我国陆源污染物总量控制实践对海域总量控制制度建设的启示

落实重点海域排污总量控制,应当建立一套适合我国国情并与陆海统筹各部门相衔接的制度。比较了“九五”至“十二五”时期我国陆源污染物总量控制制度目标及完成情况,总结了总量控制制度发展至今形成的具有中国特色的管理体系和技术体系。认为污染物总量控制工作“九五”和“十五”未完成计划而“十一五” 超额完成目标的原因是：自“十一五”起总量工作纳入政府环境目标责任制,建立符合国情的总量管理体系,制定循序渐进的工作路线图,出台了完善的配套制度。据此对即将开展的海域污染物总量控制制度建设提出了建议。     

近岸海域实施污染物排放总量控制的理论与实践

多年来在近海和近岸海域进行的水质监测和其它随机性监测的结果表明,我国近岸海域海洋环境日益恶化,污染加剧,生态系统退化,并使外海受到威胁。污染物主要来源于陆源排污,主要污染物是无机氮、无机磷和石油类。 海洋环境的恶化引起了我国政府的高度重视。还在70年代初,我国就从控制污染源排放着     

岸线变化对连云港港口海域水交换的影响研究

运用ECOMSED三维数值模型研究了岸线变化对连云港港口海域水交换的影响,得出了港域典型位置水质点的Lagrange轨迹和水体的半交换期。结果表明,岸线变化后,港域流速变小,受南、北防波堤的束水作用,口门附近流速增大,丁坝内侧流速减缓,北防波堤内侧和旗台港区延伸段东南角的局部水域在涨潮过程中形成旋流区。质点追踪结果显示,港域水质点具有向湾顶方向运移的趋势,运移距离总体变小,一个潮周期内港域中部附近水质点已很难运移到口门以外海域。岸线变化前后水交换半周期分别为31.8个潮周期和39.3个潮周期。     

入海污染物总量控制规划若干关键问题的探讨

文章对入海污染物总量控制规划的几个关键问题进行了思考及探讨,提出了入海污染物总量控制规划的概念定义,确立了规划的时间、空间尺度范围,明确了规划的任务,分析了规划与其他相关规划的关系,并探讨了规划编制的目的、指导思想和原则,制定了规划编制的技术路线,为入海污染物总量控制规划的编制奠定了理论基础。     

岸线变化对连云港港口海域纳潮量的影响研究

基于ECOMSED三维数值模拟方法研究了连云港港口海域岸线变化对纳潮量的影响,计算了岸线变化前后港域的纳潮量。结果表明,岸线变化后港域的大潮纳潮量变小,中潮和小潮的纳潮量相对于岸线变化前略高。断面潮量变化表明岸线变化后港域纳潮量减小,纳潮空间配置发生变化。     

洋浦近岸海域污染控制规划方案优化——Ⅱ.水质预测及污染物入海总量控制

在洋浦近岸海域潮流数值模型的基础上,建立了该海域的平流—扩散输运模型,利用该模型进行多种规划方案下的水质预测,计算污染物排海的控制总量,并对规划方案进行优化。     

我国海域排污总量控制制度建设框架研究

随着沿海地区社会经济的快速发展,化学污染物的排海数量不断增加,海水水质不断恶化,我国的海域自北到南已遭到不同程度的污染和破坏,一些港湾、河口、近海海域污染已相当严重。实施污染物排海总量控制是改善海洋环境质量的重要措施。文章从法律、行政法规、部门法规、地方法规和规章以及相关标准和技术规范等5个层面对我国海域排污总量控制制度建设框架进行了设计;提出海域排污总量控制条例作为海域排污总量控制制度的主要组成部分,应包括总则、规划编制与管理、排污许可与排污交易、排污核查与监督以及法律责任等方面;根据我国对海域排污总量控制制度的必要性和急迫性,从加快立法、建立配套制度和强化管理等方面对海域排污总量控制制度提出建议,为我国海域排污总量控制制度建设提供科学依据。     

陆源污染物对连云港海域环境影响研究

应用沿深平均二维模型模拟了连云港海域的潮流场,分析了该海域的潮波特性,在此基础上,应用扩散方程对连云港海域的水污染扩散进行了数值模拟,得到了港域水体的半交换期;比较分析了西大堤对该水域水交换的影响;计算了港域水体的Lagrange余流场,并分析了其对污染物运移的影响,得到了港域几个典型位置的Lagrange轨迹;计算了港域的纳潮量,综合分析了港域水体的物理自净能力。     

入海污染物总量控制标准体系构建研究

文章根据我国入海污染物总量控制标准研究现状,借鉴环境标准体系的构成,提出了我国入海污染物总量控制标准体系的基本框架,以及入海污染物总量控制标准体系制定的原则和重点。     

入海污染物总量控制制度与技术的研究进展

文章以总量控制的概念为出发点,从立法与政策、方法与技术、总量控制下的排污权交易制度3个方面对国内外入海污染物总量控制的相关研究进行了归纳总结,同时分析了我国现阶段实施入海污染物总量控制制度存在的问题,最后,针对这些问题提出了完善我国入海污染物总量控制制度的一些建议。     

上海洋山深水港区水文泥沙研究

根据洋山深水港区历年数次水文测验资料,对洋山深水港区水域潮流泥沙分布特征进行了分析研究,得出该区为典型的高流速、高含沙量海区,且具有通常海域截然不同的水文泥沙特性,为洋山深水港区工程方案设计及模型试验提供了科学依据.     

Effect of Development of Caofeidian Harbor Area in Bohai Bay on Hydrodynamic Sediment Environment

Based on the characteristics of waves, tidal currents, sediment and seabed evolution in the Caofeidian sea area in the Bohai Bay, a 2D sediment mathematical model of waves and tidal currents is employed to study the development schemes of the harbor. Verification of spring and neap tidal currents and sediment in the winter and summer of 2006 shows that the calculated values of tidal stages as well as flow velocities, flow directions and sediment concentration of 15 synchronous vertical lines are in good agreement with the measured data. Also, deposition and erosion of the sea area in front of Caofeidian ore terminal induced by suspended load under tidal currents and waves are verified; it shows that the calculated values of depth of deposition and erosion as well as their distribution are close to the measured data. Furthermore, effects of reclamation scheme of island in front of the land behind Caofeidian harbor on the hydrodynamic environment are studied, including changes of flow velocities in the deep channels at the south side of Caofeidian foreland and Laolonggou and in various harbor basins, as well as changes of deposition and erosion of seabed induced by the project.     

上海洋山港区定床泥沙模型试验研究

通过定床泥沙模型试验,研究洋山港区总体规划两种方案和一期工程三种方案的工程实施后港池泥沙淤积情况,以及外航道浚深段年平均淤积强度和维护挖泥数量.     

日照港深水航道泥沙运移及航道选址研究

使用SP2100波潮仪和ADCP海流计等多种先进仪器在台风季节进行了波浪、海流和潮汐观测,在取得大量现场观测子料基础上,结合长期的岸站资料对该海域的水文特征及水动力特征进行了系统综合分析。通过2002年对日照港深水航道海域含沙量和水深测量等成果,进行断面输沙、航道冲淤量及航道海域泥沙数值模拟等方面的计算,并采用POM模式。选择了几种有代表性的风浪情况,分别对港口附近海域进行了“波浪掀沙、潮流输沙和海底演变”的数值模拟。通过上述方法,对1998年12月竣工的-11m水深的航道的淤积状况进行了探讨,并推荐方案1为深水航道的首选方案,方案5居次。     

日照帆船港工程泥沙运移物模试验研究

通过动床波浪输沙模型试验,研究了日照帆船港3种设计方案的泥沙运移情况.通过分析试验结果,预报了常浪和大浪作用下工程区的冲淤分布.结果表明,日照帆船港工程的建设不会对邻近海岸产生大的影响,航道和港池均不会出现大的淤积.但是,为防止堤脚冲刷,应在挡沙坝堤脚处设置护脚结构.     

沿海城市旅游环境质量评价研究--以江苏连云港市为例

从影响旅游环境质量评价因素间相互作用的复杂性和不同旅游者感官的差异性出发,利用模糊数学的理论与方法,建立了各评价指标的隶属函数和多级模糊综合评判的数学模型,并以沿海城市连云港市为例,对其旅游环境质量进行了定量的综合评价。评价结果表明:连云港市旅游环境发展总体较好,但仍存在一些环境问题。有鉴于此,本文提出了连云港市旅游环境管理的具体建议与对策,以期为连云港市旅游环境可持续发展提供决策依据。     

海域使用权属数据质量控制系统设计

海域使用权属数据是海域使用科学研究和海域综合管理决策制定的重要依据。文章分析了海域使用权属数据质量控制的现状,研究了海域使用权属问题数据质量控制的判别方法。设计了计算机与人工校验相结合的数据质量控制系统,实现海域使用权属数据系统化的质量控制和管理,为海域使用统计和海域使用管理决策支持提供参考。     

A validation concept for cohesive sediment transport model and application on Lianyungang Harbor,China

Morphology evolution and hydro-sedimentological interactions in muddy coastal environments are long term processes. These processes are closely related to suspended sediment transport driven by waves and tidal currents. In the traditional calibration/verification methodology for cohesive sediment transport models, time-series data of suspended sediment concentration (SSC) measured during one or several tidal periods are commonly used as major validation references. But the disadvantage of this approach includes that it cannot filter the noises caused by the stochastic nature of short term hydrodynamics induced by waves and the varying properties of bottom sediments; besides a phase-lag phenomenon is often observed between sediment transport and hydrodynamics in the short term. On the contrary, a stable relationship between sedimentation and hydrodynamics is usually found in the long term. For a specific weather, the SSC values often agree well with local wave heights for muddy coasts. Therefore, in this paper a conceptual quantity defined as “representative SSC” was brought forward, and a model validation concept, including calibration and verification approaches, was proposed, in which calibration is performed against yearly-representative SSC values and the long term transport trend, and verification by using representative SSC values corresponding to different wave conditions. A numerical simulation was set up, and a real-life engineering application, Lianyungang Harbor, China, was executed to elaborate the proposed validation concept. Finally, the characteristics of SSC distribution around Lianyungang Harbor were discussed.     

浅谈胶、莱两湾污染区的综合治理

近年来,胶州湾和莱州湾海域污染日益严重,引起国家有关部门和省政府的高度重视,并采取了措施加以控制和减少污染,但治理效果并不显著。本文对两湾纳污区的污染源进行了分析,探讨了导致近年来治理效果不佳的原因,并提出综合治理对策。