抗滑桩组合支护形式的数值模拟评价

滑坡工程中通常采用抗滑桩+锚杆的组合支护形式,那么此种组合支护形式支护后滑坡的位移是否得到了有效的控制,滑坡体的安全系数是否达标。针对以上问题,本文结合一实际滑坡工程,采用抗滑桩+锚杆的组合支护形式,通过数值模拟技术,从水平位移、剪切应力区域和安全系数三个方面,分析了支护措施的有效性,研究结果表明：(1)滑坡的水平位移不超过20 mm,水平位移主要发生于风化岩区域,风化岩区域尤其应当关注坡脚处的水平位移,此区域发生了水平位移集中的现象;(2)剪应力区域并没有贯通,说明支护措施是合理有效的;(3)安全系数为1.41,此安全系数是达到工程要求的;结合以上的分析,可认为组合支护形式是达到了治理滑坡的目的。以上的研究可供类似的滑坡治理工程提供参考。     

滨湖大厦深基坑支护工程多种支护方案的优化设计

本文介绍了滨湖大厦所处的工程地质条件,分析了建设场地的工程地质特：最。重点论述了基坑支护的原理、设计计算、验算方法及具体设计方案的确定;结合本工程特点,对多种支护方案进行比较,采用最优化设计,很好的解决了采用纯土钉墙基坑安全可靠性不高的问题,又降低了支护工程的造价,可为类似支护工程提供参考。     

SMW工法用于深基坑中的研究与实践

通过对排桩支护、地下连续墙和SMW工法几种深基坑（12~20 m）支护工法的适用条件及优缺点对比,突显SMW工法的优越性,并结合工程实例从设计和施工方面介绍这一新型工法,为SMW工法作为深基坑支护提供可借鉴的成功经验。     

新型组合支护体系在回填土基坑工程中的应用研究

结合一种新型组合支护体系在北京市某深基坑工程中的应用,分析介绍了该体系的支护形式及结构特点。对该支护体系进行了理论计算、数值模拟和现场监测分析,结果表明,该支护体系成功解决了人工填土深厚、场地空间狭小、周边环境复杂等深基坑支护的技术难题,可以有效控制基坑变形,缩短施工工期,节约工程成本,保证基坑工程安全使用,为同类工程提供有效的借鉴经验。     

门架式锚拉桩支护结构在土岩组合基坑中的应用

以福建地区典型的土岩组合地层条件为背景,对深基坑支护结构、止水方案的选取进行分析对比,介绍了锚拉桩在土岩组合地层中的近似设计计算方法。基坑现场监测结果表明:门架式锚拉支护体系在当地土岩组合地层中具有很好的实用性,在控制基坑水平位移、施工空间受限及不利于锚杆施工的地层等方面优势较明显,为类似土岩结合地区深基坑支护设计工程提供借鉴。     

快萃仪/GC-MS法测定土壤中11种半挥发性有机物

以贵州省余庆至凯里高速公路某边坡工程为依托,采用数值计算分析了该边坡的稳定性,计算结果表明该边坡处于不稳定状态,有必要对其进行加固治理。应用有限元程序从稳定系数、位移、剪应力等方面分析了挡土墙支护、抗滑桩支护、锚索框架梁支护及挡土墙-喷射混凝土-锚索框架梁联合支护4种支护方案的稳定性,并结合工程造价、环境条件、施工难易程度、工期等因素进行了综合分析。结果表明,该边坡的最优方案是挡土墙-喷射混凝土-锚索框架梁联合支护。     

复杂环境条件下深基坑支护方案设计研究

根据工程地质和水文地质条件特点并结合工程周边的环境情况,对处在复杂环境条件下的浙江建设科技研发中心项目深基坑支护方案进行了研究,介绍了采用地下连续墙加内支撑的方式进行基坑支护的技术。并通过深基坑支护结构设计软件对其进行计算分析,为类似深基坑的设计提供参考。     

沈阳高铁站房便线两侧基坑的支护方案对比

文章研究了新建沈阳南站站房内高铁便线两侧基坑开挖问题。建立了有限元开挖模型,模拟分层开挖、分层支护后的高铁轨道底部的变形,结合理正深基坑支护结构设计软件,采用数值模拟软件计算,从高铁轨道下方的沉降量、基坑的稳定性、施工难度、工期方面对2种基坑支护方案做比较,最终确定方案一为基坑支护方案,为今后类似工程的设计、施工等提供一些参考。     

深厚软土超大基坑中双门架式支护结构

传统双排桩单门架式支护结构是软土地区基坑支护设计中常用的一种支护手段,由于其施工简便、不需设置内支撑、投资小并节约场地而被经常采用。但在深厚软土超大型基坑且中等开挖深度时采用,往往会出现基坑侧向位移大、沉降大、结构稳定性差的问题。结合对传统门架式支护结构的改进,在软土大型中等深度开挖基坑工程中提出了不设内支撑的双门架式支护结构形式,进一步提高支护结构整体安全稳定性和控制支护结构侧向位移,通过将该结构设计应用于绍兴县一小区项目地下室基坑支护工程,验证了该改进方法的适用性和可行性,为今后类似工程提供了宝贵的经验。     

邻近既有隧道的超限高边坡支护设计实例分析

基于超限高边坡在设计参数、侧压力合力大小及分布规律等方面均具有一定的特殊性,直接采用《建筑边坡工程技术规范》(GB 50330)可能使设计偏于不安全,特别是当超限高边坡邻近既有建(构)筑物时破坏后果将非常严重。以邻近既有隧道的某超限高边坡为例,在深入分析边坡可能破坏模式及采用现行规范设计存在的问题后,提出了保证超限高边坡支护安全的解决方法,然后依据现行规范结合解决方法进行了支护设计,并采用数值模拟方法对支护结构、邻近隧道的变形规律进行分析复核后确定了该设计方法。监测结果进一步验证了文中的解决方法、设计思路的安全合理性,可为类似超限高边坡支护设计提供一定的参考。     

郑州郑东新区某深基坑桩锚支护施工与监测

郑州市郑东新区CBD2号地下公共停车场深基坑工程采用桩锚支护技术,从工程地质水文地质条件、土方开挖、降水、支护结构施工以及基坑监测等方面,详细论述了这种支护技术在基坑工程中的应用、效果和注意事项。     

有限元法在双连拱隧道初期支护设计中的应用

结合某双连拱隧道的工程地质条件和支护设计特点,借助有限元软件3D-σ,模拟分析了隧道锚喷支护和锚喷钢拱支护两种支护方式的支护效果;并通过改变喷层厚度、钢拱架间距、钢拱架强度等支护参数,分析了其对隧道围岩稳定性的影响,为优化双连拱隧道初期的支护设计提供了参考依据.     

高速铁路隧道塌方原因分析与施工处治技术

结合某高速铁路隧道DgK88+520～522段施工出现掌子面附近拱顶塌方的工程背景,从现场地质条件与设计支护参数等方面分析了塌方原因,并采用数值模拟对比分析了勘查设计与围岩变更后的开挖支护措施引起的围岩变形。结果表明,根据原勘查设计Ⅲa级围岩确定的开挖方法与支护参数不能有效保证实际围岩条件下的隧道稳定性,而采用围岩变更为Ⅴb级围岩、三台阶七步法开挖、Ⅴb级围岩复合式衬砌支护的设计,拱顶沉降则可大幅度降低。介绍了塌方处治措施和拱顶沉降监测结果。由于围岩表现为脆性,在塌方后拱顶沉降较小,为确保工程安全,应根据地质勘查与超前地质预报等辅助措施,更为准确地掌握隧道围岩地质赋存条件,确定合理的开挖方法与支护参数。     

顾桥煤矿深井岩巷破碎软弱围岩支护方法探索

为探索煤矿深井岩巷破碎软弱围岩的支护方法,结合淮南矿业（集团）公司顾桥煤矿-780 m水平南翼轨道大巷的支护工程实践,揭示了深部岩巷的变形规律,并分析了煤矿深部破碎软弱围岩支护的难点及其支护机制,提出顾桥煤矿南翼轨道大巷分步联合支护的设计理念和优化支护方案。结合围岩表面位移、深部位移等现场监测数据,对新旧支护方案的效果进行了对比,研究结果表明,顾桥煤矿-780 m水平南翼轨道巷采用分步联合支护方法取得了较理想的支护效果。深部岩巷的支护受高地应力、岩体力学性质等因素影响,应结合巷道围岩地质条件采取适当的支护措施,让各种支护手段在时间和空间上实现有效结合,充分发挥并提高围岩的自身承载能力。     

港湾广场（一期）深基坑变形监测与分析

深基坑施工变形监测是信息化施工的重要内容,以广州港湾广场(一期)深基坑工程为例,通过对开挖过程中土体水平位移、支护结构侧向位移、支护结构内应力、沉降等监测,结合围护结构的强度检测,采用反演分析对基坑变形进行数值模拟,预测不同开挖深度时基坑的位移变形量,实际监测结果与预测值基本一致,为基坑的设计和施工提供可靠的依据。     

永春邮政综合大楼基坑支护工程

结合永春县邮政大楼基坑支护工程,介绍钻孔灌注桩支护、锚杆、锚喷网支护等工程的联合优化设计及施工技术与方法。     

城市深基坑支护的空间变形分析

以北京友谊医院深基坑支护工程为背景,结合现场实测变形数据和FLAC3D软件对桩锚支护体系的模拟,综合分析基坑变形及周边地面变形。为复杂建筑环境的城市深基坑支护设计提供依据。     

机械扩大头锚索在成都膨胀土地区深基坑支护中的应用

在膨胀土地区进行基坑支护设计时,常规的桩锚支护体系受到很大限制。以成都膨胀土地区某深基坑支护工程为例,根据本工程特点,综合考虑安全、经济、效率、环保等因素,确定采用机械扩大头锚索+排桩型式进行支护,并对方案选型、施工关键技术、现场试验等过程进行了详细的介绍,通过监测结果的验证,阐明该扩大头锚索支挡结构体系能够很好地适应膨胀土的特殊地质条件及复杂的周边环境,具有极好的推广价值,为今后类似工程的建设提供一定的参考和借鉴。     

ANSYS在边坡锚喷支护工程中的应用

预应力锚杆支护技术广泛应用于边坡工程,但预应力锚杆的作用机理还缺乏系统深人的研究。通过利用ANSYS提供的非线性弹塑性模型,结合一边坡锚喷支护工程实例,采用基于摩尔-库伦等面积屈服准则的强度理论,对边坡支护前后的稳定性进行分析,对锚固件和边坡岩土体的相互作用进行数值模拟,得出一些有益的结论,对边坡锚喷支护工程优化设计具有一定的指导意义。     

逆作法墩式挡墙在土岩结合深基坑支护中的设计与应用

在山区河漫滩地段,常遇到上部土层相对较薄、强度较低,而下伏基岩强度高、厚度大且分布稳定的地质情况。在该类地质情况下开挖深基坑,当基坑周围环境复杂、放坡空间有限时,采用传统的排桩体系施工难度大、造价高;嵌固深度较浅的“吊脚桩”支护体系也经常由于桩体中上部拉锚受阻而失去适用性。为解决上述问题,结合鄂西北土岩结合深基坑支护经验,提出一种逆作法墩式挡墙支护的设计、施工方法。工程实践表明,逆作法墩式挡墙对此类土岩结合深基坑的适用性较好,计算理论清晰,且具有施工便利、造价经济等显著优势。相关成果可为类似深基坑工程提供技术参考。