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岩基载荷试验在设计大直径灌注桩中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
本文分析了目前大直径灌注桩岩基承载力取值方法的现状,并结合岩基载荷试验实例,对GBJ7-89规范依据岩石饱和单轴抗压强度确定岩基承载力设计值作了探讨。 相似文献
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本文通过试桩的抗压载荷试验,桩侧阻力和端阻力的量测,高应变动测桩的竖向承载力等方法,讨论和分析了钻孔灌注桩桩端沉地桩承载力的影响,以期改进施工方法,减少桩端沉渣,提高桩的承载力。 相似文献
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泥岩持力层中嵌岩桩的试验与优化设计 总被引:4,自引:0,他引:4
通过对泥岩持力层中嵌岩桩进行桩端岩基试验 ,对埋设滑动测微管的人工挖孔嵌岩桩进行静载试验研究 ,分析了桩侧阻力和桩端阻力在荷载作用下的分布状态。结合工程经验 ,给出泥岩中嵌岩段的摩阻力极限值简化计算公式 ,并根据试验结果对泥岩持力层中嵌岩桩进行了优化设计。 相似文献
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大直径超长灌注桩设计方法分析 总被引:1,自引:0,他引:1
采用静荷载试验并通过承载力和桩基沉降的计算,讨论了大直径超长灌注桩的设计方法.大直径超长灌注桩Q-S曲线没有明显的特征点,呈缓变形;桩顶沉降由桩身弹性压缩、桩侧荷载和桩端荷载引起的桩端土体压缩三部分组成.分析结果表明,以位移控制方法来确定大直径超长灌注桩的承载力,一般取S = 0.01D时的试验荷载为设计承载力;桩身弹性压缩量对桩顶沉降影响较大,利用弹性理论法计算单桩沉降值比试验值偏大,设计时需以静载试验为主. 相似文献
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依据59根桩静载荷试验实测结果和桩侧相关土层的标贯试验成果,反算出砾卵石持力层中预制桩的极限桩端阻力,结合7根桩身埋设有应力计的预制桩桩端阻力的实测成果,分析了砾卵石层中的预制桩的桩端阻力、桩端荷载分担比例及端阻充分发挥所需的桩端位移。通过对121根以砾卵石为持力层的预制桩的静载试验成果与静压法施工终压力的比较,分析了砾卵石层中静压预制桩的施工终压力与极限承载力的关系。 相似文献
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确定大直径扩底桩承载力的最直接的方法是静力载荷试验。但由于加载的困难和试验费用高等原因,静力载荷试验往往不可行。目前进行大直径扩底桩设计时通常借用建筑桩基技术规范的经验参数法,对大直径灌注桩端阻力值和侧阻力值折减确定,容易造成大直径扩底灌注桩的承载能力得不到充分发挥。结合大直径扩底桩的规范编写,对收集的完整试桩资料进行统计分析,并参考《建筑桩基技术规范》及北京、天津、浙江、福建、广东等地方给出的经验值,最终按不同扩底直径给出了端阻承载力特征值和侧阻承载力特征值的经验值表,并与各试桩的承载力实测值以及按桩基规范确定的承载力特征值进行比较,结果表明,本文建议的大直径扩底桩端阻力特征值和侧阻力特征值具有一定的可靠性和较大的适用性。 相似文献
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通过竖向荷载下土(冉)体的破坏模式及其承载能力控制因素的比较,论述了物理力学性能相同的土层作为浅基础的天然地基与桩端持力层时,承载力值与桩端阻力值应存在一定的差异;而中(微)风化程度的同一岩层作为天然地基与桩端持力层时,不具有这方面的差异性,承载力值与桩端阻力值应该相等。 相似文献
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利用夯扩灌注桩对桩端持力层的加密作用,可解决水下填筑问题,利用粉煤灰的可压密性和夯扩灌注桩承载力高的特点,可大幅提高复合地基承载力,减少工程投资。以河南洛阳某高层建筑为例,介绍了粉煤灰垫层和夯扩灌注桩组成的刚性桩复合地基在高层建筑地基中的应用。 相似文献
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结合淤泥土地基中的三洋港挡潮闸工程,研究水泥土桩增强灌注桩水平承载特性的效果,在现场进行水平静载荷试验。试验时,为量测钢筋应力,在钻孔形成灌注桩时将钢筋计焊接在钢筋笼的不同高程,测得在施加水平荷载时桩身的应力分布情况,从而得到弯矩的分布;将土压力盒埋入桩侧土体中,测试在水平荷载下桩周土体的土压力分布规律。试验结果表明,打设水泥土桩能够控制灌注桩水平位移的发展,并能提高灌注桩水平承载能力;灌注桩桩身弯矩值和桩周土体的土压力的分布情况都呈现先增加后减小的变化规律,并且都主要集中在上部桩体和土体中,其最大值约为泥面以下3 m左右的位置;水泥土桩的打设能够有效地减小桩身弯矩值,并且可以减弱底部反弯矩的出现;打设有水泥土桩的灌注桩桩周土体能够提供更大的土压力。另外,灌注桩的水平承载力受上部土体的影响较大,即提高上部土体的物理力学性质可以有效增大灌注桩水平承载力。 相似文献
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杭州城东某区块高层建筑原设计以强风化泥质岩作为钻孔桩端持力层,桩长为62—65m。在分析了场地工程地质条件的基础上,认为该设计不利于钻进与混凝土灌注,桩基础成本高,提出了采用钻孔桩端后注浆技术,选择园砾层作为桩端持力层,有效桩长设计为40m。详细介绍了钻孔灌注桩的设计参数、加固机理、工艺流程和施工工艺,总结出注浆技术的实践经验。通过验证砂砾石地层桩端后灌注桩承载力及最大沉降量均达到设计要求.为本地区同类工程的桩基础设计与施工积累了经验。 相似文献
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大直径超长钻孔灌注桩荷载分层传递特性试验分析 总被引:3,自引:2,他引:1
基于"上海市虹桥综合交通枢纽交通中心工程西交通广场"工程现场静载荷试验和桩身应力测试结果,分析竖向荷载作用下大直径超长钻孔灌注桩在成层土中的荷载传递特性。本工程试桩已加载至破坏,对此试验结果进行分析,能为深入研究大直径超长钻孔灌注桩的承载性状提供有价值的工程参考。本次试验结果表明:1)大直径超长钻孔灌注桩桩端承载力所占比例较低,荷载-沉降关系为陡降型,存在明显拐点;2)桩侧与桩端阻力非同步发挥且相互影响,而上下土层侧阻力系先后发挥至极限;3)根据试桩实测数据,土层埋深对桩周具有相似物理力学性质土层的侧摩阻力影响较大。 相似文献
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江西省宜春市审计局综合楼所处场地地层条件复杂,确定合适的持力层是关键。经对地层情况、本地区已有经验以及桩基施工新技术等进行分析评估,大胆地把桩端持力层放在结构松散、性质差异较大、承载力标准值偏低的碎石土层上,采用钻孔扩底灌注桩,以提高钻孔灌注桩的承载力,并运用后压浆技术对桩底及下伏地层进行加强处理。实践证明,该方案技术可行,经济合理。 相似文献
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砂卵石层上大直径扩底短墩竖向承载性状 总被引:12,自引:2,他引:10
根据同一场地砂卵石层中一组土的深层静载荷试验、一组纯摩擦桩和两组原型扩底墩的竖向承载力静载试验,分析了埋深在6.20~6.75 m处的扩底短墩的荷载传递性状。结果表明,可用直接试验法和间接试验法确定扩底墩的竖向承载力。以卵石层为持力层的S3试验墩的极限承载力为7 250 kN,其中端阻力达6 890 kN,占95 %;以砂层为持力层的S2墩的极限承载力为2 330 kN,端阻力占85 %。当墩顶仅沉降1.46 mm左右时,S3、S2墩侧摩阻力已充分发挥;在端阻力充分发挥时,S3、S2墩顶沉降则分别达92.64 mm和21.07 mm。直径相同时,扩底桩的竖向承载力远大于纯摩擦桩和直身墩。 相似文献