醉美九寨沟

正九寨的仙境令人魂牵梦绕。在一个夏日早晨,我走进这个童话的世界,太阳尚未露脸,山路静得出奇。青山在甜睡,绿水也在甜睡,唯有晨风稍解人意,温柔地为我们拂去一路疲惫。刹那间,我们的心情像放假的小学生,是那样兴奋愉悦。美丽的九寨奇观啊!多美的景色。同伴赞叹着。九寨美,美在山水,薄雾环雄峰,彩虹扮彩湖,绝艳奇妙,童话世界;九寨     

复杂地形机场的飞行程序仿真

修建在山谷、山腰和山顶的机场为复杂地形的特殊机场,于这类机场的飞行要求具有特殊机长资格。本文研究利用机场区域地形图等高线作为数据源,在GIS平台中进行矢量化后,进一步转换为DEM数据,叠加配准后的真彩色遥感图像,构建出山区机场真彩色三维场景;利用GIS二次开发控件开发出山区机场三维模拟飞行软件后,导入机场真彩色三维场景和飞行程序航路点数据文件,实现了飞行程序的飞行仿真。     

机场净空限制计算模型及可视化研究

机场净空管理是机场运行指标的重要组成部分,做好机场净空管理确保飞行区的安全使用是机场当局主要工作之一。文中在对机场净空限制进行详细分析的基础上,建立单向跑道净空数学模型,并在数学模型的基础上建立单向跑道净空数字模型,再借助ArcScene进行三维显示。为进一步研究多根跑道综合机场净空限制模型,提高机场净空管理的准确度、精度和速度奠定基础。     

基于GIS技术的机场基础设施管理

本文就上海机场采用GIS技术对机场基础设施管理的特点、实施方案、开发技术等作简单介绍,借鉴城市基础设施管理的经验和方法,在机场内部基础设施管理实现基础信息共享,为大型机场、企业基础设施管理提供参考模式,同时为建立基于GIS技术的城市基础设施管理信息共享机制提供参考。     

高分辨率遥感影像飞机目标的双阶段检测方法

针对现有方法进行真实应用场景中大批量的遥感影像进行特定目标检测时耗时且困难的问题,该文根据由粗到精的思路提出了一种遥感影像飞机目标的双阶段检测框架。首先,对预训练模型进行迁移训练,在下采样影像中利用机场检测模型搜索机场区域,实现对目标区域的锁定。然后,对机场场景,利用第二次迁移的模型进行飞机目标检测。结果表明,所提方法可以提高遥感影像检测飞机目标的效率和精度。通过不同阶段的筛选可以去除大部分无效区域,有效避免了在非机场区域产生的误检,提高了准确率。     

地理本体在机场地理信息组织中的应用

针对基于分层、基于地理特征和元数据技术在地理信息组织方面的不足,利用地理本体的思想和方法对机场进行认知表达。研究构建了机场地理本体概念模型,根据概念模型和已有异构地理信息之间的映射关系,建立了基于地理本体的机场地理信息数据库。最后以某机场为例,对该机场地理信息进行了有效组织。结果表明,该方法能够消除不同领域用户对信息理解的异议,有利于机场地理信息的语义共享和互操作。     

四川省测绘学会动态

四川省测绘学会第九届二次理事会议以来人事变动情况:一、2007年6月8日,四川省测绘学会第九届二次理事会:1.增补史同和同志为常务副理事长;2.增补张瑛同志为副理事长;3.增补刘增林同志为理事、常务理事、秘书长;     

机场净空限制面数学模型构建及三维可视化实现

机场净空管理是机场运行指标的重要组成部分.本文通过对机场净空规格进行分析,建立了机场净空区障碍物限制面的数学模型.在此数学模型的基础上使用ArcGIS系列软件建立净空限制面三角网高程模型,并进行三维显示,为使用地理信息系统进行净空管理莫定了基础.     

现代测绘新技术在民用机场建设中的应用

结合宁夏中卫沙坡头民用机场建设测量任务,介绍了使用RTK-GPS配合智能全站仪,进行机场建设测量的作业方法、过程及机场环境导航数据测量等,为在复杂情况和特殊要求下进行机场建设测量提供了一定的借鉴作用。     

基于GIS的机场净空评定方法

机场净空评定是机场选址中的重要工作之一，根据机场净空的数学模型，结合基于特征的地学建模方法，在基于特征的地理信息系统（GIS）净空评定地学模型的基础上，本文提出了争空评定的思路，为GIS技术的机场工程中的应用做出了初步的探索。     

基于Google Earth的数字九寨应用

合理整合与利用旅游资源是旅游业发展的重要因素,数字化方式可以使旅游资源表现更直观、更丰富,有利于旅游资源的宣传和管理。本文以GoogleEarth为基础,对九寨旅游区进行数字化开发应用,并分析了其在GoogleEarth上的实现功能与特点。     

基于STK的典型机场BDS性能分析

为分析北斗卫星导航系统(BDS)在我国机场的导航性能,通过卫星仿真工具包(STK)建立了BDS星座,仿真并分析了11个典型机场的卫星可见星数和几何精度衰减因子(GDOP)的值．仿真结果表明,BDS在多数典型机场拥有较多的可见星数目与较低的GDOP值,通过对比GDOP值对应的定位精度分级表,得出BDS在国内大部分典型机场能够提供优级的导航服务,为利用BDS实施进近提供了良好的技术支撑.      

膨胀土侧向膨胀力原位试验研究

膨胀土高填方区域形变及其边坡稳定性是膨胀土灾害相关研究中的关键问题,针对安康机场填筑程度高、膨胀土分布范围大等特点导致的潜在地面形变问题,采用基于高程改正的时序合成孔径雷达干涉测量(interferometric synthetic aperture radar, InSAR)技术获取安康机场运营前期地表形变。安康机场飞行区、航站区以及膨胀土边坡稳定影响区3类典型区域形变时序结果表明,安康机场基本稳定,累积形变量较小,区域最大形变量为-21.7 mm,机场内部最大形变量为-15.9 mm,其形变量在民用机场岩土工程设计规范标准要求范围之内。进一步结合区域降水与填方层深数据分析发现,现存微小地表形变及其特殊规律为膨胀土填方区工后沉降与膨胀土胀缩性形变的联合作用所致。     

基于改进Dijkstra算法的机场抢修决策模型研究

机场抢修决策模型是实现机场道面快速抢修的核心环节,传统的机场抢修决策模型普遍存在模型假设脱离实际、计算结果在实际中难以应用等缺点。文中将GIS技术应用于机场抢修决策,提出基于限制区域的Dijkstra改进算法的最优路径模型,在此基础上,探讨"单对单"、"多对单"和"多对多"3种模式下机场抢修决策模型的建立方法。     

遥感与GIS技术在西部支线机场建设中的初步应用研究——以云南腾冲机场为例

本文就西部支线机场建设的不利因素,提出了将遥感和GIS技术的优势充分应用于机场建设前期选址决策中,并以腾冲驼峰国际机场建设为例,探讨应用遥感技术,制作遥感图像三维可视化,为决策者提供直观的实地三维影像图;利用地理信息系统的空间分析功能,进行坡面、坡度和净空分析,可以为机场选址、布线等方面提供决策依据。遥感和GIS技术的综合应用对西部支线机场现代化建设创优工程提出了一定思路和技术方法。     

浅谈赣州新机场道槽基础工程的沉降观测

本文阐述了高等级水准测量在机场道槽基础工程建设中的作用及施测方法,根据观测结果分析了沉降不均的客观原因和主观原因,为机场道槽下一步工作提供了科学、可靠的依据。     

北京测绘学会2005年工作总结(摘要)

一．2005年学会主要完成工作： 1．召开第九次会员代表大会，选举产生新一届理事会 学会于2005年10月26～27日在永兴花园饭店召开了第九次会员代表大会暨学术年会。来自北京地区各条战线上的测绘界代表130多人济济一堂，参加了盛会。     

机场净空区障碍物单向三角测量的方法及精度分析

针对机场净空区障碍物分布广、测量难度大的问题,本文提出了采用GPS-RTK与免棱镜脉冲激光测距全站仪联合进行机场净空区障碍物单向三角测量的方法,并对其测量精度进行了理论分析,为快速、准确地测量机场净空区障碍物提供参考。     

浅谈机场控制网破坏后的恢复建立方法

机场项目的施工建设,由于保密与相关管理要求,一般均采用机场专用坐标系,建立机场专用控制网。但在改扩建时,由于各种原因,导致专用控制网被破坏,勘察、设计、施工过程中需要对控制网进行恢复。本文结合宁波栎社国际机场三期扩建工程简述机场专用控制网的恢复建立方法,对当前的机场测量具有一定的借鉴意义。     

基于GIS的机场净空管理系统设计与实现

机场净空保护是确保机场周边区域内的各类建设项目和其他物体满足净空限制要求,保障航空器飞行安全的重要工作.针对传统机场净空管理工作中人工计算易出错、数据获取不及时、信息化程度不高等现状,通过分析民用机场飞行区技术标准以及机场实际净空要求,建立机场净空数学模型,并以图形矢量数据、影像栅格数据和数字高程模型等空间地理信息数据为基础,定制开发地理信息系统软件平台,提供基于"一张图"的机场净空管理新模式,实现净空管理保护工作向管理数字化、空间可视化、信息自动化转变,满足大型机场净空管理需求,为民航安全提供有力保障.