天气加密报中易出现的问题

20 0 1年 4月 1日起 ,全省一般台站加拍 1 4时、2 0时天气加密报。台站拍发的 1 4时、2 0时天气加密报中 ,容易出现下列错误 :①对于夜间不守班的台站 ,ｉｘ的编码 0 8时容易与 1 4时、2 0时混淆。 0 8时报 1或 3 ,不可报 2 ;1 4时、2 0时报 1或 2 ,不可报 3。②在Ｎｄｄｆｆ编报中 ,当风仪器出现故障时 ,应目测风向风力。风向按 8个方位编报 ,风速按风力等级表的中数编报。③降水量的编发 :8时与 1 4时、2 0时易混淆 ,对于夜间不守班的台站。 8时编发 6ＲＲＲ2 ,1 4时、2 0时编发 6ＲＲＲ1。④天气现象 7ＷＷＷ1Ｗ2的编发 :对于夜间不守班…     

我们是这样划分梅雨期的

我赞同用形势指标加天气实况来确定梅雨期,也就是在初夏120°E副高脊线≥20°N的前提下,第一次连阴雨天气的始日作为入梅日;≥26°N前的连阴雨末日为出梅日。 就某一地区或站点来讲,在大形势背景下考虑天气实况是完全必要的。我们南通地区的作法是,把本区8个台站的雨量逐年逐日填在一张表上,填写时尽量比实际梅雨期长一些,以便对比和取舍,并同时填     

14时探空在改进北京地区对流天气潜势预报中的作用

为了探讨增加14时探空对于对流天气短时临近潜势预报的作用。用1995—2005年北京地区22个人工观测站资料统计了夏季常见的对流天气日变化特征。结果表明,41．6％的雷阵雨、61．3％的冰雹以及58．5％的雷暴大风发生在15—-20时之间。利用探空资料计算并对比了出现在2006年7—9月14时探空释放后到20时期问11个雷暴个例的08时和14时BCAPE、DCAPE、CIN等对流参数。结果表明,对于多数个例,在判断对流是否发生时14时探空优于08时。因此,增加14时探空对于提高对流天气有无预报准确率有帮助。     

一次飑线过程的雷达回波分析

一、前言:1982年5月26日下午,我省渭北地区出现了一次飑线天气过程。大风、冰雹、暴雨,给农业生产造成了较大的损失。本文应用雷达回波图片、部分台站的压、温、湿、风自记资料,并结合天气形势,对这次飑线过程进行了分析。这次飑线14时左右形成于旬邑、麟游     

铜仁市暴雨局地性、同步性和相关性研究

通过贵州省铜仁市10个国家级地面气象观测站2007-2021年逐日降水资料统计分析发现：（1）铜仁市暴雨天气过程的局地性非常突出,大暴雨以上天气过程单站率占70.4%,暴雨以上天气过程单站率为50%,研究时长内没有查询到10个国家级台站同日出现暴雨的案例。（2）铜仁市暴雨天气过程同步性总体较差,有95.6%的台站暴雨以上同步率小于50%。（3）台站间年度暴雨日数相关性总体不明显,仅有22.2%（6.7%）能通过0.05（0.01）显著性检验。（4）发生暴雨以上天气过程时,站间雨量相关性也不够理想,有64.4%（60%）能通过0.05（0.01）显著性检验,其中西部思南和印江之间相关性最好,大暴雨天气过程相关系数达到0.8550,暴雨以上天气过程雨量相关系数达到0.7908;东部碧江和万山之间相关性最好,发生大暴雨以上天气过程时雨量相关系数为0.6067,发生暴雨以上天气过程时相关系数为0.5772,可供复杂地形下精细化预报参考。     

探讨雷电监测定位数据在人工影响天气中的应用

由于地理位置的原因,一些台站收不到雷达资料,在进行人工影响天气作业时对天气系统的判断存在一定盲目性,与天气雷达比较,雷电定位系统具有覆盖范围大、维持费用低及可连续长时间运行的优点。如果能有效地利用雷电监测数据对人工影响天气作业进行指导,将提高人工影响天气的作业效果。     

我省昼夜降水的初步分析

从农业气象的角度出发,对于喜阳作物来说,我们所希望的常常是这样的天气:白天有较多的日照,而降水最好是在晚上,这样既能满足作物的生理需水要求,又能获得较多的光合产物。那么到底我省的昼夜降水在时空上是如何分布的呢?这方面的工作以前较为少见。本文用全省8个台站作代表点,统计了这些台站的降水资料,初步对我省一天中不同时段20—08时(以下称夜雨)和08—20时(以下称昼雨)降水情况的时空分布作一粗浅的分析。     

1957—2010年石家庄城市闷热天气的影响因素分析

用石家庄站和同纬度城镇站(深州、晋州)1957—2010年的观测资料分析闷热日数、闷热指数的年代际变化和两站间的差异,以及14时气温、相对湿度和绝对湿度的年代际变化。结果表明:1957—2010年,石家庄的闷热天气呈增多趋势;城镇站则表现出多-少-多的双峰型演变。石家庄的闷热天气与14时气温的变化一致,闷热程度增强,气温起主要作用;深州的闷热天气与14时气温和湿度变化有关,且湿度起主要作用。受城市化的影响,石家庄的热岛效应自20世纪80年代末开始逐渐强于深州,干岛效应20世纪90年代中期以后明显加强。石家庄闷热天气主要由城市热岛效应和全球变暖引起,城市干岛效应引起的湿度下降抵消了一部分闷热天气发生的可能性。     

略谈降水前后的轻雾

我在下台站检查工作,发现有的台站在雨后有效水平能见度小于10千米,现在天气报21(或25)时,常常漏记轻雾。有的观测员认为这种情况经常出现,记轻雾没有什么意思。现就此问题略作讨论,供广大测报工作者参考。     

市级气象实时业务系统的开发与应用

1 引言 市级气象实时业务系统的建立,不仅为各级台站提供了丰富的天气图、数值预报传真图、卫星云图和雷达回波等信息,而且,为台站传输了大量的实时共享报文资料。充分利用这些实时报文资料,进行加工处理,分析大气结构,跟踪监视天气变化,对准确预报各种天气,尤其是灾害性天气,有着极其重要的意义。     

鄂尔多斯新一代天气雷达建设中的一些体会

新一代天气雷达(多普勒雷达)系统工程建设,是我国20世纪末启动的一项跨世纪的气象现代化工程。建设新一代天气雷达系统既是气象防灾减灾的需要,也是科技发展及气象业务现代化建设的需要,同时也是创建“四个一流”台站,搞好气象科技服务的需要。因此,建设好新一代天气雷达系统具     

地面气象测报管理知识讲座(续)

三、台站拍发气象更正电报的规定:1、当气象台站发现所发的绘图天气报、补助绘图天气报、高空风报、探空报、地面气候月报、高空气候月报和气象旬(月)报编报有错误时,应立即请当地电信局代为更正。如当地电信局已将电报发出,不能代为更正时,必须立即发一份更正电报。航空天气电报和危险天气电报有错误时不另发更正电报。2、拍发更正电报有效时限规定如下:     

阿克苏地区冰雹的天气气候分析

阿克苏地区地处天山中段南麓,塔里木盆地北缘,地势西北高,东南低,海拔高度在950-6000米之间,地形比较复杂.特别在盛夏期间,由于受副热带锋区的影响,天气多变,冰雹等灾害性天气频繁.冰雹是我区的重要灾害性天气之一,出现的范围小,时间短,往往伴有狂风暴雨,对局部地区的农牧业生产和人民的财产造成严重损失. 统计分析了阿克苏地区14个台站(包括     

用韵律,周期相结合做长期降水天气过程预报

韵律、特征周期等都是预报中应用广泛的统计值,它反映了相距一定时间的两种天气现象或天气过程之间的联系,是长期预报的一个重要依据。不少台站利用过程前180d、150d、90d的天气过程,结合温度、气压曲线等方法来作天气过程预报,有其一定的准确性,我们也曾作过一些工作,但准确性、强度仍有误差,稳定性不好。在过去的分析中,我们找出了一些单独使用韵律迭加及特征迭加的方法,效果并不理想,现把它们有机结合起来,再增加些本地和区域的特征值,总结出了一套适合于长期天气过程预报的模式方法,对天气过程和强度预报的准确性大有提高…     

市级气象实时业务系统的开发与应用

市级气象实时业务系统的建立，不仅为各级台站提供了丰富的天气图、数值预报传真图、卫星云图和雷达回波等信息，而且，为台站传输了大量的实时共享报文资料。充分利用这些实时报文资料，进行加工处理，分析大气结构，跟踪监视天气变化。对准确预报各种天气，尤其是灾害性天气，有着极其重要的意义。     

黔南州倒春寒天气气候概况及灾害影响

统计分析黔南州12个台站45a的倒春寒天气资料,得出倒春寒天气分布特点及倒春寒天气对农业生产的影响。     

雷达机房动力环境监控系统的设计与应用

新一代天气雷达站网布局逐渐完善,对气象预报预警、防灾减灾提供数据支撑力量不断提高,对雷达运行监控及维护维修能力也不断提出更高要求。本设计依托信息网络设备,全方位读取广西各台站天气雷达设备运行相关参数、动力环境等参数,通过监控系统运维平台,建立起广西新一代天气雷达机房动力环境监控系统,实现对各台站天气雷达运行情况、机房动力保障及温湿度的监控。该系统已应用到广西新一代天气雷达运行保障中,提高了装备保障能力。     

调整自记笔位时间对记录的影响

《地面观测规范》规定：当压、温、湿自记值与实测值两者相差较大时，应进行调整。在日常工作中，我们发现各气象站调整笔位的时间各不相同，有的在08时观测时进行，有的在20时观测时进行，有的在两定时观测之间进行，多数台站在14时更换自记纸时进     

如何利用即时通讯软件实现远程天气预报会商

会商是天气预报中的一个重要环节,尤其在遇到重要天气过程时,本地气象台站通常要与周边兄弟气象台站进行远程会商。目前,省内天气会商普遍依托9210工程卫星网络进行。其具体做法是,各会商台站将预报结论以文档形式传送到省一级气象台服务器汇总后,再从该服务器上调阅省内各台站的预报结论文档。这种会商方法的主要缺陷是,无法交流预报的理由或依据,更不能实现语言交流和可视化。     

首次航代危GGggW_2组的编码10例

用报部门只需要一天中某一时段的航危报,台站在向该部门编发当日第一份航空报时,若有一种或几种危险天气间断存在,需在该次航空报的区站号组前加报99999GGssW。两组。但GGggW。如何编码的问题,电码本上讲的较简单,而实际工作中出现的情况较复杂。根据电码本编码原则,把各种情况举例说明如下,供参考。（举例时航危报时段为06～20时,雷暴时间为实际间雷时间,方位省略）。l观测时出现几种危险天气,不论危险天气持续与否,GGgg编观测时最后出现的危险天气的时间,W。选编电码大的危险天气。例卫：5‘’Cb母体云量发展到5成,RS“…