长江三峡工程库区交通工程地质环境研究

三峡工程库区大多属中低山区，沟谷切割深、密度大，随着库区开发，不仅需补修淹没的公路，还将大量修筑新路。兴建公路、铁路势必大量开挖边坡、掘进隧道，从而产生边坡失稳、隧道塌顶和疏干地下水等环境地质问题。因此，防治地质灾害发生，对保护库区地质环境具有重要的现实意义。通过对三峡库区交通工程现状及今后发展引起的各种地质环境问题的实例分析，提出了环境地质预测及防治对策，为三峡库区可持续发展，提供了有价值的地质资料。     

三峡库区移民迁建工程地质问题与对策

三峡工程库区地处渝东、鄂西山区地带,丘陵占２１．７％,山地占７４％,平坝仅占４．３％,而这些平坝中最低的一部分又将被水库淹没。库区人口多,长期过度开垦,水土流失严重,后备土地资源缺少,地质环境容量极为有限,人地关系紧张,移民安置难度大,移民总人口达１２０万人。在１９９３年至１９９７年一期移民中,共安置了８．２万移民,在２００３年将需搬迁安置约５０万人,三期移民在２００９年前必须完成。因此,二期、三期移民工作比一期任务更为艰巨、时间更为紧迫。如果说,三峡工程成败在移民的话,那么移民的成败在某种程度上取决于地质。本文对库区移民工程建设中的工程地质,特别是地质灾害及其防治问题进行了研究。     

西部公路建设中环境工程地质问题的思考

中国西部地区是地壳运动活跃、地质环境脆弱的地区,许多公路由于建设标准低、后遗病害多,抗灾能力差.泥石流、滑坡、崩塌等自然灾害频繁发生,公路阻车断道严重.I冻土、沙漠、黄土等地区性特殊性土也造成公路工程病害.在西部大开发中,公路建设面临许多工程地质问题,值得重视.就西部公路建设中的工程地质环境与公路工程选线(址)、地质病害防治、公路建设与环境保护等问题进行了探讨.     

三峡库区移民迁建工程地质工作建议

本文将对今后十多年三峡工程施工和蓄水期间,库区移民迁建工程的地质问题,特别是地质灾害防治问题进行初步探讨。三峡工程库区地处渝东、鄂西山区地带,丘陵占21.7%,山地占74%,平坝仅仅占     

做好地质工作确保三峡工程库区移民长治久安

(一)移民工作的成功与否是关乎三峡工程成败的关键问题之一,而长江三峡地区特定的地质构造、地貌条件决定了三峡移民工作的成败与能否合理利用这一地区的地质环境有着十分密切的关系.三峡工程库区是一个狭长的河道型库区,从重庆到湖北宜昌三斗坪连绵600余公里.按正常蓄水位175米方案,水库淹没区涉及川、鄂两省的19个县市.据1985年统计,淹没区人口为72.55万人,考虑到人口增长、城镇迁建征地等因素,最终将需安置人口多达113.8万人,同时,淹没耕地35.69万亩.最近由国务院三峡工程论证领导小组,三峡工程移民试点工作领导小组共同主持审     

广西河池水任至南宁公路岩溶路基病害特点及防治技术

裸露型岩溶地区强烈发育的岩溶地质现象给公路路基施工造成困难,处理不当将产生种种严重病害而影响到公路路基结构的正常使用。通过对病害成因分析,认为形态极不规则的岩溶岩体和多变的岩溶水是造成病害的根本原因,提出了以尺度划分原则选取病害处理措施的方法,总结出了9种病害防治措施。      

长江三峡工程水库蓄水后旅游景观变化预测

本文论述了长江三峡工程建成后库区旅游景观的淹没和“高峡出平湖”的新景观。据预测,水库蓄水后,受淹没影响的景点39处,峡区峡谷气势有所减弱,但雄姿犹存;水库正常高水位达175m 时,将新增湖泊11处、岛屿14处,支流上可提高旅游开发利用价值的峡谷37条、溶洞15个,许多世界级的自然奇观可望得到开发。届时,三峡工程库区将成为观光游乐、度假休闲、科考探险及从事水上运动的多功能旅游区。      

密云水库水库区工程地质问题

北京密云水库水 库区工程地质问题，主要包括，库区区域新构造及地质问题，水库诱发地震问题，水库渗 漏，水库边岸再造，对公路及其它建筑的影响问题，地下水水浸没问题水库固体迳流物质来源及水土保持问题，水库环境地质问题。     

“八五”水文地质,工程地质,环境地质研究的主要成就与进展（连载Ⅴ）

本文从①西北地区水资源与可持续发展;②三峡工程地质问题及重大工程选址研究;③“八五”环境地质研究;④中国地质灾害与生态地质环境;⑤全国地质环境监测与信息系统建设;⑥“八五”水,工,环,地质新领域与基础研究;⑦水工环地质市场科技成果;⑧水工环地质展望八个方面,系统全面介绍了“八五”期间水工环地质研究的主要成就与进展。     

三峡库区移民安置对水土流失的影响及其防治对策研究：以巴东县为例

举世瞩目的三峡工程，由于其巨额的投资和显著的防洪、发电、航运等综合效益，将对三峡库区及长江经济带的建设产生巨大的推动作用。但三峡工程的淹设指标与移民安置数量庞大，据调查统计，三峡水库淹没涉及湖北、四川两省的２１个县（市、区），淹没线以下人口８４．６２万人，其中农业人口３６．１５万人；淹没县城１３座，建制镇２５个，其它城镇８９个；工矿企业１５９９个，其中大型６个，中型２６个，小型１５６７个；公路１１     

长江三峡工程水库塌岸与工程治理研究

水库塌岸(岸坡再造)是影响三峡水库移民工程安全的重大地质灾害问题.本文在分析三峡库区塌岸特征的基础上,总结了近期库区塌岸治理工程的若干关键技术问题,论述了三峡库区塌岸预测方法.以兴山县高阳镇库岸治理工程为例,介绍了岸坡稳定性分析、岸坡再造范围预测、库岸稳定性分区和工程治理方案论证的方法、步骤和具体内容.     

三峡引水工程秦巴段主要地质灾害及其工程影响

为了研究三峡引水工程秦巴段的地表地质灾害特征及其工程影响,本文在简要分析秦巴山地区域工程地质条件和线路工程地质条件的基础上,重点分析秦巴山区典型地质灾害分布特征及其对引水工程的影响,初步揭示:(1)秦巴山区浅表层地质灾害具有类型多、成群带分布、规模大小差异明显;(2)秦巴山区地质灾害形成发展的主要影响因素是构造地貌、高陡边坡、斜坡结构和易滑地层组合,主要诱发因素为局部集中强降雨和线性工程（主要是公路）切坡及河流冲蚀作用;(3)地表地质灾害主要影响引水设施施工安全、施工便道、主要场地（水库和渡槽）等的安全,需要引起重视。     

三峡工程库区迁建城镇新址地质环境质量综合评价与对比

通过建立地质环境质量综合评价指标体系,运用灰色聚类方法,对三峡工程库区九座迁建城镇新址的地质环境质量进行了综合对比分析,划分出三个质量等级。地质环境质量等级反映了迁建城址环境组成要素与人类工程活动和社会经济发展的适宜程度。单要素地质体质量,城市综合灾度和自然资源优势度是主要的影响因素。     

三峡库区塌岸预测新方法——岸坡结构法

水库塌岸是三峡库区重大地质灾害之一.通过三峡库区数百段库岸的塌岸地质现场调查和预测分析的基础上,提出了类似三峡这种山区河道型水库的塌岸预测新方法--岸坡结构法(RBSM),并给出了详细的图解方法和预测步骤.同时,开展了二滩、宝珠寺和龚咀三个运行中的类比水库和三峡水库(139m蓄水)的塌岸预测检验,验证结果表明该方法适宜于三峡水库以及类似的山区河道型水库塌岸预测,从而为水库塌岸预测与防治工程提供重要依据.     

三峡水库区工程环境边坡治理方案的选择

为了减少和防止三峡水库区地质灾害的发生，确保库区工程建设的顺利实施，应加强库区工程建设中的环境边坡治理研究。文章结合三峡库区某污水处理厂的工程建设，根据场地工程地质条件，通过对各种不同方案的对比分析，指出常规高填方设计方案存在诸多问题。提出在填方区采用环境边坡治理与主体结构相结合的新设计思路及方法。采用了架空设计方案，尽量保持现有地形地貌，避免了工程建设过程中对山体进行大挖大填，防止人为活动诱发山地灾害。该方案避免了场地高填方，不需修建高填方挡土墙，有效地降低了成本、节约了造价、缩短了工期。上部建筑或构筑物采用框架结构架空支撑，建筑物沉降小。新设计方案的实施，确保了三峡水库区污水处理厂工程建设的顺利进行，取得显著的经济效益及社会效益。     

三峡水利枢纽区域工程地质评价

本文对三峡水利枢纽工程的区域地质、水库淤积、诱发地震、坝址稳定、岸边稳定等问题,进行了一些概述和评价。     

徐州矿区采空塌陷区公路工程地质灾害与防治对策分析

煤矿采空塌陷是影响徐州地区区域规划与交通建设的重要环境岩土工程问题。本文对徐州东部、西部及北部矿区的工程地质特征进行了研究,并分析了采空塌陷区公路灾害类型与特点,提出了相应的灾害防治对策。     

论地质灾害防治工程的地质观与工程观

概括前人的经验, 结合作者个人的实践, 本文较详细地讨论了地质灾害防治工程的地质观念与工程观念。提出地质观的核心问题是地质灾害体的变形破坏力学机理分析, 工程观观与工程观运用的最佳耦合。文中还讨论了超前预测的作用, 监测反馈与工程效果检验的关系, 以及地质工程师与设计工程师的关系等, 最后以链子崖危岩体防治工程为例进行了说明。     

三峡工程地质勘察研究的理论与实践

举世瞩目的三峡工程目前已进入关键的建没阶段。本文从区域稳定与地震危险性、水库区工程地质与环境地质、水库诱发地震、坝址及建筑物工程地质以及天然建筑材料等五个方面论述三峡工程长期以来所进行的工程地质勘察研究工作,并着重对三峡工程区的地质地震问题作了较为详细的探讨。最后对这一巨型工程的地质勘察工作进行了经验总结。