用出发,提出基于AutoCAD市政道路设计线型的中边桩坐标成果解算及逐桩里程标注的方法及应用,并编写了LISP程序代码,可用于各种道路线型的中边桩坐标解算及坐标成果提取,以供市政道路测设及测量放样)     

GPS-RTK在陡坡深路堑边坡放样中的应用

在运用全站仪进行高边坡放样时,由于通视、边桩定向困难等原因,放样精度及效率较低。文章介绍了一种应用RTK快速放样高边坡的方法。     

一种直接放样道路边线的方法

本文提出一种在寻线点上直接放样路线边桩，而无需放样路线中桩的方法，它在生产实践中取得了很好的效果。     

郑许高速公路占地边桩的测设

本文以郑许高速公路占地边桩的测设为例,提出了占地边桩所需的测设精度及放样方法,给出了线路边桩坐标的通用计算模型,分析了实际测设边桩的精度,说明本文所提精度指标及作业方法能满足高速公路征地需要,同时对类似的线路测设有借鉴作用。     

再论快速确定线路加桩的方法

在线路测设过程中,对重要的位置需设置加桩。本文提出了一种加桩的新方法——交点加桩法,推导了相关的计算公式和算法,编写了电算程序。该法利用大地直角坐标,直接用坐标放样法进行放样,计算简单,提高了作业效率。     

巧用CASIO-4800P计算器放样多个单交点平曲线道路中、边桩

根据施工的实践，用CASIO-4800P计算器编制出一个程序，在采用全站仪任意点坐标法放样时，计算出待求点的坐标。达到放样多个单交点平曲线道路中、边桩的简便计算目的。     

快速放样线路中桩及边桩的技术方法

提出了以通过圆心和交点的直线作为曲线对称轴，在对称轴上任选一点为测站点，进行曲线中桩及边桩放样的方法，供同行参考。     

建筑物的数字化点位测设

本文阐述了如何运用南方数字测图软件CASS对建筑物的施工图进行各种尺寸的校核,并完成对轴线控制桩位的绘制与坐标数据文件的采集,以及放样数据上传至全站仪内存中,以方便于野外现场利用全站仪的放样功能对桩位的测设,从而达到对建筑物进行数字化测设的目的。     

GPSRTK技术在铁路边桩放样中的应用

GPS RTK技术可高精度实时得到流动站的3维坐标.文章介绍了GPS RTK技术在东北东部铁路通灌线(宽甸段)线路边桩放样中的应用,从而阐述了GPS RTK技术在线路施工放样中的应用.     

极坐标放样法在曲线中线桩测设中的应用

介绍了极坐标放样法在任意点设站测设曲线中线桩的原理和方法,充分利用全站仪和可编程计算器的优点,可一次设站多次放样,该法具有测站选择灵活,测设速度快,放样点位精度高等优点,是一种很好的放样方法。     

全站仪偏心放样测量新方法及其可靠性

目前在工程测量中,全站仪已得到了广泛的应用,基于全站仪在工程放样应用中要求测站点与待放样点必须通视,而在实际工作中这两点常常是不通视的,提出了一种新的全站仪放样方法,详细论述了放样原理、精度以及可靠性,并依托大唐桂冠合山发电有限公司2×600 MW级机组上大压小工程主厂房桩基A标工程项目,论证了该方法放样结果的内符合与...     

基于MS60的BIM放样与施工结果精度分析

随着各种异形建筑的不断出现,传统施工放样方法及检测技术已不能完全满足施工要求,因此需要引进新的施工放样及检测技术。本文结合重庆仙桃数据谷金融大楼项目,运用MS60的BIM放样与三维激光扫描技术,探究其在异形建筑施工放样及结果检测中的高效性、可靠性。在施工放样过程中,首先通过在BIM模型上选取放样点,利用MS60全站扫描仪自动搜索与追踪,简化施工放样流程;然后运用BIM模型与点云数据相结合的表面偏差分析对施工结果进行高精度分析,从而为后续施工提供参考。     

HBCORS系统在高层建筑桩基础放样中的优势探讨

在城市高层建筑桩基础施工中,现多采用旋挖钻机施工桩基础,由于受场地、吊车和旋挖钻机施工等的影响,全站仪放样往往受通视条件的限制,不利于桩位的放样和检核,尤其是夜间施工。本文结合个人的工程测量教学和实际施工测量经验,将具体阐述HBCORS系统在高层建筑桩基放样中的应用优势。     

建筑施工中放样点平面位置的精度分析

建筑工程施工测量贯穿于建筑施工的始终,其测量的精度如何,直接关系到整个建筑工程建设的速度和工程的质量.从施工控制网的精度要求,放样方法的精度、工程特点对放样方法选择的要求等方面,对建筑工程定位放线中如何减小误差进行了分析,探讨了施工测量中提高放样精度方法.     

AutoCAD在计算异形梁坐标的应用

运用计算机辅助设计软件AutoCAD,将复杂的异形梁平面图绘制在施工坐标系中,只要控制点确定,即可使用软件中的捕捉功能,点击出任意部位,任意桩号坐标,用于施工放样.     

高等级公路施工测量方法探讨

施工放样是整个公路建设质量控制的关键,随着公路建设水平的提高,高速公路控制点和施工放样的技术要求也有很大提高。严格进行施工前高等级公路的平面位置和高程的复测工作,做好施工放样的质量控制非常重要。本文具体阐述了施工平面控制测量和高程控制测量的基本方法和技巧,就实际工作中遇到的问题,提出一些看法和见解。     

高速铁路路基过渡段沉降预测研究及方法优化

利用现场监测数据对双曲线法、三点法、指数曲线法和Asaoka法等常规曲线拟合方法进行不同时间计算单位的拟合分析,综合考虑相关系数、误差平方和以及最终沉降量等,研究每种方法的适用性。将其中的Asaoka法、三点法、指数法结合二次自适应最小二乘迭代思想进行优化改进。研究表明:在高速铁路路隧和路桥过渡段沉降预测分析中几种方法都具有较好的适用性;优化改进后的方法相关系数高,预测误差小,最终沉降量预测值波动小;无论短期监测数据还是长期监测数据,以月为周期进行预测分析优于按天预测的结果。     

采用设计数据计算房产面积的探讨

房产面积的测算,在很多情况下采用设计图纸上的尺寸进行相应的计算。但由于施工控制网误差、放样误差、施工误差等的综合影响,导致了实际房子的尺寸与设计的理论数据有差异,从而使得算得的房产面积与实际的不符。这种差异或者说误差能达到什么样的数量级?对面积计算的影响有多大?本文分析了这些差异即误差的一般规律,对依据设计数据所计算的房产面积精度进行了探讨。     

CASSIO4800计算器测量放样程序的应用及优化

详细介绍了在公路开挖放样中,CASSIO4800计算器的测量放样程序的应用,并结合实际工作经验对圆曲线放样程序进行了优化。