辽宁省海洋经济对东北老工业基地振兴的拉动将效应分析

21世纪是海洋世纪，开发海洋资源，发展海洋经济已成为国内外沿海地区实现经济振兴的重要举措。辽宁是海洋大省，海洋资源开发潜力较大对于加快发展海洋经济，建设“海上辽宁”，推动辽宁老工业基地的全面振兴，具有重要意义。文章以辽宁省为例，在分析海洋经济和东北地区经济发展现状的基础上探讨了海洋经济在振兴东北中重要的拉动作用。     

优化海洋产业结构促进海洋经济再上新台阶

优化海洋产业结构促进海洋经济再上新台阶严宏谟（原国家海洋局局长）一、世界海洋资源开发利用的现状和发展趋势２１世纪将是海洋开发的新世纪,开发利用海洋资源,发展海洋经济已成为当今世界许多沿海国家的发展战略问题。在世界海洋开发的产值中,海洋石油业的产值一直...     

山东海洋经济发展条件的综合评价

21世纪是海洋世纪．中国拥有广阔的海洋资源和海洋空间,发掘和开发海洋资源将成为中国经济发展的重要后备力量。鉴于此,山东作为中国海洋经济发展的前沿,对自身海洋经济势力作出正确判断,进而从全方位把握山东省海洋经济发展的趋势。     

广东省海洋经济可持续发展的融资对策初探

21世纪是海洋世纪。大力开发利用海洋资源,发展海洋经济,对把我国建成海洋经济强国、缓解我国在发展中所面临的“人口、资源、环境”方面日益严重的压力,实现我国社会经济的可持续发展,推进我国全面建设小康社会的步伐,具有重要的意义和不可替代的作用。     

关于建设海洋生态经济区的思考

21世纪是海洋世纪。充分利用海洋资源,加快发展海洋经济,已成为浙江省国民经济发展的战略重点。建设海洋生态经济区是海洋开发的重要内容。为了建设海洋生态经济区,加快推进大陈岛、鸡山海域的开发,特提出如下意见和建议。一、建设海洋生态经济区的重要性和必要性所谓海洋生态经济区,就是在保护海洋生态和修补渔业资源的基础上,综合开发海洋资源和陆域资源,使之形成集人工鱼礁、深水网箱养殖基地、休闲渔业、海岛旅游和捕捞渔民转产转业工程为一体的海洋经济园区。建设海洋生态经济区,对于保护海洋生态和资源、增加渔民收入和发展海岛经济具…     

韩国海洋产业的发展战略

21世纪韩国的海洋发展战略,提出了创造有生命力的海洋国土、发展高科技为基础的海洋产业、保持海洋资源可持续开发的三大目标。其中,发展高科技为基础的海洋产业,培育风险型海洋创新企业、振兴海洋旅游业、启动海洋教育基金项目、培养海洋专门人才,提高海洋科学技术竞争力是重中之重。     

韩国海洋产业的发展战略

21世纪韩国的海洋发展战略,提出了创造有生命力的海洋国土、发展高科技为基础的海洋产业、保持海洋资源可持续开发的三大目标。其中,发展高科技为基础的海洋产业,培育风险型海洋创新企业、振兴海洋旅游业、启动海洋教育基金项目、培养海洋专门人才,提高海洋科学技术竞争力是重中之重。     

大连在辽宁“五点一线”战略下的海洋经济发展战略研究

随着国家经济发展战略的调整,全面展开和实施辽宁沿海经济带开发开放战略,成为当前社会各界极为关注的重大课题.在全国海洋经济保持快速增长的同时,辽宁省海洋经济成为新的经济增长点,在全省经济中占有重要的地位.文章结合大连地区海域资源的实际情况,就海洋产业如何支持辽宁沿海经济带开发建设,尤其是大连市如何在振兴东北战略中选准发展定位,进行探讨.     

宁波发展海洋高技术产业的新思路

实施科技兴海战略,发展海洋高新技术产业,这既是发展海洋经济的重要途径,也是科技兴海的重要目标。要以高新科技为支撑,合理开发和利用海洋资源,切实保护海洋生态环境,实现海洋资源环境的可持续利用和海洋高新技术产业的协调发展。一、海洋科技发展的现状与问题海洋是宁波的一大特色,也是宁波的一大优势。宁波的海域面积大于陆域面积,拥有港、渔、景、涂四大海洋资源优势。发展海洋高新技术产业,是开发海洋资源,发展海洋经济的重要途径。“九五”期间是宁波市海洋经济发展的最快时期,海洋资源开发步伐加快,科学研究进一步深入,…     

福建海洋经济发展浅析

福建省是一个具有战略区位优势的海洋资源大省，合理开发海洋优势资料、发展海洋经济、建设海洋经济强省，对推进福建省经济持续发展具有重要的战略意义。既要加大海洋资源开发的力度，又要加强海洋资源的保护，合理调整，优化海洋产业结构，发挥科技优势，实施科技兴海战略。     

南大洋环流动力学研究动态

本文基于南大洋环流研究最新资料，从资料来源、动力模式以及有待解决的问题几个方面较详细地阐述南大洋环流动力学研究动态。     

黄茅海内治导线对潮汐要素影响的试验研究

通过物理模型试验 ,研究了黄茅海内不同治导线对潮汐要素的影响 ,得出治导线对河口湾内的潮位变化随着上游径流量的增加而逐渐减弱的结论。中水大潮时 ,湾顶与湾腰处高潮位降低 ,低潮位抬高 ,其幅度与治导线进占的海域面积成正比。洪水大潮时 ,高潮位一般也降低。低潮位则有时降低 ,有时有所抬高。河口湾治导线实施后 ,涨潮最大流速、平均流速和落潮平均流速均有所减小 ,但落潮最大流速不减反增。涨、落潮潮量有不同程度的减少 ,其减幅与治导线的进占规模成正比。各站的高、低潮位发生时间都有前移趋势 ,治导线越往外推 ,潮时前移量就越大。本文对这些现象的成因进行了分析 ,并就潮位、潮流速及潮流量的变化对防洪水位和交通航运水深的影响作了阐述。     

臭氧对空气中IBV冠状病毒的杀灭效果的研究

本文利用强氧化剂臭氧 O3 对空气中的冠状病毒进行杀灭试验。经不同臭氧浓度、湿度、温度处理灭活的冠状病毒于 1 0日龄鸡胚培养一代 ,进行对流免疫电泳试验检测。结果表明 ,臭氧浓度在高于 2 0 .3mg/ m3 ,作用时间超过 1 5 min时就可将病毒完全杀灭。湿度和温度对臭氧的杀毒效果也有显著影响 ,即湿度越大灭活效果越好 ,温度越高杀毒效果越明显     

细菌对海水中各形态氮的影响

海洋细菌生长过程中,不但能利用体系中的有机物质,而且也能利用无机营养盐。本论文通过小麦岛细菌接种实验发现,细菌大量繁殖时吸收利用体系中的营养物质,生成颗粒态氮(PN)和溶解有机氮(DON),体系中溶解无机氮(DIN)、总溶解氮(TDN)降低至最低值。进入细菌指数生长期和稳定期后,颗粒态和有机态氮不断降解向体系中释放出无机营养盐,DIN和TDN呈现回升趋势,颗粒氮(PN)与细菌数量变化正相关。体系中,初始氮源的量决定了细菌体内POC/PN的比值,氮源充足,细菌繁殖数量多,POC/PN值低,氮源不足,细菌数量相对较少,POC/PN比值高。     

天津市海洋经济中港口产业发展研究

作为海洋经济的重要组成部分,港口经济的发展为天津市海洋经济的跨越式发展提供了非常有利的契机。要尽快实现天津港口经济健康、有序、可持续的发展,为天津滨海新区的开发开放提供更强有力的支持,从而实现建设北方国际航运中心和国际物流中心的目标。综合近年来海洋统计的成果,以AHP法为分析方法,对天津港口经济的现状和发展趋势作探讨和研究,指出天津港口经济在未来发展中需要注意的问题,并提出初步解决方案。     

胶州湾营养盐及富营养化特征

根据2003—2004年在胶州湾的调查资料,探讨了该湾营养盐及其富营养化状态。通过spss12.0统计分析营养盐和各理化因子之间的两两相关性,认为溶解无机氮、活性磷酸盐和活性硅酸盐之间有一定程度相似的生物地球化学过程,且外源性营养盐是其主要的来源。频数分析显示,胶州湾硅酸盐浓度控制了SiO3-Si/PO4-P和SiO3-Si/DIN的比例,此二者多数情况下小于其各自的化学计量平衡。冬季营养盐和叶绿素a的消长关系及浮游植物赤潮优势种数量变化分析说明,硅酸盐的含量对调查海域赤潮的发生发展和消退起着重要的控制作用。这些表明,SiO3-Si是胶州湾浮游植物生长的潜在限制因子,特别是冬季。利用Matlab建立了人工神经网络富营养化评价模型,结果认为带有SiO3-Si因子的评价结果更好地反映了胶州湾的富营养化状况。     

东海北部黑潮区浮游动物的多样性研究

由于浮游动物在海洋生态系统中处于主导地位及其对生物地球化学循环和全球变化的重要影响,浮游动物与环境间相互作用的研究已成为现代海洋生态学研究的一个核心问题[1].     

珠江口伶仃洋航道的回淤分析

通过实测资料的统计分析，结合珠江口伶仃洋的动力地貌条件，对该航道的泥沙回淤特征进行了多方面的论证，得出回淤主要发生在航道开挖段北部，洪季淤积占全年2／3以及航道增深后回淤并未成比例增加等研究结果，指出了该航道进一步开发的前景。     

围填海对伶仃洋水流动力的短期影响模拟研究

利用已经过验证的高分辨率三维海洋动力模型FVCOM,根据1984—2014年内伶仃洋的围填海变化情况,结合情景模拟案例,研究分析围填海对伶仃洋水流动力的影响,探究截流式和顺流式围填海对伶仃洋不同季节的水平余流场、垂向环流结构以及潮汐变化过程的影响。研究结果表明,围填海对伶仃洋的余流流向没有明显影响,但对余流速有较大的影响。在水平方向上,截流式围填海使得周边海域的余流速明显增大,增幅在0.02～0.25 m/s不等,其中口门区域受到的影响最大;相较于底层流场,表层流场受围填海的影响相对更大,围填海以南的较远海域在表层出现一条强度逐渐减弱的流速减小带,减幅在0.02～0.15 m/s不等,且影响范围与流场的分布密切相关,在夏季向南延伸,在冬季向西南延伸。顺流式围填海的影响则主要分布在伶仃洋两侧沿岸,并且不同季节的影响特点有一定区别,在夏季使得内伶仃洋东岸海域流速增大,但在冬季使其流速减小,变化幅度均在0.02 m/s以上。在垂直方向上,围填海使口门区域余流的纵向流速梯度增加,并且改变了伶仃洋余流的垂向分布情况,总体表现为远离围填海的海域表、底层余流的流速减小,中上层余流的流速增大;与此同时,围填海大幅度改变了周边海域的横向流速,并且在伶仃水道、矾石水道等区域产生了新的横向环流。围填海使得河口至围填海的余水位明显上升,使得伶仃洋海域的余水位下降,余水位梯度的增大是围填海周边余流速增大的主要原因。另外,围填海影响了伶仃洋的潮汐变化过程。在大潮期间,围填海改变了伶仃洋海域涨落潮时的潮流流速,使得周边海域落急流速增加,较远海域落急流速减小,而涨急流速都减小;同时,围填海使得海域涨落潮时的潮位受到一定影响。围填海最终使得伶仃洋的潮汐相位提前了20～35 min。