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从世界范围来看,大凡大江大河的人海口且有深水港口的城市,都是国际资本最青睐的经济发达区域.南通滨江临海、紧靠上海,万里长江和滔滔黄海的深情交汇,孕育了这一方神奇的土地. 相似文献
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南通是江苏重要的沿海城市。南通的发展始终与海洋紧密相连。从唐宋以来的海上丝绸之路,到清末状元张謇建港买船,直至今天正在崛起的洋口大港,可以说,是海洋孕育了南通的文明,成就了南通的发展,昭示着南通的美好前景。 相似文献
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南通沿海台风风暴潮分析及其经验预报初探 总被引:1,自引:0,他引:1
利用2000—2011年台风资料、吕泗海洋站水文气象观测资料,对影响南通沿海的台风以及台风风暴潮进行分析。结果表明,近十年影响南通沿海的台风可分为四类,分别为:第一类南通外海北上、第二类浙江外海转向、第三类内陆北上进入江苏并从江苏沿海出海、第四类在浙江一带登陆后又转出海;不同路径的台风引起的风暴增水具有不同特征,相应的经验预报公式亦具有不同形式,其中,第三类台风对南通沿海造成的风暴增水较其他类别的要小;第二类浙江外海转向的台风引起的风暴增水具有显著的半日振荡周期,研究时需考虑风暴潮与天文潮的耦合作用;第一类和第三类台风暴潮极值预报公式经验证后,效果较好。 相似文献
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实施新一轮沿海开发,是江苏省委、省政府推动区域共同发展的又一个关乎全省发展大局的重大战略决策,是江苏加速推进两个率先的重要战略支点。如东作为全省的海洋大县,拥有106千米的海岸线,6000平方千米的海域面积,拥有江苏沿海不可多得的深水航道,靠长江、靠上海、靠市场及土地、淡水丰富等诸多优势,处 相似文献
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<正>六千多年前,江海冲击、泥沙积淀形成了现今南通的部分陆地,并始现南通最早的人群(史称"青墩人")活动踪迹。其后,这片陆地不断淤涨,不断有人群迁移到这里,生生不息,形成了南通人与海为伴、依海而居的历史渊源。面对充满 相似文献
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我国主要沿海港口城市包括大连、秦皇岛、天津、烟台、青岛、连云港、上海、南通、宁波、温州、福州、广州、湛江、北海14个城市。在科学发展观的推动下,中国大力发展沿海港口城市,而 相似文献
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深水港与江苏海洋经济探讨——以洋口港为例 总被引:1,自引:0,他引:1
从江苏海洋经济发展现状入手,分析了江苏海洋经济的特点、存在问题和发展瓶颈。基于江苏海洋经济和深水港口的现状,重点阐述了洋口港在江苏海洋经济中的地位和作用,提出洋口港是苏北海岸发展重要的支点,江苏海洋经济的希望在于深水大港以及由此带动发展起来的港区工业和海港中心城市,提出了“一核三载体”的海洋发展战略。 相似文献
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本文着重从立足本地资源,积极发展资源-劳动密集型加工业;利用对外开放的优越地位,依托经济技术开发区,大力发展外向型工业;发挥临海优势,以港口为中心,努力发展临海工业等三个方面,较为深入地探讨了江苏沿海地区工业发展问题。 相似文献
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《中华人民共和国海域使用管理法》(以下简称《海域法》)于2001年10月27日通过,并于2002年1月1日起开始实施。《海域法》颁布实施五年来,南通市海洋综合管理不断加强,依法管海、科学用海水平不断提高。南通滨江临海,丰富的海洋资源是南通发展最大的优势、最大的潜力、最大的希望。不断增强“海洋国土”意识,加速发展海洋经济,全面加强海洋综合管理,成为南通经济跨越发展的关键。 相似文献
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南通QC_5孔第四系碎屑矿物达40余种。不同重矿物的含量垂向分布与沉积环境有关而呈“波状”变化。重矿物的组合分段大多与第四系中地层界线相对比。第四系碎屑矿物母岩以中酸性火成岩为主。F/Q值之大小是沉积物生成时间长短、古气候冷暖与沉积速率高低综合作用的结果。 相似文献
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清末状元张謇先生是我国近代著名的实业家、教育家。1853年5月25日出生于江苏通州(今南通海门),1894年中状元。甲午战争后至清末,以张謇为代表的海洋文化思想日臻成熟,其主要内容包括以农为本、实业救国、教育救国、渔防两用等,他的许多精辟见解,突破了当时的时代局限,并创 相似文献
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南通近岸海域水质特征的因子及聚类分析研究 总被引:1,自引:1,他引:0
基于2012年5月、8月和10月3个航次水质环境调查资料,利用因子分析探讨南通近岸海域海水水质主要影响因素的空间分布特征;通过站位聚类分析进行了区域类别划分,并对各区的主要影响因素及其季节变化进行了分析。因子分析结果显示,南通近岸海域主要存在4种水质影响因素,总体表现为受近岸污染源的控制影响,其中F1(NO-2-N、石油类)高值区位于冷家沙西北侧,是北上长江径流与外海水在冷家沙浅滩处相遇作用的结果;F2(DO、NO-3-N)体现了外海水进入的影响,其值由近岸向离岸逐渐增大;F3(COD、PO3-4-P)显示了河流输入的影响,F4(NH+4-N)体现了人为源的作用,两者高值区均分布于栟茶运河河口和长江口北侧。站位聚类分析显示,南通近岸海域可划分为5个类型区,其中A区(小洋口港近岸区域)受陆源河口排污影响,且所处水道尾部水文动力条件弱,污染严重;B区(烂沙洋海域)受西侧相邻的河口排污区和近岸污染影响,在主要潮汐通道的强动力作用下,污染程度较轻;C区(冷家沙区域)为B、D两区之间的潮滩区,受到B、D两区域污染的综合影响;D区(冷家沙南侧近岸海域)主要受近岸污染影响,为小庙洪和网仓洪的强动力控制区;长江入海携带污染物及水流扰动对E区(东南部离岸海域)有一定干扰。不同空间类型分区体现了区域动力地貌在海洋污染物分布中的强烈影响。 相似文献